Automag

2ème balade de l'école de la Croix à Momignies.

Bob d'Automag — 2026-06-06T09:29:47Z

Balade d'Orientation Momignies - Dimanche 28 juin 2026

Après le beau succès rencontré en juin 2025 lors de la toute première édition de la balade ancêtre de l'école de la Croix à Momignies, l'envie de remettre le couvert s'est rapidement imposée comme une évidence.

Dès le mois de septembre, Wesson et Wendy ont repris contact avec le directeur ainsi que l'ensemble de l'équipe éducative afin de savoir si la motivation était toujours bien présente pour relancer une nouvelle édition. L'enthousiasme a été immédiat : non seulement l'envie était intacte, mais tout le monde était partant pour revivre l'expérience et la faire grandir encore davantage.

Forte de ce succès, l'organisation a évolué cette année. Là où la première édition reposait principalement sur un petit comité d'enseignants, il a été décidé d'impliquer toute l'équipe éducative dans le projet. Une dynamique collective s'est alors installée, renforçant encore davantage l'esprit d'école et la cohésion autour de l'événement.

Comme l'an dernier, Wesson et Wendy ont repris la route pour effectuer les reconnaissances du parcours, afin de proposer un itinéraire toujours aussi agréable, varié et adapté aux véhicules anciens. Ensuite, le travail administratif a pu démarrer : coordination avec la direction, échanges avec l'équipe éducative, suivi des sponsors, publicité, inscriptions, paiements… Une organisation désormais bien rodée, puisque chacun savait déjà vers quelle direction aller, ce qui a rendu la préparation encore plus fluide que lors de la première édition.

Aujourd'hui, l'engouement est déjà bien présent : 50 inscriptions sont déjà enregistrées, et le nombre de sponsors est encore en augmentation par rapport à l'année passée. Une belle preuve que l'événement trouve peu à peu sa place et séduit toujours davantage de participants.

Côté parcours, la formule reste fidèle à l'année dernière : deux boucles au programme, une le matin en Belgique et une l'après-midi en France. Mais cette année, quelques nouveautés viendront pimenter la journée.

Une halte exceptionnelle est notamment prévue au château de Trélon, une belle surprise qui viendra enrichir le côté découverte et patrimonial de la balade.

Autre moment fort : les participants auront l'occasion de déguster la toute nouvelle Chimay jaune directement au fût, servie dans le "Van Chimay", pour une pause conviviale et locale qui promet d'être appréciée.

Entre continuité et nouveautés, cette deuxième édition s'inscrit dans la même philosophie que la première : une aventure familiale.

Nous vous attendons nombreux pour partager cette nouvelle journée, le dimanche 28 juin, au volant de vos plus belles anciennes.

L'équipe éducative, Wesson & Wendy.

Lien Ecole de la Croix Momignies

Envoyer un mail à Madame Wendy

30 & 31 MEI 2026 - Oldtimer Beurs "Auto Moto Rétro Mécanique"

Bob d'Automag — 2026-05-11T14:12:17Z

AUTO MOTO RETRO MECANIQUE - 30 & 31/05/2026 - LOUVEXPO

La Louvière is een stad in Wallonië, in de provincie Henegouwen. In de 12e eeuw kreeg de stad de bijnaam "Wolvenstad". In die tijd maakte het huidige grondgebied van La Louvière deel uit van een oud kolenbos, een donker en wild gebied, ideaal voor wolven en het wild waarop de heren van die tijd jaagden. La Louvière is een product van de Industriële Revolutie ; het was de ontwikkeling van zware industrieën, met name de staalproductie, die leidde tot de uitbreiding tot een zelfstandige gemeente.

Precies op deze historische plek staat LOUVEXPO, een prachtig beursgebouw in Louvière. Deze gemakkelijk bereikbare locatie biedt onderdak aan tal van nationale en internationale evenementen, waaronder AUTO MOTO RETRO MECANIQUE - 30 & 31/05/2026.

2e editie van AUTO MOTO RETRO MECANIQUE

Dit nieuwe evenement voor de gepassioneerde wereld van oldtimer- en motorfietsliefhebbers beleeft zijn tweede editie tijdens het LOUVEXPO-weekend van 30 tot en met 31 mei, van 10.00 tot 18.00 uur.

"Auto Moto Rétro Mécanique" is voor de organisatoren bovenal een verbindende wens om alle liefhebbers van oldtimers te eren, samen te brengen om ideeën en advies uit te wisselen en zelfs hun mechanische schoonheden tentoon te stellen.

Naast de tentoonstelling van oldtimers en klassieke motoren die bezoekers zullen verbluffen en de harten van nostalgici zullen beroeren, zal een "Classic Car Beurs" in een hele hal liefhebbers in vervoering brengen die al lang op zoek zijn naar dat perfecte onderdeel om hun collectie compleet te maken, of misschien een accessoire uit die tijd om hun klassieke auto of motor nog mooier te maken. Er zal ook een verkoop van oldtimers plaatsvinden.

Vintage sfeer en een Beurs op ouderwetse wijze

In dit gedeelte met een "ouderwetse vlooienmarkt" komen handelaren voor uw ogen voorwerpen uit het verleden uitpakken, zoals Marshall-koplampen met hun gele gloeilampen, of de zeer gewilde CIBIE OSCARS+ uit de jaren zeventig.

Soms vind je er onwaarschijnlijke en onverwachte voorwerpen, een onderdeel waarvan je dacht dat het onvindbaar was ; of vintage decoratieve objecten voor de werkplaats van je hobbyist, zoals een prachtig geëmailleerd reclamebord van een benzinemerk, een sigarettenreclame, oude metalen oliekannen, een blikken trapauto of een miniatuur van papa's oude Citroën Traction...

De lijst met artikelen die je op AUTO MOTO RETRO MECANIQUE kunt vinden is lang, maar bovenal fascinerend !

Om deze ruimte met een retro-sfeer compleet te maken, komt er ook een vintage kappersstand, een tattoo-stand en eten en entertainment voor iedereen, allemaal binnen een ruimte van 6000 m² in LOUVEXPO Het prachtige tentoonstellingspark in Louvière.

Noteer de data en boek je ticket...

TIMING :

Evenement : AUTO MOTO RETRO MECANIQUE 2026

Datum : Zaterdag 30 et Zondag 31 MEI 2026

Plaats : LOUVEXPO - 7, rue Arthur Delaby - 7100 LA LOUVIERE

Opening : zaterdag en Zondag van 10h00 tot 18h00

Ingang : 7€ (ter plaatse)

Parking : 500 plaatsen. Bezoekers in klassieke auto's krijgen één gratis toegangsbewijs.

