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DUCATI ST3...3 soupapes pour un lifting !
Première publication : 15 décembre 2003, mise en ligne: lundi 26 janvier 2004, par bob
La famille Sport Touring de chez DUCATI reçoit un tout nouveau visage. Mais sous sa robe à peine retouchée, la ST3 cache de nouvelles modifications : Evolution Tourisme 2004 !
 - Un nouveau visage pour la gamme Sport Touring.
Pour 2004, la ST2 et la ST4 disparaissent et nous donnent en échange une ST3 ! Voilà une formule mathématique que je ne connaissait pas encore.
Mais bon, qu’a-t-elle de si différent cette ST3 ? Oui, on remarque d’emblée que la face avant du carénage a été redessinée plus nerveuse, avec un optique plus effilé, le phare gagne aussi un réglage électrique en hauteur. Lorsque l’on y regarde de plus près on remarque que la ST3 dispose d’une nouvelle selle, plus de confort... voilà qui va plaire à mon épouse, un tableau de bord électronique comme sur la MULTISTRADA et un guidon ajustable en hauteur.
 - La console Multistrada.
Tiens les silencieux d’échappement sont fixés plus bas, c’est pour mieux emporter tes valises ma chérie ! Effectivement, DUCATI propose une option pour des valises latérales à grande capacité. Décidément, DUCATI a vraiment repensé l’utilisation de la ST pour le Tourisme comme son nom l’indique.
 - Une selle moins plate et plus confortable.
3 soupapes pour un Desmo !
La grande nouveauté de cette SPORT TOURING réside sous ses jupes, enfin son carénage.
 - 2 + 1 = Desmo3 !
Il s’agit du nouveau moteur Desmo3 . « Tre valvole per cilindro » me lance le mécano qui simonise un carénage comme s’il caressait la jambe d’une actrice italienne. « Si, si » acquiesçais-je, trois soupapes par cylindre, deux pour l’admission et une pour l’échappement. Ce moteur refroidi par eau, a des points communs avec le Desmo2, lui refroidi par air, et quelques traits du Desmo4 de la ST4. Finalement le spécialiste de la mécanique italienne m’explique que ce nouveau moteur est un compromis entre le 2 soupapes et le 4 soupapes, et que la résultante est un double allumage et une puissance portée à 102cv (ça c’est pratique lorsque j’emmène ma belle derrière moi) et surtout on gagne du couple !
Plus de puissance, plus de couple, nouvelle selle, valises... c’est sûr, DUCATI a tablé sur le confort routier pour cette nouvelle DUCATI ST3 !
Chériiiiiie...fais les valises, cette année on prend des vacances de confort avec une italienne.
Fiche technique : DUCATI ST3
| moteur |
Desmo3 |
| type |
bi-cylindre en L, 3 soupapes par cylindre Desmodromic |
| cylindrée |
992 cc |
| alésage x course |
94 x 71.5mm |
| compression |
11.3 :1 |
| puissance |
75kw - 102 Cv @ 8750 trm |
| couple |
93 Nm - 9.5 Kgm @ 7250 trm |
| alimentation |
Injection électronique Marelli |
| échappement |
2 silencieux alu catalysés |
| boîte |
6 vitesses |
| suspension av. |
Showa 43mm ajustable |
| jante av. |
3 branches alliage 3.50 x 17 |
| pneu avant |
120/70 ZR 17 |
| suspension ar. |
progressive avec mono amortisseur réglable Sachs |
| jante ar. |
3 branches alliage 5.50 x 17 |
| pneu ar. |
180/55 ZR 17 |
| frein av. |
2 disques de 320mm, 4 pistons |
| frein ar. |
1 disque de 245mm, 2 pistons |
| capacité réservoir |
21 litres |
| poids |
214 kg |
Prix en belgique : 11.495 €
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Messages de forum
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23 mai 2004 16:19, par nono1802
Trop cher pour une Italienne plus de 11000 euros, je prefere rajouter et prendre un 1300 FJR !!!
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bah prends la FJR, et tu rates une moto bien confortable, joueuse a ses heures, bien equipee et pourvue d’un vrai caractere moteur.
Si tu veux, tu as aussi la VFR, a 700 euros de plus, qui n’offre pas du tout le meme confort, et des performances moindres.
Pour le moment, le seul reproche que je pourrais lui faire, c’est d’etre un peu reche en embrayage et de manquer de rayon de braquage. Sinon RAS.
C’est une moto qui te donne le sourire tous les jours.
Aussi, j’oubliais la conso tres raisonnable pour la cylindrée : 6,5l au 100 en conduite normale.
bonne route a tous.
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Moi je l’ai commandée.
