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Renault Trafic Generation . Le Trafic pour les loisirs.
Première publication : 8 septembre 2003, mise en ligne: mercredi 16 février 2005, par v.b.
Afin d’être présent d’une façon significative dans le segment des véhicules de loisirs, Renault lance la version Generation de son Trafic (remarquez la dénomination anglaise de la nouvelle version). Ce véhicule a été développé en partenariat avec le carrossier Gruau, bien connu pour ses transformations de véhicules utilitaires. Cette nouvelle version du Trafic s’oppose directement aux Multivan et autres Viano.
 - Les boucliers du Trafic Generation sont peints dans la couleur de la carrosserie.
Intérieur modulable et pratique.
La finition intérieure du nouveau Trafic Generation a été traitée comme celle d’une voiture particulière. Le véhicule peut transporter jusqu’à 7 passagers.
Les points forts du Trafic Generation, comme celle de ses concurrents directs, sont sa modularité et son aspect pratique.
Les sièges individuels du conducteur et du passager avant peuvent pivoter pour créer une configuration « salon ». Une table fixée à la paroi peut être dépliée.
La banquette de la deuxième rangée arrière accueille trois personnes et peut être transformée en couchette de trois places.
 - Le Trafic Generation offre un vaste intérieur modulable.
Le premier rang arrière dispose de sièges pliables et rabattables. Ceux ci et la banquette de la deuxième rangée, fixés sur des rails, coulissent, notamment pour faire évoluer le volume de chargement en fonction des exigences. Ces rails, parallèles et équidistants permettent de placer en position centrale ou latérale des sièges individuels (35 kilogrammes l’unité), proposés en option sur certains marchés.
Pour un véhicule de ce type, les espaces de rangement sont primordiaux afin de faciliter la vie à bord. On en trouve donc un peu partout, notamment dans les panneaux des portes avant et arrière, derrière la table murale, au dos des sièges, sous la banquette et dans les flancs latéraux du coffre. Celui ci est équipé de crochets d’arrimage.
Dans la planche de bord nous avons retenu la boîte à gants éclairée et réfrigérée, capable d’accueillir 2 bouteilles d’un litre et demi.
 - Le Trafic Generation en configuration conviviale, avec quatre sièges individuels.
Equipement.
Le Trafic Generation dispose d’un équipement qu’on trouve habituellement sur une voiture particulière.
Signalons le volant réglable en profondeur, la présence d’accoudoirs sur l’ensemble des sièges et banquette, le réglage en hauteur des sièges avant, le verrouillage centralisé des portes, l’ordinateur de bord, les rétroviseurs électriques, les vitres teintés, quatre liseuses dans le compartiment arrière, des prises 12 V et un plafonnier d’éclairage de table.
Parmi les options épinglons deux toits entrebâillants, la climatisation avant et arrière, des sièges chauffants, un filtre à pollen et le système de navigation Carminat. Peu après la commercialisation qui devrait avoir lieu au cours du 1ier trimestre 2004, un kit DVD mobile, un module frigorifique et un porte-vélo seront proposés en accessoire.
Equipements de sécurité.
Les équipements de sécurité commencent par les liaisons au sol qui offrent une précision de guidage et un confort de suspension proches de celui des monospaces grâce aux ressorts et au tarage spécifique des trains (barre antiroulis à fixation articulée sur le combiné ressort/amortisseur à l’avant et essieu torsible à bras tirés, barre Panhard et amortisseurs à tarage hydraulique variable à l’arrière).
Le système de freinage à 4 disques avec ABS à répartiteur électronique de freinage EBV est de série. Le contrôle dynamique de conduite ESP sera disponible en option sur certains marchés.
De série également, des airbags conducteur et passager avant, des airbags latéraux thorax, des ceintures de sécurité à trois points d’attache avec prétensionneurs et limiteur d’effort aux places avant et arrière latérales en 3ième rangée et fixations Isofix. Des airbags rideaux à l’avant sont disponibles en option.
 - La banquette arrière se transforme en lit pouvant accueillir trois personnes.
Motorisations.
Un moteur à essence et trois moteurs diesel sont proposés. Tous satisfont aux normes de dépollution Euro 3.
Inutile de dire que le moteur à essence sera le moins populaire. Ce groupe de 2,0 litres développe 88 kW (120 CV) à 4 750 t/min. Il dispose d’un couple maximum de 190 Nm à 3750 t/min. Il est accouplé à une boîte de vitesse manuelle à six rapports.
Le moteur 1,9 dCi est disponible en deux niveaux de puissance. Le premier délivre 60 kW (82 CV) à 3500 t/min et un couple de 190 Nm dès
2 000 t/min. Cette motorisation doit se contenter d’une boîte manuelle à cinq rapports.
La deuxième version de ce moteur fournit quant à lui 74 kW (100 CV) à
3 500 t/min. Le couple s ’élève à 240 Nm à 2000 t/min. 80 % de ce couple sont disponibles dès 1 500 t/min, ce qui laisse présager une bonne souplesse à bas régime. La transmission se fait par une boîte manuelle à six rapports. La consommation mixte est de 7,9 litres aux 100 km. Celle ci, combiné au réservoir de 90 litres, autoriserait une autonomie d’environ
1 200 km.
Le 2,5 dCi de 99 kW (135 CV) a seulement été introduit au cours de cette année. Le couple maximal de 310 Nm est obtenu à 1 750 t/min. 95 % de ce couple sont disponibles dès 1 500 t/min. La consommation normalisée s’élève à 8,6 l aux 100 km. Ici aussi, la boîte manuelle comporte 6 rapports.
 - Le Trafic Generation garde sa ligne moderne.
Le Renault Trafic Generation s’oppose directement au Multivan de VW et au nouveau Viano de DaimlerChrysler. Pour faire face à de tels concurrents, Renault devra offrir au moins une qualité comparable à un prix concurrentiel. Il est vrai aussi que l’ambiance intérieure tristounette de ses concurrents devrait pousser certains acheteurs à aller voir chez le « Créateur d’Automobiles » français. Tout porte à croire que la lutte pour les parts de marché sera rude. (vb)
 - Le Trafic de Philip. Merci de partager ton avis
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Messages de forum
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4 octobre 2003 20:23, par wistan
bonjour,
je suis personnel rvi et depuis longtemps j’attendais un vehicule de ce genre et renault exause mon reve merci
je suis souvent allé voir la concurence pour y trouver quelques chose, mais quand renault a sorti le nx trafic, je me suis dit il ne manque qu’1 modele concurent aux allemandes. encore merci renault et aussi gruau. j’espère que se sera mon futur vehicule.
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Tres bonne orientation face au nouveau VW MultiVan.
Reste a voir la reel modularite interieur et la finition et surtout le prix ... mon futur vehicule !?
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Certe, la venue du Trafic Generation est une bonne nouvelle, mais Renault a-t’il pensé aux familles nombreuses ou aux groupes pour concurencer VW ? Pour l’instant le Passenger est limité à seulement(!) 8 places contre 9 pour le nouveau Transporter/Shuttle.
XD
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J’ai eu connaissance du trafic Génération en lisant un magasine spécialisé sur les véhicules de loisirs et j’ai appelé renault france qui ma dévoilé se trafic en me certifiant sa présence au salon !
Hier, je me déplace à Genève dans le but de le voir,connaitre son prix et la date de sortie...et bien rien !
je n’ai pas pu avoir d’explications car tout le monde me parlait du Passenger, personne ne le connaissait. En plus, suite à un petit déj. entre vendeur dans le véhicule,le matin, la tablette du trafic étais HS et il était donc interdit de pouvoir y rentrer !!!
Je suis déçu du manque d’information de ce type de véhicule car je pense que les français on beaucoup de retard face aux concurrents allemandsdans ce type de carrosserie et la communication n’est franchement pas la meilleur !!! dommage car je pense qu’il existe une réel attente !!
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Bonjour Anthony,
Je suis tout à fait d’accord avec toi. L’attente des consommateurs est, me semble t-il, importante pour ce type de véhicule alliant volume, équipements et finition à un prix attractif (car dérivé d’un utilitaire destiné à une large diffusion : voir les kangoo, Berlongo, Doblo,etc.). Malheureusement, comme je l’ai déjà écrit sur le site d’Automag.be, les concéssionnaires Renault ne seront pas "chauds" à proposer le trafic Generation quand ils peuvent proposer un Espace beaucoup plus cher. De plus, je ressents une certaine gène de la part des vendeurs de véhicules particuliers pour répondre à un client attiré par un véhicule, certes classé comme VP par le constructeur, mais possédant une étiquette d’utilitaire. Je suis un convaincu du concept "Renault Trafic Generation" et ferai le forcing utile et nécessaire pour en acquérir un et ce malgré les contraintes d’images et économiques que l’on voudrait imposer au consommateur lambda.
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Je ne pense pas que la clientele de l’Espace soit la meme que le Trafic en ce qui concerne la vente de ces 2 véhicules.
L’Espace est un produit assez different du le Trafic qui lui a une tendance tres loisir que l’Espace n’a pas et ne veut pas.
Le confort a l’avant est moins bon sur le Trafic.
Contrairement aux allemands, Trafic et Espace sont differenciés dans la definition produit, la cible Espace n’existe pas en allemagne, mais la cible Trafic existe depuis deja longtemps outre-Rhin.La cible grand véhicule de loisir VP est tres nouvelle en France, pas en allemagne
c’est notemment ce qui a fait le succes du Transporteur VW.
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J’attends avec impatience le tarif ce ce Vehicule qui remplacerait mon Vito Cabine Approfondie.
Vivement que Renault publie les tarifs car le nouveau VW Multivan est hors de prix.
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Bonjour,
Je sais que vous attendiez avec impatience le prix du traffic génération Renault.Le connaissez-vous ?
D’avance je vous remercie pour votre réponse.
Cdt Th.
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Cdt Th, bonjour,
Pour les prix, pas plus d’informations que celles données ,en date du 9 avril, par Yann et moi même.
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ca y’est les concessionnaires ont recu les tarifs et les brochures "internes" (pas celles destinées aux clients)
Manu
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ayant une famille nombreuse (1couple + 4 enfants) j’ai fait l’achat, il y a 8 ans) d’un volkwagen T4, ayant trouvé la configuration ideal pour une famille de mon type (7places et un coffre que l’on peu remplir en veut tu en voila). aujaurd’hui mon VW T4 (ancienne generation) a 8 ans. j’ai l’intention d’acquerir un nouveau mégaspace. il y a 1 an, j’ai attendu impatiement l’arrivé du nouveau multivan, j’ai était tres décu part ce produit. LE NOUVEAU MULTIVAN N’ARRIVE PAS A LA CHEVILLE DU T4 !!! les dévellopeur se son emmellé les pinceau :
 ou est passer la grande table (remplacer par une cacahuete)
ou est passer le coffre (je vous rappel que cette une voiture pour grande famille, donc beaucoup de bagage)
ou est passer cette configuration
du coup je suis aller voir chez renault, (sur le site) se qu il nous proposer, a voir comme sa a l’air pas mal, mais j’attend l’arriver du trafic passenger privilège (d"but aout) DCI 140. esce que quelqu’un aurai des renseignement a me donner ? SVP
une question :
il y aura t il une boite semi automatic ?
car mon vendeur ma affirmé que non mais dans un dialogue quelqu’un a dit que oui.
voila se que je pense, et merci d’avance a ce qui me répondron.
ps : VW VOUS VOUS EST PLANTER !!!
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La difference est que chez les allemands il y a un service apres vente ! ce qui n est pas le cas chez renault j ai eu un trafic passenger dCI qui a cassé a 70000km panne : turbo qui a aspiré l huile pour le foutre dans l echapement !
Resultat +de 9000 euro de fact a ma charge et pas de garantie renault ! alors que le vehicule avait 6mois...
reponses du service client : ??? je le sais pas encore
l immobilisation du véhicule = 4mois le temps de dire oui non je sais pas on va voir... final : j ai payé chez un autre garagiste (Je ne donnerais plus un $ a des voleurs...) 7000 euros
nous avons aujourd hui plusieurs T5 et Viano (transport de VIP )rien a voir
Les Allemandes viellissent mieux
Et chez VW il vous change tout ce qui va pas Mercedes idem de plus en cas de soucis vous avez un véhicule de remplacement... De plus il n y a pas trop de grosse difference de prix !
si vous regardez bien les forums il y a un paquet de gens avec des renaults qui ont vecu ou vivent cette même situation !!
C EST UNE HONTE POUR UN CONSTRUCTEUR TEL QUE RENAULT
Après il s etonne de voir leurs ventes chuter !!!
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Bonjour tout le monde. Je suis tout à fait d’accord avec vous.
Sàv est nul. garantie nulle. J’ai un membre de la famille qui fait le courrier expres. il a acheté un nouvelle traffic après 8 mois, le moteur à laché. Pour la réparation 9.000 euros !! un comble. du vol pure et simple. Il avait aussi une vw transporter qui avait 500.000km au compteur et le moteur tournait comme une horloge. La différence lui la connait.
Les marques françaises sont bien inférieur aux allemandes. les allemandes sont plus luxueuses et plus solides que les françaises. le SAV est milles fois mieux.
Avant d’acheter français, réfléchissez 2 fois.
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Bonjour, je viens de recevoir mon traffic génération aujourd’hui. Je n’arrive pas à faire pivoter les sièges av. Quelle est l’astuce.
Merci
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10 octobre 2003 09:55, par alex12
Un grand merci à Renault d’oser s’attaquer aux constructeurs allemands sur ce marché encore peu exploité .
Mais il me tarde les premiers essais pour ce rendre compte si le niveau de finition est à la hauteur.
Pour finir il faut esperer que Renault ne calque pas ses prix sur la concurrence allemande qui n’hesite pas à laisser ce type de vehicule (pourtant un simple fourgon à la base ) accessible à une élite seulement .
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moi qui suis un inconditionnel du multivan j’attend avec impatience le nvx traffic avant mon futur achat prevu pour debut 2004
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6 janvier 2004 12:04, par Vincent
Le Trafic Generation offre plus de modularité que la finition Passenger dont il est un dérivé. Ayant vu le Passenger, la qualité est présente : moquettes épaisses, velour des sièges, équipements, etc.
Cela devrait rejoindre mes attentes de père de famille. Espéront que Renault ne profitera pas des adaptations de Gruau pour faire exploser les prix concurentiels du Passenger et stimulera les concéssionnaires peu enclins à mettre côte à côte un tel véhicule et l’Espcace phase IV beaucoup plus cher.
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14 janvier 2004 00:46, par Philip
Je suis super content de mon trafic un dci100 acheté neuf en mars 2003
Il a maintenant 25.000Kms .A l’époque j’ai fait peindre les boucliers de mon Trafic dans la couleur de la carrosserie comme le trafic génération,celui de 2004.
Il est vert espace, beaucoup de monde le regarde.Un jour les douaniers m’ont arrêté, non pas pour me demander si j’avais quelque chose à déclarer ;mais pour me demander si ma voiture était le nouvel espace de chez Renault.Il leur avait tapé dans l’œil.Et non ! seulement un trafic trafiqué,marrant non ?
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Bonjour Philip,
Je n’ai pas encore conduit de trafic. Entre le 1,9L DCI et le 2,5L DCI mon coeur balance. Le 1,9L de 100ch (240nM) est -il aussi plaisant à conduire malgré les 2 tonnes à déplacer ?
Merci de ta réponse.
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Salut Vincent
Pourquoi avoir choisi la motorisation dci100 à la place du dci140 ?
A l’époque il y avait trois raisons.
La première est la taxe de roulage en Belgique pour un 2.5dci,135cv, cette
taxe est vraiment très importante.
La deuxième raison, le dci140 était commercialisé en France mais pas en Belgique
Et pour la troisième raison le moteur 2.5dci était un vieux moteur en fonte
de chez Renault
qui n’avait rien avoir avec mon 1.9dci100 qui lui était un moteur d’une
nouvelle conception
Je ne parle pas du moteur essence car je voulais un diesel
Niveau puissance ; elle est très bien à mon goût, avec huit personnes à
bord, le sixième rapport tient parfaitement sur autoroute les 140km/h pour
ne pas dire plus et cela même en montée de plus de 10%
consommation de 8 litres aux 100km, autonomie d’environ 1100 km.
Petit reproche les deux premiers rapports sont très courts, peut-être à cause de la charge utile
de 2.8t.
Vincent si tu habites du côté d’Arlon on peut toujours s’arranger si tu veux
rouler avec un dci100 aucun problème.
Philip.
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Salut Philip,
Merci pour ta réponse des plus détaillées. Tu confirmes ce que j’entends à propos de ce 1,9L DCI en terme d’agrément de conduite et de consommation. je crois que mon choix est fait : le 100CH sera le moteur que je choisirai. Reste à convaincre mon épouse qui craint de conduire un tel engin. Je te remercie pour ton invitation à essayer ton véhicule mais habitant un peu loin, je vais tester l’Opel Vivaro Tour( réplique du Passenger) seul disponible sur mon secteur.
Encore merci et bonne route.
Vincent ;)
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juste quelque précisions...
cela fait des années que renault ne fabrique plus de moteur en fonte et la conception de DCI 140 est plus recente que le DCI 100...
pour ce qui est de la cylindrée, le 2.5 litres représente 0.6l de différence avec le 1.9l ... je sais que vous savez compter mais l’évidence est là !! hormis l’argument financier je pense que le 2.5 durera au moins 1/3 de plus que le 1.9 . il s’agit tout de même de tracter 2 tonnes !!
pauvre petit 1.9 à qui on augmente les compressions pour sortir 100 ch ...
En bref : le 2.5 force moins pour avancer car il est plus coupleux donc consomme moins est use moins...
la boite robotisée fera elle gagner 1litre /100km ... bref pour qui veut faire durer son camion et doubler sans tracas le 2.5 va plus que bien (moteur G9U de 2001 fabriqué à renault CLEON 76 ainsi que la boite)
bonne route
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Bonjour bonjour,
enfin le sujet de conversation que je cherchais. J’hésite entre l’achat du 100 et 135 ch. Le 135 est issu du 2.2l de la laguna (150 ch) réalésé en 2.5L et qui tombe à 135 ch. Si quelqu’un peu m’expliquer pourquoi ils l’ont fait grossir pour baisser la puissance, moi, je ne comprends toujours pas.
Mais ce 2.5L, on dit dans la presse qu’il consomme. Est-ce vrai ? Est-ce qu’il pousse fort ? Est-ce que le 100 ch pousse quand même ? Est-ce qu’il consomme beaucoup ? Bref, dites moi ce que vous pensez de tout ça sans langage marketing. merci par avance.
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il grossi en perdant des cv pour gagner en souplesse de conduite
la puissance n’est pas tout,pour un tel gabari il faut du couple
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A mon avis (ça n’engage que moi !) les moteurs pour les Trafics (100 cv et 135 cv) sont moins poussés que leurs équivalents pour voitures : le dci 100 est le même que le dci 120 de la mégane. La raison me parait être d’améliorer la longévité. Il ne faut pas oublier que ce sont avant tout des utilitaires généralement guère ménagés par leur conducteur.
Pour la conso : le 2.5l consomme au moins 1 litre de + que le 1.9l.
Je trouve le comportement du 1.9l très agréable sur route et autoroute. Par contre en montagne le manque de couple sous les 2000tr/mn oblige à souvent jouer avec la boite. De plus il y a un trou entre 2ème et 3ème : un comble sur une boîte 6 !
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21 janvier 2004 11:58, par J.L.Duvivier
Votre analyse de ce véhicule par rapport à la conccurence est juste.
Pourquoi le Renault Trafic n’existe pas en boite de vitesse automatique ?
Ma remarque est valable d’ailleurs pour beaucoup d’autres engins à 4 roues.
La boite manuelle est un non sens dans la circulation de nos villes .
Bien à vous
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la boite auto c’est vraiment cool,
pas les anciennes boites 4,
mais les nouvelles boites séquentielles à 5 vitesses, c’est formidable.
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Pour le trafic, il est prévu une boîte robotisée six vitesses (mode auto ou séquentiel) sur le 2.5 dCi. Pour l’avoir essayé, on ne peut que la conseiller. Il faudra cependant patienter encore un peu (avant fin 2004 vraisemblablement).
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Il ne sera pas possible d’avoir cette boite de vitesse lors de la sortie du trafic Generation ?
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24 janvier 2004 23:35, par eric
sur quel site je pourrais avoir le prix de renault trafic et de ses options.je viens d’avoir un quatrieme enfant et ce vehicule m’interesse !
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Bonjour Eric,
Ne cherches pas encore les tarifs, c’est trop tôt. Le Trafic Generation devrait sortir fin mars de cette année (si Gruau respecte ses engagements de production) et les services commerciaux de Renault n’ont pas encore fixés les prix. Cependant, sachant que la finition Generation est un dérivé du Passenger, on peut penser qu’un Trafic Generation 1,9L DCI devrait atteindre le prix du Trafic Passenger 2,5L DCI Privilège, soit aux environs de 30 000 euros. Cette évaluation toute personnelle me paraît être en conformité avec l’objectif concurentiel de Renault sur ce crénau. Si les tarifs du Generation explosent par rapport au Passenger, Renault risque de perdre face aux concurents allemands déjà installés sur cette offre de véhicules.
Vincent
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J’ai eu connaissance du trafic Génération en lisant un magasine spécialisé sur les véhicules de loisirs et j’ai appelé renault france qui ma dévoilé se trafic en me certifiant sa présence au salon ! Hier, je me déplace à Genève dans le but de le voir,connaitre son prix et la date de sortie...et bien rien ! je n’ai pas pu avoir d’explications car tout le monde me parlait du Passenger, personne ne le connaissait. En plus, suite à un petit déj. entre vendeur dans le véhicule,le matin, la tablette du trafic étais HS et il était donc interdit de pouvoir y rentrer ! ! ! Je suis déçu du manque d’information de ce type de véhicule car je pense que les français on beaucoup de retard face aux concurrents allemandsdans ce type de carrosserie et la communication n’est franchement pas la meilleur ! ! ! dommage car je pense qu’il existe une réel attente ! !
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salut
je suis allé chez renault ils ne connaissent pas ce véhicule....comment cela se fait - il ?
lionel
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Bonjour,
Moi aussi j’ai fait cette démarche (en janvier 2004 par téléphone), et je suis tombé sur un commercial qui ne comprenait absolument pas de quoi je lui parlait alors que j’ai lu un document de presse sur renault.com daté du 26/08/2003.
Il semble que les commerciaux de Renault n’ont pas une grande passion pour leur marque au point de ne même pas visiter de temps en temps le site internet.
Je suis propriétaire d’un VW multivan et considère ce type de véhicule comme idéal par contre je ne suis pas très satisfait de VW et je suis content de voir qu’enfin un constructeur français s’attaque à ce marché. Je suis impatient de voir ce trafic génération "en vrai" et s’il est "à la hauteur" et d’un prix moins exhorbitant il pourrait bien remplacer mon multivan.
Domi.
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Bonjour Domi,
Comme tu pourras le lire sur cette page, j’ai également fait des remarques allant dans le même sens ces dernières semaines. Cette attitude des commerciaux de chez Renault ne me choquent plus. Par contre, sachons, nous consommateurs convertis, utiliser cette attitude à notre avantage. Si je me mets à la place du concéssionnaire, le fait d’acheter un véhicule que je ne suis pas sûr de revendre est un risque délicat à prendre. Si un acheteur vient me voir et est prêt à acheter le véhicule, pourquoi ne pas lui accorder un prix sans marge de ma part à condition que le véhicule reste en exposition 2 mois dans ma concéssion ?
Je penses que ce rapport "Gagnant-Gagnant" ne peut être repousser et présente un grand intérêt pécunier pour le client "novateur".
Qu’en penses tu ?