Oldtimerparkeerplaats : voor de ingang van de Louvexpo-hallen.

Praktische informatie : foodtruck, cocktailbar op locatie.

VOORVERKOOPPRIJS = 5€
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Contact & Informatie :

AUTO MOTO RETRO MECANIQUE 2026
Website : www.auto-moto-retro-mecanique.be

Email : auto.retro.mecanique@gmail.com

Contact : organisator +32 (0)475.90.03.73

30-31/05/2026 : Bourse Auto Moto Rétro Mécanique

Bob d'Automag — 2026-05-10T10:04:08Z

AUTO MOTO RETRO MECANIQUE - 30 & 31/05/2026 - LOUVEXPO

La Louvière est une ville située en Wallonie dans la province de Hainaut. Le surnom de "cité des Loups" lui a été attribuée au XIIe siècle, à cette époque, le territoire actuel de La Louvière faisait partie d'une ancienne forêt charbonnière, un lieu sombre et sauvage, idéal pour les loups et le gibier chassé par les seigneurs de l'époque. La Louvière est fille de la révolution industrielle , c'est en effet le développement des industries lourdes, notamment la sidérurgie qui a entrainé son expansion en commune distincte.

C'est justement sur ces terres imprégnées d'histoire que se dresse LOUVEXPO un très beau Parc des expositions à La Louvière. Le lieu très accessible accueille de nombreux événements à vocation nationale et internationale, dont AUTO MOTO RETRO MECANIQUE - 30 & 31/05/2026.

2ème édition de AUTO MOTO RETRO MECANIQUE

Ce nouvel événement dans le monde passionné des amateurs de l'automobile et de la moto ancienne en sera à sa seconde édition à LOUVEXPO pour tout un weekend du 30 au 31 mai prochain de 10h à 18h.

"Auto Moto Rétro Mécanique" c'est avant tout pour les organisateurs un désir réunificateur pour faire la fête avec tous les passionnés de mécaniques anciennes, les rassembler afin d'échanger leurs idées, les conseils et même d'exposer leurs beautés mécaniques.

En plus de cette exposition d'automobiles anciennes et de motos d'époque qui feront briller les yeux des visiteurs et trembler les cœurs des nostalgiques, une "Bourse d'échange de collection" étalée sur un Hall entier comblera les amateurs qui recherchent depuis si longtemps la belle pièce qui viendra combler leur collection, ou encore l'accessoire d'époque qui viendra embellir encore un peu plus leur voiture ou moto ancienne. Il y aura aussi une vente de voitures anciennes.

Ambiance vintage et Brocante à l'ancienne

Dans cette zone de "Brocante à l'ancienne" les marchands viendront déballer devant vous des objets du passé, comme des phares Marshall avec leurs ampoules à incandescence jaunes, ou les OSCARS+ de CIBIE tellement courtisés des voitures de rallye des seventies.

Parfois on y trouve des objets improbables et inattendus, une pièce que l'on pensait impossible à retrouver ; ou encore des objets vintages de décoration pour votre atelier de passionné telle une belle plaque émaillée d'une marque d'essence, une réclame de cigarettes, d'anciens bidons d'huile en métal, une voiture à pédale en tôle ou la miniature de la vielle Traction de papa...

La liste des objets que l'on pourra trouver sur AUTO MOTO RETRO MECANIQUE est longue mais surtout passionnante !

Pour compléter cet espace dédié à l'ambiance rétro, il y aura également un stand de coiffure vintage, stand de tatouages, et de la restauration et animations pour tout le monde, et tout ceci sur un espace de 6000m2 à LOUVEXPO le très beau Parc des expositions à La Louvière.

Notez les dates et Réservez votre entrée...

TIMING :

Événement : AUTO MOTO RETRO MECANIQUE 2026

Date : Samedi 30 et Dimanche 31 MAI 2026

Lieu : LOUVEXPO - 7, rue Arthur Delaby - 7100 LA LOUVIERE

Ouverture : samedi et dimanche de 10h00 à 18h00

Entrée : 7€ par adulte (sur place). Enfants de - de 12 ans gratuit.

Parking : 500 places. Les Visiteurs en Oldtimer reçoivent 1 entrée gratuite.

Parking Oldtimer : devant l'entrée des Halls de Louvexpo.

Pratique : food-truck, bar à cocktails sur-place.

TARIF PREVENTE = 5€
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Contact & Informations :

AUTO MOTO RETRO MECANIQUE 2026
Site internet : www.auto-moto-retro-mecanique.be

Email : auto.retro.mecanique@gmail.com

Contact : organisateur +32 (0)475.90.03.73

Innovation pour 2026 : Le GPS TRIPY 3 avec enregistreur et tripmaster à écran tactile couleur !

Bob d'Automag — 2026-04-09T10:42:36Z

Tripy 3 révolutionne la balade et le rallye !

Voilà vingt ans déjà que le fabricant belge de GPS Tripy est actif dans l'édition de roadbooks et le suivi sportif en rallye. Le très attendu GPS Tripy 3 est désormais disponible pour les passionnés de belles balades à moto, quad, oldtimer, GT et voitures sportives.

L'équipe Tripy en phase de tests au Dakar 2025.

Le 15 mars dernier a eu lieu sa présentation officielle à Gosselies, devant un public enthousiaste de plus de 300 personnes.
Doté d'un écran tactile couleur de très haut de gamme, Tripy 3 reprend le design hardware de son prédécesseur dans une version durcie, encore plus étanche. Il conserve les boutons extérieurs, les fixations RAM-Mount ainsi que des fonctions éprouvées : enregistreur sans limite et tripmaster qu'on peut calibrer à l'infini.

De quoi contenter les amateurs de balade aux organisateurs les plus exigeants !

Une des grandes nouveautés est sans aucun doute l'application gratuite TripyMap, éditrice instantanée de parcours, disponible sur Mac, PC et smartphone, pour rouler immédiatement les plus beaux itinéraires, générés selon 3 modes de création : FLASH, BOOMERANG, EXPERT.

Des balades produites en temps réel sur une cartographie mondiale OpenStreetMap.

Un complément instantané aux roadbooks plus construits avec le tout nouveau logiciel vectoriel RiverNotes, décliné en trois versions lui aussi : RALLY PRO FIA, CLUB ou COMPANION.

Précisons que les anciens fichiers issus du logiciel RoadTracer restent compatibles avec le nouveau Tripy 3, qui se synchronise en Wifi et partage ses parcours en Bluetooth.

L'écran ultra-lisible du Tripy 3 assure une sécurité passive et un confort de pilotage optimal.

Chez Automag, nous sommes certains que ce savoir-faire « Made in Belgium » s'exportera sur les routes et pistes du monde entier.

