La partie avant a été dotée d’une nouvelle calandre et de nouveaux groupes optiques. D’autre part, les designers du Studio Style d’Alfa Romeo ont voulu rendre l’intérieur de la voiture plus lumineux.

Les modifications extérieures sont discrètes, mais l’apparition du moteur 2,4 Multijet 20v ne passera pas inaperçue.

6 motorisations sont disponibles : 4 moteurs à essence et 2 groupes turbo diesel.

La gamme des motorisations à essence comporte le 4 cylindres 2,0 TS de 150 CV, le 2,5 V6 24v de 188 CV, le 3,0 V6 de 220 CV et le 3,2 V6 24v de 240 CV. Ces moteurs sont accouplés à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, à l’exception du 3,0 V6 qui ne peut recevoir qu’une boîte automatique.

Bien que la grande Alfa soit une berline élégante, elle mène une carrière qui nous paraît pour le moins discrète.

Quant à la gamme turbo diesel, elle comprend le 2,4 JTD 10v de 150 CV, dont le couple s’élève à 305 Nm, ainsi que le 2,4 Multijet 20v de 175 CV et 385 Nm à 2 000 t/min. Ce moteur se distingue par l’injection multiple (deux injections secondaires très proches de l’injection principale) La transmission se fait au moyen d’une boîte manuelle à 6 rapports. Le moteur Multijet de 175 CV peut cependant aussi être accouplé à une boîte automatique à 5 rapports. Le 2,4 Multijet 20v sera par ailleurs disponible sur les Alfa Romeo 156 et Sportwagon.

La commercialisation de la nouvelle Alfa Romeo 166 en Belgique est prévue à partir du 10 novembre 2003. Pour le modèle de base avec le moteur 2.0 TS il faudra débourser entre 28.450,00 ? et 28.800,00 ? TVAC. Les prix pour la 2.4 JTD 10v de 150 CV s’échelonneront entre 29.600,00 ? et
29.950,00 ? TVAC. (vb)