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47ème Sezoens Rally sous un temps bien Belge

Mike Deculenaire 2024-05-30 18:28:22

18 Mai 2024 : SEZOENSRALLY

Après la capitale Wallonne pour le rallye de Wallonie, c’est le Limbourg, plus précisément Bocholt et sa région qui accueillaient la cinquième manche du Kroon Oil Belgian Rally Championship.

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Flaques d’eau, pluie et soleil étaient au rendez-vous lors de cette édition 2024.
Les pilotes ont eu du fil à retordre sur les nombreuses portions de chemins de terre déjà légèrement creusées dû aux reconnaissances. Malgré tout, le suspens et le spectacle ont été au rendez-vous.

En raison de la pluie tombée ces derniers jours, les portions de terre étaient particulièrement délicates.
Les premières voitures balayaient la route et ramenaient ce mélange de terre, cailloux typique de la région, ce qui rendait le parcours glissant.

Tout comme le Wallonie, le Sezoens comptait pour la Division 1 et 2, la stellantis cup, M-Cup, le cliotrophy et l’histo cup.

12 ES réparties en 3 boucles étaient à parcourir par les 80 équipages engagés pour cette édition.

Potty Leader - Reynvoet Vainqueur

Niels Reynvoet (Citroën C3 Rally 2), leader du championnat ouvrait les hostilités à 08h26 dans Goolder et signait le meilleur temps dans cette spéciale d’ouverture. Maxime Potty (Citroën C3 Rally 2), le champion en titre, quant à lui s’emparait des commandes dans Brueghel.

A l’issue de la première boucle, Niels Reynvoet (Citroën C3 Rally 2) termine à 1″1 du leader.
Jos Verstappen (Skodia Fabia RS) entamait sa deuxième participation sur cette épreuve et pointait au 3ème rang, à 12″3 du leader.

Bastien Rouard (Hyundaï I20 N Rally2) suivait à une belle 4e place à 27″1, devançant Cédric Cherain (Hyundaï I20 N Rally2) qui usait de malchance suite à deux tout droit sur deux freinages (un sur l’asphalte et un sur la terre).

Autre coéquipier du team BMA en embuscade, le spectaculaire Charles Munster (Hyundaï I20 N Rally2) pointait au 6ème rang devant Vincent Verschueren (Citroën C3 Rally 2) qui lui sortait brièvement de l’ES.

John Wartigue (Volkswagen Polo GTI R5), portant les couleurs du Belgian VW Club, Fred Miclotte (Skodia Fabia EVO2 Rally2) et Nicolas Stampaert (Skodia Fabia Rally 2) complétaient le top 10.

Au niveau des GT, Patrick Snijers (Porsche 997 GT3) menait après la première boucle, comptant une avance de 6″3 sur Gunther Monnens (Porsche 991 GT3), handicapé par une perte de direction assistée de sa monture suite à un« heurt de rocher ».

Au regroup, les impressions étaient unanimes :

"Nous n’avons encore jamais roulé ici dans des conditions aussi humides. Il était extrêmement difficile d’évaluer le grip" confiait Niels Reynvoet

"Les conditions sont plus difficiles que l’an dernier" affirmait Jos Verstappen, lui qui évoluait quasi à domicile. "Il y a beaucoup plus de boue sur la route que l’an passé, aussi bien la terre que les routes asphaltées étaient glissantes".

"Nous avons gardé une certaine marge car une erreur est vite commise", expliquait Maxime Potty

Cédric Cherain balaye d’un revers de la main que ce manque d’expérience n’est pas une excuse suite à ses deux "tout droit" sur la spéciale.
"Il y a encore du travail car le feeling avec la voiture n’était pas au rendez-vous" lança-t-il dans la foulée.

"Seul choix possible au niveau des pneumatiques, les pneus pluie".........relatait encore Jos Verstappen.

La terre s’est fortement creusée, ce qui n’a pas aidé la Polo GTI Rally2 avec sa faible hauteur de caisse. "Les mécanos ont dû relever la voiture au maximum pour en extraire son plein potentiel" relatait John Wartigue.
"Je prends du plaisir et envie de renouveler l’expérience".

Au fil des ES, les places n’évoluaient guère mis à part quelques chaises musicales lors des scratch simultanés dans le top 5 même si dans l’ES 7, Gerdingen, Niels Reynvoet comme Maxime Potty ont endommagé leur jante avant gauche sans crever.

Les conditions climatiques de l’après-midi compliquaient les choses car les routes commençaient à sécher mais la terre restait humide et donc de nouveau le casse tête au niveau des pneumatiques pour les concurrents qui se sont portés sur les slicks.

Clio Trophy - La terre est la meilleure école du Rallye

Le Clio Trophy demeure le tremplin idéal pour les pilotes qui veulent progresser. Cette deuxième manche présente un parcours atypique sur les graviers de Meuse.

Lissia Baudet (Renault Clio Rally 5) se fait la première surprendre.

"Sur une zone de freinage j’ai freiné 10m trop tard et la voiture s’est mise à glissé pour terminer dans un fossé"

Cristian Sugar (Renault Clio Rally 5), le pilote roumain réalisait le meilleur temps dans la première étape spéciale avant de se faire surprendre dans la deuxième boucle et perdait 40 secondes suite à une glissade et le flanc dans le fossé.

Nard Ippen (Renault Clio Rally 5) n’a pas loupé l’occasion de remporter la course.

« Il y a exactement un an, je faisais ici mes débuts au sein du Clio Trophy".

Jo Muylle (Renault Clio Rally 5) a terminé troisième, malgré un bris de suspension qui lui a fait perdre du temps.

