Première publication : 15 avril 2004, mise en ligne: mercredi 14 avril 2004, par Christian Bouchat.
Dans le segment des petites voitures polyvalentes, Hyundai détient une carte maîtresse avec la Getz. Avec 2.419 unités écoulées en 2003, celle ci est la Hyundai la plus populaire sur notre marché après le SUV Santa Fe. Une version diesel de la Getz avait été prévue dès sa présentation. Le lancement commercial de celle ci a eu lieu à l’occasion du dernier Salon de Bruxelles.
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Gamme
La gamme Getz comprend deux variantes de carrosserie : 3 et 5 portes. Trois motorisations essence et une diesel ainsi que 4 niveaux de finition sont proposés.
L’accès à la Getz est aisé.
Au total, 15 références sont au tarif et leurs prix s’échelonnent entre 9.099,00 et 13.799,00 ? TVAC pour les versions à trois portes et 9.499,00 et 12.799,00 ? TVAC pour les variantes à 5 portes. La Getz 1,6 GT, la version la plus coûteuse, n’existe qu’en 3 portes. Ces prix sont valables au 23 mars 2004 et peuvent être modifiés à tout moment, sans préavis aucun par l’importateur.
Notre voiture d’essai.
La Getz 1,5 CRDi « Up » qui nous avait été confiée, constitue l’offre de milieu de gamme, proposée à 11.399,00 ? TVAC. Notre voiture d’essai bénéficiait de l’option peinture métallisée, facturée à 250,00 ? TVAC.
Equipement
On ne peut pas dire que la dotation de série soit particulièrement riche mais l’essentiel s’y trouve.
Par rapport au modèle de base, la finition « Up » reçoit les feux anti- brouillard à l’avant, les poignées de portes et les rétroviseurs en teinte carrosserie, le siège conducteur réglable en hauteur, les rétroviseurs à commande électrique mais non chauffants, une radio-CD, un verrouillage centralisé sans télécommande et un filet de retenue dans le coffre. Une originalité : à l’arrière du dossier du siège passager se trouve un crochet auquel on peut suspendre l’un ou l’autre sac. Ce détail se retrouve sur toutes les versions de la Getz.
Le filet de retenue fait partie de l’équipement spécifique de la Getz "Up".
Au niveau des équipements de sécurité, toutes les Getz reçoivent des airbags aux places avant, une colonne de direction télescopique, des ceintures de sécurité à prétensionneurs et limiteurs d’efforts ainsi que des fixations Isofix aux places arrière. Les versions diesel, quant à elles, sont équipées de série d’un système ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD).
Essai
La position de conduite surprend par sa hauteur. Certains apprécieront, d’autres, moins. Les passagers à l’avant ne manquent nullement d’espace. Les sièges avant manquent cependant un peu de profondeur.
A l’arrière, la place ne manque pas non plus. En fait, vu sa compacité, l’habitabilité est une qualité majeure de la Getz.
Le coffre offre un volume utile suffisant. Le dossier de la banquette arrière peut se replier de façon asymétrique. Afin d’obtenir un volume utile plus important encore, on peut replier l’ensemble dossier et siège. Deux détails cependant : la différence assez importante entre le seuil du coffre et le plancher de celui ci et la position des crochets d’arrimage fixés sur la face arrière du coffre pourrait causer des dégâts au chargement.
L’étonnant moteur diesel à trois cylindres de 1493cc.
La Getz 1,5 CRDi reçoit un inhabituel moteur à 3 cylindres en ligne diesel à injection directe et rampe commune qui équipe déjà le monospace Matrix. Si la puissance reste identique (82 CV), le couple disponible s’élève à 191 Nm par rapport aux 184 Nm de la Matrix.
Ce groupe motopropulseur fait preuve d’une étonnante bonne volonté. Il monte fort bien dans les tours et procure un réel agrément de conduite. Ce moteur n’est pas particulièrement discret, mais lorsque on le pousse, le bruit rauque et rageur paraît bien sympathique. Sans avoir fait attention à l’économie, nous avons réalisé une consommation moyenne de 6,67 L/100 km. En adoptant un style de conduite moins agressif, il doit être possible de descendre en dessous des 6 L/100 km.
La suspension filtre convenablement les inégalités de la route. La hauteur assez importante de la voiture incite d’abord à la prudence, mais les mouvements de caisse sont bien contrôlés. La tenue de route reste fort convenable. D’autre part, la direction reste communicative et sa réactivité participe activement au comportement agile de la voiture.
Garantie
Hyundai accorde généreusement une garantie totale, pièces et main d’ ?uvre, de trois ans sans limitation de kilométrage. La garantie de six ans contre la perforation par corrosion est plus banale.
