William Medcalf remporte sa 4e victoire au FS avec 4 minutes d’avance grâce à Ryan Pickering.

La jeune génération prend le relais (25 % du plateau) et obtient les meilleures places.

Superbe parcours et compétition approuvée par une participation internationale.

Après quatre jours de compétition exceptionnels sur un parcours exigeant de 680 Miles (1 090 kilomètres) entre Harrogate et Gleneagles, en Écosse, William Medcalf a remporté une incroyable quatrième victoire en Flying Scotsman, égalant le record établi par Gareth Burnett. William a remporté chaque victoire au volant d’une Bentley SuperSports, tandis que Burnett était à chaque fois dans une voiture différente. Le champion a été couronné à Gleneagles avec son quatrième copilote vainqueur différent, aux côtés de Ryan Pickering. Le duo était incomparable.

Le fait que la jeune génération (moins de 30 ans) ait représenté 25 % du plateau pour la première fois lors d’une épreuve majeure de l’ère HERO, le Flying Scotsman, a été particulièrement marquant. Avec une moyenne d’âge de 24 ans, l’équipe de jeunes de 2025 a remporté trois victoires de catégorie, deux top 10, un prix « Spirit of the Rally » et un troisième meilleur temps au classement général des spéciales.

Maximilian Matt (DE), 27 ans, a mené Gerd Bühler (DE) à la sixième place du classement général et à la victoire de catégorie au volant de sa BMW 327/28 de 1938, malgré que la bavaroise ne tournait que sur cinq cylindres les deux derniers jours du rallye. Gerd a déclaré : « Je n’aurais pas pu rêver mieux, Maximilian a été exceptionnel. Il a compensé notre perte de vitesse lors des spéciales par une précision de chronométrage exceptionnelle sur les régularités. » Georgia de Jong Cleyndert a mené son père Bill à une éclatante victoire de catégorie et à la huitième place du classement général au volant de sa Bentley 3 4,5 litres de 1928, après s’être remise de problèmes de freins la Bentley peut ajouter cette victoire à celle du Sahara Challenge il y a deux ans.

Alexandra Murray-Tacon a été la force motrice de la victoire de catégorie avec son père au volant de leur Aston Martin Speed Model de 1940, tandis que les jeunes frères espagnols Alex et Borja Sánchez-Silva ont persévéré malgré l’adversité pour recevoir le prix "Spirit of the Rally" au volant de leur Hispano Suiza H6 de 1925, sous les applaudissements nourris lors de la remise des prix dimanche soir à Gleneagles. Harry Wassell et Thomas Clutterbuck ont terminé 21e au classement général au volant de la magnifique BMW 328 Frazer Nash de 1938, mais ont également été rapides, réalisant les troisièmes meilleurs temps de toutes les épreuves.

Kit Moore a remporté un prix du mérite après des retards dus respectivement à des problèmes d’essieu et autres « pépins », en naviguant avec son père Peter dans leur Riley Special de 1936. Prix spécial aussi pour Alfonso Pueche (ES) dans le siège surchauffé pour son père Jaime à bord de leur glorieuse Jaguar SS100 de 1937.

Tomas de Vargas Machuca, président de HERO-ERA, a déclaré : « C’est un soutien sans faille à notre politique pour les jeunes. Sur le plus grand rallye de voitures vintage d’Europe, la jeune génération a non seulement intégré le rallye, mais a également obtenu des résultats majeurs. Grâce à notre centre de formation Bob Rutherford pour les jeunes navigateurs, où Miles Fieldhouse a déjà fait ses preuves, au "Rally for the Ages" qui est gratuit pour les jeunes, nous offrons également une réduction de 30 % à tous les pilotes de moins de 35 ans qui participent à de futurs événements. Cette politique s’inscrit dans le cadre de notre programme « Conduite éco-responsable », très encourageant pour l’avenir de l’automobile historique. »

Dimanche soir également, lors de la cérémonie de remise des prix, les organisateurs de l’événement, HERO-ERA, ont été chaleureusement applaudis, et plus particulièrement les deux adjoints du directeur de course Guy Woodcock, James Phillips et Andy Pullan, pour avoir imaginé un parcours aussi fantastique, précis et pourtant exigeant. Les 14 équipages internationaux, en particulier, n’ont pas tari d’éloges sur le parcours et la compétition. Venus de toute l’Europe, notamment d’Irlande et du Royaume-Uni, et de Hong Kong, des États-Unis, des Bermudes et du Maroc, et de Belgique les équipages ont salué l’organisation de l’événement et le parcours.

