c’est vrai mais les sièges du trafic ne sont pas homologués pour rouler en position arrière (contrairement à ses concurents WW et viano)quand à la banquette elle ne coulisse que sur le génération en laissant soit un petit coffre soit un grand et les ceintures de sécurité limite sa mobilité (si on enlève les cales on est plus homogué donc risque de pb avec les assurances en cas d’accident), la banquette en lit elle n’est qu’un question de besoin à chacun d’y voir son compte.
Pour l’instant le tepee a des prix équivalents à un passenger privilège (non un génération) avec plus d’options reste en effet à voir les tarifs mandataires. Pour moi le génération ne m’intéressant pas, le choix va surement se porter sur le tepee, mieux fini et plus riche en options et modularité tant pis pour les quelques centimètres en moins, la différence est vraiment minime.
c’est vrai mais les sièges du trafic ne sont pas homologués pour rouler en position arrière (contrairement à ses concurents WW et viano)quand à la banquette elle ne coulisse que sur le génération en laissant soit un petit coffre soit un grand et les ceintures de sécurité limite sa mobilité (si on enlève les cales on est plus homogué donc risque de pb avec les assurances en cas d’accident), la banquette en lit elle n’est qu’un question de besoin à chacun d’y voir son compte.
Pour l’instant le tepee a des prix équivalents à un passenger privilège (non un génération) avec plus d’options reste en effet à voir les tarifs mandataires. Pour moi le génération ne m’intéressant pas, le choix va surement se porter sur le tepee, mieux fini et plus riche en options et modularité tant pis pour les quelques centimètres en moins, la différence est vraiment minime.