Toutes les voitures particulières Hyundai bénéficient d’une assurance assistance de 3 ans dans toute l’Europe.
La finition générale de la Getz est des plus correctes.
Conclusions
La Getz 1,5 CRDi « Up » constitue une offre intéressante pour celui ou celle qui cherche une voiture compacte polyvalente à un prix des plus compétitifs. Elle offre un volume utile intéressant, une bonne finition et un agrément de conduite certain.
DIMENSIONS ET POIDS.
Modèle
Getz 1,5 CRDi « Up »
Longueur
3.810 mm
Largeur
1.665 mm
Hauteur
1.490 mm
Empattement
2.455 mm
Voie Avant
1.450 mm
Voie Arrière
1.440 mm
Volume du coffre
312 à 977 litres
Pneus
175/65 R 14
Système de freinage
ABS avec EBD
Freins avant
à disques ventilés
Freins arrière
à disques
Capacité du réservoir d’essence
45 litres
Direction
à crémaillère
Diamètre de braquage (entre murs)
10 m
Suspension avant
MacPherson, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
Suspension arrière
Essieu rigide à effet de torsion
Poids à vide
Selon équipement, de 1.198 à 1.284 kg
Poids total admissible
1.600 kg
Poids de la remorque non freinée
450 kg
Poids de la remorque freinée
1.100 kg
VITESSE, ACCELERATIONS, CONSOMMATION ET EMISSSIONS.
Bonjour, Votre essai est tout à fait objectif, je suis possesseur d’une Getz 1.5 crdi ces infos conforte mon opinion à propos de ce modèle d’un execellent rapport qualité/prix
pourquoi est ce que moi, je ne peux pas achever ces consommations la ?? je ne peux pas tomber sous 6.8-6.9 litres/100km malgre la distance total de 2800km !!
Ma fillen, mon neveu et moi-meme roulons en Getz et nous consommions plus de 7 litres. CONSIGNES : Ne pas accelerer fort. Plus on enfonce la pedale, plus on consomme.
J’ai 21 ans et mes parents m’ont offert une Getz Crdi car je devais parcourir envoron 2500km par mois. Je consommais environ entre 6 et 6,5 aux 100km. Voilà 2 ans que je l’ai et elle a aujourd’hui 2 ans environ et 36000km au compteur. J’ai remplacé les jantes d’origines, je suis donc passé de 175/65 r14 en 195/55 r15. Je fais maintenant du 7,5L/100 en roulant assez vite, avec des accélérations brutales etc... bref une " conduite sportive", vue la double voies que je dois emprunter pour aller travailler. Je pense que passer en dessous des 6 L est possibles (j’ai réussi à faire du 5L avec, 500km et j’étais à la moitié du réservoir, j’ai fait le plein à plus de 800km) en roulant raisonnablement, sans dépasser les 3000tr/min. Moi je les passais vers 2600, et la consommation s’en ressent.
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Nous allons essayer d’effectuer le plus de contacts à travers le monde .
Il n’est certainement pas possible de dire quel score nous parviendrons à réaliser.
Ceci est lié très étroitement aux conditions de la propagation sur les bandes de fréquences amateurs.
Nous serons très heureux d’avoir votre visite sur notre stand pour vous apporter toutes explications sur notre activité, et bien sur à l’occasion recueillir vos dons pour la cause qui nous mobilise.
Notre idée est d’avoir un certain montant pour chaque contact effectué avec un radioamateur. Celui ci est libre de choix, de valoriser un tel contact. Les dons vont intégralement au Téléthon. Le tout sera surveillé par le comité du Téléthon du VAL D’OISE.
Chouette article, qui m’a aidé à choisir mon véhicule. Plus objectif que beaucoup d’autres en français sur le net.
Commentaire sur la consommation : Je me demande quel kilométrage avait le véhicule testé. Les 6.7L/100 mentionnés sont ce que j’ai de fait eu comme moyenne entre 800 et 1300 km au compteur (avant ça : plus de 7.5L/100 !!). Mais passé les 1500km, la consommation a baissé et je suis à présent (2300km compteur) à 5.8L/100. Mon utilisation du véhicule n’a pas changé, et j’ai même plutôt tendance à plus monter dans les tours qu’au début. Mon garagiste me dit que la consommation "standard" du moteur ne sera atteinte qu’après 10’000 à 13’000 km... et me promet moins de 5L/100. Hem. On verra...
Avez-vous noté le kilométrage du véhicule testé ? Simple curiosité...
