Spa-Francorchamps – 9 mai 2026
BMW tient enfin sa première victoire en catégorie Hypercar dans le FIA World Endurance Championship.
Le constructeur bavarois a remporté les TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps 2026 grâce à la BMW M Hybrid V8 n°20 de Sheldon van der Linde, Robin Frijns et René Rast, au terme d’une course spectaculaire et riche en rebondissements.
Devant plus de 101 606 spectateurs réunis tout au long du week-end dans les Ardennes belges, Team WRT a offert à BMW un doublé historique à domicile malgré une course marquée par quatre neutralisations sous voiture de sécurité et un Full Course Yellow.

René Rast a parfaitement maîtrisé l’ultime relance à 24 minutes de l’arrivée pour conserver l’avantage jusqu’au drapeau à damier. La BMW n°20 s’impose finalement avec 1”9 d’avance sur la voiture sœur n°15 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen et Raffaele Marciello.

Ferrari complète le podium grâce à la Ferrari 499P n°50 de Miguel Molina, Nicklas Nielsen et Antonio Fuoco. Un résultat qui permet au constructeur italien de limiter les dégâts après l’abandon de la Ferrari n°51 à un peu plus d’une heure du terme. La voiture de Pier Guidi, Calado et Giovinazzi a été éliminée après un contact avec la BMW M4 LMGT3 n°32 d’Augusto Farfus à l’épingle de La Source.

Aston Martin confirme, Genesis impressionne
L’Aston Martin Valkyrie n°007 de Tom Gamble et Harry Tincknell a signé son meilleur résultat depuis les débuts du programme avec une superbe quatrième place, confirmant les progrès constants du prototype britannique.

La Toyota GR010 Hybrid n°7 de Kamui Kobayashi, Nyck de Vries et Mike Conway complète le top 5.
La belle surprise du week-end est venue de Genesis Magma Racing. Pour seulement sa deuxième apparition en WEC, la GMR-001 n°17 de Pipo Derani, André Lotterer et Mathys Jaubert a décroché une brillante huitième place, permettant au constructeur coréen d’inscrire ses premiers points en championnat.

Peugeot, Alpine et Cadillac frustrés

Partie depuis la pole position, la Peugeot 9X8 n°94 semblait capable de jouer les premiers rôles avant l’abandon provoqué par l’incident impliquant la Mercedes LMGT3 n°79. Malthe Jakobsen n’a pu éviter la voiture en perdition.
Autre Hypercar éliminée avant l’arrivée : l’Alpine A424 n°35, dont Antonio Félix da Costa a perdu le contrôle au sommet du Raidillon lors de l’ultime relance.

Cadillac Team Jota peut également nourrir de sérieux regrets. La Cadillac V-Series.R n°12 semblait disposer du rythme nécessaire pour viser la victoire, mais un mauvais choix pneumatique effectué en qualifications a compromis les chances du team anglo-américain.
La Cadillac n°38 de Sébastien Bourdais, Earl Bamber et Jack Aitken a quant à elle abandonné après des dégâts subis en début d’épreuve.

Garage 59 ouvre enfin son compteur en LMGT3

La catégorie LMGT3 a offert un final tout aussi intense avec la première victoire de Garage 59 en WEC grâce à la McLaren 720S LMGT3 EVO n°10 d’Antares Au, Marvin Kirchhöfer et Tom Fleming.

Initialement battue sur la piste, l’équipe britannique a finalement récupéré le succès après une pénalité de cinq secondes infligée à la Ferrari 296 LMGT3 EVO n°21 de Vista AF Corse pour une remise en action dangereuse dans la voie des stands.

François Hériau, Alessio Rovera et Simon Mann semblaient pourtant en route vers une deuxième victoire consécutive à Spa après leur succès de 2025. Mais la sanction finale a offert à Garage 59 un succès mérité après la désillusion d’Imola, où l’équipe avait perdu une victoire quasi acquise sur problème mécanique.
Sous le drapeau à damier, Marvin Kirchhöfer a résisté au retour de l’Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 du Heart of Racing Team de Mattia Drudi, Ian James et Zach Robichon.

Le podium LMGT3 est complété par la Porsche 911 LMGT3 R EVO n°92 de Richard Lietz, Yasser Shahin et Riccardo Pera.
Une course animée jusqu’au bout
Akkodis ASP Team termine sixième avec la Lexus RC F LMGT3 n°87 de José Maria Lopez, Petru Umbrarescu et Clemens Schmid. La Lexus n°78, pourtant partie depuis la pole position, a vu sa course compromise par un drive-through avant de connaître un problème mécanique.
Les Ford Mustang LMGT3 EVO ont également montré un rythme intéressant, mais plusieurs erreurs et pénalités ont ruiné leurs ambitions.

📸 Photo : Bataille LMGT3 entre McLaren, Porsche et Aston Martin

Direction Le Mans
Après ce week-end spectaculaire dans les Ardennes belges, le FIA World Endurance Championship prendra désormais la direction des 24 Heures du Mans, disputées les 13 et 14 juin prochains.

Texte & Photos : Bruno Cornet
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