la découverte des Légendes ...

C’est donc ce dimanche 5 juin 2005 que les 108 inscrits en Marathon se retrouvaient dés 8H45 sur le parking de Ville 2 pour la mise en parc et le petit déjeuner.

Dés 9H30 un briefing convivial et détaillé fut explicité notamment aux nouveaux venus en catégorie découverte.

De nombreux rappels des modes de représentations avec attention particulière sur les astuces fréquemment employées dans ce type de parcours de navigation.

Et dés 9H50, le premier concurrent s’élançait tandis que les organisateurs repassaient auprès de chaque voiture de la classe découverte pour s’assurer de la bonne compréhension du briefing et répondre aux questions personnalisées ce chacun.

Le départ pour la première boucle - volontairement limitée à 60 km - étant lancé, RV au premier contrôle de passage humain de Thuin pour se rendre compte... des premiers ballons suite à un décomposé dans un quartier longeant un grand route.

Après plusieurs minutes d’hésitations les premiers concurrents s’en sortaient tandis que d’autres tournaient en rond.

Avec une vingtaine de voitures dans la "soupe", nous prîmes l’initiative de rassembler tout le monde et d’improviser un 2è briefing sur place en expliquant à tous à demi mot la situation qu’ils vivaient afin que chacun puisse sur le terrain visualiser leur difficulté, incompréhension, erreur ou inattention.

Chacun put ainsi repartir dans la bonne humeur avec le sentiment d’avoir déjoué tout ou en partie le piège de ce tronçon et arriver au second CP humain où, oh ! surprise le préposé et son épouse avaient pris l’initiative de régaler chaque concurrent d’un petit toast de pâté local.. On se serait cru au Monte Carlo ! Merci encore !

La matinée nous emmena alors vers Binche et de fabuleuses petites routes de rallye avant de revenir vers Lobbes pour le contrôle seconde du matin et l’arrivée au repas endéans le timing.

Pendant ce temps les marathon experts se décarcassaient dans Thuin suite à une note "Bruxelles 64 2x" qui posa problèmes aux distraits...

La route les emmena ensuite également vers l’abbaye de Bonne espérance avec quelques petits détours complémentaires afin de dénicher certains CP.

De retour vers Lobbes, c’est à la carte muette que le contrôle seconde était effectué et, oh surprise, celle-ci fut l’objet d’un sans faute pour de nombreux experts ! Comme quoi les astuces sont parfois ailleurs qu’imaginée !
Il est temps également de rejoindre le regroup de midi surtout que la pluie s’abat sur les contrôleurs qui récoltent les feuilles et parquent les voitures.

Au niveau des résultats, la situation en découverte est limpide : personne n’a récolté les 39 CP !
En tête, on retrouve l’Alpine de Troupin, l’équipage Monseu-Philippot (Opel GT) et la VW cox de Berwart - Gilles avec un CP manquant un M tout au début dans l’un des premiers décomposés pour certains ou un STOP dans Thuin pour d’autres.

Suivent de très près, de nombreux équipages comme Clerdin et son alpine, Dehareng (VW Cox), Mohr (Opel), Wauthy (Renault 8 Gordini), Bertrand (Simca) et ce sont les 25 premiers qui peuvent toujours prétendre au top 5 ; une belle bagarre en perspective pour l’après midi .

En experts, 4 équipages rentrent une feuille complète avec les 45 CP ( Minguillon, Matagne, Vidos, Bertrand) mais de nombreux autres sont à quelques points et les 20 premiers sont toujours en course pour une place honorable ; On y retrouve notamment les habituels Siva, Gresnich, Dechamps, Clavareau, Duhaut, Boque, Lurkin , Lacroix ou des nouveaux tels Hyat, Bertrand, Cakotte,...

Encore une fois comme chaque année, la preuve est faite que c’est possible de tout récolter et que le niveau est élevé mais accessible à tous à condition de former un équipage homogène et d’être attentif.

L’après midi recommence à 14H par une traversée de Ragnies à la carte en expert et un tronçon roulant vers Thirimont pour les découvertes avant de se retrouver à Strée haut lieu de cette édition 2005.

Tout d’abord, le contrôle seconde a cette fois piégé plus de 75% des équipages par son tracé sinueux et court
Les pénalisations tombent et les meilleurs sont surpris dans la majeure partie des cas.