Bonjour, J ?ai acheté une Getz CRDI Up fin novembre 2004, actuellement j ?ai 5000 km au compteur avec une consommation moyenne de plus de 7 litres au 100, cela me semble excessif surtout d ?après les données du constructeur. D ?autres personnes ont-elles le même problème ? Cela peut-il provenir d ?un problème technique ? Au garage on me dit que les Hyundai au début consomment toujours plus ??? A part cela je suis très satisfait du véhicule.
bonjour, pour la conso, je fait 6L/100 et mon neveu a fait 5.4 et ma fille est passé de 7.5 à 6 litres apres que je leurs passé la consigne "Ne pas appuyer sur la pedale "..
je trouve moi aussi que la consommation est excessif, c’est dommage parce que c’est pour moi le plus gros point noir ; quand j’ai acheté cette voiture au début je croyais qu’il y avait un problème avec la voiture tellement elle consommait
Nous allons tres bientot ma copine et moi, faire l’aquisition d’une getz et suite à tout ce qui est dit sur cette petite voiture j’ai hatte de me mettre au volant et de devorer le route !!!!! Il est vrais aussi qu’elle est tres jolie et que lors de l’essai que nous avons effectue, sa conduite est tres agreable et l’on ne manque pas de place !
Ma femme roule en Getz 15CRDi depuis 2,5 ans, nous sommes très contents de la voiture SAUF en ce qui concerne la consommation qui se situe bien loin des données du constructeur. La Getz a une consommation moyenne de 6.4 litres et 25000 Km au compteur. Avec mon autre voiture une Volvo S60 D5 je consomme que 6,8 l et cela sur 4ans. D’autres personnes ont-elles également ce problème ??
Bonjour, J’ai la meme conso avec l’accent (meme moteur) et cela n’est pas extraodinaire. J’avais une lancia delta 1.6 a injection avant et je faisait du 10 litres. Noel
Bonjour, j’ai une Getz Diesel depuis un an et demi. La consommation sur 100 km était dès le début entre 6 et 6.5 l sur 100. Donc je faisais plus ou moin 700 km avec un plein. Seulement voilà, j’ai 47.000 km sur le compteur et je fais maintenant plus de 800 km avec un plein ce qui équivaut à 5.8 l sur 100km (en roulant normalement). Apparemment la Getz consomme moins avec l’âge... :)
bonjour, je suis aussi possesseur d’une getz CRDI, mais probablement pas la même que la vôtre (la mienne 4 cylindres - la votre porbablement 3 cylindres vu l’âge). La consommation est effectivement bizare. Il faut absolument travailler avec le couple. autrement dit ne JAMAIS monter dans les tours mais ne pas avoir peur d’enfoncer l’accélérateur. Il faut rester en permanence entre 1500 et MAXIMUM 2300 TrPM puis changer de vitesse. Dans ces conditions, la consommation est presque ridicule. 4,2 litres /100 hors ville. 5,3 L/100 en ville. 5,5 L/100 autoroute à 120. Bonne journée.
Je voulais ajouter que moi j’ai la hyundaï getz euro 2004 1,5l CRDI (Common Ride Direct Injection) avc 3 cylindres, ça fait maintenant 3 ans que je l’ai et pas eu encore de soucis avc. Niveau confort à l’intérieur génial, mm niveau motorisation elle est géniale elle fait du 7,5l/100. Je trouve pr une voiture comme celle- ci elle est super. Mais aprè chacun ces goûts. Mais moi je l’apprécie bcp.
J’ai l’occasion d’acheter une Huyndai de janvier 2007. Vous avez l’air d’être satisfait de la vôtre. Qu’en est-il au point de vue tenue de route sur voie normale et sur autoroute ? Et point de vue direction assistée qu’en pensez-vous ? Quels sont les inconvénients de la voiture ?Merci de me répondre franchement . Je ne sais quoi acheter d’occasion. J’ai peur de me faire arnaquer ! Bonne journée.
je voudrais savoir si tu as toujours la voiture combien de km elle a. avec ton avie personnel je vien de l acheter ^pour mon fils et ses la meme euro 2004 diesel je te donne mon adresse phelyne67yahoo.fr
Bonjour J’ai monté un moteur hyundai Getz CRDI 3 cylindres (que je connais pas son historique seulement une pièce Bocsh du 24/7/2004)sur une Matrix CRDI modéle 2003. Pour un essai de 400 KM le moteur fonctionne trés bien... quel est votre opinion ?
Automag © 2012
Dans le segment des petites voitures polyvalentes, Hyundai détient une carte maîtresse avec la Getz. Avec 2.419 unités écoulées en 2003, celle ci est la Hyundai la plus populaire sur notre marché après le SUV Santa Fe. Une version diesel de la Getz avait été prévue dès sa présentation. Le lancement commercial de celle ci a eu lieu à l’occasion du dernier Salon de Bruxelles.
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