L’épreuve basée à Tielt a fait le plein cette année pour son édition jubilaire avec pas moins de 64 équipages qui ont répondu présent.

Notons également que pour la deuxième fois à Tielt, se déroule la compétition de régularité VHRS avec environ 25 participants dans deux catégories : VHRS 65 représente une vitesse moyenne de 65 km/h ; VHRS 50 pour 50km/h.

Une longueur d’avance pour Verstappen

.

Les équipages évoluant dans la catégorie RC2 ont besoin d’un résultat supplémentaire sur une épreuve de division 2 qu’ils peuvent apporter au championnat de division 1.
Lors de la précédente confrontation en D2, à savoir le Rallye des Ardennes, Jos Verstappen s’est imposé devant Bastien Rouard (Huyndai I20N Rally2), d’emblée les deux seuls titulaires du BRC à se diriger vers Dinant.

La course pour rattraper le Néerlandais, absent ce week-end, peut dès lors commencer

.

Niels Reynvoet - Kris D’Alleine (Huyndai I20N Rally2) et Vincent Verschueren - Mathieu Vynckier (Citroën C3 Rally2) qui ont un peu raté leur début de saison avec pour l’un, une sortie à Landen et le second un abandon mécanique (pompe à essence), ont toujours un score de zéro pointé.

Niels Reynvoet - Kris D’Alleine (Huyndai I20N Rally2) connait bien le TAC car en 2024, il l’a dominé de bout en bout sur sa (Citroën C3 Rally2). Vincent Verschueren - Mathieu Vynckier (Citroën C3 Rally2) après sa victoire au rallye de Moorslede, est bien affuté et donc nous pouvions ressentir qu’ils ont tous deux envie de se rapprocher au maximum du leader actuel, qui est absent et qui malgré tout ne pouvait pas marquer de point ce week-end en vue de la Division 1.

La liste des outsider ne faiblissait pas et car ils peuvent entrevoir une belle opportunité de revenir sur le leader de la compétition.

Notons que Bjorn Syx - Ari Vanrobaeys (Toyota Yaris GR Rally2) était engagé mais suite à des problèmes de dos, il a du déclarer forfait.

Fred Miclotte - T’Joen Nicolas (Skoda Fabia RS) qui sur sa bonne note au Rallye van Haspengouw (deuxième marche du podium) était confiant pour ce TAC Rally et fier de porter sur les portières (en temps que pilote) le numéro 1.
Cependant suite à une crevaison dans une corde qui a entrainé la perte de contrôle de sa monture, il a décidé de ne pas repartir suite à la casse d’une jante.

Nicolas Stampaert - Christophe Doublet (Skoda Fabia RS Rally2) grâce à sa victoire au rallye de Hannut, celle-ci lui a permis d’avoir un regain de confiance, même si son objectif est de progresser.
Il a été régulier en restant dans le top 5 pendant tout le rallye mais lors de la dernière spéciale, une sortie lui a couté beaucoup de temps, qui l’a fait dégringoler à la 14ème place.

Thibaud Mazuin - Samuel Maillen après six années d’absence sur le TAC, prenait l’initiative de lancer sa saison à Tielt. A l’issue de cette épreuve, il place la (Skoda Fabia RS Rally2) dans le top 10.

Un ancien lauréat du Clio Trophy Belgium a tiré son épingle du jeu. Notamment en intégrant une équipe qui soutient et permet d’offrir aux jeunes motivés l’opportunité de développer leur talent au plus haut niveau Lander Depotter - Thibaut Vandeputte plaçait dans le top 3, l’ex Reynvoet Citroën C3 Rally 2 couvée par Dynamic Motorsport.

Un retour et non des moindres, après avoir été écarté de nombreuses années des rallyes , Robin Maes copiloté par Stéphane Prévot, garait la Skoda Fabia RS Rally2 au pied du top 5.

