Un hommage au design de la Twingo de 1993

La Twingo E-Tech electric ne se contente pas de reprendre le nom de sa devancière ; elle puise directement dans son patrimoine visuel et l’ADN de la première génération. Le style a été un point central du développement pour conserver l’esprit "fun" et sympathique qui a fait le succès du modèle original.

L’une des similarités les plus frappantes réside dans ses proportions ultra-compactes (3,79 m de long), qui lui conférera une bonne agilité, ce qui a toujours été l’élément fondamental de la Twingo I.
Cependant, contrairement à sa devancière, la Twingo E-Tech electric disposera de cinq portes.

Quant à la face avant, elle est un véritable clin d’œil : elle affiche une expression dite "souriante" et intègre les trois entrées d’air iconiques sur le capot, des éléments directement inspirés de la Twingo de 1993. Ses projecteurs adoptent un "regard" sympathique, modernisant le caractère ludique des phares originaux.

Praticité et personnalisation, l’esprit Twingo retrouvé

Au-delà de l’esthétique, la nouvelle Twingo électrique a été pensée pour retrouver l’essence de la praticité qui a fait le succès de son aînée. La Twingo I était réputée pour son intérieur modulable et personnalisable, et la version E-Tech electric reprend cette même approche.

Bien que modernisée par l’adoption d’un double écran (combiné d’instruments numérique et écran central info-divertissement), la planche de bord mise sur une atmosphère chaleureuse. Des rappels de couleurs et des accessoires colorés sont proposés pour permettre une personnalisation plus poussée du véhicule, ravivant son caractère sympa et adaptable que les utilisateurs appréciaient tant sur la première Twingo.

L’ensemble confère à la citadine une polyvalence intérieure et une atmosphère conviviale, qui s’inscrit dans la lignée de son ancêtre qui avait à l’époque révolutionné le segment avec son concept de "voiture à vivre".

L’électrique abordable : une nécessité économique

Pour maintenir son objectif de prix sous les 20 000 €, la Twingo E-Tech electric s’appuie sur une plateforme optimisée et une batterie de type LFP (Lithium-Fer-Phosphate) d’une capacité de 27,5 kWh utiles. Ce choix permet une réduction de 60 % de l’empreinte carbone par rapport à un modèle thermique comparable, tout en assurant une compétitivité industrielle avec une production maintenue en Europe (Novo Mesto, en Slovénie).

Elle est propulsée par un moteur de 60 kW (82 ch), développant 175 Nm de couple, assurant des accélérations vives en milieu urbain (0 à 50 km/h en 3,85 sec.). Son autonomie annoncée atteint jusqu’à 263 km (WLTP). Celle-ci a été jugée suffisante pour l’usage quotidien et urbain auquel elle est destinée.

Ainsi, la Twingo E-Tech electric tente de réussir un pari ambitieux : transposer l’icône populaire et pratique des années 90 dans l’ère de la mobilité "zéro émission", en conservant l’ADN stylistique et l’accessibilité qui ont fait sa légende.