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Je confirme l’ignorance des vendeur en ce qui concerne les gammes des trafic passenger, génération,vivaro life, etc..., et leur manque de’intérêt pour ce type de véhicule. Ils sont en général incompétents pour renseigner et je leur apprends la plupart du temps l’existence de ces véhicules. En règle générale il ne connaissent pas la différence entre un minibus et un combi... Vous leur proposez de changer votre boxer minibus confortable, avec siège individuels inclinables, etc, il vous propose en guise de confort un vulgaire combi...
Je pense qu’internet va trop vite pour eux !!!
Philippe de MORLAIX
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15 mars 2004 15:43, par Christophe vidy
Je viens de parcourir les différents commentaires que génère la sortie prochaine du trafic génération.
J’étais moi même très intéressé par un tel modèle. Pour m’être renseigné dés le mois d’Août 2003 sur ce modèle auprès du réseau Renault, je confirme un sentiment général quant au désintérêt total et à la complète ignorance des vendeurs sur ce véhicule.
De guerre lasse, j’ai fini par passer commande chez vw en décembre pour un multivan.
Il semblerait que le désintérêt des concessions pour ce type de véhicule ne soit pas propre à renault dans la mesure ou j’ai observé la même chose chez mercédes pour le viano (extrapolation monospace du nouveau vito).
Un vendeur Renault m’a donné pour explication le caractère marginal de la demande pour ce type de véhicule. Effectivement, avec une pareille attitude, on ne voit pas bien comment ce modèle pourrait passer du caratère marginal au rang de best seller.
Dommage et dommageable pour renault...
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J’ai enfin eu quelques infos sur la sortie du generation via un vendeur renault qui connait un ex-collaborateur travaillant desormais chez gruau. Aux dernières nouvelles, le trafic sortirait en juin et le surcout serait de + 3500 euros pour chaque motorisation (ex : prix du 1,9 dci + 3500).
Wait and see !
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Pour information,
Le Trafic Passenger Privilege 1,9L DCI 100 est facturé 27950 euros donc le Trafic Generation tournerait autour de 31500 euros ;
Le Trafic Passenger Privilege 2,5L DCI 135 est facturé 29650 euros donc le Trafic Generation tournerait autour de 33100 euros.
Le Generation serait moins cher que la concurence allemande...Ce qui nous ne nous empechera pas de négocier.
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Merci pour les informations !
Qu’est ce qui justifie une telle différence de prix entre le passenger et le génération hormis la modularité des sièges ?
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Hello,
Ceci veut-il dire que l’amenagement seul pourrait etre proposé pour 3500 Euros ?
F.Andre
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20 avril 2004 21:54, par FRANCK 42
SUPER LE TRAFIC GENERATION MAIS PARLONS DELAIS J AI COMMANDER UN VIVARO TOUR DCI 100 EN 8 PLACES
RESULTAT DEJA 12 SEMAINES DE PASSEES
ET TOUJOURS RIEN A L HORIZON ESPERONS QUE RENAULT ET GRUAU SERONT PLUS RAPID
FRANCK 42
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quel le fournisseur de ce vehicul, renault concessionnaire ne semble pas au courant ? ou m’adresser
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Pour répondre à votre question, le constructeur est GRUAU - spécialisé dans l’aménagement des véhicules (ambulances...)-
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31 mai 2004 21:20, par baron
Je voudrais tout simplement savoir où je pourrais l’acquérir, très difficile de trouver des renseignements chez les concessionnaires Renault
merci pour une réponse
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Si tu cherches des renseignements, regarde le site : http://www.newtrafic.renault.com
Le véhicule n’est pas encore commercialisé, mais cela va arriver à priori cet été.
Pour ce qui est des vendeurs qui ne connaissent pas le produit, c’est normal vu qu’ils ne l’ont pas encore vu. De plus le Generation ne fera jamais les mêmes volumes de vente que la Megane par exemple, d’où sa situation peu connue actuellement.
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Je crains qu’il ne soit pas disponible cet été car avec les delais de commande c’est deja trop tard pour les vacances ... alors un vehicule de loisir cet l’hiver ? ca n’a pas trop de sens non plus.
On peut juste esperer qu’il sera visible au salon des vehicules de loisirs en septembre, c’est assez frustrant.
) :
shangu
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Quelqu’un aurait-il du nouveau sur le trafic génération ? Je pensais investir avant l’été mais toujours aucune information sur ce véhicule. Sortir un véhicule de loisir après les vacances d’été ne me semble pas très judicieux.
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Bonjour,
Trafic Generation est bien plus qu’un dérivé de Passenger. C’est une version 100% nouvelle, tant en terme de design interieur et exterieur, qu’en terme de fonctionnalités.
Il s’agit d’un véritable VP haut de gamme, avec des possibilités d’équipements en conséquence (chauffage stationnaire programmable, jantes alu...)
Par ailleurs, ce n’est pas une transformation Gruau, mais un produit 100% Renault, industrialisé en coopération entre l’ingéniérie Renault et Gruau, fort d’un véritable savoir-faire sur le segment des minibus : ainsi toutes les garanties de confort, sécurité, finition et fiabilité sont donc celles de la gamme VP Renault, et de nombreuses innovations permettent au Trafic Generation d’avoir une longueur d’avance sur la concurrence (lit plat de 1.80m, table rétractable, coulissante et sans pieds, sièges pivotants coulissants sur rails...)
Enfin, le réseau devrait recevoir les formations nécessaires et des véhicules d’exposition durant l’été, les livraisons débuteront en septembre.
Pour ceux qui réclament l’association d’un tel véhicule routier avec une boîte automatique, ce sera fait avec le lancement de Trafic Generation, qui inaugure une boîte 6 vitesses automatique, avec mode impulsionnel, sur le dCi 140.
Quand aux prix, quelqu’un a cité un ordre d’idée qui correspond assez bien à la réalité.
Bref, plus trés longtemps à attendre pour se délivrer du VW Multivan, génial dans son concept, mais pas sa conception, avec son lit qui n’est pas plat, ses moquettes qui tâchent, ses sièges au coulissement difficile, la table qui encombre le passage et sa finition -facturée tellement chère !- "poudre aux yeux" (et oui ! une barette de plastique gris argent sur la contreporte ne veut pas dire que la voiture soit traitée anticorrosion par galvanisation intégrale ou que les vannes EGR de ses TDI (+ de 200 €...) tiennent plus de 30000km...) Et surtout, cela permettra de s’éloigner du design du VW à peine évolué comparée à la version précédente...
Pour le voir, la presse, notamment Allemande et Suisse, devrait éditer quelques articles cet été ; le véhicule était exposé à la 7eme fête du Camping-car ce mois-ci, le sera en septembre au salon du Loisirs, et également en octobre au Mondial !
Alors à bientôt sur les routes !
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ayant une famille nombreuse (1couple + 4 enfants) j’ai fait l’achat, il y a 8 ans) d’un volkwagen T4, ayant trouvé la configuration ideal pour une famille de mon type (7places et un coffre que l’on peu remplir en veut tu en voila). aujaurd’hui mon VW T4 (ancienne generation) a 8 ans. j’ai l’intention d’acquerir un nouveau mégaspace. il y a 1 an, j’ai attendu impatiement l’arrivé du nouveau multivan, j’ai était tres décu part ce produit. LE NOUVEAU MULTIVAN N’ARRIVE PAS A LA CHEVILLE DU T4 ! ! ! les dévellopeur se son emmellé les pinceau :
ou est passer la grande table (remplacer par une cacahuete)
ou est passer le coffre (je vous rappel que cette une voiture pour grande famille, donc beaucoup de bagage)
ou est passer cette configuration
du coup je suis aller voir chez renault, (sur le site) se qu il nous proposer, a voir comme sa a l’air pas mal, mais j’attend l’arriver du trafic passenger privilège (d"but aout) DCI 140. esce que quelqu’un aurai des renseignement a me donner ? SVP
une question : il y aura t il une boite semi automatic ? car mon vendeur ma affirmé que non mais dans un dialogue quelqu’un a dit que oui.
voila se que je pense, et merci d’avance a ce qui me répondron.
ps : VW VOUS VOUS EST PLANTER ! ! !
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Il faut vous baser sur un caravelle long et faire vos choix avec des options !
c est modulable a souhait
je pense que 8places avec table plus grand grand coffre c est possible avecle chassis long
c est vrai le T4 2.5TDI etait genial nous en avons eu qui ont fait 800000Kms sans casse...et toujours somllicité (coffre chargé pour transfert aéroports)
VW c est du costaud
La difference est que chez les allemands il y a un service apres vente ! ce qui n est pas le cas chez renault j ai eu un trafic passenger dCI qui a cassé a 70000km panne : turbo qui a aspiré l huile pour le foutre dans l echapement ! Resultat +de 9000 euro de fact a ma charge et pas de garantie renault ! alors que le vehicule avait 6mois... reponses du service client : ??? je le sais pas encore !!! l immobilisation du véhicule = 4mois le temps de dire oui non je sais pas on va voir... final : j ai payé chez un autre garagiste (Je ne donnerais plus un $ a ces voleurs...) 7000 euros nous avons aujourd hui plusieurs T5 et Viano (transport de VIP )rien a voir Les Allemandes viellissent mieux Et chez VW il vous change tout ce qui va pas Mercedes idem de plus en cas de soucis vous avez un véhicule de remplacement au cas ou... De plus il n y a pas trop de grosse difference de prix ! si vous regardez bien les forums il y a un paquet de gens avec des renaults qui ont vecu ou vivent cette même situation !! C EST UNE HONTE POUR UN CONSTRUCTEUR TEL QUE RENAULT Après il s etonne de voir leurs ventes chuter !!!
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La boite de vitesse automatique n’a pas l’air d’etre connu par les vendeurs. Faudra-t-il attendre longtemps avant son apparition ?
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Bonjour,
la date effective de commercialisation est-elle enfin fixée ? A quand dans le réseau Renault ? Existe t-il une présentation options/tarifs... ?
Merci de me doner des infos.
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les 1er arrivent en concession la semaine prochaine prix 31650€ pour le privilège 100 ch 33350 pour le 140 mais il vaut lieux attendre le mois renault une promo avec -2200€ sera proposé ce qui le remet au prix de l’expression.
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14 août 2004 18:53, par dlpg
En juin 2004 les vendeurs du réseau Renault ne connaissent toujours pas le produit.
C’est à nous de leur présenter nos docs internet pour les convaincre de l’existance du produit.
Effarant de rencontrer certain vendeur nous fuir lorsque l’on insiste pour recevoir de la documentation officiel.
Il est certain que ce produit aura des difficultés de se faire connaitre et distribué par le réseau officiel.
A savoir si les personnels veulent le faire.
Je suis prêt à l’acheter hors des frontières.
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La boite de vitesse automatique n’a pas l’air d’etre connue par les vendeurs. Faudra-t-il attendre longtemps avant son apparition ?
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Mais bien sur et c’est comme cela qu’ils vont avancer... merci pour l’idée mais je ne pense pas qu’elle soit le bienvenue. Je pense qu’ils ont d’autres chats à fouetter... comme produire des véhicules par exemple pour fournir les ocncessions et les clients !!!
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30 août 2004 18:15, par Ludo
1. A ma conaissance, disponible en concessions vers sept -oct 2004 : génial, pour un vehicule dont la principale utilité sont les vacances...d’été (confort ou pas, on dort mal (et peu) dans une voiture par -5°C
2. Vehicule "peu valorisant" ; "concept peu prisé dans les pays latins" etc. Voilà des remarques bien idiotes, en provenance de vendeurs divers (Renault y compris) pour justifier l’absence de produit sur ce créneau (seuls fabriquants connus : VW et Mercedes ; moins connus : Ford et Opel) Il semblerait que la grosse concurence se fera en Allemagne, seul pays "grand consommateur" de Multivan et apparentés. Depuis des années qu’on nous explique le succes des vehicules polyvalents (Zafira, Touran, etc) : ils foutent quoi, les "penseurs" marketing chez Renault et autres ?
Non, les "latins" ne sont pas plus "dogmatiques" que les "saxons", encore faudrait-il faire connaitre ce type de vehicule au grand public, et surtout le proposer à des tarifs plus mesurés que ceux, traditionellement élitistes de chez Mercedes ou bien ceux récemment devenus démentiels chez VW Multivan (orientation "marketing" de VW tout aussi idiote d’ailleurs : on ne propose pas un vehicule dont les atouts sont soit le côté "famille nombreuse" soit le côté "camping sauvage" à des tarifs de PDG gomeux. Ceux qui ont besoin de ce type de vehicule sont rarement en mesure de dépenser plus de 30 000 Euros pour une "caisse". Ceux qui ont 40 000 Euros (voire plus...) à gaspiller pour une bagnole se feront un point d’honneur de dormir à l’hôtel (luxueux, de préfèrence...) et voyageront dans une berline classique, pourvu que la marque soit prstigieuse...
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Tout a fait daccord.
Personnellement, j’ai raclé les fonds de tiroir pour me payer un Multivan (d’occasion) il y a 5 ans et je crois que je vai le faire durer le plus possible. En effet le nouveau Multivan a atteind des tarifs totalement déraisonables et en plus il a perdu une bonne partie des intérêts de l’ancien (la banquette ne permet plus de faire un vrai lit et la table bien pratique a été remplacée par une espèce de guéridon ridicule). Quand au Renault, il semble intéressant ... sur le papier. On finit par se demander s’il va sortir un jour ... du papier et si les concessionnaires vont daigner le proposer.
Et pourtant, je ne compte plus les gens qui s’émerveillent devant l’aménagement de mon véhicule et encore hier on m’a proposé de me l’acheter. Il est certain que les constructeurs nous proposeraient des véhicules suivant ce concept mais à des prix abordables pour une famille (quitte à être un peu moins luxueux), ils s’apercevraient que le marché existe. Il suffit de voir le boom des "ludospaces" (Berlingo, Kangoo ...).
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Moi aussi je recherche un multivan et si possible pas forcément à 50000euros !!!!!!!!!!!!!
Je cherche à aménager ce type de véhicule avec une rampe surle coté pour fauteuil roulant elec pour mon fils.
Effectivement à date c’est le multivan VW qui est intéresant.
D’ailleur il faut aller voir en allemagne car en france on ne les voit pas et de plus on ne sait pas vous renseigner.
Et pour lié véhicule GPL et accessibilité handicap,est ce que quelqu’un a une expérience ??
d’avance merci
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Bien que je ne sois pas vendeur chez l’etoile, va voir le Viano Fun : deux longueurs possibles et des tarifs plus "comestibles" que chez VW. Peut-être l’equipement n’est pas le même que chez VW mais...le système d’amplification de la voix ou la clim avec n reglages (les "atouts" du nouveau Multivan VW)...est-ce bien vital ?
Quant au Trafic Generation : à ce jour, en France, le concessionnaire Renault de ma bourgade provinciale se disait désolé de ne pas encore avoir reçu la doc (aprés avoir été la chercher...) ; il y a 3 mois, il ne savait même pas de quoi il s’agit. Donc, l’accouchement est en cours....Etant médecin, je me rappelle toutefois que, lors du premier accouchement, le délai entre les premieres contractions et la venue au monde du bébé est particulièrement long : on dirait donc que chez Renault on se la joue un peu "jeune mère"...
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Je suis allé le 31 Aout 2004 chez renault à chateauroux (36), le delai est de 75 jours à partir de la date de la commande. Bien sur pas moyen d’en essayer un. J’ai laissé mon adresse et mon tel car les concessionnaires devraient peut etre en recevoir, mais à ce jour toujours pas de nouvelles... on ne peux pas dire qu’ils sautent sur le client.
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Le concessionnaire Renault d’Oyonnax avait récemment été "briefé" sur le modéle, courant juillet 2004 : à défaut de pouvoir me fournir la doc, il m’a laissé feuilleter la doc "interne" (théoriquement indisponible pour les clients). Tres istructive, cette doc interne : à la fin, il y a un chapitre sur LA CONCURENCE (chaque modèle de la concurence etait sommairement présenté, avec, pour chaqun, deux sous-rubriques : "points forts" er "points faibles") Comm quoi, lorsqu’on vous dit ne pas trop bien connaitre la concurence...c’est du pipeau. C’est d’ailleurs ainsi que j’ai appris qu’il existe, en dehors de VW et Mercedes, des modéles equivalents chez Opel (je ne me souviens pas du nom : sur la base du Vivaro, avec equipement interieur...racheté chez Mercedes, sur le feu Vito F) et chez Ford (cela s’appelle Tranzit Euroline). Le suis donc allé chez Ford Annecy, ou l’on m’a juré que celà n’existe pas (la doc interne de chez Renault doit donc délirer...) Hélas, en aout, en traversant l’Allemagne, j’ai bien vu de mes yeux, sur un parking, le Tranzit Euroline. Je n’ai pas encore eu l’occasion de demander chez Opel.
Moralité : il faut chercher en Allemagne, c’est visibement là-bas que l’on trouve un peu plus de diversité (il est clair, par exemple, que si l’on n’en sait rien chez Ford Annecy, c’est parce que les mecs s’en tiennent à ce que Ford FRANCE leur fournit comme info. Et si les "stratèges" estiment que la France n’est pas un bon marché pour ce genre de vehicules...)
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Vu au salon Autonomic à Nancy, l’aménagement latéral sur Multivan par la Sté Kempf (bien s’assurer des montants de pose)
Bon courage
Eric
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Je souscris totalement à ce coup de gueule, vraiment très juste en tout point !
On ne peut mieux dire sur le désintérêt total des vendeurs et des constructeurs vis-à-vis de ce créneau et sur le désert de l’offre. J’ai une famille nombreuse, et je jalouse sérieusement mes ancêtres qui pouvaient se payer une caravelle à des prix raisonnables. Et que dire du regard des vendeurs compatissants face à cette demande de martien : comment, vous ne voulez pas un C8-807 au volume de coffre à pleurer en position deux rangées arrière ? ou un Espace sans portes coulissantes ? He bien non, ça me fait mal de mettre des mille et des cents dans des produits qui collent aussi mal à mes besoins. A noter quand même que c’est à l’honneur de Renault de remettre au goût du jour ce type de voiture. Ah, s’ils le faisaient un chouia moins large pour les parkings de liliputiens que nous rencontrons bien souvent, ce serait idéal.
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7 septembre 2004 10:03, par Domi
On avance !!!
Le trafic generation est enfin décrit sur le site renault.fr
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oui c’est bien le traffic est décrit.
Mais si vous voulez le voir là commence un long chemin de croix.
Les concessionnaires, d’abord pas au courant,puis vous annonce clairement qu’ils ne sont pas interressés par la présentation de ce type de véhicule. Ce n’est pas leur cible de clientèle ( dixit concession de Tours par exemple) et par conséquent ils n’en auront pas en présentation. A la question mais où peut-on avoir une chance d’en voir un ? pas de réponse.
Bravo les commerciaux chez Renault !!
Il est vrai que nous, familles nombreuses, ne sommes pas des clients interressants pour Renault. Nous ne représentatons surement pas la cible...
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Le feuilleton continue pour le trafic génération. RENAULT souhaite-t-il vendre ce véhicule ?
Je commande un trafic génération expression (sans climatisation), avec couleur basique non métallisée et comme seule option 2 sièges supplémentaires, démontables et donc sans mise en oeuvre importante. Le feuilleton commence par la couleur impossible, puis une autre couleur impossible, puis, puis que 2 couleurs possibles métallisées (supplément), puis impossibilité avec telle couleur d’avoir les sièges en option, puis avec telle couleur un supplément pour surmonte, etc, j’arrête ici.
J’ai donc annulé ma commande après 5 semaines de tergiversations. Mais que cherche RENAULT ?
Philippe de MORLAIX
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11 septembre 2004 13:49, par mitro
Dommage que renault ne propose pas en option le toit relevable avec lit, (genre Westfalia)comme sur VW ou Mercedes.
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Bonjour, effectivement RENAULT ne propose pas de toit relevable mais les fabricants de camping-car oui et notamment ALCAR qui propose un toit relevable avec "seulement" la découpe d’une trappe d’accés dans le toit du véhicule ce qui permet d’utiliser le toit d’origine comme lit 2 places. de plus on peut remplacer le dit toit par un toit ouvrant en verre (à vérifier) le jour de la revente du véihcule. Je suis depuis 1 mois l’heureux possesseur d’un TRAFFIC PACK CLIM COMBI DCI 140 chassis long et je suis encore étonné par les reprises et l’accélération équivalentes à une familiale TD de 90 CH pour une consommation comprise entre 8L1/2 et 9L sur 1200 km (mais je fais trés peu de ville). Je l’ai acheté d’occasion, il avait 2 mois et 3700 kms pour 22300 € gris clair métallisé et mes voisisns le trouve trés sympa (ils ont un court en DCI 100 peut être à peine plus silencieux à l’accélération mais nettement moins performant en accélération/reprise). Sauf si vous voulez VRAIMENT un PASSENGER ou un GENERATION (qui ont tous 2 un coffre plus petit) pour la finition car on voit moins les toles et le tout petit plus en insonorisation car le bruit principal à partir de 120 km/h vient... des 2 gros rétros, c’est peut-être LA réponse à ceux qui veulent un véhicule 9 places ou 6 et trés trés grand coffre à un prix encore raisonnable et à l’assurance inférieure à celle d’un scénic idem pour le budget d’entretien
Christian
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Bonjour
impossible de trouver les coordonnées de la société ALCAR que vous évoquez............... Je viens d’acheter un trafic long et je cherche desespérément un fabricant (et poseur) de toit relevable que l’on puisse adapter sur une version longue... ???
jean
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En provenance de l’annuaire :
Alcar Polymauto Fabricant
ZI Est rte Thil 01700 Beynost
.04 78 55 43 69
fax : .04 78 55 28 85
Activité : * vente de camping-cars, caravanes, mobile homes * fabrication de camping-cars,de caravanes, de mobile homes, et d’équipements. Le spécialiste de l’aménagement intérieur de votre fourgon,cellule,4x4.Surélévation
Technicien de l’accessoire
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26 septembre 2004 12:27, par perru
Le trafic génération arrive dans les concessions, la documentation et les prix sont enfin disponibles !
J’en suis à mon quatrième VW Multivan depuis 1992, et j’avoue que les prix de la nouvelle version T5 m’ont découragé. J’ai réussi à dénicher le dernier modèle T4 disponible en France (limited edition), et j’en suis ravi car il dispose d’équipements méconnus sur le nouveau (banquette-lit, tablette, deuxième batterie, frigo, rideaux ...). VW a semble t’il abandonné la clientèle familliale-loisir au profit du transport de VIP fortunés.
J’avais participé en 2000 à un test-clientèle sur un prototype qui ressemblait étrangement à ce Trafic génération. J’avais signalé à l’époque que le principal défaut était la hauteur de 1,97 m (contre 1,92 pour le VW) qui interdit les parkings souterrains ou les parkings de bord de mer. Une option suspension rabaissée serait la bienvenue.
La documentation qui m’a été remise est alléchante. La modularité de la banquette et des sièges semble bien conçue, ainsi que la table sans pied. Espèrons que la qualité d’assemblage sera à la hauteur, et que la fiabilité sera au rendez-vous. Qu’en est-il des versions Combi ou Passenger après quelques années d’utilisation ?
Le ticket d’entrée est d’environ 10000 € inférieur au Multivan, mais la cote de revente (qui est exceptionnelle sur le VW) risque d’être bien moins élevée.
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Pour ceux qui veulent voir un generation dans une concession je leur propose d’aller à RENAULT ANGERS c’est le seul endroit ou j’ai rencontré des vendeurs motives et qui ont fait venir un véhicule de démo.
