> Renault Trafic Generation . Le Trafic pour les loisirs.
18 juin 2004, 01:51
Bonjour,
Trafic Generation est bien plus qu’un dérivé de Passenger. C’est une version 100% nouvelle, tant en terme de design interieur et exterieur, qu’en terme de fonctionnalités.
Il s’agit d’un véritable VP haut de gamme, avec des possibilités d’équipements en conséquence (chauffage stationnaire programmable, jantes alu...)
Par ailleurs, ce n’est pas une transformation Gruau, mais un produit 100% Renault, industrialisé en coopération entre l’ingéniérie Renault et Gruau, fort d’un véritable savoir-faire sur le segment des minibus : ainsi toutes les garanties de confort, sécurité, finition et fiabilité sont donc celles de la gamme VP Renault, et de nombreuses innovations permettent au Trafic Generation d’avoir une longueur d’avance sur la concurrence (lit plat de 1.80m, table rétractable, coulissante et sans pieds, sièges pivotants coulissants sur rails...)
Enfin, le réseau devrait recevoir les formations nécessaires et des véhicules d’exposition durant l’été, les livraisons débuteront en septembre.
Pour ceux qui réclament l’association d’un tel véhicule routier avec une boîte automatique, ce sera fait avec le lancement de Trafic Generation, qui inaugure une boîte 6 vitesses automatique, avec mode impulsionnel, sur le dCi 140.
Quand aux prix, quelqu’un a cité un ordre d’idée qui correspond assez bien à la réalité.
Bref, plus trés longtemps à attendre pour se délivrer du VW Multivan, génial dans son concept, mais pas sa conception, avec son lit qui n’est pas plat, ses moquettes qui tâchent, ses sièges au coulissement difficile, la table qui encombre le passage et sa finition -facturée tellement chère !- "poudre aux yeux" (et oui ! une barette de plastique gris argent sur la contreporte ne veut pas dire que la voiture soit traitée anticorrosion par galvanisation intégrale ou que les vannes EGR de ses TDI (+ de 200 ?...) tiennent plus de 30000km...) Et surtout, cela permettra de s’éloigner du design du VW à peine évolué comparée à la version précédente...
Pour le voir, la presse, notamment Allemande et Suisse, devrait éditer quelques articles cet été ; le véhicule était exposé à la 7eme fête du Camping-car ce mois-ci, le sera en septembre au salon du Loisirs, et également en octobre au Mondial !
Bonjour,
Trafic Generation est bien plus qu’un dérivé de Passenger. C’est une version 100% nouvelle, tant en terme de design interieur et exterieur, qu’en terme de fonctionnalités.
Il s’agit d’un véritable VP haut de gamme, avec des possibilités d’équipements en conséquence (chauffage stationnaire programmable, jantes alu...)
Par ailleurs, ce n’est pas une transformation Gruau, mais un produit 100% Renault, industrialisé en coopération entre l’ingéniérie Renault et Gruau, fort d’un véritable savoir-faire sur le segment des minibus : ainsi toutes les garanties de confort, sécurité, finition et fiabilité sont donc celles de la gamme VP Renault, et de nombreuses innovations permettent au Trafic Generation d’avoir une longueur d’avance sur la concurrence (lit plat de 1.80m, table rétractable, coulissante et sans pieds, sièges pivotants coulissants sur rails...)
Enfin, le réseau devrait recevoir les formations nécessaires et des véhicules d’exposition durant l’été, les livraisons débuteront en septembre.
Pour ceux qui réclament l’association d’un tel véhicule routier avec une boîte automatique, ce sera fait avec le lancement de Trafic Generation, qui inaugure une boîte 6 vitesses automatique, avec mode impulsionnel, sur le dCi 140.
Quand aux prix, quelqu’un a cité un ordre d’idée qui correspond assez bien à la réalité.
Bref, plus trés longtemps à attendre pour se délivrer du VW Multivan, génial dans son concept, mais pas sa conception, avec son lit qui n’est pas plat, ses moquettes qui tâchent, ses sièges au coulissement difficile, la table qui encombre le passage et sa finition -facturée tellement chère !- "poudre aux yeux" (et oui ! une barette de plastique gris argent sur la contreporte ne veut pas dire que la voiture soit traitée anticorrosion par galvanisation intégrale ou que les vannes EGR de ses TDI (+ de 200 ?...) tiennent plus de 30000km...) Et surtout, cela permettra de s’éloigner du design du VW à peine évolué comparée à la version précédente...
Pour le voir, la presse, notamment Allemande et Suisse, devrait éditer quelques articles cet été ; le véhicule était exposé à la 7eme fête du Camping-car ce mois-ci, le sera en septembre au salon du Loisirs, et également en octobre au Mondial !
Alors à bientôt sur les routes !