Le groupe TWINTURBO, nouvelle évolution du 1.9 CDTI Ecotec est équipée de 2 turbocompresseurs à gestion électronique avec une pression de suralimentation maximale de 3.0 bars. Elle ne développe pas moins de 156 kW (212 CV) et dès 1.400 t/min on dispose d’un couple maximal supérieur à 400 Nm. Celui reste disponible en continu jusqu’à 3.500 t/min. La vitesse est, bien entendu, limitée électroniquement à 250 km/h. Le bolide accélère de 0 à 100 km/h en 6.5 sec. De plus, Opel annonce une consommation étonnamment basse en cycle mixte de 6 L/100 km. Bien sûr, le moteur TWINTURBO est conforme aux normes de dépollution Euro 4.

Pour faire face à l’accroissement substantiel de puissance, les techniciens du département OPC ont modifié en conséquence les tarages des ressorts et des amortisseurs. Le système de freinage a également été revu. Par rapport à la Vectra GTS, l’assiette de la voiture a été surbaissée, la carrosserie a reçu des éléments aérodynamiques et l’auto repose sur des jantes en alliage de 19 pouces, chaussées de pneumatiques de 235/30.

Avec de telles performances il serait vraiment dommage que cette étude ne donne pas suite à une production en (petite) série.
(vb)

– lire aussi : OPEL GTC
– lire aussi : OPEL Speedster Turbo
– lire aussi : OPEL DFP