Autre info, une boite séquentielle est bien dispo sur le Traffic 2.5 contrairement à ce qui est dit dans le reseau, mais uniquement dispo en Allemagne (modèle vu au salon de Hanovre vendredi dernier, pour les sceptiques j’ai les photos) Renault a été obligé de sortir cette boite pour capter les clients VW habitués à la boite Tiptronic ... Quant aux tarifs n’hésitez pas à négocier car en Allemagne le génération 2.5 est moins cher avec les 2 sièges individuels de série et dispo depuis Juillet. Ne pas négliger la piste de l’OPEL VIVARO life aménagé par WESTFALIA qui propose une version identique au Génération (rails, lit ...) pour le même prix mais avec toute la gamme d’accessoires développée pour le Multivan VW (meuble lavabo, WC ... et tous sur rail démontables) génial !! moi qui était décidé à acheter un génération maintenant j’hésite.
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Bonjour,
Je viens d’une concession renault pour voir ce nouveau traffic generation.
Nouveau pour tout le monde y compris le vendeur et là c’est pas sérieux du tout.
Les prix ne sont pas inférieur de 10000€ par rapport à ceux du multivan, et c’est bien dommage car la qualité et la finition ne sont pas terrible, bref du renault.
En gros pour un DCI 140 ch, il faut compter 33500 €, oups......
Je n’ai pas pu l’essayer mais le multivan T5 est redoutable en conduite, super rien à dire.
Autre point négatif, le délai de livraison qui est de 3,5 mois sur ce véhicule !!!
Finalement, c’est vraimment dommage qu’un constructeur ne puisse pas proposer un véhicule sans tout ces artifices qui font monter le prix des véhicules.
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Personellement, j’étais intéressé par le trafic génération mais comme il tardait à être commercialisé, j’ai acquis en avril un multivan T5 174 ch.
Depuis,j’ai pu voir le trafic génération à différents salons et je n’ai pas regretté mon achat. La finition du véhicule n’a strictement rien à voir avec un vw dont la qualité est nettement supérieure.
Pour ce qui est de la conduite, le vw dans sa version la plus puissante n’est bien évidement pas comparable et est effectivement très agréable.
il faudrait pour être objectif comparer ces deux véhicules dans leur version 135 ch pour le trafic et 130 ch pour le multivan.
Le concurrent du trafic génération 2,5 135 ch est à mon sens le vw multivan de base en 130 ch avec une porte coulissante et un seul siège en deuxième rangée.
La l’écart de prix ne semble pas excéder 3000 euros. D’autre part, la valeur de revente devrait être nettement meilleure.
Il faut donc se garder d’enterrer tout de suite l’ancêtre.
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bonjour,
je ne pense pas que l’écart soit immense entre un T5 multivan et un traffic generation. Pour avoir utilisé les deux sur routes de montagne je peux dire que le renault est nettement mieux, meilleure tenue de route, meilleur freinage bref nickel.
La banquette du multivan n’est pas plate contrairement au renault. L’écart de prix est de 7000 Euros.
Il est vrai que wv a pété un cable sur les tarifs.
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29 septembre 2004 22:27, par Jérôme.
Bonjour,
Je rentre du salon du véhicule de loisir du Bourget.
J’y ai vu et manipuler dans tous les sens plusieurs Traffic dont le génération.
Ma préférence va aux automatiques et le démonstrateur ma dit que fin d’année une boîte robotisée de six rapports allait être proposée.
Le délais de livraison aprés commande serait de 7 a 9 semaines voir 12 à certaines période de l’année.
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bonjour a tous !
effectivement il est tres difficle de voir un trafic generation en concession... Surtout quand les vendeurs vous disent qu’ils ne font pas les vehicules utilitaires dans leur concession...
mais ou sont ils formé (les vendeurs) pour repondre de tel betises ???
LA boite robotis sur le DCI 140 ch n’est toujours pas au catalogue...des promesses des promesses !...
C’est dommage puisqu’en Allemagne cette boite automatique est proposé depuis son lancement...c’est grave sachant que Renault est notre constructeur national ;o/
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Bonjour,
Pour moi aussi une voiture, c’est obligatoirement avec une boite automatique,
avez-vous des nouvelles quand à la sortie de la boite séquentielle sur le traffic, que l’on a pu découvrir au salon en septembre ?
Et le régulateur de vitesse c’est pour quand et puis tant qu’on n’y est, un moteur essence 3 litres V6, pour les allergique au diesel, comme sur l’espace ou le VITO et le MULTIVAN ?? !!!! Ah les marques françaises et le manque de cohérence sur les gammes et les options...
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Je possede le Passenger en 2L5 et pour le moment aucun soucis , le seul reproche que je fais c’est pour l’abscence du régulateur de vitesse option non disponible comme en accessoire . Dommage car le régulateur est présent chez les concurrents ....
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29 octobre 2004 14:34, par remarquable
bonjour a tous !
effectivement il est tres difficle de voir un trafic generation en concession... Surtout quand les vendeurs vous disent qu’ils ne font pas les vehicules utilitaires dans leur concession...
mais ou sont ils formé (les vendeurs) pour repondre de tel betises ???
LA boite robotis sur le DCI 140 ch n’est toujours pas au catalogue...des promesses des promesses !...
C’est dommage puisqu’en Allemagne cette boite automatique est proposé depuis son lancement...c’est grave sachant que Renault est notre constructeur national ;o/
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Je viens de commander un Trafic Génération Privilège 100cv Dci.Après quelques hésitations entr le 100 cv et le 140 cv mon choix s’est porté sur le premier car j’ai eu l’opportunié dans conduire un et de rencontrer (a la fin de l’essai) sur le parking de mon travail un utilisateur professionnel de 140cv.Pour lui le 100cv utilisé également dans son entreprise est suffisant pour une utilisation loisir et plus avec une consommation moindre et un plaisir de conduire identique.Par les temps qui courrent la vitesse c’est dépassée et les points du permis précieux. Etant plus issu d’un milieu mécanique j’ai bien conscience que 140 cv doit-etre plus costaud mais je me souviens aussi que par le passé je tractais sur de longues distances, avec ma 504 "pigeot "une caravane KIP de 1200kg (Que j’ai revendu 11ans après avec 220000km pour la voiture.Donc il faut prendre conscience que la course aux chevaux est un peu dans l’air du temps mais de gros progrès ont été fait sur les huiles et l’utilisation des cartouches.J’ai développer un peu longuement mon raisonnement car je garde mes voitures environ 10 ans et je fais 200000km avec ces véhicules ce qui me permet de penser qu’un véhicules un peu moins puissant mais conduit en bon père de famille doit faire l’affaire.
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Bonjour,
Je viens également de commander un traffic generation. J’ai pris un 140 cv car je fais beaucoup de routes de montagne. Après plusieurs essais multivan T5, mercedes viano fun, il me semble que ces marques jouent beaucoup sur leur prestige (d’antan ?).
Ce qui ne justifie pas des écarts de prix aussi grands.
Petit soucis lors de la commande, il n’existe qu’en deux couleurs métallisées pour le privilège. On peut se demander si c’est encore des options !!!
Pour les futurs acheteurs, il ne faut pas hésiter à mettre la pression sur les vendeurs, il y a moyen de gagner un peu (15 %).
wait and see
Petite remarque, l’opel vivaro life n’est pas destiné au marché français et ne sera pas commercialisé en france (information opel france).
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J’ai pris le Privilège Bleu J43 mais pour un véhicule de loisirs les couleurs pourraient être un peu plus chatoyante.J’ai passé commande par Autostoc.
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2 décembre 2004 18:08, par David
Le concept de voiture-loisirs a de plus en plus sa place dans une societe ou les limitations de vitesses se font de plus en plus pressantes et ou les longs week-ends prennent parfois le pas sur de plus longue vacances. On a tous reve d’avoir un combi VW, sans pour autant passer un week-end sur deux les mains dans le moteur. Les realisations allemandes recentes sont beaucoup trop onereuses pour en faire une seconde voiture. Je pense que ce vehicule est idealement positionne. Il ne lui manquerait plus que la transmission integrale pour faire de l’ombre aux gros SUV actuels, souvent apprecies pour leur cote pratique et ’fun’. Je pense que la ligne du trafic vaut bien celle de certaines berlines actuelles, ce qui permet en plus d’arriver au boulot le matin sans etre pris pour un livreur.
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29 décembre 2004 17:47, par stéphane
Bonjour,
les banquettes AR ou fauteuils ; sont-ils rabattables ?
Merci.
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3 janvier 2005 16:42, par BL
Vu en vrai chez Renault à Gap.
Super.
L’ancien Multivan, en mieux.
A quand le chauffage et le frigo ?
A quand les rideaux d’occultation complète ?
Le temps de vendre mon Multivan et je passe commande.
BL
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7 janvier 2005 01:50, par bori
Jai achete un trafic passenger
previlege jai voudrai changer
les pneus et metre de pneus pas renforce celle saute un peux comme en faire.......... merci
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Je viens de recevoir mon trafic generation dci 140..
Super..
Pas de regret du VW multivan.
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J’attend le mien qui met un peu de temps à arriver.
Il est livré avec quels pneus michelin ou autres........
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Moi aussi, mais il est mis en fabrication le 21 janvier et je dois le récupérer vers le 10 février.Pour les pneumatiques impossible de savoir,celà dépend des lots du moment.
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J’attends toujours le mien commandé début novembre (série privilège 140 ch).
Ravi que tu ais reçu le tien mais Renault m’embrouille un peu car ma concession me dit que tous les trafics génération ont beaucoup de retard.
Peux tu me dire quand tu l’avais commandé ?
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Pour moi j’ai passé commande le 29 novembre 2004 par AUTOSOC et j’ai recu un avis comme quoi il est mis en fabrication le 21 janvier 2005 et livré chez le dépositaire le 3 février et je le récupère au environ du 15 fevrier soit environ 11 semaines(sur le site AUTOSTOC le délai indicatif est de 10 semaines) donc je suis dans le créneau.Je vous tiendrais au courant du suivi de ma commande.
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J’ai également du retard pour la livraison du mien. Pour une commande passée le 12/11/2004, la date de livraison prévue (mais qui ne sera pas tenue) était le 25/01/2005. Le concessionnaire n’est pas fiable et il est impossible d’avoir des informations.
Il parait qu’il y a beaucoup de retard !!!
wait and see
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je ne pense pas que cela vienne du concessionnaire les traffics comme les vivaros sont fabriqués en angleterre et les concessions on juste un calendrier de fabrication est ont du mal a avoir des infos.moi le mien commandé en juillet prevu 15 septembre reçu fin decembre
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Bonjour,
je pensais que le traffic generation était fabriqué dans l’usine nissan de barcelone ?
Quelqu’un peut il me renseigner sur l’origine des retards qui d’après mon concessionnaire s’annoncent important.
J’ai du mal à croire que les concessionnaires n’arrivent pas à suivre l’état d’avancement lors de la fabrication.
merci
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Bonjour,
Effectivement, les trafics Génération sont "terminés" par l’équipementier d’intérieur Gruau dans son usine de Barcelone.
Par contre, il est incroyable qu’une concession ne puisse pas avoir d’informations valable avec l’usine Gruau de Barcelone concernant l’avancement de la fabrication.
Ma concession (qui se situe) à 150 km de l’usine de Barcelone est comme toutes les autres. Elle a un minimum d’informations et n’est pas capable de me dire quand mon trafic sera livré. J’ai quand même déjà un mois de retard par rapport au délai prévu...et c’est pas fini.
Je paux comprendre qu’il y ait du retard, personne n’est infaillible. Ce que je ne comprends pas c’est que l’on soit capable de nos jours de suivre l’évolution de n’importe quelle commande passée sur le net alors que ma concession me répond qu’elle ne peut même pas joindre PAR TELEPHONE (je rêve !!!) l’usine de Barcelone pour suivre l’évolution de fabrication de mon véhicule. Je crois qu’ils ont de gros, gros efforts à faire dans la communication entre usines.
Sinon, bonne chance à tous.
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Pour l’instant moi non plus je n’ai pas d’informaton sur sur le suivi de ma commande.(je vais passer quelques coups de téléphone).Si les retards dans les livraisons se confirment ,le seul et unique RESPONSABLE est "RENAULT".Nous pourrions envoyer plein de courrier (électronique)au siège social,pour manifester notre mécontentement.Nous pouvons en profiter pour leur dire la PUB que nous allons leur faire.
Il est facile de prévoir un planning et de le respecter.Sauf cas de force majeure( catastrophe naturelle)
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vous aviez un multivan TDI 102 CV ?
C’est mon cas et j’hésite pour un trafic ?
vw commence a me couter cher !
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Comme vous je voulais acheter un Multivan WW ou un VITO mais devant le prix exhorbitant de l’entretien j’y ai renoncé.M’étant beaucoup documenté sur le TRAFIC j’ai suivi dès le début les premiers commentaires sur le Génération.Après un voyage express au salon du loisir au Bourget (ou le Trafic Génération était exposé)j’ai décidé de le commander.100 ou 140 cv mon choix s’est porté finalement sur le premier car je ne serais jamais en surcharge et le Trafic a été élu Utilitaire de l’année 2002 avec un moteur de 100cv et des commentaires bons.Comme je l’indique sur un courrier précédent j’ai commandé le mien par AUTOSTOC et il a du être fabriqué ce jour.Délai annoncé 10 semaines.Je vous tiendrais au courant.
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Nouveau propriétaire d’un Trafic Génération pouvez vous nous donner vos premières impressions (conduite, finitions , aménagements etc etc)après quelques semaines d’utilisation .Vos commentaires nous ferons patienter car d’après ce que je lis nous devons nous attendre à des retards de livraisons ???
Merçi
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Ancien utilisateur de vw multivan et autre 3. J’ai maintenant un generation dci 140. Aucun regret, conduite souple, environnement très sympa pas de bruit, finition excellente. Prix par rapport au vw sans commune mesure, entretien non exhorbitant. Les seuls points négatifs, s’habituer aux nouveaux rétroviseurs, à un avant un peu plus long, bref comme tout nouveau véhicule s’adapter au gabarit. Le point le plus embetant, un super lit pour s’évader, mais pas de rideau pour occulter les fenetres. J’espère qu’ils seront dispo avant l’été !!
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Merci pour ce compte rendu.Celà va nous permettre de patienter.J’ai également regretté le manque de rideaux aux fenètres(genre Multivan).Un kit sera t’il commercialisé par la suite ? Avez vous des renseignements sur cette option ?.
Peut-être qu’un jour nous pourrions faire un rassemblement de "TRAFICQUEUX".Au soleil du sud de la France ou je réside.
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je me demande si je ne vais pas faire pareil ...
quand le moteur d’un MultIvan 2.5 TDi 174 cv neuf vous lâche à moins de 15 000 km sans aucune explications et que le service client de VW France s’en mêle, c’est du bonheur ... et sans aucune garantie pour le nouveau moteur posé ! ça dit être ça la qualité VW ...
bref, le Trafic m’intéresse bigrement.
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Je comprends votre désarroi.Pour moi je prends livraison de mon Trafic Privilège 100Dci vendredi 18 mars.J’ai dépassé un peu le délai de livraison mais pour l’instant ce retard ne me porte pas préjudice.J’ai acheté le mien par AUTOSTOC et je ne peux que vous conseiller de visiter leur site.
Je ferais un compte-rendu régulier de mes impressions(+ et -).
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Salut,
Mon épouse et moi avons craqué samedi matin pour le traffic generation privilège dci 100,on était parti pour acheter un kangoo ou un berlingo mais quand on a vu la bête on a eu un coup de coeur,et puis c’étaitun véhicule de démonstration de decembre 3000 km 27 700 euros.j’suis allé voir mon banquier hier et on prend livraison vendredi.ELLE EST PAS BELLE LA VIE !
J’vous raconterai la suite.
J’ai déja commencé à regarder sur le net pour fabriquer des rideaux nous même, ça doit pas être tres compliqué.
et puis aussi à propos de chauffage stationnaire, quelqu’un sait il où il est prévu ? et quel type ?
allez je vais encore relire la plaquette en attendant vendredi !
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J’ai pris contact avec une entreprise qui équippe des cars et autres autobus, il n’y a pas de problème pour qu’ils fasse une étude de pose d’un chauffage stationnaire,
Qui serait interesse par un chauffage type Webasto stationnaire posé par des pro ?
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Bienvenu au club devrais je dire.
Pour ma part, sur mon multivan T5 TDI 174 le pb, c’est la clim, la marche arrière et il tirait à droite.
ça a nécessité deux voyages à villers cotteret + deux expertises pour solutionner le pb de tirage à droite
VW france est complètement opaque pour ce qui est des réparations et nie le pb de la boîte de vitesse quand le concessionnaire l’a reconnu
Nous en sommes maintenant au procès car VW n’a jamais voulu nous faire une proposition commerciale quand nous étions disposés à faire un geste pour sortir de cette impasse !
Le SAV volkswagen est en dessous de tout et surtout ils nient l’évidence et ne prennent pas leur responsabilité.
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JE RENCONTRE UN PROBLEME SUR MON VEHICULE VOLWAGEN T5 MULTIVAN AU NIVEAU TRAIN AVANT ,tire a droite, bruit direction etc.....
DE PLUS IL Y A EU UN PROBLEME DE BOITE DE VITESSES.
MERCI DE ME CONTACTER DIRECTEMENT PAR email : rene@brunetiere.com
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25 janvier 2005 13:10, par Boisjo
Bonjour,
Savez-vous si d’origine le trafic Génération est équipé d’un chauffage stationnaire programmable de type Webasto, Eberspacher, et comment il fonctionne ( moteur en marche ou moteur à l’arret)
Merci
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Pour l’instant NON.C’est bien dommage car avec un Régulateur de vitesse ,des rideaux d’ocultation pour la nuit, ce Trafic Génération serait au TOP.Malgé cà je l’ai commandé.
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dans la doc de renault (page26) on voit un chauffage stationnaire en option. Malheureusement je ne crois pas qu’il soit commercilaisé..Moi je vais acheter un 2.5 dci 140 génération privilège...en belgique car je recherche avec une boite auto et en France....y ’en a pas..mais en belgique oui.
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le fonctionnement de l’appareil de chauffage autonome est indépendant de l’utilisateur,il est géré part le calculateur.L’appareil de chauffage autonome démarre si la température d’eau moteur est <75°c,la température d’air extérieur<5°c,et si le moteur tourne . il fonctionne a pleine puissance jusqu’à une température d’eau de 80°c ,puis à demi-puissance jusqu’à une température d’eau de 85°c .il stoppe alorsetne redémarre que si la température d’eau devient INF. à 75°c . La sécurité de fontionnement est assurée part une sonde interne à l’appareil de chauffage autonome(protection anti-surchauffe
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Ce matin je viens d’envoyer un courrier (E-mail) au service clientèle de Renault pour savoir d’ou venait le retard dans les livraisons.Soit ce sont les concessionnaires qui minimisent les délais soit, c’est le bordel dans l’organisation du travail (et ce serait un peu gros pour un groupe comme Renault ??)
Car nous ne verrions rien à redire si dès le départ nous nous annoncions par exemple 2 ou 3 mois sachant que les délais sont respectés.Si les retards ce confirment ils n’ont aucun respect vis à vis du CLIENT. A suivre
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J’ai reçu une réponse de RENAULT clientèle comme quoi il faisait suivre mon message.En Surfant on peut voir sur le site "IES" que le délai maxi pour un véhicule neuf est de 10 semaines (comme pour ma commande) Pour l’instant j’attends et je garde espoir pour la mi-février.
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Bonjour,
Est il possible d’avoir le lien pour envoyer cet email à Renault. Pour ma part le concessionnaire est dans les choux ou bien il me raconte ce qu’il veut !!!.
Ne pas oublier qu’à partir de 7 jours de retard sur la date de livraison, il est possible d’annuler la commande !!! ou plus intéressant de demander un ’petit’ geste commerciale (frigo, porte vélo, gps ????)
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J’ai envoyé mon E-mail à (contact.client@renault.fr)à 10h52 et j’ai reçu une réponse à 11h50.Il m’indiquait qu’il faisait suivre mon courrier aux services concernés probablement(a savoir je pense la planification pour les délais et la conception car je m’étonnai du manque de rideaux ainsi que des couleurs pas très gaies à savoir le gris corbillard ou le bleu gendarmerie ??
Pour l’instant un point positif pour le service Client (rapidité d’accusé réception)
A suivre
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Encore moi.
En relisant les précédents messages
TTB nous signalait qu’au salon de Hanovre il y avait le "clône du Trafic génération à savoir l’OPEL VIVARO life (non commercialisé en France)mais que nous pourrions trouver plein d’aménagement probablement compatible avec le Trafic.Un petit séjour en Allemagne et "hop là" nous sommes équipés super.
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29 janvier 2005 14:52, par Bernard 87
Bonjour à tous.
Pouvez me dire si dans le trafic il y as la qichenette et le frigo comme chez WV ou Mercedes.
Merci
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Le Trafic Génération ressemble plus au Multivan de VW qu’au California de chez VW et pour l’instant à ma connaissance il est prévu dans un avenir plus ou moins proche un coffre réfrigérant et chauffant.On peut souhaiter que ce genre de véhicule intéresse les accéssoiristes (genre Narbonne accéssoires , REIMO ,ou autres et que ceux-ci commercialisent un KIT que nous pourrions monter à la place d’un siège.On peut réver de voir un jour autant d’équipements à monter que ce qui est proposé actuellement pour toutes les séries de VW COMBI.
Gardons espoir.
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Bonjour,
Je voudrais savoir si d’origine, le Trafic generation possede les embases des sieges conducteurs et passager pivotant, et si ces sieges sont pourvus d’Air-Bag lateraux (origine ou options).
Merci,
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Hello,
Je confirme que tous les Generation reçoivent des sièges pivotants de série, sièges qui incluent les airbags latéraux.
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Bonjour,
Quelqu’un peut-il me dire si la banquette arriere du trafic generation coulisse sur rail et si oui jusqu’ou est-il possible de l’avancer ( config 5 places)
Merci
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avez vous eu la réponse concernant le coulissement de la banquette et si oui jusqu’ou est til pôssible de l’avancer
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Helas , aucune reponse à ce jour.
Cependant j’ai pu faire un test chez un concessionaire Renault( qui soit dit en passant ne savait meme pas que la banquette coulissait !) A premiere vue le debattement ne permet pas d’avancer la banquette jusqu’au niveau des sieges avant. En config 5 places on se retrouve donc avec un espace de rangement devant la banquette et un autre derriere, mais pas de possibilite d’avoir un tres grang coffre arriere... dommage, c’est d’ailleurs ce qui me fait toujours hesiter.. Si quelqu’un pouvait me confirmer ce constat, cela m’aiderait dans ma decision !
Merci d’avance.
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Au sujet du coulissement de la "banquette couchette" le débattement est limité à cause de cales se trouvant dans les rails.Je ferais un test dès que j’arriverais en vacances(pour l’instant le Trafic est chargé au maximun).J’ai ma petite idée pour avancer au maximun c’est a dire a la hauteur de l’emplacement des fauteuils deuxième rangée ,il faut démonter ou souleverla "banquette couchette" pour retirer les cales de retenues ou de positionnement qui se trouvent dans les rails.Je pense que l’opération est possible et n’affecte en rien la sécurité(sauf qu’il n’y a plus de butée mécanique).Je confirme tout celà dès que possible.
Enfin une dernière chose il faudrait faire remonter les messages en haut de la liste car sinon on risque de les oublier.
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Enfin des nouvelles de mon Trafic Génération.Comme tout le monde j’ai eu droit à mon retard.Je viens de recevoir un courrier m’indiquant que mon véhicule est arrivé.Initialement la livraison était prévu pour le 2 février et simple addition 3 semaines de plus.Devant le récupérer dans l’Est de la France, ce retard finalement m’arrange car vu les conditions météo actuelles je tenais pas à faire Holiday on ice.Pour raison d’emploi du temps je le récupérerais aux alentours du 10 mars.
J’ai hâte d’en prendre possession et comme pour le commentaire précédent de le trouver "SUPER".
