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Saint Nicolas Rally, 8è édition : 9 décembre 2006.
Première publication : 17 novembre 2006, mise en ligne: vendredi 17 novembre 2006, par bob
Saint Nicolas Rallye - 9 décembre 2006.
Le Saint Nicolas Rally en est cette année à sa huitième édition.
Après avoir arrêté l’organisation des 12 Heures de Huy en 2001, et malgré ses organisations internationales ( Rallye des Iles, Ibéria Classic, Sardegna Classic et Rallye des Alpes ) Robert RORIFE voulait maintenir une épreuve hivernale de qualité où la navigation, la régularité ainsi que le plaisir de rouler en partie de nuit, permettrait aux inconditionnels du genre de retrouver les sensations d’antan ...
La situation géographique de Neufchâteau est idéalement la plus propice à ce genre de manifestation.
Préférant la qualité à la quantité l’équipe de l’asbl Route Nationale 7 Historique vous propose un parcours de 230 kms. Rythmé et sans épreuve de régularité mais néanmoins agrémenté de plusieurs Contrôle Horaire Secret Seconde. Avec un départ à 15H31 et une arrivée prévue vers 21H , votre WE familial ne sera pas perturbé.
Timing : samedi 9 décembre 2006
 Départ 15h31 au Relais St Christophe à LONGLIER ( Neufchâteau)
Regroup 17 h40 au Café Chez Simone à TINTIGNY
Arrivée 21 h Au Restaurant du Lac à NEUFCHATEAU
Pour info : Le tirage au sort des numéros de départ se fera par les concurrents lors du contrôle des documents à leur arrivée à Neufchâteau.
Secrétariat :
Route Nationale 7 Historique a.s.b.l.
Chée F. Terwagne, 63 - 4480 ENGIS
Contact : Michèle DESIROTTE +32(0)478 78 19 45
Email : desirotte@belgacom.net
A lire aussi : Saint Nicolas Rally 2006, un plateau fourni en qualité et diversité !
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Messages de forum
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Bob,sur l’Alfa de Patrick Lienne,nous essayerons de dignement représenter les couleurs d’automag.René BEYERS.
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Bonne route Patrick & René ! Je suis certain que Robert RORIFE nous a concocté un parcours fantastique pour votre Saint Nicolas !
A vous lire dans Automag !
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Je pense que à l’exception des "stars " de la discipline,il faudra d’abord se concentrer sur le parcours et les CP......car on sera surement quand même en retard.René
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on a vu - boue, pluie, feuilles mortes , moyennes élevées on a tout vu et pourtant, avec la petite Daf , équipée d’un 1108 d’origine, nous terminons (merci Boris) a la 9ème place et 2ème de classe - On est parti pied au plancher et on a fini pied au plancher, malgré une défaillance du ventilo électrique
C’est du rallye comme j’aime quoique le casse tête des CSS n’était pas nécessaire - pointer a l’heure était déjà assez difficile pour nous !!
vive le rallye de nuit ! bien plus sécurisant
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autre petite reflexion
Pourquoi la FIVA edite t’elle des reglement ?
interdiction de rouler avec les 6 phares allumés - il y a une pénalité prévue - J’ai vu au moins 5 ou 6 voitures rouler comme ça mais aucune pénalité
(on peut aussi se demander si l’utilisation des lampes "a décharge" est bien dans l’esprit d’époque" qu"on" veut conserver )
interdiction d’avoir un Peltor même incomplet dans la voiture - J’ai vu 2 équipages dont un tres haut dans le classement qui en utilisaient
Alors quoi ? on peut ? on peut pas ? on le fait qd même ?
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Bonjour,
Je suis un des 2 équipages qui utilisaient le Peltor.
Effectivement, ce n’est pas autorisé par le réglement FBVA.
Mon pilote a pratiqué le tir au clays pendant des années et lorsqu’il y a beaucoup de bruit, il a un vrai problème de surdité.
Vous l’aurez peut-être remarqué puisque nous étions à côté de vous à table...
L’Escort est très bruyante à l’intérieur.
