La formule commune à tous les concepts de « streetfighter » a été respectée à la lettre puisque les ingénieurs ont placé leur plus gros moteur, celui de la GSX-R 1300 Hayabusa gonflé à 200 cv, dans une partie cycle ramassée et légère, dotée d’une plastique inimitable. Le modèle hérite d’un double échappement sous la selle, d’une fourche inversée maintenue par des tés de fourche de la même qualité, d’un bras oscillant renforcé ressemblant à celui d’une R1. Equipée de pneumatiques jusqu’alors inconnus pour faire passer la puissance au sol : un pneu de 240 à l’arrière et de 150 à l’avant, le tout monté sur des jantes de 17 pouces.

En plus d’un ordinateur de bord capable d’établir un diagnostique précis de la machine, on retrouve un GPS relié à une connexion internet de météorologie capable de vous indiquer suivant votre itinéraire, si vous aller être amené à tomber sur un orage. Autre innovation, la mise en route ne se fait plus via un Neiman mais par une reconnaissance de l’empreinte de votre index sur un écran tactile. Si un voleur venait à s’attaquer à cette machine, la moto se connecte automatiquement à votre portable pour vous en avertir et par un simple code vous pourriez déclencher à distance et à volonté phares et klaxons pour attirer l’attention sur le voleur, ou simplement parler à ce malfaiteur via un micro placé sur la machine !

Bref, le Boost King pourrait bien être une esquisse de ce que nous pourrions trouver chez les concessionnaires dans une dizaine d’années.

Verhaeghe G.