Assemblée comme ses congénères dans la Manufacture Alpine Dieppe "Jean Rédélé" et limitée à seulement 110 exemplaires, l'A110 R Ultime est probablement l'apothéose de l'A110. Cette berlinette ultra-sportive affiche à présent des performances plus qu'excellentes avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 sec grâce à un moteur à 345 ch.
Ce gain de puissance s'est exprimé récemment sur la Nordschleife avec un gain d'environ 20 secondes par rapport à l'A110 R.

En s'inspirant de l'efficience des écuries de course, les ingénieurs d'Alpine ont travaillé sur trois importants aspects, à savoir : la puissance, l'aérodynamisme et la légèreté.
En résumé, les améliorations des différentes composantes de l'Alpine peuvent se résumer comme suit :

♦ Le moteur reçoit de nouveaux pistons forgés, de nouvelles bielles issues de la compétition, d'un turbo optimisé ainsi qu'une cartographie adaptée à un indice d'octane RON 102. Toutes ces évolutions ont permis d'atteindre une puissance de 345 ch à 6000 rpm et un couple maximum de 420 Nm disponible dès 3200 rpm (soit 80 Nm de plus que la version A110 R Turini).
♦ La boîte de vitesses DCT6 a été optimalisée pour gérer ce surcroît de puissance.
♦ Placement d'une lame souple et d'un splitter avant, d'ailettes sur le bouclier avant et des dérives sur le bouclier arrière pour améliorer l'aérodynamique par un gain de 160 kg d'appui.
♦ Les suspensions sont revues avec des combinés Ohlins^® TTX
♦ De nouvelles roues forgées de 18 et 19 pouces pour combiner l'agilité aux nouvelles performances.
♦ Le système de freinage est équipé de disques en bi matière avec des plaquettes de compétition
♦ Les pneumatiques, des Michelin PS2 CUP, ont été spécifiquement développés par la marque de Clermont-Ferrand.
♦ Le châssis est 100 % en aluminium.

Le résultat de ces modifications majeures est sans appel : l'A110 R Ultime a gagné environ 20 secondes sur l'A110 R sur le circuit de la Nordschleife et se positionne ainsi parmi les voitures sportives les plus performantes au Nürburgring.