Aussi, j’ai demandé avant le départ l’autorisation au directeur de course et au contrôle technique au représentant FBVA.
Si on me l’avait interdit, je ne les aurais même pas pris dans la voiture. Je suis toujours respectueux des réglements.
Et puis restons sérieux, le Peltor devrait être toléré, cela n’apporte pas un avantage mais un confort supplémentaire.
Pour les 6 phares, ce n’est pas nous, pourtant on partait juste derrière vous.
@bientôt sur d’autres épreuves.
Eric
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En fait j’ai le même problème à l’oreille D et plusieurs fois j’ai demandé et ca m’a été refusé -
Cela "isole" soi disant de l’extérieur
Que font alors les installations sono de 2000W et plus, vendues librement !!
Pour ceux qui roulent avec 6 phares, cela comporte un avantage, en effet sur une épingle fermé a D, il y avait un trou et je ne l’ai vu qu’alors que nous étions dedans, alors que si on avait roulé avec 6 phares, on l’aurait vu les AB sont justement destinés a voir les bas cotés
La demande FIVA est basée sur le code de la route nous dit on mais, dans le code de la route, les LP n’existent pas - ils sont tolérés en vertu de l’article "deux deux de même nom ne sont considérés comme un seul etc..." donc, à la limite, rouler avec 6 phares est légal
Je crois qu’a trop vouloir légiférer ,la FIVA va dans une mauvaise voie
P.e. j’ai racheté un mulet en UK, c’est une voiture de course, je suis obligé de la "rhabiller" pour la faire homologuer
Elle a un tableau de bord "tout en un" , je me réjouis de voir si ca passera
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Pourquoi ne pas écrire a la FBVA ? elle vous expliquera l’esprit et non les conséquences du règlement !
idem pour les vrai voiture de course il faut le prouver via historique et homologation et plus besoin de la modifié pour avoir la carte FIVA.
Bien a vous.
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Je suis entièrement d’accord avec Eric car je roule régulièrement avec mon ami "Chavan" dont les problèmes d’ouies sont indiscutables.A ce jour nous n’avons pas de dérogation de la fédé pour les utiliser ;alors que nous les employons pratiquement partout à l’étranger(j’avoue ne pas connaitre la raison reprise dans le règlement pour les interdire)...C’est vrai qu’un jour je vais emprunter la "Bible "à Robert pour l’étudier,afin de ne pas parler de choses que l’on ne connais pas !.Mais je sais aussi que ce ne sont pas les "Peltor " qui m’auraient fait gagner une place...mais quel confort.René.
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Pour une premiere participation, ce fut une reussite... Profondeurs du classement... Mais on s’est bien amuse.
Est-ce que quelqu’un a des photos ou sait ou aller les chercher ?
Christophe
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oui, bientôt les photos seront en ligne sur ce site ! Eddy COPPEE photographe d’Automag a fait des prises de vue de tous les équipages !
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8 décembre 2006 14:37, par Rikkert
Gilbert,Björn,Steve,Philippe,Mireille en Wim veel succes morgen....
groetjes Rikkert
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Je cherche des photos du rallye de Saint Nicolas équipage numéro 8 Fagot Dodemont sur Escort en classique
Merci de me tenir au courrant si vous en avez ou s’il existe des sites internet.
Merci d’avance pour cette super épreuve.
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Oui oui M’sieur Fagot. Il y avait un photographe prénomé Pierre RANDAXHE. Ce nom vous dit qlq chose ?
Je pense que tu vas recevoir une proposition d’ici peu de temps dans ta boîte aux lettres ! A suivre...
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Bientôt les Photos d’Automag en ligne ! Notre photographe Eddy COPPEE a fait des prises de vues de tous les équipages !
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13 décembre 2006 18:00, par Burton JP
Il y a des années que je ne m’etais plus amusé ainsi en rallye , il faut dire qu’avec une Fiat 500 dans ce genre d’épreuve il faut attaquer du début à la fin, encore merci 1000 fois Robert
Je voulais aussi demander a quand des classes tenant compte de la cylindrée et non de l’année
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C’est la première fois que Robert faisais des classes par année, et je crois qu’il était le seul cette année.
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