FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

Christian Bouchat.    2003-03-07 00:00:00   

C’est officiel depuis le 10 février 2003, les Mustang Concepts deviendront les Mustang 2005 dès l’automne 2004. Ford pourra fêter les quarante ans de la Mustang immédiatement après les fêtes du centenaire de la marque qui se célèbre cette année.


La Mustang Concept Convertible devant une Mustang Convertible 1964. Pourtant ce n’est pas cette version qui a servi de modèle à la nouvelle Mustang.
Comme pour le Convertible, le coupé Fastback ’65 n’a pas servi de modèle au Mustang Concept Coupe.

Il y a 39 ans naissait un nouveau concept automobile.
En 1964 apparaissaient les Ford Mustang coupé et cabriolet qui, tout en gardant la fiabilité et le confort pour 4 passagers d’une berline classique, avaient le « look » jeune qu’il fallait pour attirer la génération du « Baby-Boom ». Ce concept a pris une telle ampleur qu’un nouveau type de voitures est apparu : les « Pony-Cars ».

Le tableau de bord du Mustang Concept Convertible retrouve les coloris des "Sixties".

Pourquoi Pony ? Parce que les mustangs sont des petits chevaux sauvages vivant en Amérique du Nord. Par extension, toutes les voitures qui suivent le concept de la Ford Mustang sont appelées « Pony-Cars », qui sont devenues une catégorie à part entière.

Le "Rêve Californien" en Ford Mustang Concept.

Ces dernières années, Ford passe par une crise d’identité aux Etats-Unis, son marché national. Sa gamme est sans personnalité, heureusement le Ford F-150, l’utilitaire le plus vendu aux States depuis des années, est un vrai « best seller ».
Pourtant, depuis quelques temps, une lueur d’espoir semble poindre. Déjà avant la « révolution de palais » de 2002, était apparue la nouvelle T-Bird, et depuis le Salon de Detroit 2002, un vent nouveau souffle sur le conformisme qui s’était installé dans les bureaux d’études de Detroit.
Cette année, après la T-Bird et la GT40 devenue GT tout court, Ford frappe un grand coup médiatique en présentant les Mustang Concepts. La grande différence entre les Mustang ’64 et les Mustang 2005, si les Mustang Concepts ne sont pas modifiées, sera le nombre de passagers, qui passent de quatre à deux.

L’intérieur du Mustang Concept Convertible fera moins l’unanimité que sa carrosserie.

Esthétiquement très réussi, les Mustang 2005 devraient réapparaître sur les routes européennes, si les lignes des Mustang Concepts ne sont pas trop modifiées. Les concepteurs ont pris pour modèles deux des piliers du mythe Mustang, à savoir, pour le Coupe Mustang Concept, le coupé Mustang fastback de 1967 et la première version du cabriolet Mustang Shelby pour le Mustang Concept Cabriolet.

Le Mustang Concept Coupe tout en puissance.
Profil du Mustang Concept Convertible dans le style des catalogues publicitaires Mustang 1965 et 1966.

Ford proposera, sans doute, des moteurs moins puissants que les V8 32 soupapes de 400 CV qui équipaient les Mustang Concepts au Salon de Detroit.

