Salut Xavier. Hubert a raison sur le fait qu’on matraque trop les voitures, en particulier les 4X4. Mais une chose m’échappe encore : pourquoi taper sur X3 diesel (8 litres/100km), et pas sur une des nombreuses 911 Turbo ou S600 (15 litres/100km) qui peuplent Paris ?
De même, faut rester réaliste : les voitures à l’hydrogène ne sont absolument pas une solution....
Quant à moi, je suis une des rares personne nécessitant un 4X4 pour ma profession.
Pour tracter au moins chaque semaine des énormes remorques, je vois difficilement comment je pourrais le faire avec un Scenic....
Alors, plutot que d’acheter une Clio + un camion, je possède une voiture remplissant les deux fonctions : belle caisse et tracteur efficace.
J’en suis à mon 5e SUV : après un Ford F-150, un Range Td6 Vogue, Porsche Cayenne Turbo S et Hummer H2 SUT, je viens de commander un Range V8 SC....
Vive Kyoto ! =D
Salut Xavier. Hubert a raison sur le fait qu’on matraque trop les voitures, en particulier les 4X4. Mais une chose m’échappe encore : pourquoi taper sur X3 diesel (8 litres/100km), et pas sur une des nombreuses 911 Turbo ou S600 (15 litres/100km) qui peuplent Paris ?
De même, faut rester réaliste : les voitures à l’hydrogène ne sont absolument pas une solution....
Quant à moi, je suis une des rares personne nécessitant un 4X4 pour ma profession.
Pour tracter au moins chaque semaine des énormes remorques, je vois difficilement comment je pourrais le faire avec un Scenic....
Alors, plutot que d’acheter une Clio + un camion, je possède une voiture remplissant les deux fonctions : belle caisse et tracteur efficace.
J’en suis à mon 5e SUV : après un Ford F-150, un Range Td6 Vogue, Porsche Cayenne Turbo S et Hummer H2 SUT, je viens de commander un Range V8 SC....
Vive Kyoto ! =D