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24 février 2005 13:33, par Domi
Bonjour,
Est-ce que quelqun sait si un magazine automobile (ou camping car) a eu la bonne idée de faire un comparatif sérieux entre le Trafic Generation, le VW Multivan et le Mercedes Viano Fun. Etant propriétaire d’un Multivan (précédent modèle), je suis très interréssé par le Trafic mais comme il est quasiment impossible d’en essayer (ou même voir) un chez les concessionnaires, j’aurais aimé avoir un essai comparatif détaillé.
Merci
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A titre d’info sur le numéro Hors série du "CAMPING CAR Magazine 2005"il parle de ces trois véhicules mais ce n’est pas un comparatif juste un avis.Si vous habitez le sud de la France ou la région Nantaise je suis prêt à vous faire découvrir le mien .Je dois le récupérer vers le 10 mars.
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Si vous voulez en voir un, il est en expo dans le concession Renault de CHALLANS (Vendée). Sinon je possède un Vivaro Tour que j’utilise pour mon travail (artisan taxi) mes clients et moi-même en sont enchantés.
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2 mars 2005 13:28, par rico
Bonjour,
j’ai enfin recu mon traffic (140 dci), nickel rien à dire. les gamins sont très bien installés pour les longs voyages conduite très agréable.La consommation de 10.5 l sur 3000 km semble logique compte tenu de la masse et de l’aérodynamique du véhicule. Par contre en montagne, elle s’envole mais bon.....on consomme moins en descente.
Je suis à la recherche d’un porte vélo. J’ai vu que fiamma fabriquait un modèle pour opel vivaro ? est il parfaitement adapté pour le traffic ? Y a t il d’autres fabricants ?
merci de vos réponses.
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Salut,
J’ai un vivaro (140 dci), 3500 km, mais ma conso tourne en moyenne vers 8.5l (c’est vrai que j’ai le pied assez leger à la vue de la conso instantanée), apres une seance d’autoroute (1200km) à 120, 130km/h c’etait du 9.5l/100 (raisonnable), sauf quand on a le vent dans la poire,(10 à 11l/100).
C’est vrai qu’en montagne ça fait un peu peur, faut ce dire que dans les descente il consomme rien, mais que c’est agreable d’avoir un vehicule qui ne peine pas du tout dans les montée et ce sans forcée.
Pour le porte velo, j’ai acheté le modele carry-bike de chez Fiamma, c’est celui qui me paraissait le plus costaud et le mieux approprié à ce vehicule. Chez Narbonne acces.. la reference est la même.
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Bonjour à tous,
cela fait maintenant 1 an que j’apprécie mon Trafic combi 100dci que j’ai aménagé en CCar. La conso tourne autour de 8.5l en été 9.5l en hiver. Je suis à la recherche d’un porte vélo. Mais pour mon modèle 2 portes arrière rien n’existe ! Il faudra que je bricole un existant ...
Quelqu’un a-t-il des idées à ce sujet ?
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Bonjour,
J’ai aussi un combi que je souhaiterais aménager. Comment avez-vous fait ?
Merci, Joël
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Bonjour, j’ai acheté le Carry-Bike Fiamma pour mon Trafic 2 avec hayon (modèle opel Vivaro Réf : 02093-72)et je ne comprends pas comment monter les étriers bas, il manque 2,5 cm pour les placer au niveau du bas du hayon, je ne pense pas avoir commis d’erreur, j’ai adressé un mail à Fiamma, mais je n’ai aucune réponse.
Avez-vous réussi à monter le votre sans la modifier ?
Merci
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Pas encore mais j’y compte bien.Depuis vendredi j’ai récupéré mon Trafic Génération Privilège 100cv dCi.Je l’ai commandé par AUTOSTOC et j’ai été le chercher à Mulhouse.
J’avais quelques inqiétudes sur le bleu panorama mais finalement il fait l’admiration de tous.
Je compte faire installer une attache caravane et tracterais une caravane pliante d’environ 700kg.
Sur le voyage Mulhouse le sud j’ai roulé a 110/120 et parfois un peu plus car ça roule plutôt bien.Ma consommation a l’ordinateur m’indiquait 7.5l/100.Je vérifierais avec mes données écrite.Je vous tiendrais régulierement informé.Enfin dernière chose hier j’ai été réveillé par la mise en route de l’alarme et pour l’instant mystère ????
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Bonjour,
En attente d’un Trafic Combi 1,9 dci 100CV, nous sommes assez inquièts concernant cette fameuse couleur "Bleu Panorama" que nous n’avons encore jamais vue de façon concrète. Auriez vous la possibilité de nous envoyer une photo de ce véhicule ?
Je vous remercie par avance.
Sébastien
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Bonjour,
j’ai cdé aussi mon generation a Autostoc, et je voudrais connaitre les documents administratifs a fournir pour la carte grise definitive. Merci d’avance,
Papy
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22 mars 2005 08:35, par le gall michel
impossible de trouver le tarif en neuf
sur internet il n’y a que pour les trafics toles
merci
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Tu vas sur le site renault .fr et avec l’aide du configurateur tu obtiens le prix du véhicule avec ou sans option.Ensuite tu vas sur le site Autostoc ou ies et tu compares.
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1er avril 2005 20:21, par Martin
Pour faire suite au message
J’ai pris contact avec une entreprise qui équippe des cars et autres autobus, il n’y a pas de problème pour qu’ils fasse une étude de pose d’un chauffage stationnaire,
Qui serait interesse par un chauffage type Webasto stationnaire posé par des pro ?
Je suis très interéssé, j’ai sous mon vivaro tour une centrale Eberspacher (je ne sais pas à quoi elle sert ???), peut-etre n’y a t-il pas grand chose à faire pour benificier d’un chauffage stationnaire. A voir....
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2 avril 2005 22:59, par jean B
je cherche une tente de toit qu’on puisse installer sur le toit de ce nouveau trafic ... Est-ce que quelqu’un a la même intention ou en possede un ?
J’aimerais des renseignements ?
merci
Jean
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Bonjour Jean,
je suis en quête du nouveau trafic génération2,5 140 privilège que je souhaite faire monter avec un lit de toit escamotable. j’ai reçu un devis de Stylevan ( www.stylevan.fr).D’autre m’ont repondu que ce n’etait pas possible de le faire sur cette version ??? J’aimerais avoir des avis sur la question.
Si tu as des info sur le sujet je suis prenneur !!
Merci
Gilles
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bonjour Gilles !
on m’a répondu qu’il était possible de l’installer ( percer le toit pour installer une tente escamotable de l’intérieur) mais pour un prix quand même assez dissuasif. ( 35 000 francs)
Du coup je cherche plutôt une tente de toit extérieure... à fixer sur deux barres ( dispo. chez Norauto pour 150 euros)
Mais j’hésite quand même puisque je n’ai pas vraiment d’avis sur l’utilisation de ce genre de camping...
Merci de rester en contact si tu as du nouveau concernant ton projet,
cordialemant
Jean
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Bonjour à tous.
Après discution avec quelques internautes propriétaires ou futurs propriétaires de Trafic Renault(Combi.Passenger ou Génération)nous pourrions nous retrouver sur le Forum d’Automag(seul site nous ayant donné la possibilité de découvrir et de dialoguer déjà sur le Trafic Génération)pour échanger nos remarques sur l’aménagement ,la résolution de petits problèmes et de plein de choses encore.Donc à bientôt sur le Forum.Si vous avez d’autres idées n’hésitez pas à les faire connaitre.
Pour se retrouver plus facilement sur le forum mon premier message sera TRAFIC GENERATION (Mais tous les Trafic Combi. Passenger. et nos amis des Opel VIVARO et Nissan PRIMASTAR sont les bienvenus.
Une dernière chose nous n’oublierons pas de répondre aux messages de ce site.
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18 avril 2005 19:57, par ANDRE
Inconditionnel egalement de ce vehicule, je vois que ce forum n’est pas "raciste", le mien est un Opel achete d’occasion en Belgique.
Actuellement je cherche à ajouter une banquette AR, savez vous si Gruau commercialise sa banquette à part ? Et si oui à quel tarif ?
Sinon, je suis interesse par la banquette de 3eme rangée de série du Trafic ou Vivaro ou Primastar...si quelqu’un à une offre ?
merci François ANDRE 06 30 10 16 27
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Bonjour,
Je suis possesseur de la 3eme banquette AR repliable et rabattable de 3 places en parfait état (comme neuve en tissu tortella) démontée de mon vehicule Renault Traffic combi de Janv 2004.
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28 avril 2005 15:31, par Olivier
bonjour,
je suis organisateur d’exploitation chez renault. je revends mon véhicule de 4 mois qui est un trafic generation privilège gris clair avec jantes alu 16 pouces et pare-brise athermique.
il a 7000 km .
Il vaut neuf 34785 euros et je le vend à moins 21 % : 27480 plus le prix de la carte grise (230 euros) et du gravage vitre (50euros)
J’ai fait suivre le moteur et la boite pour n’avoir aucun pbs qualité.
j’habite rouen et suis joignable 06 84 20 57 33.
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Bonjour si votre trafic est toujours à vendre,pouvez vous me préciser la puissance moteur,100 ou 135 ch.merci d’avance.
Pascal latry.
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je suis intéréssé par votre véhicule. Est-t-il toujours en vente ?
d.pradel@online.fr
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je vends un passenger mod 2004 avec 28000km 7 pl parebrise athermique airbags latéraux gris métal attelage remorque 2ème banquette 2 place 100 cv conso 7.5l prix à débattre 23000€.
recherche generation 100 ou 140 faire offre
0609392840
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Bonjour,
votre véhicule correspond a ce que nous recherchons.
Est-il toujours en vente ???
Vous pouvez nous contacter au 06 13 36 16 21 ou directement sur notre Email
gillesrech@aol.com
Merci beaucoup
gilles RECH
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a vendre trafic passenger octobre 2003 45000 km
couleur argent, attache remorque,
100 cv 19 000 €
0666006361 garantie constructeur 2 mois
il est dispo
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5 mai 2005 19:19, par Cédric
Bonjour je possède une Peugeot 605 2.1Td et j’aimerais avoir une idée du confort (insonorisation, vie a bord...)
Merci d’avance
@+++
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Je possède un Trafic Génération Privilège 100 cv dCi et j’arrive à 7000km.Pour l’instant que du bonheur.Silencieux ,Maniable, Spacieux.Ma femme le conduit sans problème(pourl’instant route et autoroute)la ville et village pour bientôt.Pour la conso en conduite normale(sans se priver) je suis à 7.89l/100.Pour des acheteurs éventuels je pense que l’offre d’Olivier (message précédent)est une superbe affaire.Pour plus de renseignements et astuces RV sur le forum de automag.
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17 mai 2005 14:20, par Virginie
Bonjour à tous,
Nous avons un Traffic Combi depuis fin 2002, nous en sommes toujours contents ... et découvrons maintenant ce superbe Traffic Génération !
Si quelqu’un souhaite se séparer de son traffic Génération, nous pourrions etre preneurs !
Sinon, quelqu’un aurait il un siège passager avant du Traffic à vendre ?
Ou Vivaro, ou celui Nissan, je suppose que tous sont compatibles ?
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31 mai 2005 09:46, par maxdion
Bonjour, je suis très intéressé par la version génération du trafic et pense changer mon VW combi aménagé de...1978. Je me suis procuré la doc. commerciale mais je suis toujours à la recherche d’infos que je n’ai pas pu obtenir auprès de Renault, à savoir :
le lit étant en série sur la version génération, pouvez-vous me dire si les rideaux sont fournis avec le lit ?
je ne vois pas de grilles de ventilation sur les photos de la brochure : quelqu’un peut-il me donner des informations sur cet aspect : comment est-elle assurée ?
Merci à tous.
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Bonjour
Au sujet du lit pour le Trafic Génération il s’agit de la transformation en deux temps trois mouvements de la banquette arrière.Comme déploré souvent sur ce site et sur le forum ,pour l’instant les rideaux d’occultations ne sont pas prévus.Je pourrais faire breveter mon installation car ce week-end j’ai utilisé mon système fiable et joli à 100%.Voir conseil sur le forum .Idem pour l’aération voir forum.
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bonjour,
Nous avons un nissan primastar (la même chose que le trafic mais chez nissan), comme avez-vous fait au juste pour les rideaux d’occultation ?? nous devons l’essayer en couchage le week-end du 18-19 juin...
merci de nous répondre vite
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c’est quoi le forum sur lequel on devrait trouver des renseignements sur ces rideaux d’occulation 100% jolis !!!
merci de m’indiquer la procédure d’accès ...
car je suis très intéressé aussi !
Jean Bigot
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Bonjour.
Sur ce même site en haut et à droite de l’écran il y a une rubrique Forum.Il suffit de cliquer dessus et après incription(je ne me souviens plus) on accède au Forum.Dans la rubrique "Générale" on parle du Trafic Génération et de ses frères(Combi. Passenger) et de ses cousins Vivaro et Primastar.Je parle des rideaux dans une des réponses mais l’autre jour j’ai envoyé un long compte rendu au propriétaire d’un Primastar .Si vous mettez une adresse mail sur un futur message je vous fais un coller/copier."Mirage 41" sur le forum
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Bonjour. Je possède un trafic combi long 9 places 100 cv que je souhaiterais aménager sommairement : une couchette 2 places, un porte-vélo et bien sûr des rideaux. Existe-t-il un magasin d’accessoires où je pourrais trouver ces équipements ?
Merci pour votre avis.
Joël.
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Bonjour à tous,
J’ai reçu mon nouveau Trafic Génération hier, yepee !
C’est vrai que le taquet de la banquette est pénible.
De nouvelles options sont apparues depuis ma commande :
Deux sièges pivotants à la place de la banquette.
Un frigo.
Un ensemble de rideaux.
Il semblerait que ce soit des caches qui épousent la forme des vitres avec des ventouses et un revêtement aluminium coté extérieur.
http://www.autosieger.de/article649...
Quand est-ce qu’on aura des photos dignes de ce nom des options et accessoires ainsi que les documentations des véhicules/options en pdf sur le site des constructeurs !!!
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Bonjour,
Je lis avec attention votre message. Bravo pour votre achat, nous aussi on le trouve super ce Trafic.
Pouvez-vous me dire où je peux trouver les rideaux dont vous parlez ?
Merci d’avance.
danielle.l.fabre@wanadoo.fr
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bonjour ( moi aussi !!) pouvez vous m’envoyer le detail des rideaux merci jeanbigot@free.fr
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Pfff, je suis passé au guichet pièces détachés de Renault Etoile Courcelles. J’avais vraiment l’impression de faire chier l’employé, à pratiquement toutes mes requêtes j’avais pour réponse "chais pas", "j’trouve pas" ou "y’a pas". Dégouté. Et dire qu’il y a tout en ligne mais réservé aux professionnels :
http://www.parts.renault.com/
Re-dégouté.
Je vais essayer un autre concessionnaire...
JF
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J’ai trouvé un truc d’enfer et pas cher pour occulter les fenêtres latérales de l’habitacle arrière . Se procurer des matelas de camping type scout une place ( 1 à 2 cm d’épaisseur), c’est juste la dimension des vitres ; j’ai collé un bout de velcro sur les vitres et sur le matelas et çà tient impec lorsqu’on applique le matelas sur la vitre. A l’étape , on peut toujours faire la sieste dehors sur les matelas scouts.
Pour la vitre arrière, je me suis procuré un pare-soleil aluminisé pour van ( 3 € à peine en allemagne, je suis frontalier )et les velcro font le même office.
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Je viens de lire votre message et votre idée est très astucieuse.Pour en faire profiter le maximun de Trafiqueux il ne faut pas hésiter à placer votre courrier en début de forum.
Amicalement Mirage 41
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Les rideaux occultants spécifiques au generation sont disponibles désormais en option, et en après vente (chez les BONS concessionnaires, par exemple le CNRE à Rungis)
pratiques, il se rangent dans le bac sous banquette.
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Au sujet de la ventilation sur le Trafic et ses cousins il y a un manque.La solution laisser les fénètres coulissantes légérement entrouvertes et personnellement je les bloquent avec les chutes alu du montage rideaux.J’envisage de percer un trou ou deux dans les coulisses.Si je fais l’intervention je ferais un petit compte rendu.Une autre solution laisser les fenètres des portes légérement baisser(mais Quid de l’alarme ???).Sur les vieux WW on pouvait intercaler entre la vitre et le haut de la porte un petit aérateur métallique,gardons espoir qu’un modèle identique sorte pour nos véhicules.
Mirage 41
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14 juin 2005 19:00, par calau
un vehicule exceptionnelle, tres agreable sur la route, je possede un dci 140. bon je recherche un porte velo pour mettre sur hayon arriere et qui laisse la possibilité d’ouvrir le hayon, je trouve pas de fournisseur et chez renault y a pas grand chose.merci d’avance.
calau@wanadoo.fr
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bonjour,
J’ai un passenger depuis 1 mois et je voudrais mettre un porte vélo à l’arrière. Quelqu’un a-t-il testé celui de narbonne Accessoires ?
merci
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17 juin 2005 22:04, par LE PIC
Bonjour !
Je voudrais savoir si le volume de coffre reste important quand la banquette arrière est en fonction lit.
Et aussi est-ce que c’est une véritable corvée le soir de passer le véhicule en chambre à coucher ?
Merci
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IL est tard ce soir mais demain je prends mon mètre et je relève les cotes.J’ai utilisé mon Génération en configuration avec seulement la banquette 3 places(faisant office de lit)J’ai donc retiré les deux fauteuils de la deuxième rangée.Dans cette configuration on peut voyager à 5 , mais le couchage reste confortable pour deux adultes + éventuellement un enfant.En position route j’ai avancé la banquette 3 places jusqu’a la position nuit et j’ai fait tenir le petit rabas de la plage arrière en position horizontale grace à deux petits tubes terminés par deux embouts plat.Le tout en position basse.Donc j’ai un grand coffre ou je peux ranger tout le matériel de valeurs.Le dessus de la plage arrière me permet de ranger les chaises parapluie les volets d’ocultation + les blousons. Malgré tout cela le déploiement du lit pour la nuit reste facile,et il y a assez deplace entre le lit et les fauteuils AV. En configuration 6 voir 7 places le volume bagage n’est plus trop important et dans le cas de famille nombreuse il faudra avoir recours au coffre de toit voir à la tente de toit.Bonne lecture
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Les dimensions du coffre arrière avec la banquette avancée jusqu’à la position nuit et la tablette arrière dépliée complètement(en position nuit également) Largeur 121cm Profondeur moyenne 72cm et Hauteur 40cm soit un volume utile bas de 350litres.On peut augmenter ce volume en positionnant la tablette arrière en haut mais on se prive de l’effet étagère.
Mirage 41
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22 juin 2005 20:36, par calau
j’ai retiré la banquette arriere de mon generation, la notice indique mal ou se trouve la poigné pour demonté la banquette, et il faut etre au moins deux hommes voir trois pour la retiré, elle est tres lourde.
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bonjour
Merci pour l’info car je me posais la question du démontage de la banquette .Si vous pouvez nous en dire un peu plus .On la sort par la porte latérale ou par la porte arrière ? L’emplacement de la poignée (de dévérrouillage je pense) se trouve a quel endroit ?
D’avance merci pour le complément d’information.
Mirage 41
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pour sortir la banquette, il faut ouvrir l’assise, au milieu il y a le fond de la moquette pré coupé qu’il faut ouvrir ses du velcro. avancé la banquette vers l’avant baissé la poigné et ensuite reculé la banquette au maximun pour la sortir du rail ouf ! ensuite l ’avancé vers l’avant trouvé deux déménageurs et la sortir par la porte l’atérale sachant qu’il n’y a pas de prise et que les crochet on tendance a s’accrocher dans le tapis caoutchouté, sa fait transpiré je vous assure.pour la remettre bon courage.
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Merci pourl’info.
Moi qui pensais la démonter avec ma femme ,je vais reporter mon essai à plus tard.
Déjà pour les fauteuils on frise la scène de ménage alors pour la banquette c’est carrément le "Divorce"
Mirage41
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7 juillet 2005 00:44, par Paskal
trés belle présentation,
trouve t-on ce même genre de site pour les Vito F ? merci
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12 juillet 2005 18:44, par alapeg
bonjour
je vends un trafic combi 100dci 07/03
20 000km.toute option etat impeccable
(cause achat 100dci génération)
alapeg@free.fr
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bonjour
Je voudrais savoir à quel prix vendez vous votre trafic .
Merci d ’avance
Stephane
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bonjours
réponse un peut tardive pour cause de vacance.
le prix est de 17500€.il a 20000kmet l’état est comme neuf.me contacter à l’adresse suivante pour plus de renseignement.
alapeg@free.fr ou 01.30.30.45.23 (Bur)
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Voir plus bas dans la liste réponse a demande sur le coulissement maxi de la "banquette lit "
Ne pas hésiter a ouvrir de nouveaux sujets sinon les réponses sont loin.
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bonjour
j’ai modifié la course de la banquette arriere, cette opération m’a prit une heure (seul). ce qui l’empéche d’avancer ce sont 2 morceaux de plastique de 35 cm de long contre lequels les coulisseaux de la banquette viennent buter.il suffit de les retirer.
pour cela il faut retirer le siege intermédiere,déboiter la banquette puis la soulever légerement de l’arriere pour la faire avancer .avec un tournevis étoile démonter l’agencement plastique au sol coté hayon(tres facile)avec un petit tournevis sortir les 2 butées des rails centraux.passer le doigt dans la glissiere à 60 cm vous allez trouver une butée elle est fixée par une vis sur le dessus(tete etoile)écarter le balai brosse avec une carte de credit(tracer avec un crayon sur la glissiere son emplacement pour aider au remontage)une fois la vis retirée glisser la butée vers l’arriere et la sortir.mettre à nouveau le doigt dans la glissiere et remonter jusqu’au coulisseau ,tracé au crayon son emplacement puis avec l’outil en allu fournit pour les sieges le faire reculer pour pouvoir le sortir.avant de le sortir completement faire glisser vers l’arriere le morceau de plastique qui sert de butée à la banquette.exercer une légére pression sur le bout du coulisseau de la main gauche puis le sortir,avec la main droite faire glisser le morceau de plastique pour le sortir,remboiter le coulisseau
puis le ramener à sa position avec l’outil allu.remettre la butée. idem pour l’autre coté. il ne reste plus qu’à remettre la banquette.petit conseille une fois l’arriere emboité se mettre debout à l’intérieure de la banquette et appuyer avec le pied.
bon courage
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Merci beaucoup pour tous vos conseils, le démontage s’est très bien passé et les modifications seront très pratiques
Nous possédons un trafic génération 140cv et nous en sommes ravis
Bonne vacances
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Question :dans la notice du constructeur, renault interdit d’interchanger la banquette avec les sieges, de rouler avec un siege avant dos à la route (possible chez VW multivan), et donc la présence de ces butees ont donc une raison meme si je suis d’accord qu’elle diminue la modularitée. Question : en cas d’accident de la route quid de la reponsabilité suit à la modif ?
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Pour moi l’intérèt de retirer les butées doit permettre(je n’ai pas encore fait l’opération) en l’absence des fauteuils "deuxième rangée"d’avancer la banquette lit au maximun vers l’avant et libérer de l’espace pour transporter éventuellemnt des objets volumineux. Je pense que ces cales ont pour utilités de maintenir un espace de sécurité minimun entre la banquette lit et les fauteuils de la deuxième rangée.Donc en cas de suppression de ces cales et utilisation de la banquette et des fauteuils par des passagers ne pas oublier soit de remettre ces cales ou respecter la distance minimun d’écartement.
