Freddy Moors et René Beyers nous ont concocté un tracé original, parcours de choix qui n’a rien à voir avec les premières éditions, l’esprit étant de jouer avec le terrain et les lieux propices à ce genre d’exercice, oubliées les cases miroir et tiroir.

Pour les 73 équipages, le départ de la baraque Fraiture reste, mais c’est bien vite la direction de Ortho que prend le rallye. Quelques pièges faciles laissent les équipages sur leur faim d’autant que l’ordre des voitures a été mélangé Découverte - Expert- Classic, dans l’ordre et dans le désordre, pour éviter les petits trains.
Quelques équipages suiveurs en feront les frais 12 CP à la clé !

Le "Buisson" et les 140 CP !

Malgré le panneau "Buisson 2", et grâce à une parfaite exploitation des lieux traversés, les concurrents se font piéger aisément et sans le savoir gardant la "supposée" bonne route. C’est non moins de 140 CP qui attendent les experts dont 82 placés par Freddy et René.
Retour à Tenneville bien mérité après avoir trouvé passage sur la RN4. La halte terminée les concurrents repartent vers la barrière Hinck et Givroulle, quelques difficultés dont une carte à Champlon qui va mettre les concurrents dans le doute. Minguillon-Sandront mettront 45 minutes, pour franchir les 4,5 Km, avec notamment la berme centrale qui repose problème.

Mais en restant appliqué ce sont les CP qui vont faire la différence. Car classement il va falloir établir et il parait évident que le quota maximum de 140 CP aura causé bien des difficultés aux concurrents experts, bien sûr.

Au final en Expert : Minguillon et Sandront ont reçu le fruit de leur patience et remportent la catégorie devant Togaert-Vandevorst et Kurts-Mathy, où Philippe a quelque peu ramé dans les cartes muettes. Belle performance de Ravet-Musik dans une catégorie qu’ils découvraient.

En Classic agréable surprise avec la victoire de Bernard - Gregoire devant Vaneetveld - Brassine qui doivent regretter cette avalanche de CP qui les conduit au premier accessit. Il est parfois utile de garder une notion de plaisir, se creuser les méninges sur une carte muette (ou pas), n’est pas à la portée du premier équipage venu et la notion de plaisir doit rester présente, si on veut continuer à être présent à ces compétitions.

En Découverte victoire de Hoffman-Effenberg , devant Eric Gengou et son fils Maxime et Bastin – Mathy sur Triumph Spitfire.
Une dernière édition de ce Criterium Haute Ardennes qui fut comme les autres un bon moment. Laissons René et Freddy nous préparer d’autres évènements pour l’an prochain….

Critérium Haute Ardennes 2014

les classements :

Découverte

1.HOFMANN Pascal-EFFENBERG Claudine Dacia Duster 2013.
2.GENGOU Eric-GENGOU Maxime Ford Sierra 1983.
3.BASTIN Jean-François-MATHY Valérie Triumph Spitfire 1977.
4.HELLAS Didier-LOUSBERG Chantal Porsche 911 1980 ;
5.MORSAT Philippe-MORSAT Hélène BMW 323i 1981 ;
6.HARDY Nicolas-HENRARD Rinnette BMW 1602 1975 ;
7.CHAVAN-Myriam Mercedes 250s 1967 ;
8.DIZIER Claude-HEYNE Anne-Marie BMW 323 2001 ;
9.FRAIKIN Dominique-FRAIKIN Sophie Audi Quattro 2013 ;
10.SUAIN Georges- VERGAERT Ysabel Suzuki Ignis 2005 ;
11.BOULENGER Renaud-THERER Emilie Audi Coupé GT 1987 ;
12.CHARPENTIER Kevin-CHARPENTIER Mélanie Peugeot 106 1998 ;
13 .BOULENGER Claude-BOULENGER Clément BMW 316 1978 ;
14.NIZETTE Sébastien-THOMINE DES MAZURES M VW Golf Cabriolet 1989 ;
15.MARECHAL Olivier-MARECHAL Robin Peugeot 205 GTI 1985 ;
16.DIERICK Gilbert-DEPUYDT Nadine VW Golf GTI 1987 ;
17.MINET Alfred-SERVAIS Béatrice Austin Martin 1971 ;
18.VERLAINE Grégory-ERNOUX Julien Audi Coupé GT 1984 ;
19.FRANCK Michel-MEURANT Sylvie Citroen C4 2011 ;
20.HAYOIT Didier-DELANOIS Brigitte VW Polo 1985 ;
21.BERGER Alfred-ANDRE Michèle MGB GT 1971 ;
22.DE HAAN David-COX Christophe Opel Corsa 1989.