Les première impressions photos
sont moyennes mais en réel, elle
a vraiment de la classe.
J’attends donc vivement sa
livraison.
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Bonjour, en fouinant sur le web, j’ai vu que vous commandiez une st3, en êtes vous content ?
Moi j’en rêve....
cmgoapper@tele2.fr
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tu peux y aller grand, cette becane t enverra au paradis du plaisir. et elle, elle te demande pas de faire la vaisselle.non, sans rire la route avec ca c est du kiff total.
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Bonjour, j’ai vu votre message , je suis égalemebnt l’heureux possesseur de cette Moto, et j’en suis vraiment satisfait. Je viens de faire 20.000 bornes dans l’année, que du bonheur. Moteur, confort, protection, usage long court ou quotidien top. Si je change, je reprends la même.
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j’ai eu 3 japonaises avant et je suis super content de cette italienne.Seul reproche, si je puis dire son poids...
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Je roule en Yam... depuis 6ans toujours une Fazer 600 (j’en suis à ma 2éme neuve). Je parcours environ 15 à 20000 km par année. Je roule par tout les temps, aussi l’hivers.
Mes collègues motards de travail me disent que ce n’est pas une bonne affaire de rouler en italienne surtout l’hivers (fragilité)... Qu’en pensez-vous .Je vais changer de moto en janvier 2007 et.... j’ésite... Une ST3, Une VFR, Une Triumph sprint. Qu’en pensez-vous... Bien à vous Olivier (Brabant-Wallon Hélécine)Que coûte une ST3 en entretientt ?
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Comme je l’ai dis plus haut, cette Bécane est terrible. Un super compromis ,pour pas dire presque idéal. Un couple légendaire qui procure vraiment de super sensations, freinage au top, super confortable etc.. L’entretien pas forcément plus cher que les Jap, a faire ts les 10.000. De plus je roule également par tous les temps, c’est comme toutes les motos , si tu y fais un peu attention, RAS. C’est du top Matos et le plaisir en plus de rouler sur une belle moto.
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trés bonne machine en configuration d’origine ,mais pas si bonne en cofiguration racing, car consomation énorme 10 litre au 100 en roulant normalement
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25 décembre 2007 14:13, par bortolo
Bonjour,
Je cherche pour ST3 de 2004 ,un retro droit, flanc de sous selle droit et clignoteur droit en rouge si possible,un echappement Termignioni ou kit performance.
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Bonjour,
Bien que votre annonce soit vieille, je vous contacte quand même.
Si vous n’avez pas trouvé, j’ai les pièces que vous cherchez à part le cligno, le tout en rouge.
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Re bonjour,
Combien vendez-vous l’ensemble de vos pièces.ET qu’avez-vous exactement comme pièces ?
bobopasinelli@hotmail.com
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SALUT, VOILA J’AI RENCONTRE UN ROUTIER BELGE SUR UN AIRE DE REPOS UN PEUT AVANT LE HAVRE, J’ ETAIT AVEC MON MONSTER ET LUI, AVEC SON POIDS LOURD POUR ALLER A ST BRIEUC.
EST CE VOUS L’HEUREUX PROPRIETAIRE D’UNE ST3, FAISANT PARTIS DU MOTO CLUB MOLIGNARD ?
APPEL DE PHARE !!
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oui, c’est bien ça... la ST3 a fait son petit tour au soleil ce dimanche. pour l’instant,suis a La Rochelle mais pas en 2 roues... Et ton retour,ça a été ? A+.
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14 mars 2009 16:06, par dany
salut à tous, j’ai acheté un deuxième paire de pots d’origine pour les modifier, est ce que celà a déjà été fait et si oui.............tuyaus.....merci
sinon ma st3 me satisfait tous les jrs.......bzzzzzzzz à tous
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22 mars 2009 12:11, par dudu
salut la st3est une super becane pour long trajet en duo ou arssoulle est fiable salut a tous
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la st3 a maintenant 30000kms et tourne tjrs impecc...
Bjr a ADAVID.
Le routier belge du MC Molignard.
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14 juin 2009 18:28, par c1chat
St3 de 2006 Que du bonheur !! Une peche et un charisme sans pareil.
Legerement modifiée sur boite a air et pot et puce. elle avale les kms comme on aime. Plusieurs japonaises bi et 4 cylindre avant. celle là je la garde !! et ma chérie l’adore !!
26000KM et pas un soucis .
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5 septembre 2009 08:16, par un molignard
la st3 est toujour en forme avec + de 30000kms et se prepare pour la concentre de Sardaigne la semaine prochaine.. A+ et bjr a tous. LE MOLIGNARD.
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