La Cadillac Sixteen symbolise à merveille la séduction du classicisme automobile et réactualise oportunément le prestige de la marque.

Aujourd’hui ce moteur développe quelques 1000 CV pour une cylindrée de 13.600 cm³ et est animé par une transmission automatique à 6 rapports à commande séquentielle, il fonctionne à la demande du pied droit, sur 4, 8, ou 16 cylindres.

L’usage intensif de composants à base d’aluminium permet un substantiel gain de poids. Cette automobile, reçoit côté propulsion, 4 roues directrices et des pneumatiques de 26 pouces !

Ce prototype évoque immanquablement les années 30-40 avec son long capot ouvrant en deux parties articulées longitudinalement, de même que ses fausses prises d’air « Moules à gaufres », placées derrière les passages de roues.
L’habitacle se compose de cuirs fins et clairs, de compteurs en métal ouvragés et d’assistances électroniques (DVD- Bose Sound System- On Star System, lampes à laser etc..).

On peut dire en conclusion, que par rapport à la Maybach, la Cadillac reste malgré tout une voiture à conduire, contrairement à sa rivale allemande qui elle vous conduit !

Spécifications techniques

Moteur : 16 cylindres en V

Cylindrée : 13600cc

Puissance : 1000 CV

Couple : 1355 Nm

Transmission : Hydra-Matic 4L85-E

Châssis : Aluminium/Acier

Roues : 24’’x 9’’ Alu

Pneus AV : P265/40R24

Pneus AR : P265/40R24

Freins AV & AR : Disques à étriers 6 pistons

Poids : 2270 Kg

Vitesse : env. 350 Km/h

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