Esquisse du Mustang Concept Coupe.
Les dimensions extérieuresMustang ConceptsMustang 2003
Longueur :</td>
<td headers='idd7f8_c1'>4623 mm. 4653 mm.
Largeur :</td>
<td headers='idd7f8_c1'>1897 mm. 1857 mm.
Hauteur :</td>
<td headers='idd7f8_c1'>1290 mm. 1349 mm (1351 Cabrio).
Capacité réservoir combustible :</td>
<td headers='idd7f8_c1'>68 Litres. 60 Litres.
Les dimensions intérieures Mustang Concepts Mustang 2003
Type de carrosserie :</td>
<td headers='id54bc_c1'> Coupé & Cabriolet 2 places. Coupé & Cabriolet 4 places.
Garde au toit AV / AR :</td>
<td headers='id54bc_c1'>940 mm. 968 /902 mm (965 /909 Cabrio)
Largeur d’épaules AV / AR : 1463 mm. 1361 / 1323 mm (1361 / 1052 Cabrio)
Pneus avant :</td>
<td headers='id54bc_c1'>BFGoodrich g-force T/A 245/40 x 8 ½ J20. 225/55R16 /245/45ZR17 /245/45RZ17
Pneus arrière :</td>
<td headers='id54bc_c1'>BFGoodrich g-force T/A 275/35 x 9 ½ J20. 225/55R16 /245/45ZR17 /245/45RZ17
Les moteursMustang ConceptsMustang 2003
Disposition du moteur :</td>
<td headers='id3b43_c1'>Avant Avant.
Type :</td>
<td headers='id3b43_c1'>V8 à 90° avec Turbo intercooler. V6 / V8 / V8 32 soupapes
Type : Bloc en fonte et culasses alu à 32 soupapes Bloc en fonte et culasses alu
Type : 2 ACT. 1 arbre à cames latéral / 1ACT / 2ACT
Cylindrée : 4601 cm³ (90,2 x 90mm). 3802 cm³ / 4605 cm³ / 4601 cm³.
Compression : 8,5 à 1. 9,36 à 1 / 9,4 à 1 / 9,9 à 1.
Puissance :</td>
<td headers='id3b43_c1'>400 CV@6000 tr/mn. 190 CV / 260 CV@5250 / 390@5750
Couple maxi :</td>
<td headers='id3b43_c1'> 390 Nm3500 tr/mn. 220@2750 / 302@4000 / 529@3250
Roues motrices :</td>
<td headers='id3b43_c1'>Arrière Arrière
Boîte de vitesses :</td>
<td headers='id3b43_c1'>6 manuelle - 5 automatique (Cabrio) 5 manuelle - 4 automatique.
Sur cette vue de l’habitacle, on constate que le Mustang Concept Convertible est un pur cabriolet deux places.

Depuis 1964, plus de 8.000.000 de Ford Mustang ont été vendues. Plusieurs fois, les dirigeants de Ford ont essayé de faire disparaître le modèle, mais à chaque fois les consommateurs américains ont réussis à sauver la Ford Mustang.
En février 1988, Ford lance, en association avec Mazda, la Ford Probe, qui devait, selon les dirigeants de Ford, rapidement remplacer la Mustang. Mais il n’est pas facile remplacer un mythe. Après une deuxième tentative en 1992, la Probe disparaît en 1997, alors que la Mustang continue son petit bonhomme de chemin aux USA., car ailleurs et surtout en Europe, depuis les années ’80, les Mustang ont disparut presque totalement de nos contrées, ayant perdu tout attrait pour le consommateur européen, c’est-à-dire un look « sexy » associé à un moteur ayant du couple, à défaut de puissance.

Autre esquisse du Mustang Concept Coupe.
Les entrées d’air du capot rappellent les Mustang Shelby GT 500.
Sur cette publicité Ford Mustang et Shelby GT500 de 1967 vous pouvez voir les 2 modèles qui ont servi de base d’inspiration aux nouveaux Mustang Conepts.

L’histoire « Mustang » peut être découpée en 8 chapitres.

1° La Mustang "Pony-car : 1964>1966.

2° La Mustang "Muscle-car":1967>1973(Mustang Shelby GT 350 & 500-Mustang Mach I-Mustang Boss).

3° L’européanisation de la Mustang II et la disparition du cabriolet : 1974>1978.

4° Le retour aux dimensions américaines : 1979>82.

5° Le cabriolet Mustang revient : 1983>87.

6° Le désintérêt de Ford pour la Mustang et l’apparition de la Probe « l’héritière » :
1988>1993.

7° Le retour en grâce : 1994>2003.

8° Retour au concept Mustang "Muscle-car" : 2005> ?