À propos de Tripy :

Tripy s.a. est une société spécialisée dans la conception, le développement et la fabrication de GPS, de solutions logicielles et de suivi sportif pour rallyes. Tripy propose sa troisième génération du GPS grand public, route et tout-terrain.

www.tripy.eu https://tripymap.app

Ronde Mosane Historique 2026, sportif et intense !

Bob d'Automag — 2026-04-07T09:39:01Z

2éme RONDE MOSANE HISTORIQUE - 27 & 28 Mars 2026

La 2ème Ronde Mosane Historique a pris son envol, comme l'an passé, depuis la Place communale d'Anhée. Cette seconde édition a tenu toutes ses promesses !

Les meilleurs équipages Belges et Français avaient répondu présent et se sont livrés à une bagarre amicale durant les 2 jours de cette épreuve de 490 kms, dont 380 répartis en 34 ZR sportives dont la fameuse "Carrière des Limites" qui ne laisse personne indifférent.

Michel Decremer/Aswin Pick - Opel Manta 400 © Jean-Pol Sedran Photography

A la fin de ce week end de course, c'est Yves Deflandre copiloté par Baptiste Gengoux sur la Porsche 911 qui gagnent cette fabuleuse épreuve, devant Michel Decremer et Aswin Pick dans leur magnifique Opel Manta 400... à seulement quelques points du vainqueur.

L'équipage Legenne Père et Fils Opel Commodore.

L'équipage familial français Legenne Père et Fils complète le podium avec leur impressionnante Opel Commodore.

Gladisse et Louise Nicolas - Toyota Starlet.

Du côté féminin, c'est l'équipage Gladisse et Louise Nicolas qui amène leur petite Toyota Starlet sur la plus haute marche en signant un 2ème temps sur la ZR du marché couvert de Ciney devant Mr Michel Decremer !!

Marc Bastin et Pascal Nicolas, les organisateurs et membres du Dinant Classic Club, vous donnent déjà rendez-vous les 2 et 3 Avril 2027, pour une 3ème édition qui sera sans aucun doute aussi passionnante que les 2 premières.

2 épreuves disputées et 2 podiums !

Bob d'Automag — 2026-03-25T14:19:52Z

Olivier FERRIERE change de monture pour 2026, c'est avec une SUBARU Impreza GT Turbo aux couleurs Automag qu'il se lance dans un programme 2026 bien diversifié entre régularité et cartographie.

Que demander de mieux ?

2 épreuves disputées et déjà 2 podiums !

Après une 2è place en janvier, en catégorie Expert avec Thomas Cols au Criterium des Frontières, une épreuve de régularité en janvier, nous voici revenus dans la randonnée cartographique.
l'Auto-Tour Briennois à Brienne-le-Chateau avec une 3è place en catégorie confirmés grâce à ma copilote chérie Françoise Ferrière Delespinette.

Les voitures anciennes ont investi la cour du Château de Brienne dès 10h30 ce 21 février pour le plus grand bonheur des résidents. Le château est en réalité une maison d'accueil spécialisée, et l'animation a créé beaucoup d'enthousiasme auprès des résidents. Le cadre du départ était également impressionnant pour les participants.
L'Auto-Tour Briennois avait préparé un parcours total de 140km sur petites routes locales.

Ce ne fut pas simple du tout, mais grâce à la solidarité d'autres équipages (merci Valentin Charlet de nous avoir remis sur la bonne route) nous avons pu rejoindre l'arrivée en bon ordre.
A noter aussi par la même occasion, un 2è podium pour Automag.be, le webzine bien connu de tous.

A suivre...

Les bonnes nouvelles ne venant jamais seules, je vais encore avoir droit à deux épreuves ou je serai navigué par des copilotes "Pros".

En mars à la Ronde Mosane à Anhee (venez nombreux à la carrière, le spectacle sera assuré ! Infos precises a venir). Je serai épaulé par Jean Marc Piret, au palmarès impressionnant tant en Belgique qu'à l'étranger et tout récent 3e du Neige et Glace en France.

En avril avec le président de notre club "Old Car Mosan", le toujours jeune et performant Claudy Content aux Boucles Ferronoises, c'est en France pas très loin de Beaumont !

En ce qui concerne les autres épreuves cartographiques à disputer, je serai accompagné de ma chérie.

A bientôt pour relater toutes ces aventures.

Texte : Olivier FERRIERE.

Le combat des chefs : 2 rallyes en 2 weekends !

Bob d'Automag — 2026-03-25T14:19:03Z

Valentin CHARLET et Baptiste GENGOUX sont tous deux d'excellents copilotes en régularité, ils se battent à coups de secondes, et leur défi (on pourrait même le qualifier de défi-jeu) à tous les deux est d'être "devant" l'autre à l'arrivée du rallye !

2 rallyes en 2 week-ends : une fois en tant que coéquipiers, l'autre fois en tant que concurrents... mais potes avant tout !

Une journée printanière dans le Pays Vert.

Ce dimanche 15 mars se déroulaient les Boucles du Pays Vert organisées par Benoît Stéphenne : pour le fun, nous nous étions engagés, moi (Valentin Charlet) et Baptiste Gengoux. Moi derrière le volant de la Twingo RS, Baptiste aux notes. Un seul but : passer une bonne journée printanière.

Deux copilotes dans la même auto sur une épreuve de pure navigation !

Comme beaucoup l'avaient prédit, deux copilotes dans la même auto sur une épreuve de pure navigation, ça ne laisse que peu de doutes sur le résultat... mais nous n'étions pas imbattables ! Car ni Baptiste, ni moi-même n'avons pas réussi à déjouer toutes les astuces de Benoît... mais cela ne nous a pas empêchés de remporter la victoire ! 😁

Olivier & Françoise Ferrière Delespinette.

Boucles du Pays Vert 2026

Ce samedi, au Classic Spring Roads à Malmédy : le rendez-vous habituel du début de printemps pour les spécialistes de la régularité. J'étais engagé à la droite de Bernard Verstraete, notre seul but était de tenter de remettre le couvert après notre victoire au RAC de Pair... mais sur un parcours tracé à 99% dans les cantons de l'est, la mission s'annonçait pas simple.

