Peter Morgan nous a quitté, mais la Dynastie se perpétue !
Première publication : 24 mai 2013, mise en ligne: vendredi 24 octobre 2003
Lundi 20 octobre 2003, juste quelques jours avant son 84ème anniversaire, Peter H.G. Morgan décède à Malvern dans les British Midlands.
Morgan est une entreprise familiale qui applique encore aujourd’hui des méthodes de travail que l’on pourrait qualifier d’ « artisanales » puisqu’il n’existe pas de chaînes de montage, au contraire les Morgan sont fabriquées de châssis et montées de carrosseries alu sur bois... à la main !
Morgan conserve un style et une ligne classique des premiers modèles à 4 roues produits en 1936. Avant cela, Morgan construisait de petites voitures à 3 roues.
Dès son plus jeune âge, « PM » comme le surnommaient affectueusement ses employés, a travaillé aux côtés de son père Henry F.S. Morgan, fondateur en 1910 de la marque automobile de sport britannique. A la mort de son père en 1959, Peter Morgan a étendu la marque et développé le légendaire modèle 4/4. Morgan était aussi très présent en compétition, une Morgan Plus Four remporta notamment les 24H du Mans en 1962 dans sa catégorie Touring 2L.
Morgan au Mans en 1939.
Morgan gagne Le Mans en 1962.
Fidèle à la tradition, il passa en 1999 la direction à son fils Charles Morgan. Mais « PM » tenait encore à visiter son usine pratiquement tous les jours... jusqu’aux derniers jours de sa vie.
Morgan continue de produire des voitures de sport pour des clients amateurs-passionnés, qui ne rechignent pas à attendre parfois plusieurs années pour se faire livrer leur Morgan sur-mesure !
Le vrai chef d’oeuvre de PM est bien la +8, apparue en 1968 sur base d’une +4 mais avec le célèbre Rover V8 en guise de moteur.
Alors que la +8 tire sa révérence cette année, son créateur nous quitte. Une grande perte non seulement pour tous les morganistes mais pour l’Automobile avec un grand A.
DOMMAGE QU’IL N’Y EN A PLUS BEAUCOUP COMME LUI ; LE FAMEUX GLOBALISME NE LAISSERA PLUS NAITRE DES GENS COMME PETER ET BIENS D’AUTRES PRIONS POUR LE MIEUX
SINCèRES CONDOLéANCES à TOUTE LA FAMILLE ET LES CONNAISSANCES
CONDOLéANCES DE LA PART DE TOUS LES FANAS DE MORGANS ET DE TOUTE LA BELGIQUE
Et bien si justement. L’usine Morgan s’accomode très bien de ce globalisme. Certes, les procédures d’homologation, les équipements dits de sécurité en passe de devenir obligatioires, les innombrables normes de bruit, sécurité, pollution etc... sont dures pour une usine n’écoulant que quelques centaines de véhicules par an mais...
Regardez les efforts, parfois pathétiques, des grands constructeurs pour se différencier, resucciter des marques zombies ou défuntes depuis des lustres, invoquer un passé (’heritage’ en anglais) aussi lintain qu’illusoire, égrenner les ’études de style’ aussi inutiles que prétentieuses et autres face-liftings insignifiants et j’en passe. Il y aura toujours un public pour une bagnole authentique, finie par des êtres humains et à l’esthétique intemporelle.
Savez vous que Morgan est le plus ancien constructeur automobile toujours contrôlé par le même actionnaire depuis le début ? Et ceci après une dizaine de crashs boursiers et de crises économiques, deux guerres mondiales, internet, deux crises du pétrole etc... Monsieur Honda (du constructeur du même nom) a un jour dit que, à terme, le monde ne compterait que 4 ou 5 géants automobiles puis, après une pause, de rajouter avec un sourire, ’et Morgan’ !
Je remercie pour ma part ce grand homme car il a grandement influencé mes parents sur le choix de mon prenom Morgan et j’espere avoir la chance de posséder un jour une de ces fameuses voitures...
Merci beaucoup ,Monsieur MORGAN Peter ,j’en ai trouvé une Aero 8 par hazard ! MAGNIFIQUE ! J’aime ce style de voiture et ,j’étais avec une amie anglaise qui m’as expliqué en plus !!Super,j’en cherche une d’occasion ! DID
et j’espere avoir la chance de posséder un jour une de ces fameuses voitures...
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