Imaginez, ne serait-ce qu’un instant... Vous êtes installé confortablement derrière le volant d’une Audi RS6 Avant, arrêté à un feu de signalisation lorsqu’une Porsche 911 Carrera 4S arrive à vos côtés, tel un prédateur... L’homme à son volant vous jette un regard qui dit :"Abandonne tout de suite, je serai le premier au prochain feu". Là, vous lui souriez, sélectionnez le mode sport de votre boîte de vitesses, vous demandez à votre femme et à vos enfants de contrôler leurs ceintures de sécurité, vous coupez l’autoradio Bose « Soundsystem » pour pouvoir profiter pleinement des vrombissements du V8 Biturbo, votre regard ne lâche plus le feu. A l’instant même où le signal passe au vert votre pied droit enfonce la pédale d’accélérateur et libère les 450 chevaux du moteur qui se déchaîne. Votre adversaire qui pensait vous laisser sur place passe vite du rôle de prédateur à celui de proie (votre véhicule fait le 0 à 100 Km/h en 4,9sec tandis que la 911 le fait en 5,2 Sec). 1000 mètres plus loin, (c’est a dire après 23’9 sec) vous continuez à devancer votre concurrent, mais un long virage vous attend et vous continuez à écraser le champignon car vous savez qu’avec votre DRC (Dynamic Ride Control) la RS6 ne prendra pas de roulis dans le virage malgré son poids. A cet instant précis, le propriétaire de la 911 vit un cauchemar, il croyait pouvoir vous dépasser dans cette longue courbe avec ces 4 roues motrices mais n’arrive pas à gagner du terrain. LE feu n’étant plus qu’à quelques mètres, vous arrivez le premier. Peu de temps après, l’autre véhicule arrive a vos côtés. Sans même le regarder, le sourire aux lèvres vous débranchez le mode sport de votre missile et allumez la radio comme si de rien n’était. Votre femme vous regarde avec un petit sourire en coin et vous dit "il s’est bien amuse le grand gamin ?".Voila ce qu’est la vie derrière le volant d’une Audi RS6.

Comment reconnaître une Audi RS6 ?

Points de repère : jantes 18" et 19", modification aérodynamique à l’avant, à l’arrière et aux passages de roues. Les trois grandes prises d’air à l’avant de la voiture (au centre pour refroidir radiateurs d’eau et d’huile, sur les cotes pour le refroidissement des échangeurs d’air de suralimentation), le spoiler (qui contribue véritablement au plaquage de la voiture sur la route), le bouclier arrière (qui rappelle le dessin de l’avant par des grilles identiques, bien que plus petites), des sorties d’échappements ovales, bas de caisse élargis de façon aérodynamique et enfin les baguettes décoratives qui longent le cadre de pavillon et les puits de vitres, les coques des rétroviseurs, l’encadrement de la calandre ainsi que les raillings de toit (pour l’Avant) sont en aluminium mat ; tout ceci donne son caractère sportif à la RS6.

Prix :

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– Berline 91.800 ? (kit légal compris)

– Avant 93.600 ? (kit légal compris)

– Taxe de circulation 2938,44 ?

– Taxe de mise en circulation 4957,87 ?

Moteur :

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– V8 4172 cm³ Biturbo (1 turbo par banc de cylindres)

– 450 ch. (331 kW)

– Couple maxi 560Nm.

– Puissance maxi entre 5700 tr/min et 6400 tr/min.

– 5 soupapes par cylindre.

– 0 à 100 Km/h en 4,9sec.

– Vitesse maxi 250 Km/h. (bridée électroniquement)

– 0-1000 départ arrêté en 23’9 sec.

– Batterie située à l’arrière dans le compartiment de roue de secours.

– Cache recouvrant l’avant du moteur est en carbone, ce qui vient souligner l’esthétique du moteur.

– Une bonne combinaison de la boite auto à 5 rapports tiptronic et de la transmission intégrale permanente quattro, l’énorme couple du RS6 est ainsi mis en valeur par une redoutable et une efficacité de stabilité de motricité.

– Réservoir de carburant de 82 litres.

– Consommation : 21,7 (urbaine) / 10,3 (interurbaine) / 14,5 (moyenne) Litres aux 100 Km.

– Coupure d’alimentation en carburant en cas d’accident.

– Coupure moteur en cas d’accident.

Dimensions et poids :

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– Longueur 4852 mm

– Largueur 1992 mm

– Hauteur 1452 mm

– Empattement 2759 mm

– Poids à vide 1865 Kg

– Charge maximale 490 Kg

Boîte :

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Boîte auto à 5 rapports tiptronic comprenant le programme "S" ce qui permet les changements de rapports à un régime plus haut et un rétrogradages plus rapide.
On peut également changer les vitesses manuellement avec le levier sélecteur ou bien avec les basculeurs derrière le volant (comme en compétition).

Freins :

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Le système a entièrement été étudié pour la bête...
Freins a disques ventilés et ajourés 365mm de diamètre à l’avant
335mm de diamètre à l’arrière
Le freinage est confié aux étriers fixes à 8 pistons à l’avant et étriers flottants à 1 piston a l’arrière.
L’ABS et le répartiteur électronique ont été modifiés afin de répondre aux exigences de ce système de freinage.

Suspension :

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Les jantes de 18" à 9 branches en aluminium coulé de 8,5 J X 18 sont chaussées à l’avant comme à l’arrière de pneumatiques de 255/40 R 18.

En option des jantes de 19" en alliage léger de 9 J X 19 sont chausses quant à elles de pneumatiques de 255/35 R 19.

La RS6 est équipée de DRC (Dynamic Ride Control) : système d’amortissement qui contre le mouvement de caisse longitudinaux et transversaux (tangages et roulis).Amortisseurs d’un même côté reliés hydrauliquement, via une soupape centrale, à l’amortisseur qui lui est diagonalement oppose. Ceci garanti donc a la voiture une stabilité exceptionnelle.

En plus de l’ABS il y a l’ - EBV (répartiteur électronique de la force de freinage)

- EDS (antipatinage électronique par intervention des freins)

- ASR (régulation antipatinage par intervention au niveau de la gestion du moteur)

- MSR (régulateur du couple moteur)

- ESP (programme électronique de stabilité)

Habitacle :

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Sportivité luxueuse, tel est le caractère dominant dans l’atmosphère de l’habitacle de l’RS6.dotée d’une sellerie spécifique, les sièges sport recarro offrent un maintient optimal tout en assurant un confort exceptionnel, volant et pommeau du levier de vitesses sont gainés de cuir ainsi que les inserts des contres portes, les ceintures de securité sont aux couleurs des sièges. Les inserts décoratifs des contres portes, du tableau de bord et de la console centrale sont disponibles en noir à haute brillance, en bois de peuplier agatise ou en carbonne. Sièges chauffants,radio"concert" avec bose-soundsysteme ainsi que l’aide au stationnement APS ( Acoustic Parking System) sont également de série sur la voiture. Cote sécurité passive, l’équipement comprend airbags frontaux pour conducteur et passager avant, des airbags latéraux à l’avant et des airbags de tête Side Guard Audi (airbags pour la tête et le thorax).

Une production de qualité

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l’Audi RS6 est conçue par quattro GmbH et développé en collaboration par Audi AG.
Fabriqué conjointement par ces deux sociétés sur le site de Neckarsulm. La voiture est produite en petite série journalière et bénéficie d’un assemblage final et finition réalisé à la main dans les ateliers quattro GmbH.