Pourtant l’organisateur avait choisi un pannel d’ancêtres assez peu communs : en effet, de nombreux véhicules d’avant la Grande Guerre étaient présents comme ces Renault :

Naturellement la Ford T était de la partie (hé non, elles pouvaient recevoir d’autres couleurs que le noir !) .

Voici une rare Clément-Bayard : avec son capot « crocodile » celle-ci ressemblait très fort aux Renault contemporaines...

Pour la petite histoire, Gustave-Adolphe Clément s’associe avec Alexandre Darracq pour produire à l’aube du XXème siècle des cycles puis des automobiles appelées " Clément-Gladiator ". Ces dernières étaient montées dans une usine à Levallois-Perret dans les Hauts-de-Seine et propulsées par des moteurs Panhard & Levassor ou Dion-Bouton.

Après avoir quitté son associé, Adolphe Clément fait construire à Mézières des voitures appelées "Clément-Bayard". Leur nom rappelle les faits d’armes de Bayard, le chevalier “sans peur et sans reproche”, au siège de Mézières en 1521 face aux armées de Charles-Quint...

Bientôt, les fabrications se diversifieront avec des dirigeables et des aéroplanes.
En Angleterre, suite à son association avec Lord Charles Chetwynd-Talbot ses véhicules sont commercialisés sous le nom de Clément-Talbot.

Hélas, la Grande Guerre fut fatale à cette marque populaire : les "Prussiens" occupent l’usine et démantèlent toutes les installations qui prendront le chemin de l’Allemagne. La marque ne survivra pas : en 1922, elle sera rachetée par un certain André Citroën...

Ici deux Bugatti de la grande époque...

Encore une Renault, mais relativement plus jeune...

Une rare NSU RO-80

A l’entrée de la bourse, le Club Peugeot proposait cette année un stand dédié au sport.

Plus loin, nous découvrions le Club Simca avec une splendide Balilla montée à Nanterre par la Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile de Henri Pigozzi (en abrégé S.I.M.C.A.)

Quelques voitures à vendre complétaient le tableau des véhicules exposés.

Quant aux marchands, il étaient relativement nombreux, mais les clients ne se pressaient pas...

Était-ce trop tôt dans la saison ou un prix d’entrée inadapté ?
Toujours est-il que pour 2012, Rétro Tacots sera programmé début novembre comme l’a toujours été la bourse "Rétro La Louvière".
Il paraîtrait même que cette dernière renaitra de ses cendres en 2013...