1. A ma conaissance, disponible en concessions vers sept -oct 2004 : génial, pour un vehicule dont la principale utilité sont les vacances...d’été (confort ou pas, on dort mal (et peu) dans une voiture par -5°C
2. Vehicule "peu valorisant" ; "concept peu prisé dans les pays latins" etc. Voilà des remarques bien idiotes, en provenance de vendeurs divers (Renault y compris) pour justifier l’absence de produit sur ce créneau (seuls fabriquants connus : VW et Mercedes ; moins connus : Ford et Opel) Il semblerait que la grosse concurence se fera en Allemagne, seul pays "grand consommateur" de Multivan et apparentés. Depuis des années qu’on nous explique le succes des vehicules polyvalents (Zafira, Touran, etc) : ils foutent quoi, les "penseurs" marketing chez Renault et autres ?
Non, les "latins" ne sont pas plus "dogmatiques" que les "saxons", encore faudrait-il faire connaitre ce type de vehicule au grand public, et surtout le proposer à des tarifs plus mesurés que ceux, traditionellement élitistes de chez Mercedes ou bien ceux récemment devenus démentiels chez VW Multivan (orientation "marketing" de VW tout aussi idiote d’ailleurs : on ne propose pas un vehicule dont les atouts sont soit le côté "famille nombreuse" soit le côté "camping sauvage" à des tarifs de PDG gomeux. Ceux qui ont besoin de ce type de vehicule sont rarement en mesure de dépenser plus de 30 000 Euros pour une "caisse". Ceux qui ont 40 000 Euros (voire plus...) à gaspiller pour une bagnole se feront un point d’honneur de dormir à l’hôtel (luxueux, de préfèrence...) et voyageront dans une berline classique, pourvu que la marque soit prstigieuse...
1. A ma conaissance, disponible en concessions vers sept -oct 2004 : génial, pour un vehicule dont la principale utilité sont les vacances...d’été (confort ou pas, on dort mal (et peu) dans une voiture par -5°C
2. Vehicule "peu valorisant" ; "concept peu prisé dans les pays latins" etc. Voilà des remarques bien idiotes, en provenance de vendeurs divers (Renault y compris) pour justifier l’absence de produit sur ce créneau (seuls fabriquants connus : VW et Mercedes ; moins connus : Ford et Opel) Il semblerait que la grosse concurence se fera en Allemagne, seul pays "grand consommateur" de Multivan et apparentés. Depuis des années qu’on nous explique le succes des vehicules polyvalents (Zafira, Touran, etc) : ils foutent quoi, les "penseurs" marketing chez Renault et autres ?
Non, les "latins" ne sont pas plus "dogmatiques" que les "saxons", encore faudrait-il faire connaitre ce type de vehicule au grand public, et surtout le proposer à des tarifs plus mesurés que ceux, traditionellement élitistes de chez Mercedes ou bien ceux récemment devenus démentiels chez VW Multivan (orientation "marketing" de VW tout aussi idiote d’ailleurs : on ne propose pas un vehicule dont les atouts sont soit le côté "famille nombreuse" soit le côté "camping sauvage" à des tarifs de PDG gomeux. Ceux qui ont besoin de ce type de vehicule sont rarement en mesure de dépenser plus de 30 000 Euros pour une "caisse". Ceux qui ont 40 000 Euros (voire plus...) à gaspiller pour une bagnole se feront un point d’honneur de dormir à l’hôtel (luxueux, de préfèrence...) et voyageront dans une berline classique, pourvu que la marque soit prstigieuse...