Cadillac reprend la main avant les qualifications à Spa

La dernière séance d’essais libres des 6 Heures de Spa 2026 a confirmé que la lutte en Hypercar sera extrêmement serrée ce week-end dans les Ardennes belges. Après Ferrari jeudi matin et Alpine l’après-midi, c’est cette fois Cadillac Team JOTA qui a pris les commandes des EL3 grâce à Will Stevens.

Associé à Norman Nato et Louis Delétraz sur la Cadillac V-Series.R n°12, le Britannique a signé un chrono de 2’02”379, permettant à l’écurie américaine de terminer en tête de la dernière répétition avant les qualifications.

Ferrari et Aston Martin restent au contact

Derrière la Cadillac de tête, la Ferrari 499P n°83 d’AF Corse pilotée par Phil Hanson, Yifei Ye et Robert Kubica a terminé à seulement 23 millièmes du meilleur temps.

L’Aston Martin Valkyrie poursuit quant à elle son excellent début de week-end. La n°007 de Harry Tincknell, Tom Gamble et Ross Gunn décroche une solide troisième place à moins d’un dixième de la référence américaine.

La seconde Cadillac n°38 d’Earl Bamber, Sébastien Bourdais et Jack Aitken se classe quatrième devant la Ferrari 499P n°51 de James Calado, Alessandro Pier Guidi et Antonio Giovinazzi. La Ferrari n°50 complète le top 6.

Peugeot et Alpine toujours dans le rythme

Peugeot Sport place sa meilleure 9X8, la n°93 de Paul di Resta, Nick Cassidy et Stoffel Vandoorne, au septième rang. Une performance encourageante pour le constructeur français avant les qualifications.

La première Alpine Endurance Team A424, la n°35 d’Antonio Felix da Costa, Ferdinand Habsburg et Charles Milesi, termine juste derrière après le doublé réalisé jeudi lors des EL2.

La Genesis GMR-001 n°19 de Dani Juncadella, Mathieu Jaminet et Paul-Loup Chatin prend la 11e place à sept dixièmes du meilleur temps.

BMW recule, Toyota reste discrète

Après une journée de jeudi prometteuse, les BMW M Hybrid V8 de BMW Team WRT ont semblé davantage en difficulté lors de cette dernière séance avec les 15e et 16e positions.

Du côté de Toyota Gazoo Racing, la meilleure GR010 Hybrid, la n°8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa, ne pointe qu’au 13e rang, dernière voiture dans la même seconde que la Cadillac de tête.

McLaren domine en LMGT3

En LMGT3, doublé pour les McLaren 720S LMGT3 EVO de Garage 59. Finn Gehrsitz a signé la référence en 2’17”068 sur la n°58 avec seulement quatre millièmes d’avance sur la voiture sœur n°10.

La Ferrari 296 LMGT3 EVO n°21 de Vista AF Corse complète le top 3 de la catégorie.

La séance a été interrompue à deux reprises par des Full Course Yellow, d’abord pour un débris en piste puis après l’arrêt de la Porsche Manthey n°92 de Richard Lietz.

À quelques heures des qualifications, cette troisième séance confirme surtout l’incroyable densité du plateau Hypercar. Treize voitures terminent dans la même seconde sur le mythique tracé du Circuit de Spa-Francorchamps, annonçant une bataille extrêmement ouverte pour la pole position.

Texte & Photos Bruno Cornet