trés bien le tepee....si tu as besoin d’un coffre de Smart. En effet, tout petit en L1, et toujours moins grand que le coffre du Tragfic L1 en Tepee L2.
Bref, prend un Passenger Privilège L1, c’est une meilleur affaire que le tepee L2. et en plus, pas besoin de 2 places de parkings pour le garer, il est pas beaucoup plus long qu’un laguna break.
Pour le 2PLC : dispo (en L1 et L2 sur Passenger expression), et c’est vrai, pas en privilège.
Mais regarde le tepee de près : mieux vaut une seule grande porte avec un bon accès au dernier rang, que 2 petites ou tu ne peux pas aller derrière sans tout rabattre.
reste au tepee : finition un peu plus actuelle (et encore) et siège semi-individualisés plus sympa à l’oeuil (plus confortable, ça se discute).
Par contre, position de conduite et visibilité moyenne en tepee : mieux vaut dominer comme en Trafic.
Ben
trés bien le tepee....si tu as besoin d’un coffre de Smart. En effet, tout petit en L1, et toujours moins grand que le coffre du Tragfic L1 en Tepee L2.
Bref, prend un Passenger Privilège L1, c’est une meilleur affaire que le tepee L2. et en plus, pas besoin de 2 places de parkings pour le garer, il est pas beaucoup plus long qu’un laguna break.
Pour le 2PLC : dispo (en L1 et L2 sur Passenger expression), et c’est vrai, pas en privilège.
Mais regarde le tepee de près : mieux vaut une seule grande porte avec un bon accès au dernier rang, que 2 petites ou tu ne peux pas aller derrière sans tout rabattre.
reste au tepee : finition un peu plus actuelle (et encore) et siège semi-individualisés plus sympa à l’oeuil (plus confortable, ça se discute).
Par contre, position de conduite et visibilité moyenne en tepee : mieux vaut dominer comme en Trafic.
Ben