> Renault Trafic Generation . Le Trafic pour les loisirs.
3 février 2006, 19:15
Bonjour
Je viens de faire le test.Plusieurs configurations.
1)Sièges pilote + co-pilote en place(la moindre des choses).2 sièges en deuxième rangée (steward + hôtesse),et banquette passagers en place.En avançant les sièges de la deuxième rangée au maximun du confort restant pour le stew et l’hôtesse (avec les pieds légérement surélevés)on peut amener la banquette des passagers jusqu’a la hauteur du repère nuit(une cale de sécurité ou d’écartement empèche le rapprochement voir la collision avec les fauteuils stew et hôtesse) (On gagne alors 20cm dans le coffre)et les passagers peuvent encore s’attacher pour éviter les turbulences.
2)si vous voyagez sans le stew et l’hôtesse vous pouvez peut-être gagner encore quelques centimètres mais doit se poser le problème de l’utilisation des ceintures de sécurité.si vous transportez du fret pas de problèmes (certains forumistes ont rétirés les cales pour une utilisation utilitaire parfois)une plus grande vigilance s’impose dans la configuration passagers (le commandant de bord restant le seul maitre à bord).
Bonjour
Je viens de faire le test.Plusieurs configurations.
1)Sièges pilote + co-pilote en place(la moindre des choses).2 sièges en deuxième rangée (steward + hôtesse),et banquette passagers en place.En avançant les sièges de la deuxième rangée au maximun du confort restant pour le stew et l’hôtesse (avec les pieds légérement surélevés)on peut amener la banquette des passagers jusqu’a la hauteur du repère nuit(une cale de sécurité ou d’écartement empèche le rapprochement voir la collision avec les fauteuils stew et hôtesse) (On gagne alors 20cm dans le coffre)et les passagers peuvent encore s’attacher pour éviter les turbulences.
2)si vous voyagez sans le stew et l’hôtesse vous pouvez peut-être gagner encore quelques centimètres mais doit se poser le problème de l’utilisation des ceintures de sécurité.si vous transportez du fret pas de problèmes (certains forumistes ont rétirés les cales pour une utilisation utilitaire parfois)une plus grande vigilance s’impose dans la configuration passagers (le commandant de bord restant le seul maitre à bord).