Classic

1.BERNARD Christian-GREGOIRE Françoise Porsche 912 1966 ;
2.VANEETVELD Dany-BRASSINE Michel BMW E30 1986 ;
3.JAMART René-JAMOUL Dany Ford Escort 1975 ;
4.DECRAENE Marc-CROISELET Philippe Opel Manta 2,0 l 1979 ;
5.DIZIER Francis-CONTENT Claudy VW Golf GTI 1600 1981 ;
6.DELPORTE Thierry-DELPORTE José Fiat X1/9 1977 ;
7.MINGUET Julien-DELINCE Jean-François Opel Manta 1972 ;
8.MOESTERMANS Marcel-BERTRAND Pascale Trans Europ TE 2800 1975 ;
9.ALFANUS Georges-GERDAY Patrick Porsche 944 Turbo1987 ;
10.MATHIEU Germain-MATHIEU Gwendoline Talbot Sunbeam TI 1980 ;
11.PAULY Michel-MINGELS Elisabeth APAL Coupé 1974 ;
12.RECULE Michel-VERSTRAETEN Gilbert Opel Kadett GTE 1974 ;
13.BOURGARD Grégory-MARCOTTE Michel Peugeot 104 1981 ;
14.DUJARDIN Romuald-DEVILLERS Cindy BMW 325i 1985 ;
15.GUILLAUME Fabian-MOREEN Luc Audi Coupé GT 1985 ;
16.BURTON Léon-COLLETTE Marc Ferrari 308 GTB-i 1982 ;
17.GOVAERT Martine-LAUFFS Christian VW Polo 2006 ;
18.BOUTAY Geneviève-BOUTAY Bruno Fiat 124 1973 ;
19.LUX Pierre-HARDENNE Guy Porsche 914 1974 ;
20.LAMY Philippe-BLANDAUX Marcel Ford Escort 1972 ;
21.SLUYSMANS Charles-SLUYSMANS Andy BMW M 3 1988 ;
22.ROSEN Eric-BODARWE Willy BMW 2002 TI 1973 ;
23.SERVAIS José-LENOIR Anne-Marie Renault Scenic 2002 ;
24.RENARD Bernard-GOLEDAINE Jean-pierre Peugeot 309 1987 ;
25.VANHEUKELOM C.-VERCHEVAL S Porsche 924 1977 ;
26.MATHIEU Lucas-MATHIEU Olivier Ford Escort MK1 1974 ;
27.SPRONCK Georges-PITZ Marie-Paule Ford Streetka 2005 ;
28.NIZETTE Christophe-GENON Loic BMW 320 1986 ;
29.CHALSECHE Georges-THONARD Valentin Ford Capri 1973 ;
30.VANHEUKELOM J-Y-LIGOT Thierry BMW 2002 1973 ;
31.TONNEAU Philippe-MOTTE Annick Porsche 911 Targa S 1975 ;
32.BASTIN Jean-BASTIN Bernard VW Polo 1993 ;
33.HENNES Nicolas-DENIS Marcel Porsche 911 1979 ;
34.HOUGARDY Alain -HOUGARDY Anne Porsche 914 1973 ;
35.PONCIN Jean-Louis -VERLAINE Marie Citroen 2CV 1984 ;
36.COLLIN Christian-SELECK Monique Lancia 112 1983 ;
38.LINSMEAU Frédéric-MOINET Frédéric Porsche 911 1973 ;

Experts

1.MINGUILLON Jacques-SANDRONT Bernadette MG Midget 1966 ;
2.TOGAERT Pierre-VANDEVORST Robert BMW 1502 1976 ;
3.KURTS Gilbert-MATHY Philippe Alpine GTA 1985 ;
4.RAVET Jacques-MUSICK Fabienne Skoda 110 L 1974 ;
5.VANDERLINDEN Thierry-THIRIONNET Yves BMW Touring 2000 1972 ;
6.ZANDERS Emile-JADOT Jean-Louis Opel Kadett 1978 ;
7.SCHRODER Herbert-THOMAS Jean-Pol BMW 1602 1973 .