Peugeot 607. Plus de 100 000 exemplaires produits. Les nouveautés de l’année modèle 2004

v.b.    2003-09-13 00:00:00   

Trois ans après son lancement, la Peugeot 607 vient de franchir le cap des 100 000 unités produites. Il est vrai que les lignes très réussies de la 607 ont dû séduire maints clients.

La production a débuté en mars 2000 à l’usine de Sochaux. La version diesel 2,2l HDI FAP, première voiture à recevoir de série un filtre à particules, a été lancée en juin 2000. L’année dernière, cette version représentait 80 % des ventes de la 607 en France.


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Pour 2004, la 607 ne subit pas de modifications extérieures.

Pour l’année modèle 2004, Peugeot offre une boîte manuelle à six rapports avec le moteur 2,2 Hdi FAP DW12 TED4. La boîte ML6C conserve le même encombrement que la boîte à cinq rapports.

Le cinquième rapport a été raccourci, ce qui a pour effet d’améliorer les reprises entre 80 à 120 km/h. Celles ci s’effectuent désormais en 11,5 sec (contre 11,8 précédemment).

Par contre, le dernier rapport a été allongé pour diminuer le niveau sonore et la consommation. A vitesse stabilisée de 130 km/h, la baisse de régime est de 350 t/min pour un gain de 0,45 l/100 km. La consommation en cycle mixte s’élève maintenant à 6,6 l/100 km. (-0,1l/100 km par rapport à la boîte à cinq rapports.

L’intérieur de la 607 2004.

En outre, l’ensemble de la gamme 607 profite d’une extension de son équipement :

Airbags latéraux thorax à l’arrière.

Kit téléphone mains libres à technologie « Bluetooth® » sans fil, avec téléphone Nokia 6310i. Ce kit est également compatible avec les téléphones suivants : Nokia 8910, 8910i, Siemens S55 et le Sony-Ericsson T68i (option).

La motorisation de l’ouverture et de la fermeture du coffre à bagage.

Des rétroviseurs extérieurs électrochrome (en option sur les versions Pack).

Nouvelles jantes alu pour les versions V6.

Nouveau garnissage velours « Otello » qui habille la partie centrale des sièges.

Et enfin une nouvelle nuance de cuir, bleu cobalt, est proposée en alternative aux cuirs noir et alezan.
(vb)

Messages

  • JE SUIS UN JEUNE ALGERIEN QUI REVE UN JOUR D’AVOIR UNE VOITURE DE MARQUE PEUGEAUT MAIS COMME LES NE PERMET DE REALISER CE REVE JE SOUHAITE QUE VOTRE BIEN VEILLANCE ET PAR VOTRE SITUATION ME FAIRE UN CADEAU.
    VOILA J’ATTEND VOTRE REPONSE QUI JE SOUHAITE ETRE FAVORABLE
    ARAB HOCINE BP46 A OUACIF 15285 TIZI OUZOU ALGERIE.

  • Ma première voiture française fut une Peugeot 605 full option qui m’a donné entière satisfaction, elle valait bien les voitures allemandes que j’avais avant.(ce n’est pa l’avis de tout le monde !)
    Arrive alors la nouvelle 607 qui retint toute mon attention, mais la seule vue du tableau de bord,me déçut et j’acquis alors une Mercédès ML270 cdi.
    je souhaiterai pourtant pour la prochaine, une 607 avec un tableau de bord totalement repensé car comme la plupart des voitures actuelles,la consultation des instruments de bord oblige les conducteurs a quitter la route des yeux,et perdre totalement ne fusse qu’un court instant la maîtrise du véhicule.De graves accidents en sont peut-être la cause, je ne peux le prouver...le contraire non plus !
    Peugeot serait-il un jour le précurseur en la matière ? quel succès commercial en découlerait..!

  • Sur ces nouveaux modèles, ont ils faits quelques choses au niveau des roulements de train AV et des disques AV qui rencontrent beaucoup de problèmes ?

  • J’ai une peugeot 607 depuis 7 mois et j’ai déjà dû changer les pneus qui faisaient du bruit en roulant. Après vérification il y avait une partie plus usée qui faisait un plat. Les nouveaux pneus semblent commencer à faire du bruit aussi et je me demande si il n’y a pas une origine dans le véhicule sur les 4 roues car à l’arrière c’est la même chose. Je ne sais si d’autres personnes ont rencontré le même problème.

    • Quel genre de bruit ?

    • VOUS AVEZ UN 807
      J AI DES INFOS SUR TOUS LES PROBLEMES DU 807
      TEL 06 76 46 40 34

    • et oui moi aussi , bruits de bande de roulement, usure tres rapide sur 10000 klms suite a un changement de jante + pneus chez feu vert
      jantes sesam+ pneu yokohama un désastre !!

    • moi j’ai un 807 avec une usure des pneus ar important

    • Bonjour, j’ai une peugeot 607 et constate à l’arrière une usure rapide et anormale des pneumatiques avec en particulier des méplats sur les bandes de roulement extérieures arrières. L’usure des pneus avant parait normale. Je constate également un bruit de roulement à 50 km/H. Avez-vous trouvé l’origine de cette anomalie ?
      Merci par avance. Fançois BIGNON, tel 06.81.68.10.51. PS : si interessé j’ai quelques infos techniques sur cette voiture, notamment pb de bobines d’allumage...

