> Renault Trafic Generation . Le Trafic pour les loisirs.
29 octobre 2004, 14:30, par cv
Personellement, j’étais intéressé par le trafic génération mais comme il tardait à être commercialisé, j’ai acquis en avril un multivan T5 174 ch.
Depuis,j’ai pu voir le trafic génération à différents salons et je n’ai pas regretté mon achat. La finition du véhicule n’a strictement rien à voir avec un vw dont la qualité est nettement supérieure.
Pour ce qui est de la conduite, le vw dans sa version la plus puissante n’est bien évidement pas comparable et est effectivement très agréable.
il faudrait pour être objectif comparer ces deux véhicules dans leur version 135 ch pour le trafic et 130 ch pour le multivan.
Le concurrent du trafic génération 2,5 135 ch est à mon sens le vw multivan de base en 130 ch avec une porte coulissante et un seul siège en deuxième rangée.
La l’écart de prix ne semble pas excéder 3000 euros. D’autre part, la valeur de revente devrait être nettement meilleure.
Il faut donc se garder d’enterrer tout de suite l’ancêtre.
Personellement, j’étais intéressé par le trafic génération mais comme il tardait à être commercialisé, j’ai acquis en avril un multivan T5 174 ch.
Depuis,j’ai pu voir le trafic génération à différents salons et je n’ai pas regretté mon achat. La finition du véhicule n’a strictement rien à voir avec un vw dont la qualité est nettement supérieure.
Pour ce qui est de la conduite, le vw dans sa version la plus puissante n’est bien évidement pas comparable et est effectivement très agréable.
il faudrait pour être objectif comparer ces deux véhicules dans leur version 135 ch pour le trafic et 130 ch pour le multivan.
Le concurrent du trafic génération 2,5 135 ch est à mon sens le vw multivan de base en 130 ch avec une porte coulissante et un seul siège en deuxième rangée.
La l’écart de prix ne semble pas excéder 3000 euros. D’autre part, la valeur de revente devrait être nettement meilleure.
Il faut donc se garder d’enterrer tout de suite l’ancêtre.