Après avoir parcouru cet article il me semble y déceler quelques lacunes journalistiques.
On peut commencer en s ?interrogeant sur la pertinence de la comparaison entre une Opel à 20.000 Euro à un Land Rover à 40.000 Euro. Il est évident que le 4x4 pour tenir la comparaison avec la berline doit avoir recourt à des solutions techniques onéreuses. Et lorsque l’on s’intéresse aux résultats du Mistubishi, dont le prix d’achat est du niveau de l’Opel, on constate que le bilan est tout de suite moins flatteur pour le SUV.
Je trouve également vraiment déplacé de passer sous silence le fait qu’un 4x4, s’il ne consomme pas beaucoup plus qu’une berline moyenne, détériore tout de même davantage l ?environnement. Ne fut-ce que parce qu’il est affublé de consommables (pneus, plaquettes de freins, etc.) qu’il use plus vite du fait de sa masse, mais également car ces consommables sont généralement surdimensionnés, tout comme le véhicule lui même.
Ce surdimensionnement est parfaitement compréhensible dans le cadre de l’usage extrême auquel ces véhicules se destinent. Mais malheureusement 99,9% de ces SUV ne "franchiront" jamais que des plaques d’égouts.
Pour conclure je souhaite exprimer le fait que selon moi, les 4x4 ont leur place dans le paysage automobile moderne, mais que ce type de véhicule n’a rien à faire dans un centre urbain.
Après avoir parcouru cet article il me semble y déceler quelques lacunes journalistiques.
On peut commencer en s ?interrogeant sur la pertinence de la comparaison entre une Opel à 20.000 Euro à un Land Rover à 40.000 Euro. Il est évident que le 4x4 pour tenir la comparaison avec la berline doit avoir recourt à des solutions techniques onéreuses. Et lorsque l’on s’intéresse aux résultats du Mistubishi, dont le prix d’achat est du niveau de l’Opel, on constate que le bilan est tout de suite moins flatteur pour le SUV.
Je trouve également vraiment déplacé de passer sous silence le fait qu’un 4x4, s’il ne consomme pas beaucoup plus qu’une berline moyenne, détériore tout de même davantage l ?environnement. Ne fut-ce que parce qu’il est affublé de consommables (pneus, plaquettes de freins, etc.) qu’il use plus vite du fait de sa masse, mais également car ces consommables sont généralement surdimensionnés, tout comme le véhicule lui même.
Ce surdimensionnement est parfaitement compréhensible dans le cadre de l’usage extrême auquel ces véhicules se destinent. Mais malheureusement 99,9% de ces SUV ne "franchiront" jamais que des plaques d’égouts.
Pour conclure je souhaite exprimer le fait que selon moi, les 4x4 ont leur place dans le paysage automobile moderne, mais que ce type de véhicule n’a rien à faire dans un centre urbain.