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A mon avis c’est dû aux ceintures de sécurité G/D qui ne doivent plus être à la norme si la banquette est trop avancée. Il aurait fallu les intégrer à la banquette comme celle du milieu. Ce que je voulais faire (avec trois enfants) c’était effectivement intervertir avec les deux sièges de deuxième rangée et rajouter un filet de retenue. Pour le voyage les deux sièges auraient été repliés et couverts de bagages puis j’aurais tout remis en ordre un fois sur place. En tout cas si la banquette dépasse les taquets on ne peut plus sortir la tablette. JF
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C’est vrai que pour partir en vacances avec trois enfants les parents et les bagages la place n’est pas extraordinaire.J’espère que ce forum est lu par les stratèges de Renault et que bientôt ils proposeront une version longue du Trafic Génération.(Souhait déjà exprimé ici)mais j’enverrai d’ici peu un E-mail au service commercial de Renault.
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En tout cas, sans les réglettes-butées, c’est bien pratique. (transport d’un vélo à l’arrière sans rien démonter etc...)
Il suffit de se remettre en position normale pour les passagers, et maintenir une distance correcte avec les sièges du milieu pour rester en sécurité.
Je regrette pas la manip postée ci dessus !
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8 août 2005 18:30, par jfk
quelqu’un peut il me dire s’il a deja remplacer la banquette avant 2 place d’un trafic combi par un siege 1 place,je pense que cela et tout a fait possible ,mais avant d’acheter le siege je prefere me renseigner urgent svp
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l’option gratuite existe à l’achat (bien que pas très claire). Après ça parait plus difficile et surtout coûteux...
Merci de ma passer l’info si tu trouves une solution pas trop chère.
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c’est possible mais cher :
à cause du travail (percer / reboucher des trous de fixation ; adapter la connexion des prétensionneurs de ceinture, mettre un coup de valise électronique pour adapter le déploiement de l’airbag...)
parce qu’il faut acheter un siège passager complet.
Désolé...
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Bonjour pour info le siege 1 place passaser est possible chez renault par l assemblage de 9 pieces pour "la petite somme de "2400 € !!!
dur dur courage
richard
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9 août 2005 17:39, par calau
j’ai parcouru 18000km avec mon generation dci 140. avec 4 enfants ses le pieds, pour les vacances pas besoin de coffre de toit, par contre je les depuis decembre et j’en ai pas vu un seul, ou etes vous ?.
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Bonjour, possésseur depuis le mois de Juin de ce véhicul, toutes options sauf carminat,5000 kms, avec notre famille,nous avons profité tout en 1 pour tout ce qu’il offre, confort de l’Espace ,silencieux , facilité des chargements ,même avec le hayon , confort de route ,etc,,, bref ! il est très très bien ,même la consommation.
Nous en avons croisé 2 ,dans la Vendée ; je le disponibilse pour fin Septembre pour un nouveau avec boite automatique,avis aux acquéreurs
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Bonjour,
Je suis à la recherce d’un traffic generation privilege dci140.
Apparement, vous allez vendre le votre.
Pourriez vous me dire : sa couleur, ses options, son prix de vente, et ou est il visible.
Merci.
Si il n’est pas vendu, appelez moi au 0681561244.
Tristan
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Bonjour,
vous parlez d’une boite automatique sur le trafic génération, je n’arrive pas à trouver d’info la dessus.
Je réfléchis à notre prochain véhicule et celui-ci m’intéresse mais je suis un inconditionnel de la boite auto.
Merci pour l’info.
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La boite auto Trafic (quickshift 6 rapports, avec possibilité de passage des vitesses en séquentiel en + du mode full auto) est disponible à partir de janvier 2006.
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bonjour,
nous regardons pour acheter un trafic génération. il nous semble très intérssant mais nous nous demandons qu’en est-il de la commodité pour passer sous les barrières ou entrer dans les parking... la hauteur limite pour la plus part étant de 1m90...
merci de me donner vos avis !!!
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c’est vrai que faudras eviter aussi les parking souterains sinon pas de probleme dans les parking des grandes surface en general 2m ou 2.10m
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J’étais en Auvergne
J’en ai croisé un ou deux autres...
Je touche souvent les barres de péage censées être à 2m, pourtant il y a bien 4cm de rab’
JF
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J’ai remarqué ça aussi. Mais en fait c’est l’antenne de la radio qui touche ! Sans incidence puisqu’elle est souple.
Mon Trafic fait 1m95, il reste quelques vieux parkings souterrains à Paris qui sont limités à 1m90, mais en général c’est OK.
En contrepartie, on a une vision panoramique super comparé au VW Transporter et au Vito.
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j’ai ateche un génération j’en suis tres content.toutes mes meufs le trouve simpa surtout en fonction plumart . a bientot sur la route
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menfou je suis fantomas j’ai vendu ma Ds blanche et roule maintenant en trafic guiguiguik a tres tres bientot
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17 août 2005 14:11, par Laurent
On va acheter un nouveau véhicule début 2006 et on hésite entre le Trafic et l’Espace (idéalement, le Grand).
On a 4 enfants, ce qui justifie ce type de véhicule, surtout pour les vacances évidemment.
Vu le prix du Grand Espace, on penche plutôt pour le Trafic.
Y a t’il des familles nombreuses qui roulent en Trafic ?
Qu’en pensez-vous ? En êtes-vous content ?
Et question pratique : peut-on y installer un coffre de toit avec barres universelles ? (Modèle Bermude 455 de Norauto, sur des barres universelles, de marque Thule).
Merci !
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Le problème avec l’Espace (le petit) c’est qu’en rajoutant un quatrième enfant il n’y a plus beaucoup de coffre, de plus se pose un problème de sécurité, en cas d’accident, si on place des bagages à coté du quatrième dans le coffre, le filet de retenue charge haute ne convenant pas. Par contre le coffre de toit s’installe rapidement sur les barres coulissantes d’origine.
Concernant le trafic c’est une autre histoire, je ne pense pas qu’on puisse utiliser autre chose qu’une galerie d’origine renault (il y a deux rangés d’accroches), avec échelle obligatoire bien-sûr. Et sûrement qu’on dépasse les 2m sans rien mettre dessus. A noter que le Grand Espace est plus long que le Trafic Génération. Pour conclure je dirais qu’avec quatre enfants dans un Trafic il faut éviter les bagages superflus. Bon après on peut en glisser partout dans l’habitacle, il y a la place, mais en cas d’accident... Il existe un filet de retenue au sol, il y a plusieurs boucles au sol. JF
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Bon c’est vrai que la photo d’en haut prouve le contraire, mais dans tous les cas il faut une échelle !
Tiens, en passant, ni les rétros, ni le contour des feux arrières ne sont peints chez moi.
JF
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Bon j’ai eu une personne (au téléphone) très aimable de la boutique de Renault Boulogne Nationale, le jour et la nuit par rapport aux pièces détachées de Renault Etoile Courcelles qui m’a tout bonnement envoyé ballader (sur place).
Il y a des barres de toit à 75 euros pièces, on en met deux ou trois suivant la charge, 50kg chaque. Prévoir l’escabeau 
Je vous tiens au courant pour les caches vitres et les filets de retenue.
JF
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je roule en trafic generation 2.5 dci privilege, j’ai posseder l’espace4 2.2 dci, sa na rien a voir je suis tres content du trafic j’ai 4 enfants et je n’ai plus besoin de coffre de toit contrairement a l’espace, niveau conduite et confort le trafic na pas a rougir vis a vis des monospaces, j’ai eu plein de problemes avec l’espace acheté neuf. alors que mon trafic rien a dire j’ai deja fait 18000 km avec et je suis pas pres de changer.meme la clim manuel fonctionne tres bien et a l’arriere aussi mes enfants la coupe car elle refroidi tres bien.la clim auto dans l’espace fonctionnait mal. les sieges dans le trafic sont ceux de l’espace 4.j’ai fait teinté toutes les vitres en noir et je peux vous dire que nous sommes tranquille ainsi que mes enfants.en consommation ses pareils que l’espace malgré sont poids. A 150
il tourne en dessous des 3000 tours.voila
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Salut
je viens de signer un bon d’achat pour un trafic generation privilege je croyais que les vitres etaient teintés ?
tu les a fait teinté ou tes vitres ?
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Bonjour/soir
es ce que la banquette arrière du génération est coulissante jusqu’au siège conducteur ?( bien sur après avoir oté les sièges intermédiaires)
Important pour moi qui fait 50000 KM par an chargé comme une mule.
salutations
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Quel véhicule choisir pour une famille très nombreuse ( 6 enfants) ?!? merci de nous donner votre avis
valérie
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J’ai un trafic long 8 places : un régal. Mais le gabarit est grand dans des petites ruelles, impasses garages et au bout de 3000kms, j’ai encore du mal pour reculer en tournant. je compte mettre un radar de recul (visibilité arrière faible, malgré les excellents rétros).
Ne pas hésiter à prendre option clim Av Ar, le filet pare-bagages, et les tablettes de coffre.
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J’ajouterai que mes quatre enfants sont ravis de la place à bord. Le grand coffre (L2H1) permet de tout emporter sans se poser de question (vélo enfant, poussettes, landeau...).
Je l’ai acheté par Autostock (voir leur site).
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BONJOUR JE POSSEDE UN TRAFIC COMBI L2H1 ET POUR LA VISIBILITE ARRIERE JE MONTE UNE PETITE CAMERA PLUS ECRAN FAISANT TELEVISION EN PLUS BUDGET 200 EUROS
RICHARD
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Nous avons 4 enfants. Notre espace était vieux et nous a laché 210.000 km.
Nous avons opté pour un trafic passenger option 8 places en finition privilège. Nous avons pu partir avec en vacances. Ce fut un régal aucun problème de place pour les bagages chacun à une place digne de ce nom.
Les 2 places complémentaires permettent aux enfants de choisir leur position ou de mettre des affaires en plus du coffre.
Nous avons fait mettre l’attelage pour un futur porte vélo, car il nous semble que les portes vélo avec sangles sont désormais interdits ...
C’est plus large que l’Espace, un peu plus long (espace 2 court), bcp moins bruyant et le moteur 140cv est un régal. La consommation tourne autour de 9l. La clim arrière fonctionnent bien et peut être arrêtée au besoin sans en priver l’avant !
Après 3700km, nous ne sommes pas décus de notre choix, en dépit de la hauteur un peu limite pour certains parkings.
Nous avons choisi le bleu PANORAMA sur catalogue la surprise fut bonne cela change des gris métal...
Opter pour le trafic, vous avez du coffre, un confort de route appréciable (en hauteur surtout), des vraies places pour les passagers supplémentaires. Nous n’avons cessé d’en croiser cet été ...
Et en plus c’est bcp moins cher que l’Espace !!!
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Merçi pour ce compte-rendu.J’ai un Trafic Génération "Bleu Panorama" et après hésitation je suis très content de cette couleur.
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Bonjour,
Je vend mon traffic generation privilèges 140 dci , 7 places, peinture métal, 13000 km, état neuf pour cause de mutation en australie pour 5 ans.
rico
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Effectivement, mais le cout du transport et les modifications a faire sur le véhicule sont beaucoup beaucoup trop $$$$$$$$$
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Bonjour,interessé par votre annonce, pouvez vous me préciser le prix demandé. Merci
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Je suis très intéressée par cette annonce. J’ai trois questions :
le kilométrage ?
Les sièges avants se retournent t-ils ?
Où est-il disponible géographiquement ?
Agnès & Olivier
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Bonjour, le kilométrage : 15000 Km avec la 1er révision qui sera faite.
Tous les sièges tournent de 180 °, c’est le cas sur tous les modèles generation.
Il est équipé d’un porte vélo fiamma (3 vélos) exensible à 4.
Il sera visible en Rhone alpes à partir de début Septembre.
Etat nickel
Le prix est de 27000 €
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Intéressé par votre trafic. Pouvez-vous me laisser vos coordonnées téléphoniques (fixe et portable)sur mon mail ?
Merci
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Bonjour,
éventuellement intéressés nous aimerions connaitre votre prix de vente.
vous remerciant.
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Je suis très intéressée par cette annonce. J’ai trois questions :
le kilométrage ? le prix
Les sièges avants se retournent t-ils ?
Où est-il disponible géographiquement ?
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Bonjour,
Je recherche ce genre de véhicule.
Pouvez vous me dire quel est son prix et quelles sont les options qu’il propose ?
Merci d’avance.
Bruno JORDANA
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Bonjour,
Avez vous vendu votre traffic car j’en cherche un.
De quelle couleur est il, quelles options.
Merci tristan
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Bonjour,
aux niveaux des options :
2 sièges arrières sur rails pivotant comme les sièges avant. Clim avant arrière, anti brouillard couleur bleu métal panorama finition privilège.
Pas ESP car dangeureux sur routes glissantes (neige glace)
En vente à partir de mi-septembre sur Grenoble avec la 1er des révisions à 15 km.
Pour plus de renseignement voir email
ricoone36us@hotmail.com
Prix 27000 €
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tu as raison de le vendre car je pense que tu ne pourras pas mettre plus de 6 kangourous
bon courage
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19 août 2005 17:24, par laurent du 77
je voudrais mettre des écrous antivol sur mes jantes alu, chez renault ils ont pas pour les trafic. et les gens du voyage regarde mes jantes. help !!!
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J’ai également des jantes Alu et j’ai acheté mes écrous Antivol chez Renault
réf 77 11 221 071 .Je crois 25 ou 35 euros.Voir à la boutique ou directement au sevice piéces détachées
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hello
quel type de jantesnas tu monté sur ton trafic, car personne ne sait me renseigner si des jantes laguna ou autres peuvent estre montée
bandit1200@swing.be
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j’ai un trafic generation de dec 2006 avec jantes alu et je voudrais lui mettre des ecrous antivol de roues . j’ai du mal a les trouver, merci de me renseigner, lieu, prix, ref....
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bonjour, je recherche des ecrous antivol de roues pour trafic géneration dec 2005 avec jante alu. j’ai du mal a en trouver. est que quelqu’un peut me renseigner, magasin, marque, prix... merci
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4 septembre 2005 11:43, par tristan
Bonjour,
J’ai en projet d’acheter un traffic generation privilele dci 140 et il y a quelques points qui restent sans reponses.
Est-ce que quelqu’un a fait monter un toit relevable avec couchette 2 places.
Est ce que quelqu’un à fait monter un chauffage stationnaire sur ce type de véhicule.
Le Viano fun propose ces 2 options mais le prix ....
J’aimerai plus tard y installer un petit module dinette (gaz + eau)amovible. Quelqu’un a t-il des infos ?
Est ce que sur les siéges de secondes rangés les dossiers sont inclinables ?
Tristan
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pour ma part j ai pris le combi long 5 places 100cv pour l amenager.Il y a un super coffre même avec la banquette au 3eme rang.Avec le generation la clim est dans le toit et sera donc perdue avec l’installation du toit levable. De même, la table sera condamnée par la dinette sauf si vous la placez sur la porte coulissante !!! J’attends d’avoir le grand toit levable , ca va etre autre chose de pouvoir ce mettre debout et en plus il y a des aerations pour le camping !!!je pense que celui qui achète le generation ne doit pas prévoir d’aménagement en sus, car certaines options seront perdues, mais il est opérationnel tout de suite !!!sinon pour la motorisation, je trouve que mon 100cv consomme pas mal, et la puissance est au rendez-vous.J’ai trouvé un site intéressant sur les trafic : www.vanstyle.co.uk.
je pense faire l’aménagement chez stylvan (finitions au top)
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si tu doit faire autant de transformation alors ne prend pas un generation, et oui les sieges de la 2 ème rangé sont inclinable se sont ceux de l’espace 4.
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Bonjour
Je souhaite faire monter un toit relevable sur un trafic generation
l’avez vous fait
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Nous sommes une fameille italianne et nous avons 4 petit enfants. Nous devons changer notre voiture (Ford Galaxy). Viano et Multivan sont trop chèr....pouvez vous nous conseiller si est mieux Grand Espace ou Trafic Generation (les prix sont plus au moins similaires)...Escusez nous pour notre francais pas bon...
Andrea
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pour moi y’a pas photo je te conseille le trafic ou le vivaro beaucoup plus d’espace de vie.
perso j’ai un vivaro tour
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apres un espace, un 806, et un 807 je viens d’opter pour le vivaro tour 1,9 CDTI 100cv question place et confort pas photos bcp mieux et le 807 trop de gadjet fiabilité 0. Opel garantie 5 ans en plus.
Nous avons 4 enfants
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vous cherche un generation ou un
100cv 8 places
on peu avoir un generation
ou 100cv ou 140cv
ou 8 places
prix tres interessant
salutation
william
0148759181
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bonjour a vous je suis guy du 59 cambrai france pour vous il faut mieux le trafic renault passsenger expression 2.5 dci 140 : 28950.00 euros . je suis propriétaire d’un espace long et j’ai 3 enfants plus la grand mère nous sommes 6 et l’espace quand ont part en vacances l’espace est petit moi je vais changer de véhicule et je vais prendre le renault trafic fanilliale passenger expréssion 2.5 dci 140
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6 septembre 2005 19:59, par laurent du 77
le trafic génération est avant tout un gros monospace taille XXL, et non une camionnette que l’on pourrais transformé en camping car.pour ceux qui voudrait faire des transformations alors tournée vous vers un trafic combi.
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Venant de passer plus de 10 ans à bord de 4 VW Multivan, je suis un peu déçu par la finition du Trafic generation : qualité des plastiques et revêtements, assemblages approximatifs ...
Qu’en est-il après quelques milliers de km ? Le mobilier prend-il du jeu et les accessoires tiennent-ils le coup ? Sur le modèle de démonstration que j’ai vu, la sangle servant à déplier la banquette était cassée et la poubelle ne se refermait plus !
Merci pour les infos des premiers utilisateurs.
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LES qualités de finition des WW étant "légendaires"je pense que l’on parle des anciens WW.J’ai eu occasion de visiter un nouveau California de "démonstration" et j’ai également trouvé des équipements détériorés.Je pense que la qualité des nouveaux véhicules n’a rien à voir avec les précédents et il faut faire plus attention maintenant lors de l’utilisation de ces équipements.Moi- même propriétaire d’un Trafic Génération Privilège je dois reconnaitre que certains équipements semblent un peu fragile (trappes de visite ou d’accès , et les plastiques marquent facilement.Le plancher est un peu souple .Au sujet de la sangle du lit je fais attention lors de la manipulation car elle semble également fragile.Je pense que malgré tout et grace a la différence de prix il faut être prèt à accepter ces petits désagrements qui je le reconnais n’ont pas lieux d’être sur des véhicules de ce prix là.
Pour l’instant après 15000km je n’ai encore rien cassé.
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Idem, 19000 km et rien n’ai cassé, pas de bruit de plastique qui frotte.
Que du bonheur pour l’instant.
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Merci pour ces infos. C’est vrai que sur mon dernier Multivan, le mobilier transmet quelques vibrations après 30000 km. La qualité a aussi baissé chez les allemands qui remplacent les matériaux rembourés par des plastiques durs , paraît-il pour faciliter le recyclage...
Comment se comporte les suspensions du trafic, notamment pour les passagers arrières ? Je n’ai pas compris si il s’agit d’un essieu rigide ou de suspensions indépendantes.
Merci
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Ma fille trouve la banquette arriere un peu dur apres 100km.les suspensions sa va, moins souple que sur l’espace IV qui avait tendance a trop rebondir.
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Techniquement :
Le train avant est doté de suspensions indépendantes, de type pseudo Mac Pherson. Il est dérivé de l’espace.
A l’arrière, il s’agit d’une dérivation de l’essieu torsible à épure programmée et sollicitations découplées de l’espace III.
Le train arrière est donc conçu pour assurer un maximum de confort aux passagers grâce à des ressorts à raideur variable associés à des amortisseurs à gaz bitubes double lois (vide / charge).
Les réglages de châssis sont différents entre un Generation ou un Passenger par rapport à la version fourgons.
En conclusion, le confort du Trafic est plus moelleux que celui du T4, et ne s’affaiblit pas avec famille et bagages à bord...
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Finition :
Effectivement, les versions les plus hautes du Multivan présentent mieux que le Generation, grâce au plastique moussé de leur planche de bord.
A l’arrière, on revient à égalité, avec des panneaux bi-ton peints soft sur le Generation, assez soignés.
Notons que le Viano Fun de Mercedes est plutôt moins bien lotis, avec des plastiques luisants et durs, pas trés bien assemblés.
Ceci dit l’esprit du Generation est avant tout pratique : la solidité, l’absence d’usure a été privilégiée. Le Multivan se dirige désormais plutôt dans la cours de l’Espace IV : beau, mais forcément plus fragile.
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18 septembre 2005 15:05, par fred
bonjour a tous .est il possible de mettre les fauteuils espace 4 a la place des fauteuils conducteur et passager car ceux ci semblent plus confortable que ceux d’origines.
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le trafic génération est equipé de sieges espace IV a l’avant, et a l’arriere en 2 eme rangé.
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Bonjour,
Je vous confirme que trafic Generation dispose, à l’avant comme à l’arrière, de sièges haut de gamme issus de l’espace IV.
Leurs fixations ont été adaptées spécialement au Trafic : il n’est pas possible d’interchanger un siège espace IV et un siège Trafic.
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14 octobre 2005 15:12, par bruno
je souhaite acquérir un renault traffic 9 places essence et le faire équiper au GPL,qu’en pensez vous
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Il y a de la place pour mettre un gros réservoir sous le chassis. En revanche, le moteur essence a un couple un peu faible pour le poids de l’engin (2T à vide). Cela m’a fait choisir pour le dci 140.
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3 novembre 2005 08:36, par rico
Bonjour,
Voila la décision est prise je vend mon trafic, snif snif.....
Modèle generation privilege 2005 dci 140(Février 2005), couleur bleu métalisée, banquette + 2 sièges arrières, toutes options sauf ESP et jantes alu.
18000 km (visite des 15000 km effectuée), porte vélo fiamma (3 vélos) exensible à 4 (valeur 230 €)
Prix 28000 € valeur neuf 34550 €
visible Sud - Est ( Grenoble ou Gap ou Lyon).
vous pouvez me contacter par mail : ricolecyclo@gmail.com
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4 novembre 2005 10:25, par papy
bonjours a tous les passionnés du trafic. J’ ai depassé les 10000km depuis le 18 juillet sans aucun soucis. En regardant sous la caisse,j’ ai decouvert une piece qui ressemble fort a un chauffage type Webasto ou autre.Il est raccordé apparemment au reservoir et les durites de chauffages arrivent dessus, chaudes.Il ya un petit tuyau d’ echappement dirigé sur le tuyau du moteur.Vos commentaires SVP ?
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Bonjour !
Il s’agit d’une petite chaudière additionnelle.
Autonome, elle puise dans le réservoir du véhicule une (toute petite) quantité de carburant dont la combustion sert à produire de la chaleur.
Cette source épaule le chauffage "normal" du véhicule lors d’une phase de démarrage à froid, de manière à faciliter la montée en température de l’habitacle. Cette chaudière additionnelle est en série ou en option selon les versions et les pays.
Est désormais également disponible en option un chauffage stationnaire programmable, pour réchauffer le véhicule sans allumer le moteur.
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bonjour et merci pour l’information ;
aprés avoir echangé avec Gruau, celui-ci m’envoie vers Eberspacher qui pourrait nous guider si la possibilité de la transformer en chauffage stationnaire est possible (oui pour lui ).J’attends sa reponse.
La nouvelle option est un chauffage a air chaud.
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Tiens nous au courant des informations que va te fournir Eberspacher, ça fait longtems que je me pose la question...
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Gruau m’anonce qu’il existe un kit de transformation du chauffage a eau en stationnaire au prix d’environ 350 euros.j’attends des précisions de Eberspacher qui commencent sérieusement à tarder.
pour le véhicule j’ai adapté un petit bloc cuisine/evier/gaz 2 feux sur l’embase du siége additionnel arrière.
Donc ce véhicule est parfait pour faire un mini camping car .
