66e Trial du Mont Panisel – 42e Trial Pré-65 - 9 & 10 novembre 2024

Pré 65, kesako ?

L'année 1964 était la dernière année de commercialisation de la Matchless trial à boîte de vitesses séparée (boîte boulonnée au cadre, pas au moteur).
Dans le même temps, Sammy Miller avait mis au point une version trial de la Bultaco Sherpa, beaucoup plus vive et légère. Le trial ne sera plus jamais comme avant !
Mais nos amis anglais continuèrent à organiser des trials « à l’ancienne » : le Trial Pré 65 était né.

En novembre 1982, pour fêter le 25ème Trial du Mont Panisel, un trial Pré 65 fut ajouté au programme, le premier en Belgique !
Ce fut une réussite : 16 pilotes, dont 4 Français, vinrent réveiller les souvenirs des premiers trials.
A la demande générale, le trial Pré-65 fut reconduit en 1983 (37 participants, dont 5 anglais !) et notre organisation est devenue très rapidement la référence en la matière.
D’autres clubs belges, français, allemands, et hollandais ont suivi l’exemple. D’où l’idée de créer une Euro Cup.
Projet ambitieux, même trop : l’esprit de compétition de quelques-uns a pris le pas sur l’ambiance amicale et sur le souci de respecter l’authenticité des motos… Mons s’est retiré.

Ce qui fait la réussite du Trial Pré 65 de Mons, c’est d’abord un club dynamique, capable de rassembler une centaine de bénévoles pour assurer le débroussaillage, le tracé (renouvelé chaque année !), l’accueil, l’administration, les contrôles, le travail et puis la remise en ordre !
Le tracé des zones respecte les limites des motos anciennes : pas de virages trop serrés, ni de problèmes de garde au sol.
Trois parcours : difficile, moyen et facile, selon les aptitudes de chacun (Experts  : zones difficiles et moyennes ; Gentlemen :zones moyennes et faciles ; Historiques  : toutes zones faciles)
Et cinq catégories de motos, pour mettre en valeur les vraies motos d’époque.

Les concurrents ont chacun leur motivation : les connaisseurs peuvent admirer de superbes motos de collection ; il y a aussi des motos d’époque un peu améliorées ; d’autres motos, dont les pièces principales ne sont pas toutes d’origine, ont leur place dans la catégorie « Motos légères et Spéciales ».
Il est impossible de trouver un jury capable de faire un contrôle de conformité de chaque moto.

Alors à Mons, chacun vient chercher ce qu’il a envie de trouver.
Le public jugera !

Inscription via internet ou au chapiteau du terril de Ciply (rue de Goïspenne à 7024 Ciply).

Droits d'engagement : 30 EUR par jour
Participation au repas du samedi soir 20 EUR pp 

Épreuves

Coupes aux trois premiers du classement scratch et au premier de chaque catégorie.
Trois montées tour à tour. Départ dans l'ordre inverse des inscriptions.
Le pilote qui monte le plus haut est déclaré vainqueur.
En cas d'égalité, classement par addition des points des trois montées, puis par une montée supplémentaire si nécessaire.

Infos : Trial Pré-65 contact