L’essai du Calais-Auto-Racing , même s’il ne motivait que 16 équipages, s’est soldé par des échos unanimemnt favorables. Piègeux à souhait, le parcours concocté dans la Flandre Maritime puis dans les premiers contreforts du Boulonnais a été selectif, aucun équipage ne réussissant à passer à zéro.
Sur leur nouvelle monture, une superbe Porsche 914/6 , les franciliens Jean GUEZENNEC et Thierry COLTIN pensaient bien pouvoir prendre une revanche sur l’équipage local Jean-Maurice DUHAUT- Philippe DUHAUT sur leur Coupé CG 1200 S...
Après les Francofolies, le Festival du Théâtre, le Festival du Véhicule Ancien vient animer la Ville en cette fin du mois d’août. Le lieu se justifie pleinement en cette ville qui a vu naître les compétitions automobiles et où s’est créé un des plus beaux circuits du monde...
En octobre prochain, aura lieu la deuxième édition des Trophées historiques AACTHIF. Ce meeting réunira 350 Véhicules Historiques de Compétition, dont d’anciennes Formule 1, des GT, des Sports Protos et des Monoplaces
René Beyers a piloté la Volvo de Jean-Luc Fraikin au MAK Historic. Cela fait bien 2 ans que ces deux comparses n’ont plus roulé ensemble, alors que c’est par lui que René est venu à l’historique en 95, après avoir passé 35 ans dans la compétition moto, et comme ce n’est jamais triste en de faire un rallye en compagnie de Jean-Luc... en route pour l’aventure !
C’est à Jacques « Kiki » Bruyns, l’organisateur du National Classic Tour que nous devons ce superbe Grand Prix historique tenu sur le circuit spadois pour la première fois. Automag vous propose une visite guidée série par série...
Comme chaque année depuis 4 ans, le CAR île de France, organise cette rencontre des amoureux de la Renault Juvaquatre. Cette année, c’est le Val de Loire qui nous accueillait. Superbe région avec de célèbres châteaux, bois, campagnes et charmants villages : le décor est planté ...
Un nouveau rallye, et une approche de la régularité très différente dans la région de Charleroi, sur les traces des spéciales du Bianchi...
Sous un soleil de plomb, nous partons sur d’agréables petites routes tortueuses dans l’arrière pays des polders en direction de la Hollande. Malgré de nombreux vélos, les chemins sont quasi déserts et les lectures de cartes ne nous laissent aucun répit...
Brescia, 1921, l’Automobile Club local organise le premier Grand Prix d’Italie qui rencontre un franc succès. Ceci donne l’idée à son homologue milanais de reprendre l’épreuve à son compte. Pour ce faire, l’Autodrome National de Monza est construit dès 1922. Les Bresciani se sentent frustrés...
Jean Pierre Di Rosa et sa troupe sont de vrais amateurs de Montagne, ils l’aiment cette montagna et cela se sent à plein nez. En arriver à dégager à la pelle un col pour que « leur » rallye puisse passer démontre à suffisance leur passion...
