La voiture du peuple ... de l’Est ! (Part 4)

Trabidomi    2002-11-09 00:00:00   

L’histoire de la Trabant ...


Les Prototypes

Un prototype P50 coupé de 1956
AWZ P240 1955/1959,
6 cylindres 2407cc
AWZ P240 Phaeton 1969, 6 cylindres 2407cc
P602 1968
P602 1968
P610 1979, 4 cylindres 1100cc
P ??? 1982
1.1 TypE 1989

les accessoires

chambre à coucher romantique
du chrome pour se faire belle

le coin de l’insolite ...

Chaque année, à Zwickau (ville natale de la Trabant), se déroule un rassemblement réunissant près de 4000 "Trabis" !

En voici un petit aperçu :

Trabidomi.



Vos commentaires

  • Le 24 octobre 2005 à 14:46 En réponse à : > La voiture du peuple ... de l’Est ! (Part 4)

    bravo !!!!!

  • Le 25 mars 2006 à 16:41, par Emerson En réponse à : > La voiture du peuple ... de l’Est ! (Part 4)

    pour avoir roulé en "historique" avec une Trabant je trouve que cette voiture , rustique a certains égards (moteur 2 tps) était étonammet moderne - carosserie en "plastic" et p.e. rattrapage du jeu des freins automatique
    Certes avec ses 23cv, elle ne faisait pas le poids mais apres une revisite du moteur, grâce a des documents venant de Zwickau, le moteur fut porté a 46cv (+100%) bien sur il a fallu adapter les suspensions et les freins - seule la consommation effarante (+ 25L pour un 595cc) nous a obligé a faire construire un réservoir spécial (35L à la place de 25 - On l’a toujours et il n’est pas dit qu’elle ne ressortira pas bientôt

  • Le 1er décembre 2006 à 04:24, par domi En réponse à : > La voiture du peuple ... de l’Est ! (Part 4)

    Depuis le temps que j’avais rédigé cet article (ça doit remonter à 3 ou 4 ans), il y avait eu peu de réactions.
    Ce soir, par hasard, je suis venu le relire, et j’y ai découvert un rare passionné. merci pour ce message (avec beaucoup de retard)

  • Le 6 avril 2013 à 01:44, par Dominique Monnom En réponse à : La voiture du peuple ... de l’Est ! (Part 4)

    Merci d’avoir conservé cet historique

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