Tous les pilotes du Clio trophy ont été logé à la même enseigne, tous ont eu leur part de malchance.

"Les jeunes ont beaucoup appris lors de ce Sezoensrally, car il s’agissait de l’une des éditions les plus délicates et les plus éprouvantes de ces dernières années" relatait Sandrine Wanson, coordinatrice du Clio Trophy Belgium pour MY Racing.

BRC junior - La terre est la meilleure école du Rallye

Les protagonistes du Junior BRC entamaient sur cette édition du Sezoens la troisième manche du Kroon-Oil Belgian Rally Championship Division 1.

Lander Depotter (Opel Corsa Rally 4) s’installait aux avant postes malgré un Jonas Dewilde (Opel Corsa Rally 4) qui signait trois meilleurs temps au cours de la première boucles.

Tom Heindricks (Opel Corsa Rally 4) à mi-rallye, revenait comme un boulet de canon à 0″1 du leader, cependant Jonas Dewilde (Opel Corsa Rally 4) posait la voiture sur le flanc dans Breughel.

« Dans un virage lent, je suis rentré un peu trop tôt à la corde. Nous avons touché un piquet et la voiture a basculé sur le flanc."

Tom Heindrichs (Opel Corsa Rally 4) crevait dans Gerdingen, et à perdu14″ et n’a pas pu récupérer ce temps sur Lander Depotter (Opel Corsa Rally 4). Il se retrouve néanmoins à la tête de la Stellantis Cup et grâce à la Power Stage, il marque autant de points que Lander malgré que celui-ci débutait avec l’Opel Corsa Rally 4.

Pierre-Manuel Brasseur (Opel Corsa Rally 4) qui manquait cruellement d’expérience sur ce terrain réalisa une course tout en régularité. Il a devancé Maxim Decock et Kurt Declerck (Opel Corsa Rally 4), qui malheureusement pour eux, le moteur en a décidé autrement en vue de l’arrivée.

Les Slovènes Mark Skulj et Rebeka Koba (Opel Corsa Rally 4)l, poursuivaient quant à eux leur apprentissage des parcours belges.

BRC Historique - une Sierra aux avant poste

Les historiques ont souffert également et les abandons n’ont pas manqué en raison des intempéries.
La Ford Sierra Cosworth 4×4 de Dirk Deveux, la seule voiture à transmission intégrale engagée en Historic, n’a pas eu de difficulté particulière à s’imposer. Cette victoire leur fait du bien eux qui ont eu auparavant leur lots de malchance.

BRC - Master - Richard Pex surpris

"Ne pas vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué" !!

Dans la spéciale d’ouverture, Jimmy D’hondt (Citroen C3 Rally2) brisait la suspension contre un bloc de béton dissimulé dans la corde d’un gauche.
Jos Verstappen (Skoda Fabia RS) prenait dans la foulée des commandes de la Cup et ce jusqu’à la dernière spéciale.

Dans la power stage, Jos Verstappen (Skoda Fabia RS) poussait encore un peu plus pour encore se rapprocher de Maxime Potty (Citroen C3 Rally2) et Niels Reynvoet (Citroen C3 Rally2) cependant dans Veldhoven, la Skoda Fabia RS sortait de la route et finissait au trou.
Voie ouverte pour Fred Miclotte (Skoda Fabia Rally2) donc mais il n’a pas eu l’occasion d’en profiter non plus suite à des réglages trop souple du train arrière. Dans Veldhoven, la skoda a tapé fort, l’arrière est monté très haut et le nez a touché terre endommageant le radiateur.

Un boulevard dès lors s’offrait à Patrick Snijers (Porsche 997 GT3) pour la victoire. Cependant, il fut disqualifié suite à un défaut de conformité.
La victoire revenait dès lors à Richard Pex (Skoda Fabia RS Rally2) sur ses terres.

BRC - 2WD- la Hesbaye à l’honneur

On s’attendait à une lutte acharnée entre Faustin Lahy et Christiann Spelmans ) tout deux sur Renault Clio RS.
Faustin Lahy devait déclarer forfait suite à un souci électronique sur sa monture.

Christiaan Spelmans (Renault Clio RS) optait pour un mauvais choix de pneus, Bart Vandevelde (Renault Clio III RS) en profitait pour prendre un excellent départ, mais il cassait ensuite sa direction.
Voie royale dès lors pour Christiaan Spelmans (Renault Clio RS) surtout que Stefaan T’joens (Renault Clio III RS) repartait en SuperRally après avoir échoué dans un fossé.

Christiaan Spelmans (Renault Clio RS) ménageait sa monture pour ne pas se retrouver dans la même situation que Fred Miclotte (Skoda Fabia Rally2) et Kurt Boone (Ford Fiesta R5) dans Veldhoven. La mécanique a tenu et peut se focaliser sur le prochain Rallye à Ypres.

Christiaan Spelmans (Renault Clio RS) s’est imposé devant deux Trudonnaires, Christophe Henderix (Renault Clio RS) et Bart Schoenaers (Opel Corsa A GSI).

M-Cup - Course par élimination

Seulement 9 équipages ont pris le départ mais.......

A l’issue de la première boucle, Frederik Vandeloock (BMW M3 E46) crevait et perdait 5 minutes, au retour à l’assistance il constata un support de moteur cassé, les carottes étaient cuites, il mettait un terme à l’épreuve.

Philip Lommers (BMW M3 E36) leader donc doit lui aussi laisser sa monture sur le coté, triangle de suspension cassé mais a pu repartir en super rally après réparation.