La Bentley de Medcalf Pickering a débuté la dernière journée avec une avance de 2 minutes et 45 secondes sur John Lomas et Pete Johnson, deuxièmes. Cependant, John et Pete ont été retardés au volant de leur Riley Sprite, au point de penser qu’ils avaient perdu le podium. Ils ont été soulagés de constater qu’ils n’étaient que troisièmes à l’arrivée.

Derrière la Bentley, les chronos étaient un peu plus serrés, avec seulement sept secondes d’écart entre la deuxième et la troisième place, et tous les autres concurrents du top 10 se rapprochant à distance égale, tous en lice pour la victoire dans leur catégorie. Le dernier jour, neuf marques différentes figuraient également dans le top 10, avec des voitures, des années et des cylindrées différentes, toutes en compétition, espérant que la compétition du jour jouerait en leur faveur.

Après la pause de midi, il ne restait plus que trois sections, une de régularité et une paire d’épreuves d’adresse.

Gerd Bühler et Maximilian Matt (DE), quatrièmes à la pause déjeuner et les plus proches du podium, ont fait une erreur dans la dernière spéciale, leur coûtant une minute environ, ce qui les a contraints à se contenter de la première place de leur catégorie. Bill et Georgia Cleyndert avaient également perdu du temps en régularité, mais ils ont tout de même terminé premiers de leur catégorie et largement dans le top 10. Au final, la Riley Sprite a tout de même réussi à décrocher une superbe troisième place, avec 18 secondes d’avance sur notre belge favori Kurt Vanderspinnen et Iain Tullie, quatrièmes, vainqueurs de la Classe 1 avec la Lea Francis Hyper. Derrière eux, cinquièmes, encore des Belges, Patrick Debusseré et Remco Luksemburg ont remporté la Classe 5.

Mike Farrall et Zach Burns, qui avaient poussé Lomas et Johnson à fond, ont profité de la malchance de la Riley et, après un dernier après-midi régulier, ont terminé le rallye à une excellente deuxième place au volant de la Jaguar SS90, leur meilleur résultat en rallye historique malgré tous leurs efforts. Ce fut notamment un triomphe pour Mike Farrall, qui a serré les dents malgré la douleur de sa convalescence après un grave accident de moto survenu l’an dernier à Goodwood.

Mais en tête, après un autre après-midi exceptionnel, pour conclure en beauté une brillante performance, la Bentley 3 Litre SuperSports Continuation a dominé, portant William Medcalf et Ryan Pickering à la victoire avec exactement quatre minutes d’avance. Une performance sans appel, un quatrième triomphe pour le pilote William et une première pour le copilote Ryan.

William Medcalf – Pilote classé 1er : « Quel privilège ! C’était un événement incroyable. J’ai perdu plus que gagné, mais il faut persévérer. Ryan est un gars formidable, et on s’est bien amusés. L’équipe HERO a fait un sans-faute, la camaraderie était incroyable, le soleil brillait et le ciel était bleu ! »

Ryan Pickering – 1er navigateur : « C’est un exploit fabuleux, qui a nécessité dix ans de travail. La voiture et l’équipe sont fantastiques. C’est le rêve de toute une vie de s’assoir et naviguer une Bentley sur un rallye comme celui-ci, avec un maître aux commandes. »

Mike Farrall – Pilote classé 2e : « Incroyable. J’ai été malade tout l’après-midi, et je suppose que Zach aussi ! Zack a fait un travail formidable. Je tiens également à souligner le travail remarquable de tous les commissaires, l’événement a été époustouflant. »

Zach Burns – 2e navigateur : « Nous espérions terminer dans le top 10, et dès le départ, tout s’est parfaitement déroulé. Nous avons eu notre part de chance, mais nous avons bâti une expérience solide en participant à toutes les épreuves et j’ai été tenu en haleine tout au long de la compétition. »

John Lomas – Pilote classé 3e : « C’était très bien, j’étais très grincheux en franchissant la ligne. Nous avons étés bloqués, mais c’est le rallye, c’est un sport incroyable. Nous avons passé une excellente journée de rallye et c’est formidable d’avoir des amis sur le podium. »

Texte : Com Hero-Era
Photos : Will Broadhead
Vidéo : DriveTV & Tim Berridge

Website : https://www.hero-era.com/films-imag...

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