Si l’on demande aux pilotes quelle est leur piste préférée, le nom qui revient le plus souvent est sans nul doute celui de Spa Francorchamps qui a vu se disputer les plus grandes batailles et dans toutes les disciplines.

Les 1000km de Spa sont un morceau choisi de l’histoire du circuit ardennais et les voitures de CER retrouvent souvent leurs racines sur ce circuit qui, en 1966, a vu naître ses 1000KM auxquels les 500 KM venaient de céder la place.

Le Classic Endurance Racing réunit depuis 2004 les voitures qui ont fait l’histoire de l’endurance. Cinq meetings de trois jours entièrement consacrés à la passion de l’endurance et du sport automobile en général :

– Monza (I) avril 2007
– Valencia (E) mai 2007
– Nürburgring (D) juin 2007
– Spa (B) 17 - 18 - 19 août 2007
– Silverstone (GB) 14 - 15 - 16 septembre 2007

En se présentant comme une étape qualificative majeure pour Le Mans Classic, C.E.R entend bien pour cette quatrième saison prendre les lettres de noblesse que son niveau de compétition ainsi que l’ambiance qui règne parmi ses concurrents lui confèrent depuis le début de l’aventure.

1000 Km de Spa, 17/18/19 août

Classic Endurance Racing

Un plateau toujours plus fourni, une diversité de modèles et de nationalités quasi unique en
Europe, un état d’esprit équilibré entre compétition et convivialité…le Classic Endurance Racing a
trouvé en cette saison 2007 la grandeur qu’il méritait, récompense d’un travail acharné de quatre
années.

Monza, Valencia, le Nürburgring et maintenant Spa-Francorchamps ! La qualité des circuits n’a
d’égale que la richesse des plateaux présentés au public. Pour cette quatrième manche, ce ne
sont pas moins de 54 voitures qui vont se rassembler sur la grille de départ du circuit des
Ardennes, tout nouvellement rénové. La chicane de l’Arrêt de Bus a été modifiée, faisant passer le
circuit à une longueur de 7,0040 KM, mais le mythe reste intact, et les sensations de pilotage n’en
seront pas altérées, loin de là.

Les “locaux” ont d’ailleurs tout de suite sauté sur l’occasion de rouler sur le circuit emblématique
de la Belgique. Ils seront six à venir ainsi démontrer les performances de leurs voitures devant leur
propre public. Parmi eux, Louis Zurstrassen tentera certainement de réitérer sa très belle
performance, puisqu’il avait placé son Osella sur la deuxième marche du podium en Allemagne,
devant la Chevron de Pierre de Thoisy. Mais Patrick Hals et Paul Verbeeck, venus spécialement
pour l’occasion, ne voudront pas perdre la face sur leur terre natale. Marc Devis, engagé pour la
saison complète au volant de sa très belle Gulf Mirage (arrivée quatrième aux 1000 KM de Spa en
1972) leur donnera certainement envie de revenir. Quoiqu’il en soit, la bagarre n’en sera que plus
pimentée !

Les 48 concurrents non belges ne s’en laisseront bien évidemment pas conter non plus. Avec
autant de protos que de GT, la lutte au scratch risque d’être terrible. Parmi les GT, on attend avec
impatience le duo Claude Nahum/Bernard Thuner, habitués de la série dont la Ford GT40, qui a
participé aux 1000 KM de Spa en 1968, force toujours l’admiration de ceux qui voient ses courbes
reconnaissables entre toutes s’élancer sur la piste. Dans la catégorie Proto, le Français Sylvain
Stepak aura certainement à coeur de prouver que son Alpine A220 reste aussi agile et puissante
qu’en 1969, date de sa dernière participation à l’épreuve ardennaise.

Enfin, n’oublions pas ce qui sera certainement pour tous la meilleure des motivations pour se
surpasser sur cette piste : la plaisir de se confronter avec celui que l’on ne présente plus : Jean-
Claude Andruet, le rallyman grand habitué de l’endurance, mais aussi du circuit de Spa…qu’il
attaquera avec d’autant plus de coeur que la piste sera humide !

Comment jouer ? Répondez correctement aux 4 questions ci-dessous, envoyez-nous un email avec vos coordonnées (nom, prénom, adresse postale, email) c’est tout ! Vous recevrez confirmation par email si vous avez gagné, et les places seront disponibles sur place à Francorchamps. Bonne chance à tous & bon amusement sur place !!
Vos réponses uniquement par mail à redaction@automag.be

CONCOURS TERMINE, les 10 places sont remportées !

– * Question 1 :
En quelle année les 500Km deviennent-ils les 1000Km de Spa ? la réponse = 1966

– * Question 2 :
Willy Mairesse a remporté 2x les 500Km de Spa. En quelles années ? la réponse = 1963 & 1965

– * Question 3 :
La première fois qu’une Porsche remporte les 1000Km, c’était en 1969. Qui était le pilote suisse de cette voiture et équipier de Brian Redman ? la réponse = Jo Siffert

– * Question 4 :
En 1974, une Matra 670 remporte les 1000Km de Spa. Qui pilotait aux côtés de Jean-Pierre Jarier ? la réponse = Jacky Ickx
– A) Henri Pescarolo
– B) Jean-Pierre Jabouille
– C) Jacky Ickx

Merci d’avoir joué avec nous, revenez nous lire régulièrement car nous aurons encore d’autres petits jeux pour nos lecteurs assidus !

Passez un excellent week-end, et Libérez vos Passions !

TIMING 1000Km Spa

Vendredi 17 août :
– 10h15-10h45 CER FP
– 11h00-11h45 Peugeot 207 Spider Cup FP
– 12h00-13h00 Le Mans Series FP
– 13h15-14h15 Radical FP
– 14h30-15h20 Porsche Carrera Q1
– 15h35-16h05 CER Q1
– 16h20-17h05 World Series by Renault Q1
– 17h20-18h20 Le Mans Series FP

Samedi 18 août :
– 09h00-09h30 Radical World Cup Q1
– 09h45-10h45 Le Mans Series FP
– 11h00-11h30 CER Q2
– 11h50-12h20 Porsche Carrera R1
– 12h35-13h20 Radical World Cup R1
– 13h35- 14h25 Peugeot 207 Spider Cup Q1
– 14h40-15h00 “LM”P1, “LM”P2 Q
– 15h10-15h30 “LM”GT1 “LM”GT2 Q
– 15h55-16h10 World Series by Renault R1
– 17h20-18h20 CER R
– 18h40-19h10 Porsche Carrera R2
– 19h30-20h00 Peugeot 207 Spider Cup R1

Dimanche 19 août :
– 08h00-08h20 Le Mans Series W
– 08h40-09h25 Radical World Cup R2
– 09h45-10h15 Autograph Session
– 10h15-10h45 World Series by Renault R2
– 12h30-18h30 Le Mans Series R
143 tours ou six heures

Retrouvez les résultats des courses précédentes et la liste des engagés sur www.classicenduranceracing.com