Pour cela, il suffit de regarder les motorisations proposées, dont voici l’évolution depuis de la troisième génération.( ne pas oublier que les normes américaines de puissance ont longtemps été les normes SAE)

1979 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 88 CV.
4 cylindres en ligne 2,3L Turbo de 116 CV.
V6 2,8L de 109 CV. V8 4,9L de 140/143 CV.
1980 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 88 CV.
4 cylindres en ligne 2,3L Turbo de 116 CV.
6 cylindres en ligne 3.3L de 91 CV. V8 4,2L de 118 CV.
1981 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 88 CV.
4 cylindres en ligne 2,3L Turbo de 116 CV.
6 cylindres en ligne 3.3L de 94 CV. V8 4,2L de 115 CV.
1982 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 86/92 CV.
6 cylindres en ligne 3.3L de 87 CV.
V8 4,2L de 111 CV.
V8 4,9L de 157 CV.
1983 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 90 CV.
4 cylindres en ligne 2,3L Turbo de 145 CV.
V6 3.8L de 112 CV.
V8 4,9L de 175 CV.
1984 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 88 CV.
4 cylindres en ligne 2,3L Turbo de 145 CV.
4 cylindres en ligne 2,3L Turbo de 175 CV (Mustang SVO).
V6 3.8L de 120 CV.
V8 4,9L de 175 CV.
V8 4,9L de 205 CV.
1985 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 88 CV.
4 cylindres en ligne 2,3L Turbo de 200 CV (Mustang SVO).
V6 3.8L de 120 CV.
V8 4,9L de 180 CV.
V8 4,9L de 210 CV.
1986 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 88 CV.
4 cylindres en ligne 2,3L Turbo de 200 CV (Mustang SVO).
V6 3.8L de 120 CV.
V8 4,9L de 200 CV.
1987 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 90 CV.
V8 4,9L de 225 CV.
1988 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 90 CV.
V8 4,9L de 225 CV.
1989 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 90 CV.
V8 4,9L de 225 CV.
1990 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 89 CV.
V8 4,9L de 228 CV.
1991 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 106 CV.
V8 4,9L de 228 CV.
1992 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 106 CV.
V8 4,9L de 228 CV.
1993 : 4 cylindres en ligne 2,3L de 106 CV.
V8 4,9L de 208 CV.
V8 4,9L de 238 CV.
1994 : V6 3.8L de 147 CV.
V8 4,9L de 218 CV.
V8 4,9L de 243 CV.
1995 : V6 3.8L de 147 CV.
V8 4,9L de 218 CV.
V8 4,9L de 243 CV.
1996 : V6 3.8L de 152 CV.
V8 4,6L de 218 CV.
V8 4,6L 32 soupapes de 309 CV.
1997 : V6 3.8L de 152 CV.
V8 4,6L de 218 CV.
V8 4,6L 32 soupapes de 309 CV.
1998 : V6 3.8L de 152 CV.
V8 4,6L de 228 CV.
V8 4,6L 32 soupapes de 309 CV.
1999 : V6 3.8L de 193 CV.
V8 4,6L de 264 CV.
2000 : V6 3.8L de 193 CV.
V8 4,6L de 264 CV.
V8 4,6L 32 soupapes de 324 CV (Mustang Cobra).
2001 : V6 3.8L de 193 CV.
V8 4,6L de 264 CV.
V8 4,6L 32 soupapes de 324 CV (Mustang Cobra).
V8 4,6L 32 soupapes de 390 CV (Mustang Cobra R)
2002 : V6 3.8L de 193 CV.
V8 4,6L de 264 CV.
V8 4,6L 32 soupapes de 324 CV (Mustang Cobra).
V8 4,6L 32 soupapes de 390 CV (Mustang Cobra R)

Vos commentaires

  • Le 18 février 2003 à 23:55, par fred En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Là j’avoue que je suis conquis... Pour le coupé ! En effet, l’arceau du cabriolet me laisse dubitatif, mais le coupé m’enchante à 100 % ! en espérant qu’ils la laissent telle quelle à la vente (on peut rêver...)

  • Le 19 février 2003 à 19:50, par Bob d’Automag En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    :-) je savais que tu allais réagir, Fred ! ... moi aussi j’ai un petit penchant pour le coupé, c’est tout de même beau quand l’"automobile passion" refait surface, non ?