    • bonjour

      moi aussi je connais de problemes d’usue de pneus su ma 607 peugeot
      j’ai fait un bilan , 34 000 km avec des michelin priacy a l’ arriere Et je ne suis pas un violant du volant .50% autoroute 50% de ville et route .Les pnsus avant c’est 47 000 Km env . Pas logique mais sur 2 trans de pneus remplacés en 3 3 ans cela commence a couter cher .
      Si quelqu’en a une solution
      bohlmanu@aol.com
      merci beaucoup
      Emmanuel

    • Bj Mr BIGNON,

      Possesseur d’une 607 V6 3.0 (57000 Kms) 02/2002...Je remplace de manière anormale les bobines d’allumage.
      Je vous saurais gré de me fournir vos infos techniques à ce sujet et ce en vue d’une action auprés de la Direction Ciale de Peugeot.

      D’avance je vous remercie . Sincères salutations.

      M.ANDREANI -NANCY-

    • BONJOURS .J AI EGALEMENT UNE 607. LE BRUIT DE ROULEMENT EST PRATIQUEMENT SUR TOUTES LES 607 .C EST DE L UMIDITE QUI S INTRODUIT DANS LES ROULEMENTS EST QUI PROVOQUE CE BRUIT. DEFAUT D ETANCHEITE DE CHEZ PEUJEOT.

    • l usure des pneus est du au reglage du train avant et arriere effectuer par peujeot ;pour le reglage il conpresse la voiture pour un reglage en contuite a charge.mais comme le plus souvent on roule a vide l exterieur des pneus est tres solicite ;je vous conseille de regler le train a vide.M.BOUNOUA 06 12 77 32 50.J AI EGALEMENT UNE 607 DEPUIS 2 ANS

    • depuis trois ans je tombe regulièrement en panne au mois de décembre d’une ou plusieurs bobines d’allumage.Avez vous eu une réponse du sce commercial ? J’ai entendu dire qu’il avait pris en compte ces problèmes pour certains clients.
      P.Bayle
      patrick.bayle999@orange.fr

    • Bonjour, je suis interessé par des informations sur les pb de bobines d’allumage sur 607 PEUGEOT.

    • J’ai le même problème avec les bobines, j’ai du recemment remplacer les 6 bobines, recommandation du garage Peugeot. Avez-vous eu un retour au sujet de la direction commerciale de peugeot ?

      JJ Eloi - Manche

    • Salut,
      Je suis intéressé par ton pb de bruit de roulement sur 607. Sur la mienne, à partir de 70 km/h j’ai l’impression d’être dans un train...
      As-tu pu règler le problème entre-temps ?

  • bravo peugeot pour l’essemble des autos.elles sont vraiment geniales.ils dépassent d’une longue tete renault qui fait n’importe qouoi en ce moment

    Voir en ligne : http://www.seehomepage.com/

  • Jai um probleme avec le GPS. Je le programme sur une destination et il me sort toujoursZone non cartographiee.Y a-it moyen deffacer les donnes et de remettre la distance a destination a zero, car elle est bloquee sur 2761km.Merci

  • yassin12 je veux achete la 607 je suis un medecine

    Voir en ligne : 607

  • bonjour suite a un probleme de bobine d’allumage sur ma 607 v6 remplacé 2 fois en 60000kms j’ aimerai savoir si il y a un moyen de reconnaitre des bobines d’origine (marque ref n°)pour savoir si elles ont bien ete changées car j’ai recuperé les bobines elles sont marquées d’ un point bleu et d’un blanc merci a tous pour vos reponses

  • vous n’avez pas de chance. ma 607 2.2l hdi de 2002 a 380 000km et je change mes pneus tous les 50 000km. aucun problemes mis a part le turbo a 300 000km. mais la 607 tient moins bien la route et est moins confortable que la 605. avec laquelle je n’ai eu aucun probleme mis a part la pompe d’injection a 400 000km. elle a aujourd’hui 460 000km. croyez en cette voiture, c’est du bon si elle est utilisée correctement.

  • moi j ai un probleme sur ma 607 2.2 hdi de 2002 j ai de limaille de fer dans le circuit d’injection elle a 76000km je ne sais si d’autres personnes ont rencontre le meme probleme merci

  • bonjour,j’ai acheté une 607 à un particulier voilà 3 mois et je suis tombée en panne 3 fois !!!clà aurait pu etre grave car elle m’à lâchée sur l’autoroute la 1re fois il été 21h il faisait du brouilard et il gelait j’été sur l’autoroute et les feux se sont éteints personne ne me voyais en plus j’été sur une autoroute tres dangereuse et tres fréquentée,elle s’est arrété et meme les feux de détresse ne fonctionnaient pas,diagnostique au garage ou ils n’ont pas pu me donner la cause de la panne mais cette fois ci le moteur est mort,toutes mes économies partis en fumées alors un conseil n’achetez plus peugeot !!!!

  • bonjour je suis interresser par la 607 v6 hdi fap boite automatique.j’ai lu que ce modele avait de gros problemes d’electronique,ainsi que de boite de vitesses:convertisseur de boites hs,electronique de gestion des rapports idem alors je m’interroge vais-je acheter ce style de vehicule qui est pourtant magnifique.quelqu’un peut il me renseigner merci d’avance
    cordialement.

  • qui peu m aider ma 607 est de 2003 et elle a 60000kms et un bruit de roulement horrible,j ai changer les pneu arr toujours
    pareil alors c est les roulements,les amortisseur... mon num est le 0627162406

  • bonjour,
    j’ai une 607 elle est de 2004 tous confort, 2.2l. elle à 100 000 km seulement et un nouveau turbo.
    si vous avez eu ou entendu le meme probleme, merci de me contacter au 06.64.19.01.30

  • bonjour, j’ai 1 607 de 2004 full options, a 57000 km changement disques et plaquettes av. et arr. peugeot ne veut pas intervenir, avez-vous le mème problème

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