Il ne manque que le chauffage ???
JD
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Bonjour,
venant d’acquerir un trafic génération, je serais interressé par le principe (plan de cablage éléctrique) de votre bloc cuisine.
En vous remerciant de votre attention..
Cordialement
C.Gillet
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le fonctionnement de l’appareil de chauffage autonome est indépendant de l’utilisateur,il est géré part le calculateur.L’appareil de chauffage autonome démarre si la température d’eau moteur est <75°c,la température d’air extérieur<5°c,et si le moteur tourne . il fonctionne a pleine puissance jusqu’à une température d’eau de 80°c ,puis à demi-puissance jusqu’à une température d’eau de 85°c .il stoppe alorsetne redémarre que si la température d’eau devient INF. à 75°c . La sécurité de fontionnement est assurée part une sonde interne à l’appareil de chauffage autonome(protection anti-surchauffe
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7 novembre 2005 19:12, par peirounello
bonjour
pouvez nous dire la couleur du trafic génération que vous avez au début de votre site. merci d ’avance
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8 novembre 2005 13:26, par CG 44
Je souhaite changer mon trafic génération 2004 DCI 140 CV bleu panorama, 21000 kms, options : 2ème siège, ESP, jantes alu, GPS Carminat, pare brise athermique...
Valeur neuve 38600 € vendu 29 000 €
Visible dans le 44
Tel 02.40.96.60.40
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Je suis en train d’acheter un trafic generation en Italie. Je voudrai le prendre en blue panorama, mais c’est impossible le voir en Italie parce-que ici les trafic generation sont acheté seulement en couler gris...
Pouvez vous me conseiller ? C’est mieux bleu panorama ou gris ? Si vous avez de photos vous pouvez me les envoyer. Merci. Andrea
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Je vais signer cette semaine un bon de commande pour un Trafic Generation, mais j’hésite concernant la couleur. J’aime bien la couleur “rouge cerise” mais je me demande si ça donne bien avec le grand gabarit du Trafic. Autrement je suis intéressé pour les couleurs “bleue intense” et “vert océan”. Je serais très reconnaissant à la personne qui m’envoie des photos dans ces couleurs, surtout en “rouge cerise”. Des photos dans les deux autres couleurs m’aideraient aussi à me décider (je n’ai pas encore vu aucun Trafic en ces couleurs). Merci beaucoup (Juan-Jose.Ballesteros-Olmo@cec.eu.int)
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15 novembre 2005 19:00, par laurent
Vend trafic génération privilege 2.5 dci 140cv de decembre 2004.bleu panorama 23000 km, jantes alu,pare-brise athermique, toutes vitres teinté en noir, porte 4 vélo (carry bike)
valeur neuf 33800€
vend 27000€
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Bonsoir !
Je viens de voir votre annonce. Votre véhicule est-il toujopurs à vendre ?
Merci de me renseigner à ce sujet et si oui, de m’indiquer vos coordonnées.
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Bonjour,
comment fonctionne le chauffage additionnel arrière ? Comment le mettre en route ? Rien n’est indiqué dans la notice.
Merci
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le fonctionnement de l’appareil de chauffage autonome est indépendant de l’utilisateur,il est géré part le calculateur.L’appareil de chauffage autonome démarre si la température d’eau moteur est <75°c,la température d’air extérieur<5°c,et si le moteur tourne . il fonctionne a pleine puissance jusqu’à une température d’eau de 80°c ,puis à demi-puissance jusqu’à une température d’eau de 85°c .il stoppe alorsetne redémarre que si la température d’eau devient INF. à 75°c . La sécurité de fontionnement est assurée part une sonde interne à l’appareil de chauffage autonome(protection anti-surchauffe)
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27 novembre 2005 10:36, par Laurent
je desire acheter un trafic generatoin mais j ai une hesitation on est 6 que choisir un 100dci ou 140dci mis a part l aspect financier point de vue puissance de motorisation lequel choisir ?
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Personnellement j’ai le Génération 100 cv et j’ai eu l’occasion de l’utiliser avec 6 aduldes à bord et un sac par passager.J’ai trouvé la motorisation suffisante .Conso après 15000km 7,5l/100.Avec un 140cv plus de puissance ,conso plus importante,carte grise plus chère,ainsi que l’assurance.Si vous devez faire beaucoup de montagne le 140cv peut s’imposer sinon le 100cv est pour moi suffisant.
Mirage 41
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je les en 140 cv, et avec 6 personnes plus les bagages et 4 velos il ne peine pas du tout s’est meme un plaisir, alors a vide que du bonheur.la conso moins de 10 litres au 100km, et le moteur est moins bruyant que les 100cv.
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29 novembre 2005 12:29, par jpc
Bonjour,je souhaite acheter un trafic passenger 140 ch. Je dois le faire adapter pour faire entrer un fauteuil roulant (prende de la place !) , savez vous si renault vend des sièges individuels au lieu des banquettes.
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GRUAU propose une version carrossier du Trafic génération avec acces et arrimage pour fauteuil roulant.
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bonjour
je voudrais changer les sieges d un renault trafic 2003 combi pour mettre des siege reversible en lit. est ce que c possible ? si oui, où peut on trouver les equipements et à quel prix ? merci
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Bonjour
Ma première réponse serait non ,pour mettre une banquette lit d’un Trafic Génération à la place de la banquette arriere du Trafic Combi.Dans un premier temps un problème technique car la banquette du Génération coulisse sur des rails qui n’existent pas sur le Combi(je crois).Ensuite le coût d’une tranformation éventuelle.
Peut -être voir du coté d’accessoiristes de camping-car si le montage d’une banquette lit est possible et autorisé par la loi.
Bonne réception
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BONSOIR
JE CHERCHE 3 SIEGES ARRIERES POUR UN COMBI 6 PLACES.
MERCI DE ME CONTACTER SI VOUS EN AVEZ A
eriani.benjamin@wanadoo.fr
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bonjour je vends les deux banquette ar sur un trafic mini bus une fixe et l autre pliante si vous etes interresser par l une dentre elle me contacter merci titi441954
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bonjour j’aimerai savoir quel est le porte vélo le mieux adapté pour le trafic génération
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moi j’ai un porte vélo carry byke pour 4 vélo, tes solides en alu donc tres leger et ne force pas sur les verins du hayon, par contre un peu haut pour fixer les vélo.
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17 décembre 2005 14:35, par caro85310
Bonjour,
je viens d’acquérir un trafic dci 100 9 places d’octobre 2004 et je souhaite y apporter quelques modifications.
Je souhaite mettre les vitres électriques mais je ne sais pas si les faisceaux électriques sont déjà tirés ou pas.
Je souhaite aussi mettre un pare-buffle large mais je ne trouve que deux modèles courts alors que j’en cherche un qui s’étendent jusqu’aux optiques.
Je cherche désespérement une plage arrière car je n’ai rien pour cacher le coffre.
Est-ce que quelqu’un pourrait me donner des informations pour réaliser ces opérations étant donné que lorsqu’on va chez un concessionnaire pour avoir des tarifs, on se fait purement et simplement jeter car ça les "em....." plutôt qu’autre chose.Quand on m’annonce pour des vitres électriques entre 2 et 3000€ par portière, ça résume...
De plus je souhaite faire installer la clim que je ne l’ai pas non plus, combien cela peut-il couter approximativement ?
Merci pour vos réponses et renseignements.
Cordialement.
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18 décembre 2005 22:20, par Fifi_le_fou
Vends, comme indiqué dans le titre, un siège supplémentaire pour trafic generation.
Il est en trés bon état, mon véhicule date de mai 2005 et seul un siège auto est de temps en temps posé sur ce siège.
"sellerie fun" (de base sur expression) : pour voir le motif cliquez ici mais attention, ça risque de vous faire sortir de ce site ;o)
valeur du siège optionnel (dixit renault.fr) :
Siège individuel 2ème rangée (...) 800,00 €
Je n’ai aucune idée de combien je peux le vendre alors faites une offre 
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désolé, j’ai ajouté un t de trop au http de mon lien, en fait, il faut aller ici ! pour voir le tissu du siège !
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Bonjour Laurent du 77,
à noter également que ce siège est disponible sur Lyon donc si ça vous intéresse, contact ici : ph.derrien@laposte.net
Info pour les potentiels acheteurs, je pense, pour ne pas poluer cette page qu’il est plus intéressant de me contacter directement par mail !
Merci
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1er janvier 2006 15:19, par laurent
BONNE ANNEE A TOUS ET SOYER PRUDENT SUR LA ROUTE.
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3 janvier 2006 20:58, par philippe
Bonjour quelqu’un peut il me dire si l’on peut adapter des sieges de trafic generation av et ar sur un (vivaro cmbi tour) idem trafic passenger et ou peut t’on se les procurer ainsi que certain accessoires intérieur,peut on également les acheter en Espagne chez Gruau le constructeur qui s’occupe des transformation en génération.
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Il vaudrait mieux poser directement la question au service commercial de la société GRUAU.(ils ont un site internet).En plus des sièges individuels 2ème rangée 800 euros piece et la banquette lit(je ne connais pas le prix) il faut rajouter tout le Kit plancher.Votre démarche est susceptible d’intérresser d’autres "Trafiqueux" et c’est peut-être un argument à présenter à la société Gruau.
Bonne démarche et tenez nous au courant.
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HELLO à tous, je recherche quatre jantes en tôle si possible avec des pneus neige
QUI POURRA M’AIDER ??
merci d’avance.
bandit1200@swing.be
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Particulier vends TRAFIC GENERATION PRIVILEGE 1.9 dci 100 de couleur gris argent.
Véhicule de fin mai 2005 totalisant 3000 km et ayant comme principales options le gps carminat intégré, les jantes alliages et surmonte pneumatiques, la peinture métalisée, l’alarme et le parebrise athermique.
Vehicule vendu à 28000€ (Prix neuf avec options 36750€)
Envoi de photos possible.
Vehicule en excellent etat - non fumeur
Contact par mail à michelnicoch@free.fr
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bonjour
je vends un trafic passenger privilége 7 places de mai 2005 gris metal DCI 2,5 l 140 cv
carminat navigation couleur grand ecran
siege individuel 2 eme rangée
pare brise athermique
alarme volumetrique
attelage remorque
vitres laterales surteintées noires
prix demandé : 24900 euro
e mail : patriq77@voila.fr
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erreur d adresse e mail
patriq77@voila.fr
ce generation privilege a 41000 kms etat impeccable , revision faite et 2 pneus neuf
@ plus
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c est un genération passenger privilége
en version 7 places et banquette rabatable faisant lit !
table escamotable ....... enfin le top
il a meme l ’option frigo
@ bientot
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pourquoi vous débarassé d’un véhicule aussi vite avec que 3000 km.
est ce que se véhicule n’est pas se que vous attendiez ?
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Vends très beau Trafic Generation Privilège, gris métal
1,9 l DCI 100 ch, du 7/05 13000 km, 1 siège 2eme rangée,
alarme, équipé radars de recul AV et AR avec écran,
faisceau pour glacière, antivol roue de secours, jantes alu
et bien sur clim AV-AR , chauffage AR, stores etc....
prix 27000 € dep. 73.contact : pierre.corrado@wanadoo.fr
rempl pour cause mobilité, par model a boite auto.
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S’il s’agit du trafic de juillet 2005 : oui, je viens seulement de mettre l’ annonce ; et j’ ajoute que c’est un vehicule formidable.
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bonjour,
je suis vendeur d’un trafic 1.9lDCI
decembre2004, 20000km,
28500euros, garantie renault jusqu’en 2010, couché garage , avec frigo trimixte et rideaux occultants ,
visible à Romans, Drome.
reverdy-piel@wanadoo.fr
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je peux vous envoyer des photos si vous me donnez votre adresse e-mail
reverd-piel@wanadoo.fr
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18 janvier 2006 14:55, par Kal
Bonjour, aidez moi S.V.P !!
Je suis trés intéressé par le trafic génération en finition privilège, cependant j’hésite entre le dci 100 et 140.
D’autres parts, je pense l’acheter neuf par mandataire (Autostoc), est-il sérieux ?
Pouvez vous m’en dire plus au sujet de la garantie constructeur, si j’achète par mandataire.
Merci.
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Je viens de vous répondre directement mais pour Autostoc c’est le Top pour la puissance ça dépend de la région (montagne ou plaine)( de la famille nombreuse ou pas ) et de sa conduite.J’ai le 100 cv dci et pour moi il est suffisant mais le 2.5 doit être encore mieux mais une conso plus importante une assurance plus chère.Hormis une réserve de puissance qui doit-être très agréabl la vitesse sur route et autoroute est limitée, ce qui ne ma pas empèché de perdre un point vers Montpellier..On pourrait avoir les avis de ceux qui vendent leurs 2.5 dci et les 1.9 dci .ce serait sympa pour tous.
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Merci pour vos réponses.
Au sujet des docs en Allemand, qu’en est-il de l’ordinateur de bord ???
S’il est configuré en Allemand, peut-on le passer en Français ???
Merci.
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Au sujet de la documentation il suffit d’écrire au sevice commercial de Renault (voir adresse sur site Renault) et contre un chèque de 40 euros(il faudrait que je recherche mon talon de chéquier) vous recevrez toute la documentation en francais ainsi que le carnet d’entretien.L’ordi de bord n’indiquant que, conso ,kilométrage,et temps de parcours il n’y a pas de problèmes.
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Merci beaucoup pour les renseignements.
Nous avons commandé un Trafic Génération DCI 100 chez Autostoc.
8 à 10 semaines de delai.
Patience.
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Bonjour a tous
étant tres interressé par le trafic génération expression ou privilège, je recherche quelqu’un, dans les régions midi pyrénées ou languedoc roussillon, qui serait disposé à me présenter son véhicule.
Je suis pret à me déplacer, en effet la plupart des concessionnaires n’ont pas ce vehicule en stock.
mon mail : MALROB@HOTMAIL.FR
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Bonjour , je posséde un trafic génération privilége 140 dci qui a actuellement 20600 Kms . Dont j’en suis enchanté .
Si vous désirez le voir pas de probléme , mais le Week End parce que je m’en sers pour mon travail et je suis absent la semaine .
Tél .06 14 14 44 47
lacan.pierre@tiscali.fr
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merci mais bon après vous avoir téléphoné, je trouve qu on est un peu trop loin l un de l autre mais merci quand meme (je suis en aveyron et vous en rhone alpes)
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si vous le desirer je vend mon trafic generation toutes options 2.5 140 10000 km etat neuf tel:0134484642 ou 0611276161 mr alain didier
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22 janvier 2006 09:54, par Loïc
bonjour je voudrais acheter un trafic generation pour toute ma petite famille de 4 enfants mais ma femme redoute le gabari du dit vehicule et de son encombrement car elle n’est pas tres grande si vous pouviez nous donner des conseilles et des atous de ce vehicule pour que l’on puisse prendre la bonne decission .enfin pour la convaincre j’en appelle a toute les familles nonbreuses possedant ce vehicule
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Moi ma famille n’est pas nombreuse mais ma femme préfère conduire le Trafic Génération.Elle se sent en sécurité car on domine la route.Avec la direction assisté pas de problèmes.Sur les parkings des grandes surfaces stationnement un peu en retrait donc en principe moins d’éraflures.Les sièges montent et descendent facilements.Après quelques kilomètres et le gabarit bien assimilé que du plaisir.Conso après 17000km pour le 100 cv dci 8.25l/100km route /autoroute et un peu de ville / village.
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nous avons 4 enfants aussi et nous avons 1 generation 140 dci, ma femme le prend tous les jours et adore conduire se véhicule nous avons fait 30000km sans souci et les enfants sont content.
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Une suggestion ,pourquoi ne pas louer pour un week-end un Trafic Passenger véhicule qui par sa finition ressemble le plus au Trafic Génération.Il vaut mieux investir 300/400euros pour se promener un week-end avec toute la petite famille, que de regretter par la suite un achat de plusieurs milliers d’euros.Vous prenez l’option 2 conducteurs et ainsi votre femme découvre la conduite de ce véhicule.
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Nous avons également 4 enfants. Nous avons un passenger privilège 140Cv.
C’est mon épouse que le conduit principalement, sans aucun souci. Je prend également un véritable plaisir à le conduire. La position surélevée est très appréciable. Je ne regrette pas également le choix du "gros moteur" Dci, c’est toujours appréciable d’avoir de la reprise.
Nous avions précédemment un espace, mais finallement sans coffre dès que le 4è finissait en 3è rangée. Là chacun à sa place et le coffre reste équivalent à celui de l’espace en version 5 places ...
Nous connaissons également 4 autres familles de 4 enfants et + qui ont fait ce choix sans regret à ce jour.
Le seul bémol, la hauteur pour rentrer dans certain parking en ss-sol...
DEMANDE D’INFORMATION
Nous prévoyons de partir à la montagne. quelle est la tenue de route du trafic sur route enneigée ou gelée ? Ou pouvons nous trouver les chaines 215 65 16.
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alors pour les chaines, moi je les aient achetés chez feu vert 80 euro l’année derniere, sinon sur un peu de neige ou sur du verglas il patine et ne bouge pas d’un poil. trop lourd je pense.
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Bonjour je possede un combi 140cv rallongé 5m18 je dois me battre pour le conduire car ma femme l adore elle mesure (1m59).Super à conduire souple en maniabilitée un peu ferme en suspension elle le prefere à l espace que nous avions avant pour la conduite mais regrette le confort. Pour augmenter la vision arriere nous avons montée une mini camera avec ecran lcd au tableaux de bord (super pour les manoeuvres de recul
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Bonjour je viens d’acheter un trafic génération privilège 1.9 dCI, le 17/01/06.Mais , depuis je doute de son année modèle 2005.J’ai quelques détails que je ne peux divulguer mais par contre, je peux mentionner son numéro de chassis :VF1JLNCA65Y080109.En éspérant que quelqu’un puisse m’indiquer au vu de son propre numéro l’année modèle de ce véhicule.Dans l’attente.Merci.
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Le numero de chassis de mon trafic génération privilège 2.5 dCI acheté en Italie le 25/01/2006 est : VF1JLNDA66Y129199
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Mon Trafic Génération privilège 1.9 dci de février 2005 a le même numéro que vous moins environ 700 unités.Vous allez dans un grand garage Renault (à l’atelier de préférence) et en rentrant le numéro dans l’ordinateur ils connaissent la date et certainement la provenance.Lorsque j’ai eu un problème d’alarme le technicien se foutait complètement de la provenance de mon véhicule (qu’il a découvert en m’ouvrant un dossier ).Pour eux ce sont des professionnels qui entretiennent des véhicules et préfèrent être occupés 35 h /semaine(point barre).
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Bonjour,merci pour votre collaboration,nous sommes certainement sur une bascule d’année modèle ,mais de mon coté ,j’ai du mal à admettre , d’avoir attendu 4 mois ; depuis septembre et avoir un véhicule avec une identification sur le vitrage de 2004.Passez directement sur mon site, pour les compléments de cette information.Merci
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Bonjour ,la marche à suivre est au dessus de mon premier message en additif.Merci de vos collaborations qui vont nous permettre de savoir depuis combien de temps ,ecxistait m on véhicule l’orsqu’il m’a été vendu.
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Bonjour, les verriers fabriquent par campagne plusieurs milliers de pièces et les identifient à la fabrication.(2004)
Compte tenu de la faible quantite de ce type de véhicule il n’est pas etonnant que le stock du verrier soit important : plusieurs mois.Cdlt
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Bonjour ,au sujet de la recherche de l’année modèle du message d’hier,le 25.01.06,prière de contacter par mail : jean.gallen@club-internet.fr Merci
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26 janvier 2006 16:48, par Pierre
Trés attirant, apparemment vaste pour permettre des adaptations pour fauteuil rolant électrique et hayon élévateur... Mais, pas de boîte auto même sur le haut de gamme diesel ... et la discrétion de l’article sur le prix d’un tel véhicule.
Comme souvent chez Renault... bien mais peut mieux faire !
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Je vais ou indiquer un bon site ou vous aurez tous les renseignements.Le trafic en version boite -auto est disponible dans la version 2.5 dCI à savoir
Trafic version Combi .,Trafic Passenger version Expression et Privilège .et enfin Trafic Génération version Expression ou Privilège.Vous devriez trouver votre bonheur et faire vous même votre devis .
Rendez vous sur le site "Autostoc" Tenez nous au courant de vos recherche.J’ai acheté le mien par leur intermédiaire et je n’ai eu qu’à me louer de leur services.
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Bonjour a tous.
Etant très intéressé pour l’achat d’un
véhicule neuf trafic génération expression ou privilège,je recherche quelqu’un,dans région midi pyrénées ou
languedoc roussillon, qui serait disposé à me faire voir son véhicule.
Les concessionnaires de notre région
ne peuvent nous le présenter.
mon mail : MALROB@HOTMAIL.FR
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Si vous voulez pousser lors d’un long week-end jusqu’en PACA (région Aix en Provence) je veux bien vous faire voir en long , large et travers mon Trafic Génération Privilège 100 cv dCi.
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Merci, si j’ai pas d’autre réponse d’ici une semaine, je reprendrais contact avec vous.
Et merci pour votre rapidité
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Je vais signer cette semaine un bon de commande pour un Trafic Generation (peinture métallisée), mais j’hésite concernant la couleur. J’aime bien la couleur “rouge cerise” mais je me demande si ça donne bien avec le grand gabarit du Trafic. Autrement, je suis intéressé pour les couleurs “bleue intense” et “vert océan”. Je serais très reconnaissant à la personne qui m’envoie des photos dans ces couleurs, surtout en “rouge cerise”, très rapidement (je présente ma demande avec si peu de délai car ce n’est qu’hier que j’ai appris l’existence de ce forum sur le Trafic). Des photos dans les deux autres couleurs m’aideraient aussi à me décider (je n’ai pas encore vu de Trafic Generation dans aucun de ces trois couleurs). Merci d’avance. (Juan-Jose.Ballesteros-Olmo@cec.eu.int)
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Sur le site "autostoc" il y a un Trafic Génération rouge cerise en photo (très joli)
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Je vous remercie de votre proposition je pourrai me rendre chez vous samedi 11/O2 ou dimanche 12/02/06 en début d’après-midi.Veuillez me laisser vos coordonnées et m’indiquer à l’heure à laquelle je peux vous joindre sans trop de dérangement. MERCI et à bientôt.
Répondre à ce message
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Il y a un peu de décalage dans les réponses aux messages.Si celui-ci concerne la proposition de visite d’un Trafic Génération en région PACA donnez un numéro de tel ou adresse e-mail ou je puisse vous contacter.Sinon je suis disponible samedi ou dimanche.
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suite a votre second message concernant la proposition de visite d’un trafic génération en région PACA dont je vous remercie vivement veuillez trouver mon adresse e-mail
malrob@hotmail.fr
avec mes remerciements
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Bonjour,
Je suis moi même trés interessé par un Génération. J’habite Marseille. Est-ce qu’éventuellement vous pourriez me faire voir le votre ?
Vincent
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Merci beaucoup de nous avoir fait visiter votre Trafic Génération de long en large ! C’était super-sympa de nous consacrer tout ce temps et ça m’a donné vraiment envie d’avoir le mien. Je vous tiens au courant de la suite. A bientôt !
