La MZ propose un twin parallèle à refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et un double ACT, le tout alimenté par injection et développant 137 cv en version libre.

Cette motorisation est installée dans un châssis avec un cadre périmé trique à double section et des suspensions dans le goût du jour. Le reste de l’équipement se compose de freins Brembo et le look se décline en une version sportive. La MZ 1000 S devrait en toute logique servir de support commercial à l’engagement de la marque en Grand Prix.

SPECIFICATIONS

G.Verhaeghe