Les Flats 6 en bagarre

Le temps sec qui nous accompagne depuis des semaines a permis aux porschistes de venir jouer les troubles fêtes parmi les RC2.

Patrick Snijers- Davy Thierie (Porsche 997 GT3) quadruple vainqueur, vise un troisième titre GT mais a dû abandonner à la dernière spéciale malheureusement.

Gunther Monnens - Peter Vuylsteke (Porsche 991 GT3) est venu pour titiller son rival de l’année passée et finit à la 8ème position.

Afin de remettre un peu de piment et de mettre tout le monde d’accord, ils ont du compter également sur une pointure et non des moindres car il est surtout un habitué de l’épreuve ; Tim Van Parijs - Kurt Heyndrickx (Porsche 997 GT3) qui clôturait le top 5.

Une autre référence en Porsche, le pilote jobfiXer PJM Cracco qui alignait sa Porsche 991 GT3 au départ de l’épreuve a dû déclarer forfait en dernière minute suite à des problèmes de santé la nuit précédent le rallye. Cependant l’équipe jobfiXer trouva une solution rapidement.
La Porsche rugissait à nouveau avec à son volant le champion de Belgique des rallye tenant du titre, Cédric Cherain qui se faisait copiloté par Jasper Vermeulen, le copilote habituel de PJM Cracco.
Cédric plaçait la Porsche à une confortable 4ème place.

En division 2 - Match Allemagne France

La bagarre en Division 2 a fait rage entre les Bavaroises et les Françaises. La M-CUP défiait les Clio et c’est au terme d’un suspens intensif que Benoit Verlinde - Juliette Tsjoen (Renault Clio Rally3) décrochait la victoire devant Philip Lommers - Peter Michiels (BMW M3) alors que celui-ci avait 1"3 d’avance sur Benoit.
Suite à un mauvais choix de pneu dans la dernière boucle, Philip a perdu beaucoup de temps suite à des pneus qui n’accrochaient pas et a finalement perdu 31".

Franky Boulat - Peggy De Busser (BMW E36 M3) en dernière boucle a réussi à les devancer pour gagner la MATS performance M-Cup.

Au classement de la Division 2, Benoit Verlinde - Juliette Tsjoen partage la première place avec Corentin Fiasse, vainqueur de la D2 au Rallye des Ardennes.

HBRC - le James Bond de l’historique BRC ?

Koen Verhaegen - Bjorn Stroobant (Ford escort), champion de Belgique en titre, n’a pas encore gagné cette saison mais par contre il est le seul pilote à avoir déjà marqué des points suite à sa seconde place au Rally van Haspengouw et troisième au Rallye des Ardennes, mène le classement pour le moment.
Cependant vu sa participation à Dinant, il ne pourra pas marquer de point sur cette épreuve car seul un résultat en D2 est pris en compte.

Trois victoires au général, six en Historique (2006, 2014, 2017, 2018, 2022 et 2024), tels sont les chiffres de Paul Lietear - Wouter Knockaert (Ford Escort MKII RS 1800) sur le TAC et se présente donc comme étant le grand favori. Serait-ce le nouveau James Bond de TAC Rally ? Une belle récompense pour la 50ieme édition ?

Sur les 12 spéciales que compose le TAC Rally, "Big Moustache" (Ford Escort MKII RS 1800) s’est fait surprendre à deux reprises par Antoine Van Ballegooijen - Berrie Van Boxmeer ( Ford Sierra Rs Cosworth) et Sascha Oosterlinck - Nicholas Verleye (Subaru Impreza) qui ont réussi chacun à prendre deux scratch à notre "Polle" national.

Y-BRC - Trio de Subaru sur le podium

L’extension de l’homologation historique jusqu’à l’an 2000 inclus un nouvel élan au championnat historique.
Pour que cela reste équitable, les voitures les plus puissantes et les plus récentes ont été divisées en BRC pour les jeunes et le BRC historique est désormais réservé aux véhicules 2 roues motrices construits jusqu’en 1987 inclus.