Ensuite, un détail bien explicité au briefing (un excepté circulation locale est un mur dans les notes) piégera de nombreux équipages et la traversée inopinée et inutile d’un gué fera boire la tasse et perdre les illusion à certains distraits .

Heureusement informé de la situation l’esprit des légendes refera surface en demandant aux experts de conseiller sur place les découvertes perdus face à cette astuce .

Les 70 km restant nous emmèneront alors vers Nalinnes où quelques petites rues locales bien dissimulées autour de l’église, de la place et de l’école donneront des sueurs froides aux copilotes notamment en experts à la carte au 1/50000.

Les découvertes se retrouvaient pour leur part la carte au 1/25000 dés Thy le Baudoin... encore un bel apprentissage que la majorité réussiront avec brio même si l’on vit quelques changements de copilote - pilote, Madame prenant le volant et Monsieur la carte !

Du côté de Mettet, la campagne est verte et les routes en béton feront le plaisir des rallymen tout en proposant quelques CP.

Les experts devront tracer leur carte tout en respectant le chemin le plus court et la numérotation du road book .

Après la traversée pittoresque du bois, Vitrival accueillait le dernier contrôle et l’occasion d’une halte afin d’effectuer à chaud un débriefing personnalisé avec chaque équipage ! Important de comprendre ses erreurs, poser ces questions ou donner son sentiment dans la bonne humeur.

Alors que les... 200 feuilles de CP étaient corrigées sur place au fur et à mesure, la hiérarchie prenait forme avec le bon parcours de Leroux et sa superbe Porsche 356 et de Troupin qui réalisaient tout deux un sans faute avec 61 CP sur 61, Bravo ! !

Suivent de près Faucon qui était tombé en panne le matin mais gardait sa bonne humeur, Lempereur (Alfa GT), Fabry (Morgan) et Kinnaer ou encore Clerdin. A saluer la présence d’un équipage Hollandais ( Strik-Strik).

La palme de l’après midi revenant à Arquin qui avait pensé s’inscrire en Tourisme et qui remportait la boucle 2.
Dommage que la feuille du matin doit être annulée n’ayant pas été correctement complétée .

L’après midi fut plus pénible pour Dehareng, Bertrand ou Wauthy qui perdaient le bénéfice de leur belle matinée.

Le classement final découvertes consacrait dés lors le top 5 suivant :

– 5° Dehareng - Folie VW Cox
– 4° Mohr - Mohr Opel GT
– 3° Berwart - Gilles VW Cox
– 2° Clerdin - Delgoffe Alpine A110
– 1° Troupin - Greimers Alpine A 110

En experts, 67 CP attendaient les concurrents et à ce petit jeu , les performances de Bertrand (BMW), Curinckx (Triumph), Vidos de nouveau (MG B), Matagne -Schoonbroodt (MG B), Mahaux - Beyers et Somville (NSU) sont à souligner tant la feuille rentrée était proche de la correction.

Finalement, chacun s’égara bien quelquefois mais fini par retrouver le bon chemin et rentra à Vitrival fatigué mais heureux de son parcours comme par exemple notre trio de hollandais (Spooren, Otter, Blankestijn) ou de francais (Thome, Dailliez, Duhaut).

Mais le parcours parfait fut réalisé sans discussion par une petite MG Midget rouge habitué du top 5 qui avec discrétion mais applications a réussi à matérialiser l’esprit des légendes par son humour, son sourire, son obstination, sa sympathie, sa modestie. Oui Minguillon- Bertazzo sont de superbes et indiscutables vainqueurs en réalisant un score final de 50 soit 2 CP manqués sur... 112 ! Bravo !

La remise des prix fut proclamée après que la salle entière ne tienne à marquer son contentement en applaudissant l’organisation et les bénévoles qui leur ont fait passer une superbe journée.

Outre les podiums qui reçurent un panier offert par l’Office des Produits Wallons ainsi que la traditionnelle coupe, les légendes consacrèrent également le plus jeune copilote Morh-Morh, 4° en découverte du haut de ses 11 ans, ainsi que Sabine Van Geyseghem première femme pilote.

Et dans la bonne humeur et sous le rock de Sebi Lee tout le monde s’en alla dormir avec des images plein la tête et de nombreux souvenirs...

Rendez-vous est d’ores et déjà prit pour 2006 !

PYH

Besoin de souvenirs ? Envie de photos ? ... envoyez un petit mail à Eddy Coppée pour une commande personalisée.

A lire aussi : Tourisme et nostalgie au volant.