Après une bataille aux sommets sur 7 RT et une vingtaine de CH(s) de nuit autour de St Vith, un seul petit point nous séparait de Baptiste, engagé avec Johnny Delhez.
Tout se jouera donc dans le dernier RT, à Bellevaux-Ligneuville, en pleine nuit noire... Et plus précisément sur un petit chemin recouvert de boue, un haut lieu du rallye des Crêtes.
La Ford Escort part une minute devant nous. Nous avançons sur la ligne de départ, nous n'avons pas encore le raodbook : Ce sera la surprise jusqu'à 5 secondes avant le départ de l'RT. Le début se passe bien, sous forme d'une boucle avec deux passages par un CPH tenu par Lucien Letocart. Fin de la boucle en T gauche, la note suivante : quitter arrière gauche, sans distance... Nous hésitons un peu à l'entrée du chemin. On y met les phares dedans, on s'engage sur quelques mètres... "Y'a de l'asphalte en dessous, on y va, elle est bonne !" ... quelques secondes de perdues, trop pour être récupérées sur les 600 derniers mètres de ce RT sur une montée glissante à souhait. La puissance de la Ford et le coup de volant de Johnny auront fait la différence, nous repoussant à 19 secondes de la victoire.

Bernard Verstraete - Valentin Charlet

Malgré tout, je pense que cela restera l'un de nos plus beaux combats entre moi et Baptiste, car réussir à lui mener la vie dure sur un terrain qu'il connaît mieux que sa poche, ce n'était pas gagné d'avance...

Texte : Valentin CHARLET
Photos : Christophe COPPENS (Boucles du Pays Vert)

2 & 3 MEI 2026 - OLDTIMER BEURS LIBRAMONT

Bob d'Automag — 2026-03-18T12:07:20Z

Georganiseerd door de Automobile Club des Vî Bielles Gaumaises op 2 en 3 mei 2026.

Libramont, gelegen in het hart van de Belgische Ardennen, is een klein stadje in de provincie Luxemburg, rijk aan erfgoed en met vele wandelroutes. Het stadje heeft een rijke geschiedenis en zelfs een bekend "Keltisch Museum". De inwoners zijn gastvrij en bieden hun lokale bier aan.
Het is dan ook niet verwonderlijk dat er in deze omgeving een oldtimerclub is ontstaan, opgericht door een groep vrienden met als doel een jaarlijkse rally te organiseren waar liefhebbers van klassieke auto's met hun voertuigen door deze prachtige regio kunnen rijden.

De Club des Vî Bielles Gaumaises is gevestigd in Gaume (hoewel sommige leden oorspronkelijk uit de Ardennen komen), begon met het organiseren van één enkel uitje. In de loop der tijd werden er andere activiteiten aan toegevoegd : eerst een jaarlijks diner, vervolgens een uitje speciaal voor clubleden en hun vrijwilligers, zodat ook zij konden genieten van wat ze helpen creëren, en daarna een uitje ten bate van Télévie. Zoals je ziet, staan vriendelijkheid en delen centraal in hun missie.
Onlangs kreeg de club de kans om de BOURSE OLDTIMER opnieuw te lanceren. De "Halle aux Foires" van Libramont, met zijn centrale ligging in de provincie Luxemburg en vooral de ruimte die de hal biedt, is ongebruikelijk in de regio. Dit draagt bij aan de charme die eraan verbonden is en maakt talloze ontmoetingen (van mensen of zeldzame antieke voorwerpen) mogelijk.

Noteer alvast de datum : 2 en 3 mei 2026 - Libramont Oldtimer Beur !

De ruilbeurs vindt daarom plaats op 2 en 3 mei 2026 in de Halle aux Foires van Libramont, die circa 5.000 m² binnenruimte biedt. Er is ook buitenruimte beschikbaar voor tentoonstellingen.
Bovendien zijn de parkeerplaatsen naast de hal gereserveerd voor bezoekers die met klassieke auto's komen. Dit is een prachtige manier om de eigenaren te bedanken voor het meebrengen van hun oldtimers en tevens een mooie gelegenheid om hun auto's te presenteren en de bezoekers ervan te laten genieten.
Voor bezoekers zonder oldtimer zijn er voldoende parkeerplaatsen in de buurt. De organisatie heeft bovendien een eigen parkeerterrein vlakbij gereserveerd, zodat zoveel mogelijk enthousiaste bezoekers het evenement gemakkelijk kunnen bereiken.

Een ruilbeurs gericht op allerlei soorten klassieke voertuigen...

Wat valt daar te vinden ?

Het betreft voornamelijk kraampjes met vintage onderdelen voor auto's, motoren en bromfietsen. Particulieren komen hun oude voorraad afgeven, onderdelen die al jaren stof liggen te verzamelen in hun garage. Anderen bieden vintage autohandleidingen, boeken en technische documentatie, en oude tijdschriften aan.
Professionals bieden gespecialiseerd gereedschap voor het onderhoud van klassieke auto's en accessoires om hun uiterlijk te verbeteren.
Ook zullen er miniaturen aanwezig zijn in een breed assortiment, waaronder wellicht een exacte replica van uw auto.

De Club des Vî Bielles Gaumaises, met zijn legendarische gastvrijheid, zal een ruimte inrichten waar particulieren en verzamelaars vintage motoren, oude bromfietsen die je aan je jeugd doen denken, oldtimers en sportwagens, en natuurlijk youngtimers kunnen tentoonstellen, en (zoals het een landelijke regio betaamt) ook een paar oude tractoren.

Regionale clubs zullen aanwezig zijn en beantwoorden graag al uw vragen over uw oldtimers.
De LITTLE MINI CLUB is een Belgische club met een passie voor en toewijding aan klassieke Mini's en afgeleiden. De club organiseert uitjes en bijeenkomsten.
De Rétro Auto Moto Club Lorrain (RAMCL) de grootste club in Zuid-Luxemburg, verenigt al meer dan 40 jaar liefhebbers.
De Ardennes Gaume Lorraine Oldtimers Club (AGLOC) organiseert een autorit ten bate van Viva for Life, en uitstapjes naar Francorchamps.
PROMONTAGNE RACE is een organisatie met een passie voor heuvelklimmen en zet degenen in de spotlights die het heuvelklimmen in België levend houden.
Vertegenwoordigers van onze Belgische federatie op de BEHVA-stand, Zij zullen beschikbaar zijn om al uw vragen over de toekomst van onze klassieke auto's te beantwoorden. En natuurlijk zullen uw gastheer en de organisator van de ruilbeurs ook aanwezig zijn bij de welkomststand van de Club des Vî Bielles Gaumaises.

Tijdens uw bezoek krijgt u de gelegenheid om een of meerdere persoonlijkheden uit de Belgische autosport te ontmoeten ; de aanwezigheid van Jean-Pierre Vandewauwer is reeds bevestigd.

