Une Superpole totalement repensée

L’édition 2026 marque un véritable tournant dans l’histoire des 24 Heures de Spa. Exit la traditionnelle Superpole, place à un format inspiré des compétitions à élimination directe.

Les 32 voitures les plus rapides des qualifications se sont affrontées au cours de quatre manches successives. Après chaque phase, la moitié des concurrents était éliminée jusqu’à une finale réunissant seulement quatre voitures. Une seule tentative était alors autorisée pour aller chercher la pole position.

Le défi ne se limitait pas au pilotage. Chaque équipe devait composer avec un seul pilote désigné, un train de pneus unique pour l’ensemble de la séance, sans possibilité de ravitailler, de changer de pneumatiques ou d’intervenir sur la voiture entre les différentes manches.

Ferrari ne laisse aucune chance

Dans ces conditions inédites, Alessio Rovera a réalisé une démonstration.

Déjà le plus rapide lors des trois premières phases de qualification, le pilote italien a confirmé sa domination lors de la SP4 avec un chrono de 2’18"613 au volant de la Ferrari 296 GT3 Evo n°51 d’AF Corse. Ferrari retrouve ainsi la pole position aux 24 Heures de Spa pour la première fois depuis 2017.

À ses côtés sur la première ligne, Tom Fleming crée la surprise en plaçant la McLaren 720S GT3 Evo n°58 de Garage 59 à seulement 428 millièmes. Le Britannique s’offre également la pole en Gold Cup.

Arthur Leclerc complète le trio de tête sur la seconde Ferrari AF Corse, tandis que Jules Gounon hisse la Mercedes-AMG GT3 Evo du Team Verstappen Racing au quatrième rang.

Plusieurs favoris piégés

Le nouveau format n’a laissé aucun droit à l’erreur.

Les BMW M4 GT3 Evo de WRT et ROWE Racing ont toutes été éliminées dès la première manche. Même scénario pour plusieurs Porsche, Aston Martin et Lamborghini.

Le poleman 2025 Marvin Kirchhöfer n’a pas non plus réussi à franchir les différentes étapes et devra finalement se contenter de la neuvième place sur la grille.

Premier Belge, Alessio Picariello placera la Porsche Boutsen VDS n°2 au 17e rang, juste devant Charles Weerts sur la meilleure BMW WRT.

Une grille encore susceptible d’évoluer

Si Ferrari partira bien en tête, la grille reste provisoire jusqu’à sa validation officielle.

Certaines pénalités sont déjà connues. La Mercedes-AMG GetSpeed n°17 reculera à la 55e place après sa sanction reçue à l’issue des qualifications. Même sort pour l’Aston Martin Comtoyou Racing n°700, qui prendra le départ depuis la 61e position.

D’autres modifications restent possibles si les commissaires sportifs devaient prononcer de nouvelles sanctions à l’issue des contrôles techniques ou du warm-up.

Sous une chaleur annoncée caniculaire, cette 78e édition des CrowdStrike 24 Hours of Spa promet une course particulièrement ouverte. Si Ferrari s’élancera avec l’avantage de la pole, les 24 heures de course réservent toujours leur lot de rebondissements.

Texte & Photos : Bruno Cornet