  • Le 6 mars 2003 à 17:48, par Lancy En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    hum,

    La Ford Mustang GT,ca cest de la voiture !!!Elle est encore plus belle que les autres années !!! Moi qui adore cette voiture, cest une belle découverte !!!:o)

  • Le 7 mars 2003 à 13:54, par Trebmelatnom En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    En fait la Ford Probe devait si bien remplacer la Mustang, qu’elle en avait aussi sournoisement repris le nom. Inutile de dire que faire porter à une vulgaire traction avant sino-américaine aussi insipide le nom illustre et sacré provoqua un tollé général. Les ’marketing boys’ de chez Ford durent faire marche arrière et rebaptisèrent l’imposteur ’Probe’ (sonde en anglais) ; ce nom, qui dans le cas d’espèce ne veut rien dire, correspond sans doute mieux à la pauvreté émotonnelle du bidule...

  • Le 3 avril 2003 à 21:34 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Franchement le coupé nike sa mère !!!
    j la veux direct noel 2003 :)
    Si vous savez ou passez commande faites moa signe :)
    BMW RULEZ :) (E46)

  • Le 4 avril 2003 à 14:55, par Apprend d’abord à écrire En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Je suis sans voix. Sans doute un fruit de ’l’école de la réussite’...

  • Le 25 avril 2003 à 00:47, par dambrain En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    superbe , mais , en Belgique , quid des taxes diverses et variées ? Elles doivent être atroces. Pas de bijoux pour des pays de gauche...

  • Le 25 avril 2003 à 12:02, par Trebmelatnom En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Tout à fait d’accord, atroces et en plus désespéremment stupides (et je pèse mes mots) basées uniquement sur la cylindrée (tu comprends fieu, plus ton moteur il est gros, plus tu as du fric et donc plus que je te taxe) quite à replâtrer cette taxe de circulation (TC) avec une taxe (unique heureusement) de mise en circulation (TMC) calculée sur base de la cylindrée ou de la puissance (la plus douloureuse des 2 of course) plus la TVA (de 21% SVP), le timbre de 2,500 francs pour immatriculer, les taxes sur l’assurance (jusqu’à 30% de la prime annuelle !) et les diverses contredances rarement justifiées (tu sais le planton caché dans un buisson sur l’autoroute déserte le dimanche matin pour guetter le voyou qui aurait l’outrecuidance de dépasser le sacro-saint (et sacro-con) 120 km/h. Alors tu comprends que les gens qui roulent en Mustang ou Morgan Aéro 8 ou autre bijou à forte cylindrée qui atteignenet le 120à l’heure en 3è (là ou c’est possible, tous les automobilistes ne sont pas des demeurés et 50 km/h c’est parfois trop aux abords d’une école mais n’oublions pas que nos vaillantes forces de l’ordre se concentrent sur les buissons d’autoroutes car cela rapporte plus)doivent se rabattre sur des solutions créatives (plaque luxo plus ou moins justifiée, voiture en société etc...) ou alors il faut leur élever des statues pour services rendus au Trésor Public. Allez, j’arrête de râler, plus que quelques jours et Isabelle D. se casse...

  • Le 24 juin 2003 à 21:50, par sebastien En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    comment ce proquere la ford mustang gt concepts en belgique.

  • Le 24 juin 2003 à 21:52 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    c’est la "voiture" de tout grand conducteur

  • Le 20 août 2003 à 18:27 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Bonjour,

    l’article est très bien, mais je me pose la question de savoir si la MUSTANG GT 2005 sera vendue en 2 ou 2+2 places comme actuellement.
    Merci de me préciser cela si vous avez les infos.

    HERVE

  • Le 3 novembre 2003 à 19:05 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Alors la je suis complètement gaga, de la 1ère au dernier modèle la mustang malgré l’année sont aussi superbe les unes que les autres. Et je voudrais savoir si on aura la chance dans acquérir, en France ,car j’ai lu quel ne seront peut être pas importées ?

  • Le 2 décembre 2003 à 09:54, par mathieu En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    salut moi je prefere largement la ford mustang shelby GT 500 1967 je l´ai vu pour la premiere fois dans 60 secondes chrono et la je suis tomber amoureux tu ne serai pas ou on peu encore en trouver une par hasard c mon reve d´en avoir une si jamais tu le sais contacte moi par mail sur Websquale@hotmail.com

  • Le 11 décembre 2003 à 14:12, par fw En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    si tu arrive a avoir des info sur la mustang shelby gt500 de 1967 pourrais tu me les communiquer merci d’avance

  • Le 3 janvier 2004 à 17:45, par Z-A-G** En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    ce que j’aimerais savoir moi
    c’est combien on devras debourse pour avoir la bEtE ???