De sfeer is ontworpen om vriendelijk en gezinsvriendelijk te zijn ; kinderen en gezinnen zijn uiteraard van harte welkom, vooral omdat er een kleine speeltuin vlakbij de markthal is. Een verfrissingsbar, een foodtruck, een restaurant en zelfs een champagnebar staan tot uw beschikking om te ontspannen en in een gezellige sfeer deze prachtige passie voor klassieke auto's te delen.

Libramont ligt op 1 uur rijden van Luik, Namen en Metz. (Bereken je route met Google Maps.)

Noteer 2 en 3 mei 2026 in je agenda voor een dagje uit in de Ardennen !

TIMING :

Evenement : BOURSE OLDTIMER LIBRAMONT 2026

Datum : Zaterdag 2 en Zondag 3 MEI 2026

Plaats : LIBRAMONT-CHEVIGNY

HALLE AUX FOIRES, 7 Place communale à 6800 Libramont-Chevigny.

Opening : van 9h30 tot 18h00

Ingang : volwassenen 5€

Vrij voor minder dan 12 jaar.

Bezoekers in klassieke auto's ontvangen 2 gratis toegangsbewijzen..

Parking : vlakbij de hallen voor oldtimers.

Praktisch : verfrissingsbar, foodtruck, champagnebar en restaurant ter plaatse.

Contact & Informatie :

AUTOMOBILE CLUB LES VÎ BIELLES GAUMAISES
Website : https://www.libramont-oldtimer.be
Email : bourseoldtimerslibramont@gmail.com
Contact : Emilie PAGE +32 (0)490.54.22.04

2 & 3 MAI 2026 - BOURSE OLDTIMER LIBRAMONT

Bob d'Automag — 2026-03-13T15:11:47Z

Organisée par l'Automobile Club des Vî Bielles Gaumaises les 2 et 3 mai 2026.

Située au cœur des Ardennes belge, Libramont est une petite ville de la province du Luxembourg, riche en patrimoine et en promenades. La ville possède une riche histoire et il y a même un célèbre "Musée des Celtes", les habitants sont accueillants et proposent aussi leur bière locale.
Il semble évident que dans ces conditions un Club de voitures anciennes y voit le jour, créée par un groupe d'amis avec la volonté d'organiser une balade annuelle pour permettre aux amateurs d'oldtimers de rouler avec leurs véhicules dans cette jolie région.

Le Club des Vî Bielles Gaumaises est un club qui se situe en Gaume (même si certains de ses membres sont originaires des Ardennes), il a débuté avec l'organisation d'une seule balade et puis au fil du temps, d'autres activités se sont ajoutées : tout d'abord un souper annuel, puis une balade réservée aux membres du club et à leurs bénévoles, afin qu'ils puissent eux aussi profiter de ce qu'ils aident à mettre en place, ensuite viendra une balade au profit du Télévie. Vous l'avez compris, la bienveillance et le partage est au centre de leurs attentions.
Plus récemment le Club a eu la possibilité de relancer la BOURSE OLDTIMER dans la Halle aux Foires de Libramont la localisation plus "centrale" dans la province du Luxembourg et surtout l'espace offert par la Halle est peu courant dans la région, ce qui mérite tout le charme que l'on peut lui concilier et qui permet tellement d'échanges humains (ou de pièces anciennes rares).

Fixez déjà la date : 2 et 3 MAI 2026 - BOURSE OLDTIMER LIBRAMONT !

La bourse se tiendra donc les 2 et 3 mai 2026 à la Halle aux Foires de Libramont, qui vous offre un espace d'environ 5.000 m² en intérieur. Il est également possible d'exposer en extérieur.
Par ailleurs, les parcelles jouxtant la Halle seront réservées aux visiteurs venant en voiture ancienne, une belle manière de remercier ces propriétaires de venir avec leur oldtimer, et c'est aussi une façon d'exposer leurs voitures et de les mettre en valeur pour le plaisir des visiteurs.
Pour les visiteurs ne disposant pas d'une voiture ancienne, il y a un grand nombre de places de parking à proximité et l'organisation a également réservé un parking privé assez proche afin de faciliter l'accès au plus grand nombre de visiteurs passionnés.

Une Bourse d'échanges articulée autour des véhicules Oldtimer de toutes espèces...

Que peut-on y trouver ?

Principalement des stands de vendeurs de pièces anciennes pour automobiles, motos, vélomoteurs. Les particuliers viennent y déposer leurs fonds de stock, les pièces qui dorment dans le fond de leurs garages depuis des années sous la poussière. D'autres vous présenteront d'anciens manuels automobiles, livres et documentations techniques, des revues anciennes.
Les professionnels vous proposeront de l'outillage spécialisé pour entretenir vos anciennes, les accessoires pour embellir vos belles autos.
Les miniatures seront aussi présentes avec une large gamme dans laquelle vous trouverez peut-être la copie conforme de votre auto.

Le Club des Vî Bielles Gaumaises, avec son élan d'accueil légendaire, mettra en place un espace à disposition des particuliers et collectionneurs pour exposer d'anciennes motos, quelques vieux vélomoteurs qui vont vous rappeler votre jeunesse, des automobiles vintage et sportives et bien sûr les Youngtimers, sans oublier (région rurale oblige) quelques tracteurs anciens.

Les clubs régionaux seront présents et vous accueilleront pour toutes questions à propos de vos anciennes.
Le LITTLE MINI CLUB est un club belge passionné et dédié aux Mini classiques et dérivés, il organise des balades et rassemblements.
Le Rétro Auto Moto Club Lorrain (RAMCL) le plus grand club du sud-Luxembourg qui fédère les passionnés depuis plus de 40 ans.
L'Ardennes Gaume Lorraine Oldtimers Club (AGLOC) qui organise une balade automobile au profit du Viva for Life, et des sorties sur Francorchamps.
PROMONTAGNE RACE sont des passionnés de la course de côte, ils mettent en avant ceux et celles qui font vivre la course de côte en Belgique.
Les représentants de notre fédération belge, sur le stand BEHVA, seront à votre écoute pour toutes questions quant à l'avenir de nos anciennes. Et bien évidemment votre hôte et organisateur de la bourse sera également présent sur le stand d'accueil du Club des Vî Bielles Gaumaises.

Lors de votre visite vous aurez l'occasion de croiser l'une ou l'autre personnalité du sport moteur belge, la présence de Jean-Pierre VANDEWAUWER est déjà confirmée.

L'accueil se veut convivial et familial, les enfants et les familles sont évidemment les bienvenus, d'autant qu'une petite plaine de jeux se trouve sur les abords de la Halle. Une buvette, un food-truck, un restaurant et même un Bar à Champagne seront présents pour vous détendre et partager en toute convivialité cette belle passion que constitue l'oldtimer.

