Déjà auteur de la pole position vendredi, l’équipage britannique avait parfaitement lancé son week-end en concluant la première partie de course du samedi (5h30) en tête du classement. Dimanche, malgré une météo typiquement ardennaise et une piste devenue piégeuse à plusieurs reprises, la McLaren orange n’a jamais réellement tremblé.

GT3 – Optimum Motorsport intouchable

Le deuxième segment des Michelin 12H Spa-Francorchamps, long de 6h30, a été marqué par une succession de rebondissements, notamment avec l’arrivée de la pluie à deux reprises.
Avant même le départ, vers 10h30, l’Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo Comtoyou Racing #41 de Servais-Knauf-Baert s’immobilisait en bord de piste, victime de soucis électriques. Candidate déclarée à la victoire, la GT britannique perdait énormément de temps au stand. L’équipe parvenait toutefois à repartir après une longue intervention des mécaniciens, mais la suite de la journée ressemblait davantage à une vaste séance de tests qu’à une réelle lutte pour la victoire.
La voie était alors libre pour la McLaren Optimum Motorsport. Lors de la première averse, Nicolas Guelinckx, au volant de l’Audi R8 LMS GT3 EVO II Haas RT #21, partait à la faute dans le Raidillon, endommageant son train arrière. Malgré cet incident spectaculaire, l’Audi parvenait à repartir et signait même une superbe remontée.
Dans la dernière heure, Salman Owega réalisait l’arrêt parfait en chaussant les pneus pluie Michelin juste avant l’arrivée des grosses averses. Le choix décisif. La McLaren filait alors vers une victoire maîtrisée avec 52 secondes d’avance.

Haas RT se consolait avec la 2e place finale et la victoire en GT3 AM grâce à l’Audi #2 de Castelein-Castelein-Palette-Balcaen, devant la Mercedes-AMG GetSpeed Team JR286 de Jans-Harvey-Liddy-Osieka.
Le podium GT3 AM était complété par l’Audi #21, récompensant une course particulièrement combative.

GT3 Pro-Am – Une bataille jusqu’au dernier virage

Toute l’intensité de la dernière heure s’est cristallisée autour de la lutte en GT3 Pro-Am.
Après une erreur de Yannick Redant à Blanchimont, la Mercedes-AMG Ajith RedAnt Racing #93 se retrouvait sous la menace directe de la Porsche 911 GT3 R Proton Competition pilotée par Manuel Lauck.
Le combat devenait immédiatement brutal, intense, presque animal. Tour après tour, les deux pilotes se rendaient coup pour coup dans un véritable combat de coqs sur une piste détrempée.
La Mercedes franchissait finalement la ligne devant la Porsche, pourtant victime d’une crevaison… mais le scénario allait encore basculer.
Une pénalité de 10 secondes pour avoir court-circuité la chicane des Combes offrait finalement la victoire de catégorie à Proton Competition.
La Mercedes-AMG GetSpeed Team PCX Racing de Charlaix-Boisson-Paque-Klein complétait le podium après une remontée impressionnante.

992 – Mühlner Motorsport impressionne

Parmi les faits marquants du week-end, Mühlner Motorsport a signé l’une des performances les plus impressionnantes.
Sa Porsche 911 GT3 Cup #921 (Hanses-Scheerbarth-Tox Leveau-Rump) s’impose en catégorie 992 tout en décrochant une remarquable 4e place au classement général, face aux GT3.
Une performance rare, presque irréelle.
QMMF by HRT Performance s’est imposé en 992 AM avec une solide huitième place au classement général.
Dans les rangs belges, Alessandro Tudisca et Gary Terclavers décrochent également une belle 2e place en 992 AM sur la Porsche SebLajoux Racing.

GTX – Vortex sans opposition

En GTX, Vortex a signé une victoire nette avec la Vortex 2.0 #701 pilotée par Philippe Bonnel, Julien Boillot et Alexandre De Bernardinis.
Après les soucis rencontrés par la Mercedes-AMG GT2 de NM Racing, la Vortex a rapidement pris le contrôle de la catégorie et construit une avance impressionnante.
La concurrence n’a jamais réellement pu revenir, permettant à l’équipe de conclure avec une marge très confortable jusqu’au drapeau final.

TCE/TCX – Ligier et asBest Racing en évidence

La catégorie TCE/TCX a été dominée par la Ligier JS2 R de Not Only Motorsport avec Gino Rocchio et Filippo Tornaghi.
Partie depuis la pole, la Ligier a rapidement construit son avance avant de s’imposer avec autorité.
Derrière, la Seat Leon Cup Racer d’asBest Racing, notamment pilotée par Steven Teirlinck, a signé une excellente 2e place après une course très régulière.
La Cupra TCR DSG sœur complétait le podium.
Dans les rangs belges, cette performance a été particulièrement remarquée devant un public nombreux malgré une météo très capricieuse.

Direction Paul Ricard
Après ce week-end intense à Spa-Francorchamps, le championnat prendra désormais la direction du sud de la France avec les Michelin 12H Paul Ricard, programmées les 5, 6 et 7 juin au Castellet.
Une nouvelle bataille d’endurance s’annonce déjà explosive.

Texte & Photos - Cornet Bruno

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