Vincent
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Bonjour je travaille chez renault Cleon (76) j’ai besoin d’un véhicule pour revendre le mien. j’offre - 20% à qui veut me commander un trafic génération. ce ne sera que le 3ème que je vends par le biais de ce site. seule contrainte à qui me le commande : je dois le garder 4 mois avant de vous le revendre.(au bout de 6000 km environ) cordialement. olivier VINCENT au 0232968265 (pro) ou 0684205733 (perso)
Répondre à ce message
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31 janvier 2006 12:18, par rabah
Salut à tous
je suis sur le point d’acheter un trafic generation privilege 2.5dci
j’aimerais connatre votre avis en sachant que je vends pour l’acheter un espace IV
nous sommes une famille de 4 enfants dont 1bébé
merci de vos infos
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Bienvenu dans la grande famille des "Trafiqueux".Je pense qu’après l’Espace vous aurez plus de volume.Et bonheur suprême ,pouvoir dormir dans votre véhicule (avec le bébé), les plus grands eux intallés dans la tente de camping.Le choix du 2.5 pour une famille nombreuse est une bonne option.Si vous l’achetez neuf soyez exigeant lors de la réceptin (à ce prix là le véhicule doit-être parfait)
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Salut
est ce que la derniere rangé de siege s’avance pour avoir un peu plus de place dans le cofre sur un trafic generation
par avance merci de votre reponse
rabah
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Bonjour
Je viens de faire le test.Plusieurs configurations.
1)Sièges pilote + co-pilote en place(la moindre des choses).2 sièges en deuxième rangée (steward + hôtesse),et banquette passagers en place.En avançant les sièges de la deuxième rangée au maximun du confort restant pour le stew et l’hôtesse (avec les pieds légérement surélevés)on peut amener la banquette des passagers jusqu’a la hauteur du repère nuit(une cale de sécurité ou d’écartement empèche le rapprochement voir la collision avec les fauteuils stew et hôtesse) (On gagne alors 20cm dans le coffre)et les passagers peuvent encore s’attacher pour éviter les turbulences.
2)si vous voyagez sans le stew et l’hôtesse vous pouvez peut-être gagner encore quelques centimètres mais doit se poser le problème de l’utilisation des ceintures de sécurité.si vous transportez du fret pas de problèmes (certains forumistes ont rétirés les cales pour une utilisation utilitaire parfois)une plus grande vigilance s’impose dans la configuration passagers (le commandant de bord restant le seul maitre à bord).
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La cale est là pour vous facilité la vie au remontage...
Elles permettent de caler les navettes dans les rails pour les aligner.
Donc vous pouvez les retirer cela ne changera rien pour la sécurité, mais après vous aurez plus de mal à remettre les sièges ou la banquette !
Sinon, vous pensez quoi de la tablette ?
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Voici le message d’un internaute posté plus bas qui devrait vous interesser :
bonjour j’ai modifié la course de la banquette arriere, cette opération m’a prit une heure (seul). ce qui l’empéche d’avancer ce sont 2 morceaux de plastique de 35 cm de long contre lequels les coulisseaux de la banquette viennent buter.il suffit de les retirer. pour cela il faut retirer le siege intermédiere,déboiter la banquette puis la soulever légerement de l’arriere pour la faire avancer .avec un tournevis étoile démonter l’agencement plastique au sol coté hayon(tres facile)avec un petit tournevis sortir les 2 butées des rails centraux.passer le doigt dans la glissiere à 60 cm vous allez trouver une butée elle est fixée par une vis sur le dessus(tete etoile)écarter le balai brosse avec une carte de credit(tracer avec un crayon sur la glissiere son emplacement pour aider au remontage)une fois la vis retirée glisser la butée vers l’arriere et la sortir.mettre à nouveau le doigt dans la glissiere et remonter jusqu’au coulisseau ,tracé au crayon son emplacement puis avec l’outil en allu fournit pour les sieges le faire reculer pour pouvoir le sortir.avant de le sortir completement faire glisser vers l’arriere le morceau de plastique qui sert de butée à la banquette.exercer une légére pression sur le bout du coulisseau de la main gauche puis le sortir,avec la main droite faire glisser le morceau de plastique pour le sortir,remboiter le coulisseau puis le ramener à sa position avec l’outil allu.remettre la butée. idem pour l’autre coté. il ne reste plus qu’à remettre la banquette.petit conseille une fois l’arriere emboité se mettre debout à l’intérieure de la banquette et appuyer avec le pied. bon courage
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moi aussi j’ai laché mon espaceIV 2.2dci pour un trafic generation privilege 2.5 dci. aucun regret, tenue de route tres correct plus de hauteur, les sieges sont ceux de l’espace la clim mamuel fonctionne mieux qu’une clim auto. attention a la hauteur dans les parkings.
j’ai 4 enfants et vraiment y a pas mieux pour voyager et sur l’autoroute de nombreuses voitures sont surprise quand vous les collés au cul, sa pousse grave, le seul truc qui me chagrine se sont les hp arrieres mal placés et le son est pas terrible.
sinon depuis 1 an rien a dire. a+
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attention au confort des places arrières ... un peu tape-c...(chassis utilitaire pouvant recevoir jusqu’à 900
kg de charge . sinon, rapport volume prix : imbattable.
cordialement
olivier
organisateur d’exploitation,
RENAULT CLEON
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2 février 2006 15:50, par olivier
Bonjour je travaille chez renault Cleon (76) j’ai besoin d’un véhicule pour revendre le mien. j’offre - 20% à qui veut me commander un trafic génération. ce ne sera que le 3ème que je vends par le biais de ce site. seule contrainte à qui me le commande : je dois le garder 4 mois avant de vous le revendre.(au bout de 6000 km environ) cordialement. olivier VINCENT au 0232968265 (pro) ou 0684205733 (perso)
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Je ne vois pas ce que vous voulez insinuer ? Le personnel des grands groupes automobiles ont le droit de revendre leur véhicule aprés un certain délai .Ou est le problème ?? Vous même n’avez vous pas des avantages dans votre boulot ??
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j’ai eu 18% chez renault et je n’ai pas attendu des mois pour l’avoir et il avait 12 km au compteur
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Tant mieux pour vous, c’était probablement un achat de fin d’année et le commercial avait besoin de faire son chiffre ).Mais par expérience il y a quelques mois de ça la plupart des vendeurs de chez Renault ne savaient même pas que le Trafic génération allait être commercialisé (alors ne parlons pas de la remise ???).Pour une fois qu’un salarié de chez Renault propose un Trafic Génération pratiquement neuf avec une remise de 20% (et il est dans son droit) nous ne pouvons que nous rejouir de cette proposition.
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il est vrai que les vendeurs chez renault ne savent pas se qu’ils vendent et ne savent meme pas qu’elle option peuvent etre atribuer au vehicule.
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quel rigolo ce fantomas ! "renseigner" ca s’écrit avec un R à la fin .... pourvu qu’il nous sorte une autre blague ! la prime, elle est de 20% et elle est pour celui qui commande ! salut shérif !
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Bonjour,
je suis interessé par l’achat d’un traffic generation 2,5 dci.
Quel en est le prix si je passe par vous ?
cordialement merci.
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Vous pouvez me contacter sur l’adresse suivante : olivier.vincent@renault.com ou au 0232968265.
j’ai tout les renseignements que vous souhaitez.
pour info j’ai déjà eu 2 trafics génération.
à votre disposition.
olivier.
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je viens de regarder les tarifs valables jusqu’à fin mars pour un 2.5 DCI hors options : 27600 euros au lieu de 34500.
cordialement,
olivier.
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bon plan car dans les concessions c’est - 12% grand max et 4 mois d’attente donc ça ne change pas grand choses vis à vis de votre délais.
je vous contacte.
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Sur le Forum Automag rubrique "Général" (TRAFIC GENERATION) vous devriez trouver votre bonheur.Ne pas hésiter à r’ouvrir une nouvelle rubrique car remonter plusieurs mois en arrière est plutôt le lot des nouveaux inscrits que des vieux "Trafiqueux" comme moi.Et des messages peuvent rester sans réponses (dommage)
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4 février 2006 09:42, par dom38
bonjours a tous ,
je voulais me procurer les rideaux d’ocultation pour la nuit chez renault. c’est 1 option a 250 € mais elle n’est pas dispo en accsessoire. la seul solution c’est au rayon pieces d’etachees a l’unité et la plaisanterie coute pour les 8 pieces sans le sac de transport au alentour des 1000€ !!!! il y a une promo chez narbonne accessoire a 59€ pour le pare brise+vitre avent du 04/02 au 25/02 avez vous 1 solution pour les autres svp merci
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vous pouvez acheter les 5 rideaux arrière chez equip-loisirs à Vatan dans l’Indre pour le prix de 280 Euros TTC .Pour l’avant , il suffit de les acheter chez narbonne accessoires pour environ 100 Euros TTC
Renault ne se grandit pas en pratiquant des tarifs pareils.
JD
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j’ai acheté de l’isolant 7 couches, des rivets et des ventouses. le tout pour 60 euros et qqes heures de coutures chez un couturier.(je lui ai donné des patrons fait en papier à la forme des vitres arrières ) : les rideaux sont occultants, isolants et à la couleur du camion. 80 euros en tout.
au boulot !!
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je vous remerci du conseil i me reste a trouver la couturiere.
je peut le faire mais a l’agrafeuse mais cela fais negligé !!
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Bonjour à tous, en consultant les divers commentaires, on peut s’apercevoir que le choix de la couleur n’est pas facile, en effet la documentation renault nous montre simplement un bout d’aile peu representatif.
Merci donc, aux possesseurs de trafic génération, d’envoyer une ou plusieurs photos de leur véhicule accompagné de la référence de leur couleur.
Si nous pouvions avoir un exemplaire de chaque couleur se serait l’idéal.
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7 février 2006 20:37, par caro
vend porte velo (carry bike) pour trafic,vivaro et autres modeles avec hayon,servi 1 mois pouvant recevoir 4 vélos prix neuf 320 euro. vend 260 euro.sarl.peinture@wanadoo.fr
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8 février 2006 20:47, par caro
pour l’annonce en dessous. le porte vélo l’adresse mail est.
calau@wanadoo.fr
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24 février 2006 18:01, par mike fidelio
bonjour à tous,
je vais acheter un camping car Burstner MegaVan poids à vide 3150 kg
deux motorisations :
3,0 dci 140 DA boite manuelle
2,5 dci en boite automatique en quickshift 6
que pensez vous de la boite automatique quickshift 6 et de la puissance en 2,5 dci/ poids
Merci de votre aide
Cordialement
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Bonjour
Je viens de faire l’acquisition d’un trafic generation que je trouve pour l’essentiel tout à fait remarquable, à une exception près, je le trouve bruyant et sur une longue distance c’est fatigant
Ils auraient pu faire un effort pour mieux l’insonoriser au vu du prix d’un tel véhicule
Qu’en pensez vous ?
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la bv quickshift n’est pas au point. pb de fiabilité du module de commande fabriqué par magnetti marelli.
à éviter si vous voulez garder votre véhicule...
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Nous avons commandé un Méga van burstner donc Renault trafic nous devrions le recevoir ces jours ci.
Nous serions très heureux de pourvoir échanger nos impressions
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Bonjour à tous,
Je possède un camping car Bursner megavan IT 675 sur renault master 2 - 3.0 dci 140 DA poid lourd profilé intégral 2 its doubles permanents je suis obligée de m’en séparée si cela vous interresse contactez moi au 03.44.79.06.55 ou gossemarie@orange.fr prix 58000 €
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Bonjour,
vous la vendez combien € votre trafic repondez moi a eliasbelhaj@laposte.net
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bonjour,
Je suis vendeur d’un trafic generation privilege 1.9l
20000, dec 2004,
assurance renault jusqu’à 2010
28 500 euros
reverdy-piel@wanadoo.fr
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Bonjour, j’ai commandé un Trafic Generation Privilège 140 dci.
Délai 10 à 12 semaines.
Renault vient de m’appeller pour me proposer exactement le même véhicule, mais en 100 dci. Délai de livraison, 2 semaines, il est prêt.
Si j’accepte, ils m’offrent le GPS qui est dessus.
C’est un bon deal ou pas ?
Mon problème, c’est qu’on est 6, avec bagages, et j’aimerais savoir si le 100 dci "assure" sufisamment, au niveau reprise, bruit, tours/min.
Ils attendent ma réponse, merci pour vos avis rapides !
A+
Laurent
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le 2.5L souffrira moins que le 1.9L.
mais il consomme plus.
si vous voulez faire 400 000 km avec : prenez le 2.5l. et puis ça sent l’arnaque cette offre... bien vérifier la date de fab du 1.9L pour n’avoir aucune mauvaise surprise.
le bruit sera le même car le trafic n’a que du bruit d’air (prise au vent), par contre le reprise sera top en 2.5L.
sinon, ils sortent bientôt (dans 4 mois) le 2.0 DCI de 150 ou 175 cv au choix. (moteur M) ce moteur à une conso record et un couple supérieur au 2.5 DCI, je ne parle pas du silence de fonctionnement....
bref : aujourd’hui à 6 avec bagage, je prend le 2.5 sans hésiter. tans pis pour le GPS !
salut.
olivier.
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alors la je sais pas, moi je les en 2.5dci et sa marche tres bien, par contre je les essayer en 100cv et sur autoroute en cote il ralenti vachement je trouve, et plus bruyant.
le mien a 6 plus bagages plus 4 velos rien a dire.a vous de voir. un gps sa vaut 300 euros maintenant.
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je suis proprio dun combi L2 en 2.5 dci 140cv je suis très content du comportement moteur, peu de bruit, bonne reprise même avec 600 KG de charge, consomation si le pied est légé : 9.2l mini en urbain avec periph.conso = à l espace 2.2 td que je possèdais avant.
je ne regrette pas mon choix surtout aprés l’essai du 100cv .
Richard
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Vous aviez pris l’option de commander le 140 cv dCi un bon conseil ne changez pas de choix.Personnellement j’ai le 100cv dCi et pour moi (nous sommes deux )il est suffisant, mais pour une famille nombreuse plus les bagages le 140 cv sera plus tonique.Au sujet du bruit constaté par un forumiste je ne vois rien à redire et mes amis non plus.
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Pas de problèmes avec un 100dci...j’en utilise un depuis 3 ans et je l’emploie à de multiples usages : transports de matériaux, de bois de chauffage (jusqu’à 2 stères) et aussi en loisirs en configuration camping car avec aménagement amovible. Il a toujours assuré, j’ai remarqué par ailleurs qu’il était plus souple en charge qu’à vide. Pour moi, c’est un bon plan.
Dan.
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Merci à tous pour vos messages !
J’ai demandé l’année du véhicule et comme le disait qqn, paf, c’était bien sûr un 2005 !
Je comprends qu’ils voulaient m’offrir le GPS, ça comble même pas la différence par rapport à un véhicule de 2006 !
Bref, j’ai refusé et je m’en tiens au 140 cv que j’avais commandé à la base. En plus, il arrivera avec 3 semaines d’avance, donc il n’y a vraiment aucun besoin de se précipiter.
Quand je lui ai dit que je refusais l’offre, le vendeur Renault m’a dit que j’avais bien raison !
Encore merci à tous !
Laurent
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je possede le nissan primastar 100 cv,l equivalent du renault trafic,en version 8 places et j en suis tres content.
manu.
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10 mars 2006 10:07, par SuperNico
Bonjour, je souhaite remplacer ma banquette 2 places passager par un fauteuil 1 place pour plus de confort pour ma passagere et pour pouvoir le faire pivoter dans mon CC. Est-ce que quelqu’un sait ou je peux trouver ce fauteuil ? Merci.
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en aucun cas chez renault, il faut voir ça avec les aménageurs type fond-vendôme ou lando ...
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Bonjour
Chez renault on trouve le dit fauteuil en pieces a monter mais le prix complet de l ensemble des pieces revient à plus de 2000€ si si,il faut voir dans les casses autos celui de l espace 4 marche aussi voir hauteur bon courage
richard
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Bonjour,
Votre siege pour traffic est-il encore à vendre ?
A quel prix et dans quelle région svp ?
mreci, cordialement,Ch Sarazin
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Bonjour, j’échange un siège avant, (réglable comme celui du conducteur, mais non pivotant) contre une banquette 2 places
jfa@intelliance.fr
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Suivant le forum depuis le début je ne peux que vous conseiller d’ouvrir un nouveau sujet "Fauteuil Trafic" car le votre est peut-être trop loin pour être lu . Ce n’est qu’une suggestion ?
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je possede un trafic combi 06/06 avec 1 banquette 2 places, je suis interessé par votre proposition si les fixations conviennent.
merci de me répondre rapidement, j’habite près de LIMOGES
vautier.denis@wanadoo.fr
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bonjour je suis en passe d acheter un combi 9 places ET JE CHERCHE UN FAUTEUIL PASSAGER AV j aurai donc une banquette neuve 2 places a echanger
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11 mars 2006 12:49, par kasam
salut je voudrais savouare combien coute le renault trafic pour mon ton ton pas plus de 1000 euros contacter le au 01 43 83 63 95 vous luis faittes la livraisson sevran 89
rue des primes vets
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11 mars 2006 12:49, par kasam
salut je voudrais savouare combien coute le renault trafic pour mon ton ton pas plus de 1000 euros contacter le au 01 43 83 63 95 vous luis faittes la livraisson sevran 89
rue des primes vets
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Message incompréhensible à déchiffrer.Vous êtes bien sur un forum de "Trafic Renault" mais il faut faire une multiplication d’environ coéfficient 20/30 voir presque 40 pour certains.Ou peut-être vous demandez le prix d’un accessoire ?
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15 mars 2006 17:37, par trafic
Vend porte vélo (carry byke)pour trafic ou vivaro avec hayon pour 4 vélo, servi 1 mois, valeur neuf 320€ vend 260€.cause achat d’un camping car.calau@wanadoo.fr
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17 mars 2006 19:52, par Laurent
Bonjour à tous et toutes.
Je souhaite acheter un Trafic Generation d’occasion. J’ai enfin eu l’ocassion d’en approcher un dans un garage Renault.
Il me reste encore quelques questions non résolues :
Est-il possible de démonter et d’enlever la banquette arrière ?
Est-ce grave si les rails sont marqués/abîmés au niveau de la zone d’implantation des sièges ?
Est-il difficile de mettre en place un siège ? Avec le commercial nous ne sommes pas parvenus à enclencher convenablement le 2ième siège ...
Merci pour vos précieux conseils.
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bonjour, alors oui on peu enlever la banquette elle est tres lourde et pas de prise pour l’enlever, non se n’est pas grave si les rails sont abimés elles sont fragile et marque vite.
les sieges en 2 ème ranger sont facile a enlever et a remettre.
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Bonsoir,
Merci pour votre réponse rapide
N’ayant "que" deux enfants, je compte enlever "définitivement" la banquette arrière et conserver seulement les deux sièges individuels. Tant pis si c’est lourd, je me ferai aider pour la manutention et le stockage.
Par contre, le commercial et moi devons vraiment avoir deux mains gauches pour ne pas être arrivés à remettre le siège comme il faut !!
Ou alors il y a problème avec le dit siège.
Laurent
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Salut à toi
pour la manipulation des deux siege c’est tout ce qu’il y a de plus simple c’est simplement une histoire de coup de main
tu es dans quel region ?
moi je suis dans le 93 si tu veux voir !!
à +
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bonjour,
nous en vendons un d’occase 1.9l couché en garage avec rideaux occultants ent frigo trimixte 28500euros garantie renault jusqu’en 2010 visible sut 321occasion
je peux vous envoyer des photos,
Pierre reverdy.
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pour enlever la banquette ca prend 3mn à deux gars costauds ;,une fois que tu as le coup ça va bien.
le siège 2eme rangée pareil
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je vend mon trafic generation toutes options novembre 2004 10000 km etat neuf 2.5 140 28500 euros tel:0134484642 ou 0611276161
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17 mars 2006 22:40, par Patx
Bon jour. Trafic 100 ou 140 ? Je viens de commander un Trafic 140 cv, mais on m’a dit qu’il- y-a des problems avec la boîte de vitesses, parce trop de puissance par rapport à celle de la Trafic 100. C’est vrai ça ? Les deux ont la même boîte ? Qu’est-ce que vous pouvais me conseiller ? Merci de votre réponse.
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Les deux ont la même boite mais pas les mêmes pignons. La bv est fabriquée à CLEON dans le 76. Pour donner un indice de fiabilité : aucun défaut chez le client (usine de carosserie montage de barcelone) depuis 5 mois ! à raison de 10 000 boites par semaine je vous laisse faire le compte !
DCI 140 : un bon choix !
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21 mars 2006 19:47, par Maria
Bonsoir à tous et toutes. Je remarcierais quelques opinions/informations à propos de la boîte de vitesses "Quickshift", en option chez le Trafic ¿Ça marche bien ? ¿Plus efficace que la bv plutôt "robot" que la bv mécanique et plus conventionelle ? Urgente !! Merci beaucoup.
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la bv quickshift est une bv mécanique type PK6 sur laquelle est monté un module add’on de magneti marelli qui commence à être fiable. l’agremént de conduite est non négligeable. la conso est préservée du fait de la robotisation et non de l’automatisation. bref on est sur un bon produit.
Ne pas oublier avant d’acheter de se renseigner sur le nouveau groupe moto-propulseur de renault qui arrive bientôt sur trafic à savoir le moteur M et la BV PF 6 euro 4. les conso sont diminuées et le couple augmenté.
avis aux impatients !
olivier.
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Bonjour à vous tous.
Je dois être bien bête mais quelle difference y a t’il entre le passenger et le generation ?
cordialement
Arnaud F
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ah oui quand même ! toutes les différences sont expliquées ci dessus !
le passenger n’a que des places assises à l’arrière !
tu la vois la différence là ??
une banquette dépliable en lit, une table, des sièges avant qui pivotent un chauffage statonnaire tout ça tout ça ....
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Dans la version "Passenger" on peut voyager à 8 maxi.Pour la version "Génération" on peut voyager à 7 maxi.Autrement la grosse dfférence se trouve dans la possibilité de transformer la banquette arrière(non repliable)en lit.Pour moi le "Passenger" est avant tout un véhicule de transport avec beaucoup d’avantages(8 personnes ,banquette arrière repliable et bien d’autres utilisations.Le "Génération" est plus ludique (avec banquette se transformant en lit ,table escamotable)En Allemagne et peut-être en France certains l’utilisent comme bureau itinérant.Dernier conseil passez chez un concessionnare Renault et récupérez la Doc concernant les Trafics COMBI PASSENGER ET GENERATION
Mirage 41
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La couleur du trafic de l’article est super, de quelle couleur s’agit-il ?
Les jantes aussi sont très bien .Est-ce une option renault ? Sinon de quel modèle s’agilt-il, marque, taille, existe-t’il un catalogue spécial ?
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Ce Trafic Génération à été diffusé dans beaucoup de revues lors du lancement de ce véhicule.Pour la couleur je pense au "bleu panorama" (la couleur varie suivant l’angle de prise de vue).
Pour les jantes Renault avait du monter un modèle spécial.Les jantes de série sur le modèle "Privilège" (version mandataire)ou en option en France sont plus simles.Pneumatiques(215/65R16)
Pour le catalogue passez chez Renault et récupérez la doc Trafics COMBI,PASSENGER,GENERATION.(couleur bleu en 2005).
D’autres renseignements n’hésitez pas.
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se sont des jantes espaceIV sur la photo, impossible de rouler avec, cause le poid du véhicule. pour la photo ses plus joli.
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Merci pour ces infos, mais c’est quand même le comble que pour un essai de véhicule on l’équipe de jantes non utilisables.
Autre question plus technique : Comment peut-on connaître la résistance des jantes ?
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Un bonjour de Belgique à tous.
Je vais vraissemblablement acquérir un trafic génération dans les semaines à venir. J’ai (au moins) 2 questions :
1. J’hésite sur la version moteur : 1.9l dci 100 ou 2.5l 140 ch ? J’ai lu ici qu’une nouvelle motorisation allait voir le jour prochainement : 2.0l dci 150 ou 175 ch (je suppose qu’il s’agit du moteur actuellement sur la Laguna). Cette dernière possibilité m’attire... Qui peut m’en dire plus ? Et plus dur : quid en Belgique ?