Libramont se trouve à 1 heure de Liège, Namur, Metz. (Calculez votre itinéraire avec Google maps)

Notez dans votre agenda les dates du 2 et 3 MAI 2026 pour une journée en Ardenne !

TIMING :

Événement : BOURSE OLDTIMER LIBRAMONT 2026

Date : Samedi 2 et Dimanche 3 MAI 2026

Lieu : LIBRAMONT-CHEVIGNY

HALLE AUX FOIRES, 7 Place communale à 6800 Libramont-Chevigny.

Ouverture : de 9h30 à 18h00

Entrée : adulte 5€

C'est gratuit pour les moins de 12 ans.

Les Visiteurs en Oldtimer reçoivent 2 entrées gratuites.

Parking : près des halles pour véhicules anciens.

Pratique : buvette, food-truck, bar à champagne et restaurant sur-place.

Contact & Informations :

AUTOMOBILE CLUB LES VÎ BIELLES GAUMAISES
Site internet : https://www.libramont-oldtimer.be
Email : bourseoldtimerslibramont@gmail.com
Contact : Emilie PAGE +32 (0)490.54.22.04

RTEC l'expérience pour un service « à la carte » !

Bob d'Automag — 2026-02-21T09:52:00Z

Véhicules historique ou modernes, RTEC accompagne tous les sportifs passionnés de la même façon : à la carte !

Publireportage

RTEC : 30 ans dédiés à la suspension de compétition !

Certains d'entre vous connaissent probablement l'enseigne RTEC, parce que vous avez vu ce logo apposé sur de nombreuses voitures de compétition et certainement dans le domaine du rallye. Ce que vous ne savez peut-être pas, c'est que derrière cette enseigne se cache un atelier d'études, et même un véritable laboratoire dédié à la suspension de compétition ! … et beaucoup d'autres choses encore.

𝗙𝗮𝗯𝗿𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝟭𝟬𝟬% 𝗥𝗧𝗘𝗖 pour ces suspensions asphalte Bilstein Step 2 de Citroën Saxo.
𝗖𝗼𝗻𝗰𝗲𝗽𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱'𝘂𝗻 𝗰𝗮𝘀𝗶𝗻𝗴 𝗳𝗶𝗹𝗲𝘁𝗲́ pour adapter la hauteur de caisse, 𝗷𝗮𝗺𝗯𝗲 𝗱𝗲 𝗳𝗼𝗿𝗰𝗲 𝗿𝗲́-𝘂𝘀𝗶𝗻𝗲́𝗲 pour plus de carrossage et 𝗿𝗲𝗽𝗼𝘀𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝘂 𝗯𝗿𝗮𝘀 𝗱𝗲 𝗱𝗶𝗿𝗲𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 pour une meilleure cinématique. Voilà de quoi de passer au niveau supérieur !

RTEC fête cette année son 30ème anniversaire, trente années d'expériences acquises au fil du temps, au grès des rencontres et d'échanges avec les meilleurs pilotes. Trente années pendant lesquelles il y a eu des remises en question, et des recherches afin de comprendre et chaque fois mieux faire. Aujourd'hui, l'on peut dire que les « spécialistes de la suspension » qu'elle soit sportive ou de compétition sont arrivés à un niveau qualitatif jamais égalé, et incontournable car personne ne se risque à venir les concurrencer.

La Suspension de compétition, c'est du belge !

Chez Automag cela fait plus de 20 ans que nous connaissons RTEC, alors cette année, pour leur 30ème anniversaire, il était temps de leur rendre visite et de vous emmener avec nous dans les ateliers des « Sorciers de l'Amortisseur », afin de comprendre pourquoi une suspension bien réglée est si primordiale pour de bons résultats dans les challenges que vous vous lancez.

Le maître des lieux c'est Fabio LAZZERINI, il a fait ses armes dans le département compétition de RAS Sport. Il lance son projet d'entreprise de préparation pour suspensions de compétition, nous sommes en 1994 et RTEC vient de voir le jour. D'abord avec un technicien, puis deux, trois… la petite firme se développe rapidement. Le bouche à oreille sur la qualité des produits se diffuse rapidement dans les teams de compétition du moment (Championnat de Belgique ProCar, Dubois Racing, Peugeot Racing, Kronos…) les clients, d'abord curieux, vont se succéder au petit comptoir de RTEC Suspension.

Fabio nous raconte :
« La première fois ou je me suis rendu compte de l'importance d'une suspension adaptée au pilote, au style de pilotage plus exactement, c'était lorsque le TEAM OPEL BELGIUM faisait ses essais avec deux super pilotes qui n'étaient autres que Bruno THIRY et Freddy LOIX. Avec des suspensions adaptées et réglées pour leur type de pilotage, les deux pilotes font les mêmes temps avec les mêmes voitures ! Par contre lorsque Bruno et Freddy s'échangent les voitures, juste par curiosité, c'est la catastrophe dans les temps… Bruno trouve que rouler avec le setup de Loix ne lui convient pas du tout, la voiture est surprenante, et vice versa pour Freddy à propos de l'auto de Bruno. Les deux super pilotes ont une technique de pilotage complètement différente et diamétralement opposée… Lorsqu'ils exploitent une auto avec des réglages qui ne leurs sont pas adaptés, l'auto en devient presque indomptable et les résultats s'effondrent. »

Ce jour-là, Fabio LAZZERINI avait compris l'importance de développer un concept de mise au point des suspensions non seulement pour le type de voiture, mais aussi pour le pilote et surtout son style de pilotage, le type de freinage, la façon qu'a le pilote de déstabiliser la voiture !

BILSTEIN, PROFLEX, KONI RACING… RTEC s'entoure des meilleurs pour préparer ses suspensions de compétition et proposer un service à la carte. L'enseigne deviendra, quelques années plus tard, « Centre Technique Officiel » de la marque allemande aux amortisseurs bleus et jaunes. RTEC Suspensions développe son réseau de distribution en Belgique.

Les suspensions de compétition se développent : « Menu à la Carte » !

Il faut bien comprendre qu'un set de 4 amortisseurs pour une auto de rallye, cela ne se trouve pas dans une belle boîte sur l'étagère d'un revendeur de pièces automobiles. Un amortisseur dédié à la compétition, et pour lequel le pilote souhaite de la performance, cela se construit !

Même si l'on part d'un bon produit de base, celui-ci n'est pas adapté à tous les types de compétitions. Et c'est précisément ici que les services de RTEC interviennent : « l'on va démonter totalement l'amortisseur, et le préparer selon les besoins spécifiques et des types d'épreuves que la voiture va disputer. Pour un rallye sur asphalte ou un rallye sur terre, les réglages de débattements seront différents, RTEC fabrique les amortisseurs filetés pour avoir une utilisation optimale du véhicule » nous explique Gil VAN DEN HEUVEL (Responsable Commercial).