  • Le 4 janvier 2004 à 18:26, par nick En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    franchement affreux ...

    on a décidemment arrêté de faire des mustangs en 68 pour commencer à l’exploiter c’est purement honteux d’oser comparer cet espèce de tas carré et ramassé avec la finesse des courbes et la légereté aerienne d’une vraie mustang ...

    une mustang2 new look tout au plus dommage :/ celà dit elle ravira sans doute les fans de tuning à l’allemande clés en main :D

    shelby 67 powa ! :D

  • Le 4 janvier 2004 à 23:10, par HellTalker En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Et combien serais-tu prêt à mettre pour ce bijou.
    HellTalker
    parano666@hotmail.com

  • Le 11 janvier 2004 à 15:18 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Vous pouvez vous offrir des modèles neufs de ces mustangs GT 500 KR (renommées GT 500 E) recarrossées comme dans le film. En effet, les modèles du films ne sont pas des originales mais des modèles V8 67/68 passés entre les mains des mécanos de la production.

    Je disais donc que des modèles neufs sont dispos (400 chassis seulement.) Shelby a décidé de faire revivre le mythe en reconstruisant des modèles neufs sur chassis d’époque. Les prix s’échelonnent entre $80,000 et $150,000 pour des modèles allant de 325cv à 750cv.

  • Le 5 mars 2004 à 17:57 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    si tu veux des photo de la gt 500 tape sur le web shelby gt 500 gtr ou kr

  • Le 24 mars 2004 à 11:44 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Bonjour j’ai vue votre message pour savoir le prix de la ford mustang concept et j’ai lu quelle serai commercialisé avec un prix de base iférieur à 20000 ?

  • Le 14 avril 2004 à 17:05 En réponse à : > FORD MUSTANG GT 500 1967

    mustang shelby 1967

  • Le 22 novembre 2004 à 16:21, par momo En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    je te trouve tres critique et ne partage pas ton avis.LES ANCIENNE MUSTANG SONT CERTE IRENPLACABLE MAIS JE TE PERMET PAS DE CRITIQUER CE PETIT POULAIN SORTIT DIRECT DES USINE ; elle est magnifique meme si mon coeur penche certe pour les premiere version ,je pense quel vont cartonner en europe . IL SUFFIT D EXERCER TES YEUX A SE POSER SUR SES COURBE ;et tu verra tu ty habitura

  • Le 18 janvier 2005 à 17:43, par Géo En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Moi je dis, les goûts et les couleurs ne se discutent pas. Y’en a qui aime et y’en a qui sont déçus voir dégoûté !
    Moi J’ADORE ! Je la trouve terrible, elle pulvérise tous, Je me chie dessus tellement elle déchire !!!
    Elle doit manger le tarmac et avaler les kilomètres. Non sans dec, elle est top cette caisse ! Maintenant, question piège : Peut-on se la procurer en Belgique ? Si oui, quand ?
    Merci

  • Le 20 janvier 2005 à 21:03, par papounet En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    bonjour, je tous ta fait d accort avec vous la mustang 2005 est tres tres belle, oui on sais l acheter en belgique il faut aller voir les importateur pres du shap a mons a +- 44 000 euro passer une bonne journée
    signer papounet

  • Le 28 janvier 2005 à 15:20, par JLD En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Superbe voiture, communiquer le prix total pour l’ile de la Réunion, transport, taxes, octroi de mer, je recherche un modèle unique merci !

  • Le 1er février 2005 à 10:20, par Géo En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Salut Papounet ! Merci de ta réponse mais comment se fait-il qu’elle est à moins de 20000 ? sur www.ford.com&nbsp;?! 44000 ça devient un peut beaucoup, serait-ce les taxes et tout les tralala qui vont avec, qui font augmenter le prix comme ça ? Elle est splendide mais vaut-elle 44000 ????
    Géo

  • Le 28 mars 2005 à 17:08 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    je suis a la recherche d’une ford mustang gt500 shelby a refaire si vous mens connet ses une voila mon telephone 06.18.79.30.30 ou 05.57.69.79.23

  • Le 13 avril 2005 à 14:11 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    bjr, est-ce que tu as eu des info quand au tarif total pour faire venir ce véhicule à la réunion ? si oui, fais moi savoir ça s’il te plait à alixad@caramail.com
    Bonne journée.

