La CADILLAC cabriolet 1951 du roi Baudouin de Belgique en vente aux enchères ce 9 octobre 2026.

Lancée en 1948, la Cadillac Série 62 de troisième génération fut l’une des premières créations de la marque entièrement nouvelles de l’après-guerre. Dessinée sous la direction de Harley Earl, elle présentait des proportions élégantes rehaussées par les désormais célèbres ailerons arrière, inspirés du double fuselage de l’avion de chasse Lockheed P-38 Lightning — un élément stylistique qui allait devenir la signature de Cadillac tout au long des années 1950. Le cabriolet Série 62 incarnait le luxe américain de l’après-guerre, avec sa somptueuse sellerie en cuir et ses nombreux équipements à commande électrique, tels que les sièges, les vitres et la capote. À la fois élégante et technologiquement évoluée, cette voiture a séduit aussi bien les stars d’Hollywood que les membres des familles royales du monde entier.

C’est précisément cette alliance de prestige, de confort et d’une prestance digne d’un souverain qui a conduit cette Cadillac Cabriolet de 1951 à entrer au service de la famille royale belge. D’après une copie numérique de sa fiche de fabrication Cadillac, cet exemplaire arborait à l’origine une teinte « Corinth Blue » et était équipé de projecteurs antibrouillards, de lave-glace, d’un système de chauffage, d’une radio avec antenne ainsi que d’enjoliveurs intégraux. La Cadillac fut expédiée de New York le 11 septembre 1951 à destination de General Motors Continental S.A. à Anvers (Belgique), à peine deux mois après le couronnement du jeune roi Baudouin. Elle fut immatriculée au nom de la Maison royale dès ce même mois ; le document d’immatriculation indique, en décembre 1954, que le véhicule était rattaché au Palais des Académies (situé à proximité immédiate du Palais royal).

Probablement repeinte en noir à sa livraison pour s’harmoniser avec les autres véhicules de la Cour et équipée de supports pour drapeaux, cette Cadillac a principalement servi lors de « Joyeuses Entrées » — ces visites inaugurales effectuées par un membre de la famille royale — dans plusieurs villes au début du règne de Baudouin. Des photographies d’époque montrent le Roi à bord de ce véhicule même lors de visites inaugurales à Liège et Bruxelles en 1952, puis à Hasselt l’année suivante. Cette Cadillac royale serait restée en possession de la famille royale jusqu’aux années 1960 ; elle a ensuite été rachetée en 1976 par un collectionneur et est demeurée sous sa garde pendant une période exceptionnelle de 50 ans.

Cette majestueuse Cadillac Série 62 Cabriolet de 1951 est proposée aujourd’hui avec un kilométrage inférieur à 55 000 km — un chiffre jugé d’origine compte tenu de son utilisation modérée depuis sa mise en circulation. Elle affiche aujourd’hui la même prestance que lorsqu’elle captivait les foules massées le long des rues des plus grandes villes de Belgique, il y a soixante-dix ans. Ce superbe exemplaire offre à son futur propriétaire non seulement un rappel de la grandeur qui a séduit la famille royale belge pour ce modèle incarnant la « nouvelle référence mondiale », mais aussi l’opportunité de posséder et de conduire sur les routes européennes une automobile d’une extrême rareté, qui ne manquera pas d’attirer tous les regards, quelle que soit son histoire.

Lot 111 - The Zoute Concours Auction 2026 - vendredi 9 octobre 2026.
Cette automobile est estimée de 40.000€ à 70.000€

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La JEEP Ford GPW de 1943 est en vente aux enchères le 14 octobre 2026

En 1941, le département de Guerre des États-Unis fit appel à la Ford Motor Company pour produire sous licence le modèle de véhicule de reconnaissance d’un quart de tonne conçu par Willys — le Ford GPW qui en résulta devint l’un des véhicules les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale, transportant troupes, officiers et autres sur divers théâtres d’opérations, de l’Afrique du Nord aux plages de Normandie et jusqu’au cœur de l’Europe occupée.

Cet exemplaire de 1943 affiche clairement son identité de l’époque de la guerre sur sa carrosserie. Le numéro d’immatriculation inscrit sur le capot est « 20236922-S » : le préfixe « 20 » le classe comme véhicule de reconnaissance léger selon les règles de numérotation de l’ "Ordnance Department", tandis que le suffixe « -S » atteste la présence d’un système électrique blindé, conçu pour éviter les interférences avec les radios de campagne. Les marquages sur le pare-chocs (« 2-38F » et « HQ-25 ») rattachent la Jeep à la batterie de commandement du 2e bataillon du 38e régiment d’artillerie de campagne. Après la guerre, le véhicule est resté entre les mains du même propriétaire pendant 52 ans, soit depuis 1974. Il a conservé ses demi-portes en toile, son feu d’occultation et une radio d’époque installée entre les deux sièges avant, le tout dans un état d’origine plein de charme, sans restauration.

Grâce à sa puissance de production herculéenne, Ford a fourni un flux constant de GPW pour l’effort de guerre, toutes propulsées par le même moteur quatre cylindres « Go Devil » et dotées d’une transmission intégrale permanente, des caractéristiques qui rendaient ce modèle si polyvalent sur tous les théâtres d’opérations. Arborant ses marquages d’époque et issue d’une propriété unique de plus d’un demi-siècle, cette GPW compte parmi les exemplaires les plus évocateurs et les mieux préservés de ce véhicule qui a contribué à mener les Alliés à la victoire.

Global Icons : Zoute Online 2026 - mercredi 14 octobre 2026
Estimation entre 25.000€ et 35.000€

Plus d’informations et photos détaillées : BROAD ARROW AUCTIONS