La dernière Coccinelle est sortie des chaînes de productions de Puebla au Mexique le 30 juillet 2003

Avec ce modèle appelé "Ultima Edición", Volkswagen mettait un point final à la production d’un de ses fleurons.

Disponible en "Bleu Aquarius" et "Beige Harvest Moon" avec jantes assorties, pneus à flancs blancs et accessoires chromés, elle était équipée du moteur 1.6L essence refroidi par air.

C’est en 1954 que la première Coccinelle est importée au Mexique. Ensuite, elles seront produites sur place et sortiront des chaînes de montage à partir de 1955.

On en produira 1,7 million et environ 100.000 d’entre-elles trouveront acquéreurs hors du pays.

L’exportation officielle vers l’Europe prendra fin en 1985. Mais à Mexico, elles garderont une popularité rarement égalée surtout auprès des chauffeurs de taxi qui enlevaient le siège avant droit pour faciliter l’accès des clients.

La « Vocho » comme ils l’appellent là-bas était une auto fiable et économique. Un décret gouvernemental permit même d’en baisser le prix de 20%. Des pièces de rechange à profusion, la demande tellement importante de la population locale ont fait en sorte que la production se poursuive. En 1990, on fêtait le millionième exemplaire conçu au Mexique.

Pourtant, le glas sonnera pour la Coccinelle lorsque la municipalité de Mexico City votera une loi imposant aux taxis d’utiliser des voitures à 4 portes. C’en était fini des « Vochos » aux couleurs blanches et vertes si typiques de la mégalopole mexicaine.

Le 30 juillet 2003, la 21.529.464ème et toute dernière, une « Ultima Edición » sort de l’usine de Puebla, elle prend le chemin de Wolfsburg afin de rejoindre le musée Volkswagen et y figurer au côté de ses glorieuses ancêtres.

Adios Escarabajo !