  • Le 13 mai 2005 à 07:38, par rantanplan71 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    SALUT elle est commercialise a 20000 euro certe mais pas en france je l’ai vu jusqua + dev 52000 euro sa fait mal en esperant que fort se deside a l’importe en france a +- 20000

  • Le 19 mai 2005 à 13:56 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    je kiff grave la mustang gt 500 shelby 67 . mais le probleme c que je ne sais pas le prix de ce bijoux . alors je vous pri de bien vouloir detailler les prix de ces voiture.......... merci de votrez compréhension ..

  • Le 31 août 2005 à 20:00, par migale67 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    elle vaut combient la mustang gt nouvelle generation ?Parce que quand je serait grand je me l’acheterai.

    POUVAIS VOUS ME REPONDRE S’IL VOUS PLAIT A L’DRESSE SUIVANTE :migale67@hotmail.fr Merci d’avance...

  • Le 10 septembre 2005 à 09:46 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    elle vau environ 45000euro en france é30000 o état uni

  • Le 23 octobre 2005 à 18:03, par coco En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    prix 50000 euros
    courage man

  • Le 10 février 2006 à 20:17 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    moi pareil j’adore cette bete meme si il elle coute trés chere j’aimerais l’acheter

  • Le 18 février 2006 à 17:21, par JV En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Superbe critique

  • Le 10 juillet 2006 à 17:37, par david En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    bonjour je serais interresser pour acheter la nouvelle ford mustang gt500 rouge comme dans le moniteur de l autmobile serais t il possible de connaitre ou et dans quelle androit je pourrais avoir plus de renseignement pour acheter cette voiture , je me suis deja renseigner un peux a anvers , bruxelles mais rien de tres sérieux si quelqu un pourrais m informer ce serais sympa , merci mon adresse est davidgomez525@msn.com

  • Le 22 juillet 2006 à 18:47, par fred En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Bonjour a tous dites moi, quelqun serait-il aproximativement combien coute le fret d’une voiture du mexique jusque la france ??? car je souhaiterais me procurer une mustang shelby et de part des amis mexicain je sais que les prix labas sont trés bas !!! et les model sont nombreux, voila si quelqun peu m’informer voila mon adresse msn fredericboom@hotmail.com

  • Le 7 août 2006 à 08:56 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    elle vaut 45000 ? je crois que pour ce prix tu na pas le haut de gamme

  • Le 31 août 2006 à 11:31 En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    bonjour a tous je voudrai me procurer une mustang GT500 , jhabite a paris et je voudrais savoir quel éetait le prix aproximatif de cette voiture ... merci de me repondre

  • Le 20 septembre 2006 à 20:54, par Le Transporteur En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Salut, en tout cas le modéle Eleonor coute approximativement 105.000 euro en occasion avec peu de kilométre. Si tu as les moyens, jtenvie grave trés belle voiture......VA sur autoscoot.be et là tu verra ......

  • Le 20 septembre 2006 à 20:57, par Le Transporteur En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    http://www.autoscout24.be/fr-be/det... prie cela tevitera de chercher...

  • Le 20 septembre 2006 à 21:02, par Le Transporteur En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    http://www.autoscout24.be/fr-be/lis.... tu pourras faire ton choix parmi de nombreuses autres

  • Le 20 septembre 2006 à 21:11, par Le Transporteur En réponse à : > FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    jen ai aucune idee mais si ceci peux taider, ....>mustang shelby GT 500 1967 http://www.autoscout24.be/fr-be/det... Belgique

  • Le 1er décembre 2007 à 17:22 En réponse à : FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    jéchangereré volontier ma ford cougar et ma bmw m3 pour avoi la shelby gt 500 elle et si magnifik

  • Le 1er mars 2008 à 18:11, par von sebenhal morgane En réponse à : FORD MUSTANG GT CONCEPTS.

    Cette voiture est une €merveille absolu ,c’est rare de voire une voiture aussi puissante et confortable on se sens en securité dans une bonne caisse , la Mustang est la voiture de mes rève.€

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