Vendredi, quand tout bascule d’emblée !

La première alerte est venue bien avant le coup d’envoi officiel. Lors du traditionnel shakedown, disputé sur les routes glissantes autour de Winamplanche, un des pilotes les plus attendus a vu sa course s’arrêter brutalement : Andreas Mikkelsen, star norvégienne du rallye et double champion WRC-2, est sorti de la route au volant de sa Toyota GR Yaris Rally2 aux côtés de Pieter Tsjoen. La sortie a été spectaculaire, l’impact sévère et la voiture trop endommagée pour continuer... Le duo a dû renoncer avant même le départ officiel.

Le forfait de Mikkelsen a été un choc pour les fans présents et un coup dur pour l’attraction sportive du week-end, tant son arrivée à Spa avait fait parler dans la communauté internationale.

Comme si cela ne suffisait pas, Gino Bux, de retour en compétition sur une Porsche 992 Rally GT qu’on espérait voir briller, ne prendra jamais le départ : un problème moteur avant la shakedown a mis fin à ses chances. 

Dans des conditions difficiles, tracé boueux, ornières et humidité la Qualifying Stage a permis aux pilotes RC2, RC3 et RGT de déterminer l’ordre de départ du samedi, avec Bernhard ten Brinke (Škoda Fabia RS Rally2) en tête grâce à un chrono remarquable.

Samedi matin...

Dès la première spéciale du jour, Fays Show, le ton était donné. Cédric Cherain (Porsche 992 Rally GT) inscrivait le premier scratch mais c’est Tom Heindrichs (Citroën C3 Rally2) qui prenait rapidement le rôle de leader, en signant plusieurs meilleurs temps de suite sur Chevron, Trois-Ponts et Wanne.

Heindrichs, encore jeune et en deuxième sortie sur une voiture de catégorie Rally2, impressionnait : il prenait l’avantage sur les routes typiquement spadoises et boueuses, imposant un rythme soutenu. Cherain restait collé à lui, à seulement 2’’2 à la mi-journée, promettant une lutte intense pour la suite.

Sur les routes plus piégeuses, la météo et les choix pneus .. Entre la pluie intermittente et les sections humides jouèrent un rôle clé dans la gestion des trajectoires, favorisant les conducteurs les plus précis…

Derrière ces deux protagonistes,Tom Rensonnet (Hyundai i20 N Rally2) et Bernard Ten Brincke (Skoda Fabia Rs Rally2) se faisaient également une bagarre pour le gain de la 3 eme place..

La journée du samedi était également le theâtre de l’ultime manche de la divison 2 du BRC.Si en prenant le départ Quentin Collignon et François Boussiflet étaient déjà titré champion .La bagarre aura fait rage tout le week end pour voir s’imposé Valentin Dozot (Peugeot 208R2) devant Jonathan Georges (Renault Clio RC5) et Grégoire Destexhe (BMW325I) qui complétaient quand à eux le podium.

L’ultime journée de course était divisée en trois passages par les célèbres épreuves de Theux et Ster.. Des spéciales longues, techniques et décisives. Entre la pluie légère, des portions sèches et l’humidité persistante, les pilotes durent tenir un équilibre subtil entre attaque et prudence.

Heindrichs, parti en force, ouvrait la journée par deux meilleurs temps consécutifs, laissant entendre une potentielle victoire explosive. Mais un dégât mécanique (crevaison) en milieu de matinée lui coûta une partie significative de son avance, suivi d’un tête-à-queue dans Ster qui l’écarta définitivement du leadership.

Pendant ce temps, Cherain gérait progressivement son avance, capitalisant sur la régularité et une stratégie impeccable, malgré quelques risques calculés dans les portions glissantes. Même lorsque ten Brinke revenait à moins de 10 secondes avant la dernière spéciale, Cherain conserva son sang-froid pour franchir la ligne en tête.

La Stellantis Rally Cup Belux, disputée sur RC4 (principalement Opel Corsa et Peugeot 208 Rally4), fut elle aussi intensément disputée. Favori annoncé avant Spa, Lander Depotter confirma son statut en menant les débats dès les premières spéciales.

Bien que son principal rival, Lukas Thiele, ait signé plusieurs meilleurs temps et tenté des choix tactiques courageux (pneus slicks), Depotter sut gérer son avance pour s’assurer le titre de la Stellantis Cup 2025.

Corentin Fiasse accompagner de Adrien Hauteclair n’étaient pas en reste eux non plus .. De très bon chrono tout au long du week end pour clôturer cette saison sur une 3 ème position..

La révélation en RC4 venait quand à elle de Hugo Cravillon et Jean François Blaise.. Si cela était la première course dans une voiture de catégorie RC4 pour les deux protagonistes,ils allaient même signer leur premier podium en Stellantis en terminant 2 eme .. Ils étaient hauteur de chrono et de passage tous aussi solide les uns que les autres..

La danse des Historiques...

En catégorie histo c’est Guino Kenis qui a mené la danse tout le week end pour imposé sa très fiable BMW 325I E30 devant Julien Henri (Ford Escort MKII) et André Lausberg (Porsche 911SC) qui était pour l’occasion copiloté par le très sympathique Benjamin Mahy.

En Youngtimers,c’était Jo Muylle qui imposait sa Subaru Impreza GT Turbo face à la très belle Lancia Delta Integrale 16V de Olivier Breittmayer et Pierre Sibille.Si il partait avec un désavantage de 2 roues motrices en moins face aux 4x4.Sébastien Incardonna et Christophe Poes ne déméritaient pas aux volant de la très mélodieuse BMW M3 E30 provenant des ateliers de notre Champion du Monde 2024 qui n’est autre que Thierry Neuville.

Tandis que les catégories modernes s’affrontaient, le Spa Rally Classic célébrait l’histoire du rallye automobile :
En VHRS 65, Yves Deflandre & Baptiste Gengoux ont dominé à bord de leur Porsche 911, décrochant non seulement la victoire à Spa, mais aussi le titre national VHRS 2025.

En VHRS 50, Felix Jacobs & Frank Frankenberg ont signé une performance impressionnante avec leur Porsche 912, maîtrisant la régularité avec une précision remarquable.

Le Classic a été bien plus qu’une course de régularité : il a symbolisé la mémoire vivante du rallye, où chaque voiture ancienne incarne une époque de gloire et d’aventure.

Voilà c’est sur ces quelques lignes que cette saison 2025 s’achève. Nous vous retrouverons l’an prochain pour une nouvelle saison qui s’annonce très relevée.

Rendez vous sur notre Fanpage pour retrouver l’ensemble des clichés de cette édition 2025 du Spa Rally.

Texte : Justin Gariup
Photos:Michaël Deculenaire, Justin Gariup