2. La banquette arrière une fois transformée en lit est-elle parfaitement plane ? (à la différence des multivan ou viano où ce sont les dossiers et l’assise de siège qui font office de lit pas hyper confortable...). Le génération est peu répendu en Belgique et même les concessionnaires de ma région (Liège) ne peuvent me renseigner (ne parlons pas des petites agences bien sûr) !!!
D’autres questions une prochaine fois...
Merci à tous.
Pierre-Yves
pymachurot@hotmail.com
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le 2.0 dci n’est pas prévu pour l’instant sur le trafic, de plus le 2.0 dci sur l’espace est bruyant alors sur 1 trafic se seras pire.il sorte des moteurs 2 litres pour le taux de c o 2. histoire de baissé le taux.et oui le lit est plat comme a la maison. a+
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bonjour je roule en 2.5dci et je ne regrette pas fort couple à bas regime donc un peus moins de bruit pour le lit plat
A+
richard
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Une réponse de Provence.
Pour la banquette je confirme également que transformée en lit c’est plat.Le couchage étant un peu ferme nous avons acheté chez IKEA un surmatelas et maintenant nos nuits sont plus confortables.Personnellement j’ai le 1.9dCI et il me suffit mais si vous envisagez de garder votre véhicule plusieurs années et en fonction de votre famille optez pour le 2.5dCi ,voir les nouvelles motorisations, mais je suis ignorant de ce coté-là.
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Bonjour ,
Quel model est exactement ce surmatelas que vous avez achéteé che Ikea, on peut le retrouver sur leur siter ikea.fr ?
Merci d’avance pour votre réponse.
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Bonjour je suis vendeur d’un generation privilège 1.9l
personellement je trouve le moteur en adéquation avec l’utilisation cool de ce véhicule magique.
c’est pas une voiture de course, de plus la 2,5l consomme 1l de plus au cent km ;
si vous voulez je peux vous envoyer des photos du notre, garantie renault jusqu’à 2010 ?
à bientôt,
Pierre Reverdy.
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pour info, le X83 (trafic) sera équipé du 2LDCI au mois de mai 2006. le couple maxi sera de 34 mKG (supérieur au 2.5 DCI). pour une conso record.
c’est bien la même base moteur que sur la laguna et mégane.
je pense au c’est un très bon moteur à essayer avant de juger.
avis au lecteur d’auto plus qui enfoncent renault un peu vite !
cordialement.
olivier.
Répondre à ce message
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Cher Olivier,
Pourrais tu me confirmer l’info de la sortie du trafic avec ce npuveau moteur,
estce que je peux en parler directement avec toi,
je te laisse mes coordonées,
merci d’avance reverdy-piel@wanadoo.fr
Répondre à ce message
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Je viens de Commander un TRAFIC GENERATION privilège . Renault ne m’a proposé que le 140 CV BR QuickShift . Pensez vous que ce Moteur 2L DCI dont vous parlez sera vraiment plus économique ? Pourra t il être équipé de la Boîte QuickShift ? Je peux en effet modifier ma Commande ou l’annuler en attendant d’avoir confirmation que ce Moteur est bien disponible . Sinon , J’espère que je ne vais pas avoir de regret d’avoir fait ce choix ! Merci de vos commentaires Bon Week End
Voir en ligne : Moteur 2 DCI X83 pour Trafic !
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bonjour,je suis à la recherche d’un trafic 100dci generation ou autre modele , moins de 100000km pour environ 15000 euros . sinon pouvez vous m’indiquer des sites de vehicules d’occasion ?
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je vends un trafic de decembre 2004, superbe état couché au garage,
20 000Km 28500euros assurance Renault jusqu’en 2010 avec glacière trimixte et rideaux occultants.
reverdy-piel@wanadoo.fr
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J’ai trouvé plusieurs occasions intéressantes sur le site suivant : http://www.garage-giraud.com ; Nous n’avons pas acheté chez eux mais j’ai eu des retours positifs de plusieurs clients. Nous avons quatre enfants et nous avons finalement opté pour l’achat d’un trafic combi L2H1 (rallongé : le coffre offre plus de 2m3 de chargement une fois les enfants installés !) auquel nous avons ajouté de nombreuses options (clim avant et arrière, filet de retenue de bagages, pack élec, cd auditorium, etc...). Après avoir fait plusieurs essais, nous avons préféré prendre un 100cv, plus économique à l’usage et la différence de puissance n’est pas flagrante pour une utilisation courante. Nous sommes passés par un mandataire et le prix neuf est inférieur à 22000 euros. Le tarif est tout de même beaucoup moins élevé qu’un génération tout en conservant un réel agrément. De plus, nous enfants étant assez jeunes (l’ainé a 9 ans), il nous paraissait essentiel d’avoir un véhicule facile d’entretien : la version combi propose un sol type "lino" qui s’entretient à la serpillère. Il nous sera livré début mai, le délai est de 10 semaines.
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Pouvez vous m’envoyer une Photo par retour e-mail en PJ de votre porte vélo pour le Trafic . Est ce une pièce d’origine Renault ? Faut il une Attache Remorque ? Je viens en effte de commander le Trafic GENEration Privilège en 2,5 DCi 140 CV BR , car j’avais justement l’intention de prendre l’accessoire à la Boutique Renault . je vous confirmerai ma commande dès réception du Véhicule ( Juillet ou Sept 2006 !!) Merci Bon Week End
Voir en ligne : Porte Vélo pour RENAULT TRAFIC avec Hayon
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bonjour je vient de lire ton message et je pense que tu as deja trouvé un acheteur par contre je serrai interesé par la marque et le modele ainsi que le mode de fixation
merci de ta reponse
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11 avril 2006 11:02, par olivier
Un peu d’info nouvelles !!! :
Série limitée
Trafic Generation Evado, une invitation au voyage
Renault lance la série limitée Trafic Generation Evado à partir du 6 mars 2006.
Avec ses équipements spécifiques et la modularité inédite de son habitacle,
cette série limitée est une véritable invitation au voyage : bac réfrigérant et
réchauffant pour pique-niquer, chauffage stationnaire et rideaux isolants pour
passer la nuit, lecteur DVD nomade pour les loisirs.
Trafic Generation Evado est commercialisé avec les groupes motopropulseurs
diesel 1.9 dCi 100 BVM 6 et 2.5 dCi 140 BVM 6. La motorisation 2.5 dCi est
également disponible avec la boîte de vitesses robotisée Quickshift 6. En France,
les tarifs s’échelonnent de 34 300 euros à 37 300 euros.
Dérivée de Trafic Generation, la série limitée « Evado » en reprend les fonctionnalités
et le confort. L’habitacle est modulable à souhait grâce aux sièges pivotants et
coulissants, à la table latérale rétractable et la banquette coulissante transformable en
lit. En complément des équipements de la version Privilège, dont la climatisation avant
et arrière et la radio CD, Trafic Generation Evado reçoit de série des éléments
exclusifs dédiés aux voyages et aux loisirs. Le bac réfrigérant et réchauffant permet de
stocker les boissons fraîches ou de garder les plats chauds pour les pauses piquenique.
Avec le chauffage stationnaire programmable la température de l’habitacle reste
douce même lorsque le moteur est arrêté. Le soir venu, les rideaux de nuit isolants
préservent des regards extérieurs et, au matin, de la lumière du jour. Lors des longs
parcours, le lecteur DVD nomade avec casque infrarouge animera le voyage des
enfants.
Boite de vitesses robotisée Quickshift 6 : confort, performance et économie
En plus d’une boite manuelle à 6 rapports, Trafic Generation Evado reçoit la boîte de
vitesses robotisée Quickshift à 6 rapports sur la motorisation 2.5 dCi 140. Cette
technologie, disponible sur Trafic et Master depuis mi-2005, allie la performance et
l’économie d’usage d’une boîte manuelle à la facilité d’utilisation d’une boîte
automatique. Trafic Generation Evado 2.5 dCi 140 Quickshift 6 affiche ainsi une
consommation mixte de 8,1 litres aux 100 km parcourus, soit une autonomie de plus
de 1 100 km avec un seul plein. La boîte Quickshift 6 donne au conducteur le choix
entre deux types de conduite : un mode manuel impulsionnel où il commande luimême
le changement de rapport, et un mode automatique, qui ne requiert aucune
intervention de l’utilisateur. A bord, la pédale d’embrayage disparaît tandis qu’un levier
de vitesses de type « joystick », une commande des modes « neige » et « charge » et
un rappel du rapport engagé par afficheur digital au tableau de bord font leur
apparition.
Equipements de série
Sièges conducteur et passager “Captain Chair” : pivotants avec accoudoir, réglage en
hauteur et, coté conducteur, réglage lombaire,
1 siège individuel en 1re rangée arrière (derrière le conducteur) coulissant sur rails,
pivotant, mise en tablette, incluant fixation ISOFIX, accoudoirs et tiroir de rangement,
Banquette arrière 3 places, coulissante, amovible et transformable en lit,
Rangements latéraux fermés et ouverts, coffre de 60 litres sous banquette,
Accoudoirs, ceinture 3 points et appuis têtes à toutes les places,
Table latérale coulissante rétractable,
Bac réfrigérant et réchauffant de 32 litres, ancré sur rails,
Chaudière additionnelle arrière avec conduits d’air aux places arrière,
Chauffage stationnaire programmable autonome, incluant module de commande
digital intégré au pavillon avant,
Climatisation avant et arrière, incluant aérateurs de pavillon orientables et réglage du
débit d’air à l’arrière,
2 prises 12V à l’arrière + 2 plafonniers centraux et une liseuse de table,
ABS avec EBV (répartiteur de freinage),
Airbags conducteur et passager frontaux et latéraux,
Stripping latéral exclusif « Evado »
Deuxième batterie et coupleur d’énergie protégeant la batterie principale,
Enjoliveurs intégraux et clignotants cristal,
Lecteur de DVD nomade avec housse de transport et fixation, incluant écran 7’,
casque infrarouge, télécommande, adaptateur 12V/220V et batterie,
Ordinateur de bord 8 fonctions,
Pack électrique (vitres avant, rétroviseurs et condamnation centralisée
électromotorisés),
Peinture intégrale ton carrosserie,
Phares antibrouillard,
Pré-équipement téléphone (antenne bi-bande, alimentation 12V, sourdine radio,
micro, câblages)
Radio 4x15w CD 6HP, codée, avec satellite de commande au volant et afficheur
déporté,
Rideaux isolants « pack nuit » couvrant l’intégralité des surfaces vitrées,
Stores pare-soleil arrière,
Sellerie haut de gamme « confort »,
Volant 4 branches réglable en profondeur.
Tableau des options
OPTIONS TARIFS TTC (Euros)
2 sièges en rang 3 (à la place de la banquette) 600
Airbags latéraux avant avec airbags rideaux avant 360
Attelage de remorque 360
Carminat Navigation Informée 2 1 790
Contrôle dynamique de conduite adaptatif (ESP) * incluant
antipatinage ASR
500
Filet de retenue de bagages 180
Jantes alliage 16" 700
Panier de roue de secours inviolable 120
Pare-brise athermique 120
Peinture métallisée ou nacrée 540
Changeur 6 CD sous boite à gant 500
Siège individuel 2e rangée (derrière le passager) 800
Supercondamnation électrique avec télécommande à
radiofréquence
280
* Indisponible sur le groupe motopropulseur 2.5 dCi 40 Quickshift
Tarifs en France
Trafic Generation Evado Tarifs TTC (Euros)
1.9 dCi 100 BVM6 34 300 euros
2.5 dCi 140 BVM6 36 000 euros
2.5 dCi 140 Quickshift 37 300 euros
Caractéristiques techniques de Trafic Generation Evado
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Type moteur 1.9 dCi 100 2.5 dCi 16v 140 2.5 dCi 16v 140
Quickshift
Puissance fiscale***** 7 9
nombre de places 6 places de série, 7 places en option
Norme de dépollution Euro 3
MOTORISATION :
Cylindrée (cm3) 1870 2464
Type d’injection
Directe avec
Common Rail*** +
Turbo
Directe avec
Common Rail*** +
Turbo
Directe avec Common
Rail*** + Turbo
Puissance maxi kW CEE (ch)
à tr/min 74 (100) / 3500 99 (135) / 3500
Couple maxi Nm CEE à tr/min 240 / 2000 310 / 1750
BOITE DE VITESSE :
type et nombre de rapports avant BVM 6 BVM 6 BVRA** 6
PNEUMATIQUES de
référence Série : 215/65 R16
FREINAGE
Type du circuit de freinage X
AV : disques ventilés Ø /
Largeur (mm) 305 / 28
AR : disques Ø / largeur (mm) 280 / 12
DIRECTION
Type à crémaillère - Assistée Série, diamètre de braquage entre trottoirs/murs (m) : 11,84 / 12,40
PERFORMANCES*
Vitesse maxi (km/h) 155 163 163
CAPACITE
Réservoir à carburant (L) Diesel, 90 L
CONSOMMATIONS* Normes CEE n° 93/116 (en L/100 km)
Emissions de CO² (g/km) 212 235 214
Cycle urbain (l/100km) 9,8 10,7 9,7
Cycle extra-urbain (l/100km) 7,1 7,8 7,3
Cycle Mixte (l/100km) 8 8,9 8,1
MASSES & DIMENSIONS
Masse à vide en ordre de
marche (kg) 2107 2183 2181
Masse Maxi admissible à pleine
charge (kg) 2925 3005 3015
Masse maxi remorque freinée,
pente 12% (M.R.F.) 2000 kg
Longueur x largeur hors tout
(m) 4,78 x 1,90
Hauteur hors tout (m) 1,97m
(péages classe 1 - accès autorisé aux parcs de stationnement souterrains d’hauteur limitée 2m)
Volume du coffre à bagages
(m3)
0,5 m3 sous cache-bagage banquette maxi reculée ;
1,84 m3 sous pavillon banquette maxi avancée et avec filet de retenue bagages
salut à tous ! olivier de Renault cléon
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Dis Olivier, toi qui vois dans les Oracles de chez Renot, quand est-ce qu’il sort avec le nouveau 2L DCI le Trafic ?
Pierre
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pour l’instant nous montons des moteurs M (2L.dci) sur des pré-séries. la commercialisation est prévue S25 (fin juin) donc il faudra surveiller le catalogue dans ces alentours.
pour le même moteur avec la boite robotisée , ce ne sera pas avant S10/2007.
cordialement,
A+
olivier
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Bonjour, je suis très intéressé par le TRAFIC EVADO 2.5L, mais je recherche absolument un véhicule pourvu d’un régulateur de vitesse. Est-ce le cas (même si option), par avance merci
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11 avril 2006 11:24, par Kal
Voilà, il est dans notre garage.
Commandé le 30/01/06 chez Autostock, notre Trafic Génération est arrivé le 20/03/06, soit 1 semaine plus tôt que prévu. Nous sommes trés satisfaits des prestations d’Autostock, notre véhicule correspond à notre commande, et nous l’avons payé 7000€ de moins que le tarif france. Reste le problème de la doc en Allemand a résoudre.
Lors du voyage de retour Mulhouse/bordeaux, soit 1000kms, j’ai pu vraiment l’essayé. Le moteur DCI 100 est un peu juste dans les relances, mais en jouant de la boite, trés souple et bien étagée, la puissance est suffisante. Conso 8.8l/100kms pour un parcour à 80% autoroutier, donc vraiment correct.
Sinon, je suis étonné par le silence à bord, je m’attendais à plus bruyant.
Pour l’instant super content de notre achat, nous allons faire notre premier voyage en famille la semaine prochaine, je reviendrai vous donner mes impressions ici.
@+Kal
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Pour la documentation en français il suffit d’envoyer la photocopie de la carte grise (attendre l’immatriculation définitve)
Renault SAS
Service attestation
860 Quai Stalingrad
92109 Boulogne Billancourt
Envoyer un chèque de 35 euros (tarif en vigueur en juin 2005).Passer un coup de fil au service accueil Renault(voir numéro sur le site "renault.fr)pour confirmation des tarifs et de l’adresse.
En retour vous recevrez le,carnet de garantie et le manuel d’utilisation.
Bonne utilisation du Génération !
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bonjour
j’ai procede comme vous le dite j’ai obtenu le carnet de garantie et le manuel utilisation au bout de 4 mois !
apres je ne sais combien de reclamations. IL MANQUE JUSTE UN PETIT LIVRET SPECIFIQUE A L’UTILISATION DU CHAUFFAGE STATIONNAIRE,BANQUETTE ARRIERE,ETC.....
IL EST IMPOSSIBLE DE JOINDRE QUELQU’UN
D’AUTRE QUE LA STANDARDISTE J’AI ENVOYE UN COURRIER AVEC 1 TIMBRE POUR LA REPONSE. RIEN DEPUIS LE MOIS DE DECEMBRE LA STANDARDISTE ME REPOND AU TELEPHONE QUE CE DOCUMENT N’EXISTE PAS ALORS QUE JE LE POSSEDE EN ALLEMAND EDITE PAR RENAULT FRANCE.QUE FAUT’IL FAIRE MERCI SAVOIR SI QUELQU’UN A DEJA EU LE PROBLEME
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Salut,
A quelle vitesse roulais-tu sur l’autoroute ?
Peux-tu me donner l’adresse du site de autostock ?
envoie@yahoo.com
Merci !
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oui et bien le mien a 32000km le tableau de bord grince maintenant, je regrette mon VV.
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Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur la fiabilité du trafic et sur la tenue dans le temps des équipements ?
Merci
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Bonjour,
Je souhaite juste savoir si vous êtes toujours satisfait de votre trafic combi DCI 100 ? et la consommation sur des parcours en dehors des autoroutes (petits trajets de 20 km par exemple ?
ma fille est sur le point d’en acheter un !
merci de votre réponse
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Toujours satisfait...après presque 2 mois et 7000 kms, RAS...
La consommation se situe entre 8 et 8.5 l/100kms pour les trajets urbains et inter-urbains.
La modularité de la version Génération est vraiment sympa, manque juste les rideaux occultants.
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bonjour je souhaite faire l’acquisition d’un trafic L2H1 Peux-tu me donner les coordonnées de ton mandataire et le prix d’achat Merci
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Il suffit d’aller sur le site "autostoc" rubrique renault et vous aurez tous les renseignements et les tarifs.
Mirage 41
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Bonjour,
Je pense m’acheter un trafic avec boite robotisée quickshift mais j’ai l’impression qu’il n’est dispo que sur le moteur 140 ch, ce qui place la barre prix trop haut.
Est-ce que quelqu’un pourrait me dire s’il est possible de trouver un quickshift sur d’autre moteurs ?
Peut-on adapter le robot sur une version manuelle ??
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bonjour, je voulais savoir si vous savez ou renault met la batterie auxiliere quand il equipe le generation de l’option chauffage stationaire.je veuv metre 1 deuxieme batterie pour instaLer 1 frigo mais je ne vois pas ou la metre.je ne veux pas sous la baquette car je la deplace souvant et je ne veus pas de fils qui traine.par avence merci de votre reponse ou idees.
dome.
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pour la batterie elle se met sous le siege du conducteur le plus pres de la batterie principale...... quelqu’un a t’il peint ces pares chocs ?on me dit que ca ne tiendrai pas sur les plastiques..un super site pour vous http://www.vanstyle.co.uk/ et pour le pare buffle il me semble que c’est interdit ?
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Bonjour
Je souhaite également ajouter une 2eme batterie pour alimenter un frigo. J’ai regardé au niveau du siege conducteur, mais il n’y a pas de place pour une autre batterie ! Quelqu’un a-til deja ajouté une batterie, et où ?
Merci
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26 avril 2006 08:38, par bernardin
Je possede un trafic 3places en taxe cammionnette en Belgique soit 2m40 de chargement apres les sieges
Je voudrais a cause de ma petite famille agrandie faire un 6 places pour les vacances D’été car mon autres vehicules est trop petit
Je me suis adressé chez le concessionnaire renault est je peut mettre 3 sieges de plus sur glissière derrière ceux avants qui sont pliables c.a.d. QUAND J’EN AI PLUS BESOIN JE REPOUSSE VERS L’avant est et je regagne mon chargement mais en 2m plutot que 2m40 donc une perte de 40cm ¢ cette transformation ne coute que 3200euro TvaCOMPRIS que je recupère par mon commerce et mon vehicule reste utilitaire,donc moins chère que le generation Prix du vehicule en Belgique 23500euro avec transformation TVAcomprise.Bernard de Tournai Belgique
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Bonjour, je suppose que vous avez fait installer vos sièges, sinon, j’ai une banquette pour trafic II, de marque Durisotti, avec paroi de séparation, rabattable complètement. Je pense qu’il sagit de la mê^mê que celle dont vous a parlé votre concessionaire.
Si vous êtes interressé, vois mon mail.
Enneite
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bonjour je posede une banquette rabatable de trafic 2004 a vendre picardpaule@wanadoo.fr
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Avec 7 enfants, j’ai vraiment besoin de m’acheter une Trafic 9 places. Elle sera suivant bien chargée, alors j’ai besoin des 150 CV du moteur 2.0 DCI. Quelqu’un sais si elle va être disponible bientôt ? Des conseils sur d’autres modèles (Mercedes Vito ?) et rapport qualité/prix ?
Merci.
Jaques.
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Le dci 140 (soit 2.5 l et 135 cv boîte6) marche déjà très bien pour une consommation raisonnable.
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Du nouveau coté moteurs et carrosserie à découvrir sur le communiqué de presse ci-joint. Ceci explique sans doute la série limitée Evado pour écouler les stocks et l’impossibilité d’essayer un modèle en concession depuis quelques semaines.
Voir en ligne : http://www.renault.com/renault_com/...
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Bonjour,
Je suis sur le point de m’équiper, et je pensais limiter mon choix entre Viano Fun et Multivan.
Ce nouveau Génération mieux équipé revient dans mon choix, mais je tiens à la climatisation totalement automatique qui n’était pas proposée sur l’ancienne version. Sera t’elle proposée sur ce nouveau véhicule ?
Merci de m’informer, ainsi que sur la date d’arrivée en concession.
Merci. Bernard.
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salut a tous ,
Nouveau moteurs , tres léger relifting ext. , interieur aussi ? ,pas de news coté tarifs , on attend .
Je souhaite acquérir pour la rentrée un génération . Je pense qu’il vont baisser les tarifs de l’ancienne version pour écouler les stocks . Je suis intérréssé par l’ancienne version en privilege 100DCI si les prix descendent bien .Je me renseigne déja sur les remises max que peuvent faire les concessionnaires ( au moins au prix des mandataires et notamment autostock )sur ce modele .
Merci de me donner des infos si vous avez des tarifs nouvelle version et/ou si vous avez negocié des remises importante sur les anciens .
De mon coté , je vous tiens au courant .
a suivre .
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16 juin 2006 22:54, par Niko
Bonjour à tous !
Depuis plus d’un an déjà, l’idée d’acheter une trafic me turlupinais. Aprés plusieurs tentatives dans diverses concessions pour un essai, restées sans succés,quand j’ai vu un trafic génération d’occasiion à coté de chez moi j’ai foncé chez renault. Bilan :
*Le 2.5 Dci est très linéaire, mais ça roule très très bien, on se rend pas compte de la vitesse.
*Le silence dedans est surprenant, moins de bruit que dans ma 306 Essence !On peut discuter entre conducteur et passager arrière sans pb.
*Les finitions sont sympas, et paraissent solides, mais le coté rustique de l’utilitaire est toujours là ! Les sièges pivotants avant ont des fixations vraiment pas esthétiques !
*En revanche on est bien assis et c’est confortable malgré les supensions un peu dures. La tenue de route m’a parue très satisfaisante.
*Coté modularité quand on a fait une fois c bon mais la rotation des sièges n’est pas très pratique, de même que la postion du frein à main.
*Le lit est confortable.
*La matière du sol a l’air super pratique dommage qu’elle ne soit pas sur toute la gamme
Mais j’ai été très déçu par plusieur |