Le travail de préparation de l'amortisseur se fait « à la carte », quand un client pousse la porte chez RTEC on commence toujours par l'écouter pour bien connaître ses besoins, ensuite vient la « séquence QUESTIONS ». Il est primordial de savoir qui est le pilote, quelle est son expérience, ou va-t-il rouler… (la liste des questions est parfois longue !).
Prenons l'exemple d'un pilote qui va prendre part à un championnat de rallye dans le sud de la France, et un autre pilote qui roule principalement dans le nord de la France : les types de terrains sont totalement différents et les spécifications des amortisseurs vont l'être aussi bien évidemment, les tarages (ce sont les bases spécifiques de l'amortisseur) seront différents, et les SHIMS (ce sont les cales d'épaisseurs) que l'on va mettre dedans pour établir la dureté seront différentes également. Dans les ateliers de RTEC on va modifier les composants pour obtenir les pièces nécessaires ; et au besoin on en fabrique.
Objectif : un amortisseur à la carte et unique pour son pilote et la voiture.

Les productions d'amortisseurs de compétition qui sortent des ateliers RTEC sont tous des PRODUITS UNIQUES, fabriqués à la carte pour le client, et cela c'est un service unique signé RTEC !

« Ensuite, l'enseigne RTEC propose aussi des amortisseurs réglables en hydraulique 1 ou 3 voies, c'est un produit différent avec un budget plus conséquent. Les demandes changent aussi, les nouveaux véhicules de compétition sont maintenant équipés de nouvelles technologies, le Centre Technique de RTEC s'adapte » ajoute Gil van den Heuvel.

RTEC est un Centre Technique Officiel et importateur pour les marques BILSTEIN, PROFLEX, ÖHLINS, KONI RACING, REIGER, SACHS.

Le département « RTEC Équipement »

Depuis le début, RTEC travaille avec la marque SADEV pour préparer des boîtes séquentielles avec des spécificités sur mesure pour venir s'adapter sur un véhicule de compétition. A nouveau, selon les besoins du pilote, des questions sur le couple moteur, la puissance moteur, l'usage en course… seront posées. Sur base de toutes les réponses, RTEC vous proposera un type de boîte de vitesse séquentielle, et pourra vous orienter vers des rapports et plages de boîte pour un étagement sur-mesure. Vous obtenez un produit de fabrication SADEV sur lequel RTEC vient appliquer des spécificités spécialement étudiées pour vous et votre auto.

Révision pour cette boite de vitesses séquentielle SADEV. RTEC est le distributeur officiel de la marque en Belgique.

L'entreprise belge a développé des spécificités exclusives avec la marque ALCON (freins – disques – étriers) pour équiper les voitures du SAXO KIT-CAR - SAXO CHALLENGE - RENAULT CLIO Groupe A.
RTEC est le distributeur exclusif et mondial pour ces étriers de freins, qui sont spécifiques pour ces voitures.

« Depuis toujours chez RTEC on aime les jeunes pilotes et bien sûr nous gardons des prix très corrects sur tous ces produits, fussent-ils exclusifs. Ces pilotes amateurs trouveront ici toutes les petites pièces détachées qui entrent dans la composition d'un étrier ALCON (pistons, vis de purge, joints…) afin d'effectuer des réparations à moindres frais » ajoute Gil.

Dans la même optique, mais au niveau de la sécurité, RTEC est « TECHNICAL SERVICE CENTER » pour la révision des extincteurs de la marque LIFELINE ! RTEC effectue les révisions de tous les modèles d'extincteurs de cette marque, selon les toutes dernières normes de sécurité. Donc bien plus simple, que de renvoyer votre extincteur en UK, déposez-le chez RTEC pour une révision, et roulez en toute sécurité. D'autant plus qu'il faut être importateur reconnu par la marque pour être autorisé à réviser un extincteur afin qu'il soit valablement homologué !

A l'atelier, on révise vos extincteurs LIFELINE homologué FIA 🏁 RTEC est distributeur et centre de maintenance officiel en Belgique. Vos extincteurs ont une durée de 10 ans. Les révisions sont valables deux ans !

Les Équipements SABELT, vous connaissez certainement (sièges baquets, harnais, volants…), cela fait 10 ans que RTEC travaille ensemble avec cette marque emblématique, aussi pour les combinaisons, sous-vêtements, casques, chaussures, tout pour l'équipement du pilote et du copilote.
Il est vrai que l'on trouve facilement les équipements de cette marque sur le web, mais l'avantage RTEC incontournable c'est que dans le magasin « RTEC ÉQUIPEMENT » il y a du stock, et l'on peut enfiler sa combinaison de pilote pour comparer la qualité d'un modèle de base, par rapport à l'autre modèle de milieu de gamme… qui parfois pour une petite différence de prix, vous apporte un confort de respiration que l'on n'imaginera pas si l'on fait son choix derrière un écran !

Mieux encore, une fois la combi sur soi, on peut se mettre en situation dans les différents sièges baquets exposés et choisir le meilleur compromis en fonction de sa morphologie. Rien de mieux que de ressentir le maintien et le confort que l'on aimera retrouver un fois installé dans sa voiture.
Et si vous avez un projet de personnalisation de votre combinaison, « RTEC Équipement » peut s'occuper de la réalisation aux couleurs et logo de votre sponsor par exemple, les spécialistes de l'enseigne vous aident tout au long du processus avec les meilleurs conseils.

Rien de mieux que de pousser la porte d'entrée de RTEC pour parler de son projet, de ce que l'on recherche et vous verrez que lorsque vous aurez reçu les réponses explicatives à vos questions et hésitations, c'est un pilote remis en confiance et boosté qui ressortira par la même porte avec le sourire aux lèvres.

Les Jantes et la Compétition !

Les jantes de compétition, voilà un sujet important pour la vélocité de votre auto, pour le refroidissement des freins et évidemment pour transmettre la liaison au sol via les suspensions. RTEC est devenu importateur officiel de EVO CORSE depuis plusieurs années, et propose un choix important, en stock, de jantes EVO CORSE et SPEEDLINE.
RTEC peut même s'occuper de réaliser une production de jantes EVO Corse sur mesure pour votre voiture, un service unique pour vous donner encore un peu plus de performance. L'enseigne belge a mis en place une série spéciale de jantes destinées aux FORD ESCORT MKI MKII en EVO Corse, un produit robuste mais plus léger plus propre et performant.

