Flins, berceau d’une aventure industrielle

C’est en 1952, dans les Yvelines, que Renault implante son usine de Flins. Elle verra naître des modèles iconiques comme la Frégate dès son ouverture, puis la Dauphine, la Renault 16, la Renault 4L, puis la Renault 5 ou encore la Clio. Symbole de la modernisation de l’après-guerre, l’usine accompagne les grandes mutations de l’automobile : production en série, robotisation, transition électrique avec la Renault ZOE. Cette vénérable usine cessera ses activités en 2024 après avoir monté en 72 ans plus de 18 millions de véhicules de 20 modèles différents.

En 2021, Flins entre dans une nouvelle ère avec la «  Refactory  », un site pionnier de reconditionnement et d’économie circulaire. Cette histoire industrielle devient aujourd’hui le socle d’un projet culturel ambitieux.

Un écrin à l’architecture audacieuse

C’est sur ce site chargé de mémoire que Renault construira un nouveau bâtiment signé par l’architecte Jacob Celnikier. Située à la lisière entre ville et site industriel, la structure agira comme un trait d’union entre passé et avenir. Sa façade, fragmentée et ascendante, est constituée de volumes emboîtés à la manière de poupées russes.

Cette architecture inédite laisse deviner la richesse intérieure du lieu. Le visiteur y pénétrera par une halle monumentale, où le regard sera immédiatement attiré par le spectaculaire “mur automobile”  : plusieurs centaines de véhicules suspendus sur des palettiers visibles de l’intérieur comme de l’extérieur.

Un voyage sensible à travers l’épopée Renault

Plus qu’un simple alignement de véhicules, l’expérience proposée par ce musée expérimental mêle immersion, pédagogie et émotion. À travers des espaces de réalité virtuelle, des expositions thématiques et un atelier de restauration accessible, le public vivra pleinement l’histoire de Renault.

Une grande variété de modèles y sera présentée : de la mythique Type A de 1898 aux concept-cars les plus futuristes, en passant par les Formule 1 ou encore des modèles populaires chargés d’émotions. A noter que plus de la moitié des véhicules exposés sont encore fonctionnels, ce qui témoigne d’un patrimoine vivant, restauré avec soin par une équipe de techniciens spécialisés.

Archives et objets  : la mémoire dans tous ses états

Renault ne se limite pas à exposer des voitures. Le site accueillera également une collection de plus de 2 400 mètres linéaires d’archives retraçant l’évolution de l’entreprise. Nous y retrouverons dessins, affiches publicitaires, trophées, jouets, objets de la vie quotidienne… autant de fragments d’une mémoire mécanique et sociale partagée, qui révèlent combien l’histoire de Renault est intégrée dans celle des Français et de leurs modes de vie.

En outre, certaines pièces rares feront également l’objet de ventes aux enchères, contribuant à la dynamique vivante du lieu.

L’art, moteur de sens et d’inspiration

Depuis les années 30, à l’instar de Citroën, Renault s’affirme comme un mécène engagé, rapprochant le monde industriel des artistes. Le nouvel espace exposera des œuvres de photographes et plasticiens majeurs comme Robert Doisneau, Arman, Vasarely, Erró ou Dubuffet.

En parallèle, L’Art Factory, résidence d’artistes installée dans une ancienne unité peinture, accueillera des talents émergents du street art. À travers le Fonds Renault pour l’Art et la Culture, la marque au losange pérennise son engagement en donnant à voir une collection qui va dialoguer entre art, industrie et société.

Un lieu universel et émotionnel

Pensé pour être accessible à tous, ce nouvel espace est avant tout un lieu de transmission. Il convoque des souvenirs personnels comme une virée en 4L, une pub culte, ou une voiture de famille, tout en invitant à réfléchir aux mobilités de demain.

Entre émotion et inspiration, Renault va composer une fresque sensible où chaque visiteur pourra probablement se reconnaître.

Rendez-vous donc à Flins en 1927 !