Sascha Oosterlinck - Nicholas Verleye (Subaru Impreza) après avoir troqué sa Ford Escort contre une Subaru Impreza s’est imposé au général avec plus de 3 minutes. La conduite entre les deux voitures est différente car il a l’impression qu’il doit plus se battre avec cette 4WD qu’avec son escort.

Bjorn Huygelier - Mario De Pestel (Subaru Impreza Group A) roulant qu’à domicile et ce, une fois par an termine second.

Sonny Spriet - Helmut Vangheluwe (Subaru Impreza) s’est régalé de sa troisième place malgré la perte de plusieurs minutes en première boucle à cause d’une crevaison et plus de 40 secondes de pénalité en liaison.

En traction

Dominiek Kindt - Drieke Kindt (Peugeot 309 GTI) pointait au quatrième rang, devant Joeri De Bouvere - Dieter Verbeke (VW Golf GTI).

2WD Trophy

Stefaan T’joens - Greet Passchyn (Renault Clio) remporta la classe devant Lieven Brulez - Florien Brulez (Toyota Corolla).

Histo cup

Chris Dobbelaere - Jochen Vandersarren (Opel Kadett GT/E) a été le plus rapide de sa catégorie et place sa monture à la dernière marche du Top20 au général.

Eric Louies - Colin Degroote (Ope Ascona) second dans sa catégorie affirmait que c’était amusant de rouler car c’était un groupe sympa ici avec les mêmes voitures.

Le fondateur de l’histo Cup Frank Baert - Christophe Verhelle (Opel Manta) clôturait le top 3 et recevait les félicitations du vainqueur pour son beau résultat ici à Tielt.

Et donc dans tout ca

C’est donc Vincent Verschueren - Mathieu Vynckier (Citroën C3 Rally2) qui s’adjuge la victoire des noces d’OR de ce 50ème TAC Rally 2025. suivie de Niels Reynvoet - D’Halleine Kris (Huyndai I20N Rally2) à 00:21,5 sec et Lander Depotter - Vandeputte Thibaut (Citroën C3 Rally2) à 1:08,5 sec.

VHRS 65

le TAC Rally constituait donc la deuxième étape du Belgian VHRS Championship.

C’est donc Yves Deflandre - Baptiste Gengoux (Porsche 911) qui a remporté l’épreuve.
Le podium final a été complété par René Georges - Romain Lahaye (Volkswagen Golf I GTi).

VHRS 50

Patrice Simon - Christian Bernard (Porsche 924 S) ont pris le dessus sur Mario Varrewaere - Pablo Cracco (Nissan Sunny GTi. Gilles Thibaut - François Souka (Mazda 323) complète le top 3.

Slowly Sideways Belgium

Lors de cette 50ème édition du TAC Rally, l’organisateur célèbre également la 15ème édition du rallye DEMO TAC soutenu par Slowly Sideways Belgium.

Avec plus de 30 équipes au départ, un plateau international de participants ont fait découvrir au public l’histoire du rallye depuis les années 1970.

Une importante délégation venant notamment de Grande-Bretagne, d’Allemagne avec une excellente sélection de belles voitures.
Du côté belge et néerlandais, il y avait également un grand groupe de voitures que nous avons pu admirer le long des routes de rallye belges il y a de nombreuses années.

Veuillez noter que DEMO n’est pas une compétition. Les participants conduisent leur voiture ; généralement unique, au mieux de leurs capacités sur les étapes spéciales de ce magnifique rallye, .

Pour nous, rendez vous le dernier week-end d’avril au Rallye de Wallonie : https://rallyedewallonie.be/

Texte : Michaël Deculenaire
Photos : Michaël Deculenaire & Bruno Cornet

PLUS DE PHOTOS SUR NOTRE FAN-PAGE