Championnats Historiques VHRS & VHC

Jean-François MULNARD connaît toutes les informations techniques des suspensions de compétition, et il est de bon conseil pour les clients qui recherchent les meilleures solutions :
« Au niveau des suspensions en championnats historiques, nous avons acquis de l'expérience sur les FORD ESCORT, OPEL KADETT, BMW M3 E30, FORD Sierra et Escort 4x4 GrA, PORSCHE 911 Gr4... et bien d'autres... et les modifications se font sur base du règlement technique de ces compétitions historiques ».
Un exemple de contrainte : on ne pourra pas placer de suspensions avec bombonnes (explication : il s'agit d'un petit réservoir qui contient de l'huile ou du gaz, et qui permet de régler l'amortisseur en 3 voies : la détente quand l'amortisseur va se détendre à l'accélération par exemple, la compression en basse vitesse quand l'amortisseur vient s'écraser au freinage, et la compression à haute vitesse quand il subit un gros choc) et il faut respecter les spécifications d'époque.

« Donc RTEC réalise un amortisseur non réglable en dureté suivant les spécificités autorisées et souhaitées, ou alors, on va travailler sur un amortisseur réglable à 1 voie avec une molette de réglage, et on va s'adapter aux situations et à ce qui est autorisé par le règlement. Ensuite, on passe à un service à la carte où l'on va prendre en compte le terrain sur lequel la voiture va évoluer et le type de pilotage, pour fabriquer le produit qui conviendra le mieux aux situations dans lesquelles la voiture va évoluer ». (NDLR : Comme nous en avons parlé dans le paragraphe suspensions).

Au niveau équipement, les produits SABELT conviennent très bien aux véhicules de collection historiques, RTEC peut également proposer tous les produits du catalogue GT2i, puisque l'enseigne est devenu importateur GT2i depuis 2 ans maintenant.
Si le client souhaite restaurer sa voiture ancienne avec des produits identiques à l'esprit d'époque, comme un arceau et sièges SPARCO, RTEC peut également lui fournir les produits adaptés et toujours aux meilleurs prix.
L'objectif de RTEC n'est certainement pas de saigner le budget des passionnés, mais de les accompagner dans les meilleurs choix selon leurs projets.

Véhicules historique ou modernes, RTEC accompagne tous les sportifs passionnés de la même façon : à la carte !

Ce que vous devez retenir (en quelques mots) sur les Amortisseurs compétition.

Il en existe sommairement 3 types :

– Amortisseur à 3 voies : ce type d'amortisseur est muni d'un petit réservoir qui contient de l'huile ou du gaz, et qui permet de régler l'amortisseur en 3 voies : la détente quand l'amortisseur va se détendre à l'accélération par exemple, la compression en basse vitesse quand l'amortisseur vient s'écraser au freinage, et la compression à haute vitesse quand il subit un gros choc.

– Amortisseurs à 1 voie : sur ce type d'amortisseur, on peut régler détente et compression en même temps, à l'aide d'une molette on a une dizaine de réglages. Mais on n'a pas les réglages de basse et haute vitesse.

– Amortisseurs non réglables : c'est un type réalisé avec un étagement fixe que l'on va adapter aux spécifications du pilote et de l'auto.

Particularité pour les Amortisseur Historiques : lorsque le règlement sportif ne permet pas de monter des amortisseurs filetés, une solution est de partir sur un amortisseur classique sportif, comme par exemple le BILSTEIN B6 communément connu à sa couleur jaune avec un corps monotube robuste (qui ne risque pas de plier en passant dans un trou) et dans cet amortisseur, il est possible de changer les tarages à l'aide des « SHIMS » (petites rondelles d'épaisseurs) et pour parfaire le travail on peut contrôler le volume d'huile et donner plus de dureté.

Comme vous pouvez le constater il existe beaucoup de possibilités de personnalisation pour un amortisseur, et c'est pour cette raison que RTEC a confectionné un catalogue en ligne sur son site web. N'hésitez pas à le consulter !

Le site web de RTEC propose aussi un e-Commerce où vous pourrez trouver une majeure partie des produits, et si vous ne trouvez pas votre bonheur en ligne… il faut juste demander !

Pourquoi et quand devez-vous consulter le spécialiste ?

RTEC est excellent conseilleur pour les Clients compétition et les clients route.

ROUTE : amortisseurs standard ou plus sportif, réglable en dureté.

COMPETITION : venir pour le conseil et l'expérience, se voir proposer des solutions à la carte suivant l'auto et le budget.

ÉQUIPEMENT : stock important, compétences techniques, conseils & calculs pour le meilleur rendement.

IMPORTATEUR : EVO CORSE, BILSTEIN, GT2i, PROFLEX, SADEV, LIFELINE, POWERFLEX, SABELT, KONI RACING, ALCON, ÖHLINS, SACHS, REIGER, ATL.

Que vous rouliez : sur Circuit ou en Rallye, en Autocross ou Rallycross, en Buggy ou en Rallye-raid en Afrique, ou encore, si vous avez besoin d'une étude de développement d'amortisseurs pour véhicules blindés… RTEC est l'enseigne qui a LA Solution !

𝗥𝗲𝗰𝗼𝗻𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗹𝗲̀𝘁𝗲 pour ces suspensions d'une atypique Lamborghini Espada.
Refabrication à l'identique des corps, nouvelle hydraulique fidèle aux valeurs d'origine et traitement avec un poudrage epoxy des ressorts. Les voilà prêtes à être montées en lieu et place des amortisseurs Koni d'origine en fin de vie !

« Expérience » est un mot qui revient souvent lors de notre interview, mais cela n'a rien d'étonnant quand on sait que RTEC a suivi de nombreux programmes sportifs à l'époque des débuts, ce qui permet d'avoir une vue assez large sur le monde de la compétition.
« RTEC équipait directement les clients avec leurs produits : On a fait rouler DUVAL, SNIJERS, TSJOEN, LOIX, … » ajoute Fabio.

𝗥.𝗧𝗘𝗖
✉️ info@rtec.ws
📞 +3271/37.77.07
📍 Rue de Capilône 1, 6220 Fleurus
🖱️ www.rtec.ws

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30-31/05/2026 : Bourse Auto Moto Rétro Mécanique

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Le département « RTEC Équipement »

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Ce que vous devez retenir (en quelques mots) sur les Amortisseurs compétition.

Il en existe sommairement 3 types :

– Amortisseurs à 1 voie : sur ce type d'amortisseur, on peut régler détente et compression en même temps, à l'aide d'une molette on a une dizaine de réglages. Mais on n'a pas les réglages de basse et haute vitesse.

– Amortisseurs non réglables : c'est un type réalisé avec un étagement fixe que l'on va adapter aux spécifications du pilote et de l'auto.