j,ai possédé un vf dans lequel j’y avais monté un moteur 1300 ;rien n’était plus facile et economique que de trouver des moteurs et des trains avant.les vieilles skodas se vendaient pour 1000fb alors au moindre pépin,on pouvait changer le moteur/boite en 1heure,et le train avant en une demi heure.Il était bleu métallisé avec un mélange de grosses paillettes.pneus arr:235x13 je l’avais moi-me^me acheté en parfait état pour 17000fb(425eur) !Le précédent prpriétaire en avait marre de ne pas savoir passer la 1ere et la 3emme (la queue de boite était pliée suite à une dépose un peu trop musclée de l’ensemble par son garagiste.Lequel a décrété que la boite était fichue...etc ) prix de la pièce à l’époque:4,5eur !!! je l’ai revendu à un copain qui se plaignait de ne pas savoir draguer les filles avec sa 4L renault. Depuis il s’est marié avec un mannequin.
j,ai possédé un vf dans lequel j’y avais monté un moteur 1300 ;rien n’était plus facile et economique que de trouver des moteurs et des trains avant.les vieilles skodas se vendaient pour 1000fb alors au moindre pépin,on pouvait changer le moteur/boite en 1heure,et le train avant en une demi heure.Il était bleu métallisé avec un mélange de grosses paillettes.pneus arr:235x13 je l’avais moi-me^me acheté en parfait état pour 17000fb(425eur) !Le précédent prpriétaire en avait marre de ne pas savoir passer la 1ere et la 3emme (la queue de boite était pliée suite à une dépose un peu trop musclée de l’ensemble par son garagiste.Lequel a décrété que la boite était fichue...etc ) prix de la pièce à l’époque:4,5eur !!! je l’ai revendu à un copain qui se plaignait de ne pas savoir draguer les filles avec sa 4L renault. Depuis il s’est marié avec un mannequin.